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ヴォクシーのレビュー・評価

(148件)

ヴォクシー 2014年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均:4.32)

    ヴォクシー 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ヴォクシー 2014年モデル ミドルクラスのミニバンとして人気を集めてきたヴォクシーがフルモデルチェンジを受けた。姉妹車のノアとともに、一定の売れ行きを示してきたが、モデル末期になった最近では、セレナにはっきりとした差をつけられるような状況になっていた。

      そこで一気に挽回を図るフルモデルチェンジを実施した。新パッケージングの採用で室内空間を拡大し、低床・低重心プラットホームで操縦安定性を高め、燃費性能を大きく向上させるなど、魅力的なクルマに仕上げてきた。

      ヴォクシーには、トヨタが富士スピードウェイを始め、東京ドイツ村、メガウェブなどで連続して開催したメディア関係者向け取材会や試乗会に出席し、用意された複数の仕様
      続きを読む の広報車両に試乗した。

      新型ヴォクシーでは低床プラットホームを採用したのが特徴だ。これによって床面が85mmも低くなり、老人や子供が乗り降りしやすくなった。乗降性の向上には開口部の拡大も貢献している。また床面が下がったので、全高を25mm低くしながらも、室内高を60mmも拡大できた。全長の延長やホイールベースの延長による室内長の拡大などと合わせ、ライバル車に対して弱点だった室内空間が逆に強みに変わった。

      外観デザインは「ちょい悪」というか「毒気のある」というか、ヴォクシーの特徴である2段重ねタイプのヘッドライトを継承するなど、独特の存在感を示している。エアロ仕様は特に存在感を強く感じさせる。姉妹車のノアが大きく変わった感じがあるのに比べると、ヴォクシーはこれまでもかなり良かったので、その分だけ変更感は少ないが、引き続き支持を集めるのは間違いない。

      外観は全体に大きく見えるようになり、室内の広さをそのまま連想させるデザインになった。これはセレナが採用していたデザイン手法といえなくもないが、見るからにミニバンらしいデザインになったのは良かった。

      搭載エンジンは直列4気筒2.0Lの3ZR-FAE型。基本的には従来と同じエンジンでスーパーCVT-iとの組み合わせも同じだが、中身は大幅な進化を遂げていて、アイドリングストップ機構も採用されたことで、燃費を16.0km/Lに向上させている。

      それと引き換えに動力性能は心持ち抑えられたが、燃費の数値はセレナのSハイブリッドの最も燃費の良い仕様と同じであり、標準的なガソリン車でこの数値を達成したのは相当に頑張ったといえる。

      実際に走らせた印象も、燃費志向のために走りを鈍くしたというような感じではなく、普通に走って燃費も良いクルマに仕上がっている。アイドリングストップから再始動するときの振動や騒音については、セレナのほうに一日の長があるが、ヴォクシーの仕様も特に不満を感じさせるものではない。

      実際に走らせて好感が持てたのは、安心感のある動きだ。新開発のサスペンションや低床プラットホームの採用による低重心化が操縦安定性の向上につながっている。背の高いミニバンではとかく挙動が不安定になりがちな部分もあるが、ヴォクシーの走りはとても安定していた。

      新型ヴォクシーは装備の充実度も高く、ワンタッチスイッチ付きのパワースライドドア、携帯電話のおくだけ充電、進化型のインテリジェント・パーキングアシスト、オートマチック・ハイビームなど、クラス初、トヨタ初の装備がいろいろと用意されている。

