タイヤチェーン

年に1〜2度のスキーやスノーボードでスキー場へ出かける時、または普段雪が降らない地域で急な雪に降られた時などに、タイヤの上に巻いて装着するのが「タイヤチェーン」です。雪や氷の上でも滑らずグリップし、安全に脱出して走ることができます。長距離や高い速度での走行はできませんが、スタッドレスタイヤより安価でコンパクトに収納できて脱着も簡単なため、冬に氷雪路を時々走るという人は、いざという時のために備えておくと安心です。

タイヤチェーンには大きく分けて、タイヤにかぶせる部分が鋼鉄製の鎖でできた「金属チェーン（スチールチェーン）」と、全体が補強材入りゴムもしくはポリウレタンエラストマーと呼ばれる樹脂でできていて、路面と接地するところにスパイクピンが付いている「非金属チェーン」の2種類があります。

金属チェーンは、積雪量が多い雪道で高い性能を発揮し、凍結路ではやや性能が劣り、滑りやすくなります。装着時の制限速度は30km/h。コンパクトに収納できて安価ですが、乗り心地が悪くて乾燥路で切れやすいため、大型車には不向きです。

ラダー型（はしご型）

チェーンがタイヤの表面を横方向に覆うタイプです。価格が安く、チェーン自体が太くて丈夫ですが、走行中に振動やジャラジャラという騒音が大きく、他のチェーンよりも乗り心地が悪いのが欠点です。

ネット型（亀甲型）

チェーンがタイヤの表面を亀甲型に覆うものです。ラダー型に対し、タイヤを覆う面積が多く、チェーンが縦横にクロスしているので、雪道の走破性に優れます。乗り心地も良好ですが、やや高価です。

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「非金属チェーン」の特性は金属製の逆で、凍結路では強力にグリップし、雪道ではやや劣る傾向にあります。また、路面を問わず静かで切れにくいため、大型車にも対応できます。ただし、金属製に比べ収納しにくく高価なのが難点です。

非金属チェーン

プラスチックやゴムでできたチェーンです。走行中の振動が比較的少なく静かで、乗り心地もさほど悪化しません。装着時の制限速度は50km/h。金属製チェーンの使用が認められない関越トンネルでも、装着したまま走行可能です。

布製チェーン

タイヤ全体を布製のカバーで覆うタイプで、圧雪路、凍結路ともに走行できます。ただし耐久性は低く、あくまで安全な場所までの緊急脱出用です。また、滑り止め規制・チェーン規制中の道路を通過できない場合があります。

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タイヤチェーンは駆動輪に装着するのが基本です。タイヤチェーンの適合サイズを調べるには、まず自分のクルマの駆動輪が前輪なのか後輪なのか、あるいは四輪なのかを確認します。ただし四輪駆動車の場合、車種によってタイヤチェーンの指定装着位置が異なりますので、必ずクルマの取扱説明書などを確認してください。

そのうえで、チェーンを装着するタイヤの側面に書いてあるタイヤサイズを調べ、チェーンメーカーのタイヤサイズ別適合表を調べれば、自分のクルマに合ったサイズが分かります。なお、タイヤチェーンを装着していない状態で、駆動輪のフェンダーアーチとタイヤ上端との隙間が不足している場合、走行中にボディや足回りにダメージを与える可能性があるので注意が必要です。

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