      価格は特に割安というほどではないが、競合車並みの水準に押さえられている。モデルの新しさや性能差を考えたら、ミドルミニバンの中で相当に魅力的なクルマといえる。

      残念なのは、先進緊急ブレーキが設定されていないこと。セレナがマイナーチェンジで搭載車を設定してきただけに、ヴォクシーにとってほとんど唯一ともいえる大きな弱点である。
      参考になった 73人
      2014年4月25日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 5
      価格 3
    • 【エクステリア】
      ボディーカラーは、イナズマスパーキングブラックにしました。太陽が出ない限り黒 陽に当たるとグリーンゴールドの様な色に変化 黒と比べて傷が目立ちにくいのも選択ポイントでした。
      【インテリア】
      10インチナビや社外パーツを装備すると 高級感がそれなりに出ます。2000ccのミニバンとしては標準レベルかと思います。
      【エンジン性能】
      街乗り 高速特に問題ありません。滑らかに加速します。今迄2000cc以下の車を所有した事が無く 5人家族ではトルクなど心配してましたが、特にトルクやパワー不足を感じません 元々飛ばす方では無いですしスピードを出す車では無いので満足してますし
      続きを読む 静寂性も文句ありません。
      【走行性能】
      ややハンドルが軽すぎる気がしますが前車との比較のため 慣れれば問題なさそう
      【乗り心地】
      3列目は少しゴツゴツする為シートカバーを着けて解消
      【燃費】
      街乗り8〜9L 高速で12〜13L Ecoモードにするともう少し延びるかも?
      【価格】
      値引前の総額430万 80万値引き 下取り50万 (5年落ちの軽)ラビットやガリバーでは45万でした。
      支払合計300万just 過去これ程の好条件で新車を購入できた事はありません。私は1月のマイナーチェンジ「安全装備追加」を購入する予定でしたが、担当さんより最高の条件を提示するので何とか12月契約にして欲しいと強く勧められ契約 旧型となりましたが外観の変化はグリルが塗装無しの黒だったのが塗装あり黒になっただけで安全装備の追加もコーナーセンサーが付いたレベルでしたので いい買い物をしました。
      【総評】
      妻がメインで乗るので車体は大き過ぎず且つ家族5人が窮屈無く乗れる車として絞ると我が家には最適でした。
    • 去年の11月から12月にかけて
      2009年式ヴォクシーからの買い替え目的で
      各社ミニバンに試乗しました。

      色々あって最終的にオデHVアブソEXにしたのですが
      当初は予算的にMクラスミニバンで考えていたので
      ステップHV、セレナe-power、ヴォクシーHVと
      試乗していました。

      【エクステリア】
      ステップのLEDウィンカーがカッコいいと思いますが
      ヴォクシーもカッコいいと思います。
      この項目は好き嫌いが有ると思いますが
      個人的にセレナはイマイチでした。

      【インテリア】
      これは各社あんまり変わらない印象でした。
      高級感はどれもあまり感じられず。
      ただし、
      続きを読む メーターだけはヴォクシーが良いですね
      個人的にデジタルメーターは好きになれないので、、、
      あとステップが低床で乗り込みやすくて良かったですね。私自身は床が高くても問題ないのですが
      たま〜に90過ぎの老人を乗せる機会があるので
      乗り込みやすさは気にしていました。

      【エンジン性能】
      これはステップが良かったですね。
      結構ググッと加速してくれる様に感じたので。
      とは言っても旧ヴォクシーからしたら各社どれも
      遅いと感じることは無かったです。

      【走行性能】
      ディーラー周りの試乗だけでは
      違いはほとんど分かりませんでした。
      大田区の街中でどのディーラーも
      ほとんど離れていないのでほぼ同じコースでした。

      【乗り心地】
      これも余り違いが分かりませんでした。
      ステップだけちょっと固いかな〜?程度でしたね。

      【燃費】
      各社営業マンに尋ねて聞いた程度ですが
      セレナ、ステップの方が良いですね。
      これは機構の違いがあるのでしょうがないでしょうが。

      【価格】
      モデルの古さもありますが見積もり的に
      圧倒的にヴォクシーが安かったです。
      セレナは営業マン曰く大半の人が定価ベースで
      オプション入れて450万ぐらいだと言ってました。
      そこから値引と下取りで〜って言う話で
      私の場合で370万ぐらいになってました。
      ちなみに最初に見積もりもらったヴォクシーは値引下取りコミで300万程度でしたので「高っ」と感じました。

      【総評】
      各社のMクラスミニバンで比べれば
      ヴォクシーは買いやすい値段で良いと思います。
      ただし嫁の希望で絶対に安全装備が充実してないとダメと言われたのでヴォクシーは買い替え対象から外れました。
      実際価格差にはそう言った安全装備や便利装備の差が有る為だと思いますが、
      そこを許容出来るかどうかも考えた方が良いと思います。
    • 先日、4年乗り回したVOXYを売り飛ばしたので、やっと本音が吐き出せます。
      先代の2011年モデルからの乗り継ぎで感じたことは、コスト削減でいろいろな部分を犠牲にしているな、ということ。
      特に基本となるハンドル周りがひどすぎてディーラーにリコールが来てないなか確認したほどです。
      中立が全く取れないので常にカウンターあてまくりはあまりにストレスフルです。
      この車を買って以来、私は運転が苦行になりました。
      先代の2011年モデルがそれなりに可愛いヤツだっただけに残念で仕方がありません。

    ヴォクシーのクチコミ

    (54315件 / 5061スレッド)

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数8
      • 2019年1月23日 更新
      日産車保有の状況で、家族が増えるためヴォクシーの買い増しを検討しています。トヨタ車初購入のため、先輩方の知識で見積もり評価をお願いします。

      お値引きは45万+純正オプション割引10万(頭金11万のうち10万を純正オプション割引で支払い)でした。ボーナス払いなしのローンでお願いしたいのですが金利3.9%で金利手数料が44万だったのが、ちょっと高いかなと感じました。

      続きを読む上踏まえて見積もりは妥当?お安い?お高い?でしょうか?宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ94
      • 返信数19
      • 2019年1月21日 更新
      現在、NOAHを6年乗っています。

      コンパクトな外車への買い換えも迷ったのですが、
      ミニバンの「車内の広さ」と「車高の高さ」の快適さを捨てきれず、
      VOXYを第一候補で考えています。

      6年前は、NOAH・VOXY・セレナ・ステップワゴンを検討し、
      VOXYは前モデルの安っぽいフロントデザインが好きになれず、
      NOAHにした経緯があります。

      VOXYの現
      続きを読むモデルのZS煌はとても気に入っています。

      ところが、他のスレでは2年後に、
      モデルチェンジがあるような書き込みがありました。
      あと2年は待った方がいいのでしょうか。

      トヨタは車種を半分くらいに減らすと公表しましたので、
      NOAH・VOXY・ESQUIREは1本化されそうな気もします。

      ただ、次のモデルチェンジで、
      アルファードみたいなデザインになったら嫌だなあとも思っていて。

      あと2年待つべきなのかどうか、皆様のご意見をお聞きしたいです。<(_ _)>
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数7
      • 2019年1月20日 更新
      再度見積を見直してもらいました。
      どちらが、お得か評価お願いします。

      1店舗目は、オプションをディーラーで依頼するのとオートバックスで購入取り付けを依頼しようと考えています。また、ローンの利率が1.3%です。

      2店舗目は、オプションをディーラーで全て依頼すること、ローンはディーラーローンで利率5%です。また、頭金を50万入れることが条件です。ナビは、アルパインを付
      続きを読むけてくれるそうです。

      ヴォクシーで競合し、この条件を2つのお店から出されています。評価お願いします。

      (1店舗目)
      ヴォクシー特別仕様車 ZS 煌U 4WD 寒冷地仕様

      車体価格310万円(ディーラーオプション込み)
      車下取り価格40万円
      下取り後価格270万
      ローン利率1.3%(7年ローン保証料前払い12万円、13万利息)

      オートバックス購入価格、利息込み総額350万

      (オプション内訳)

      ☆ディーラーオプション
      リヤスポイラー(モデリスタ)
      ETCビルトイン ベーシックタイプ
      stアンダーコート
      スターター

      ☆オートバックス購入、取り付けオプション
      パイオニアヴォクシー専用 カロッツェリア
      10型フロントナビ、後席モニター11.5型、バックカメラ
      (計)39万工賃込み

      タイヤ18インチヨコハマタイヤ ブルーアースRV02

      ラフィットLW-04(ホイール)

      (計)16万工賃込み


      (2店舗目)
      ヴォクシー特別仕様車 ZS 煌U 4WD 寒冷地仕様

      車体価格357万円(ディーラーオプション込み)
      車下取り価格40万円
      下取り後価格317万円
      頭金50万円
      ローン利率5%(7年ローン保証料込み、利息49万)

      利息込み総額309万円

      (オプション内訳)
      ☆ディーラーオプション
      リヤスポイラー(モデリスタ)
      ETCビルトイン ベーシックタイプ
      stアンダーコート
      スターター
      アルパインヴォクシー専用フロント11型カーナビ ビッグX11、後席モニター12型、バックカメラ
      タイヤ18インチヨコハマタイヤ ブルーアースRV02
      ラフィットLW-04(ホイール)

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