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ランドクルーザー プラドのレビュー・評価

(155件)

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均:4.32)

    ランドクルーザー プラド 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ランドクルーザー プラド 2009年モデル 4.0 TZ-G 「ランクル」の愛称で親しまれているランドクルーザーは、現在国内向けにはフラッグシップの200系と、ここで紹介する150系プラドがあり、この他海外向けとして業務用の70系が生産を続けています。プラドはこの70系をベースとした乗用モデルとして1990年に誕生。2009年に登場した現行型で4代目となります。

      日本仕様のエンジンはガソリンのみで、2.7L直列4気筒と4LのV型6気筒を設定。4気筒は4速、V6は5速のトルコン式ATを組み合わせています。もちろん全車フルタイム4WDです。2013年9月にマイナーチェンジが実施されたのを機に、横浜で行われた試乗会で、V6エンジン搭載の上級グレードTZ-
      続きを読む Gに乗りました。

      ボディサイズは全長4760mm、全幅1885mm、全高1835mmで、国産車としては大きめですが、輸入車のライバル、たとえばフォルクスワーゲン・トゥアレグやジープ・グランドチェロキーよりは小柄です。スタイリングはマイナーチェンジで、車体前後まわりにリデザインが施されました。天地を広げたグリルに吊り目のヘッドランプを組み合わせた表情は、かなり強面という印象を受けました。

      十分な最低地上高を確保した強靭なラダーフレームの上に車体が載るので、フロアやシートはかなり高めです。ドライビングポジションは背もたれを立て、起き上がったステアリングに手を添え、ボンネットを含めた前方を見下ろすスタイルなので、車端の確認が容易です。

      インテリアはマイナーチェンジでシート表皮を変更し、メーター中央にはマルチインフォメーションディスプレイを採用しました。燃費や航続可能距離だけでなく、車体傾斜角やタイヤ切れ角表示も行う、ランドクルーザーらしい内容です。デザインは実直で、エモーショナルな雰囲気はありませんが、その分安心感や信頼感があります。TZ-Gは3列7人乗りですが、実質的には5+2と考えたほうがいいでしょう。

      車両重量は2180kgに達します。しかし街中と高速道路を走った限りでは、加速はこれで十分です。エンジン音は静かで、独立したフレームを持つおかげでロードノイズも巧みにシャットアウトしていました。

      ラダーフレームにリアリジッドサスペンションというメカニズムと背の高いスクエアなボディの組み合わせなので、乗り心地とハンドリングは、オンロード重視のSUVとは明らかに違う感触です。ただし記憶の中にある旧型と比べると、フレーム付きSUVにありがちなブルブルする振動がほとんど伝わらなくなり、コーナーでのロールは自然になったような気がしました。

      今回はオフロードは走りませんでしたが、2009年のデビュー時の体験をもとに書けば、半世紀以上もの歴史が育んだ屈強な基本設計に加え、油圧制御でスタビライザーの効きを調節するKDSS(キネティックダイナミックサスペンションシステム)、 泥濘地をスリップせずに前進できるクロールコントロール、路面状況に最適化した走行モードを選べるマルチテレインセレクトなどが効果を発揮しており、史上最強レベルの悪路走破性能を持つと断言できます。

      オンロードの快適性能や走行性能を重視したSUVが主流となっている昨今だからこそ、オフロード性能を真摯に追求するプラドの設計思想には共感を抱きました。地球上にはまだ、このようなクルマを必要としている地域があるのは事実であり、そういう地域で生活をする人のためにも、この思想を保持したまま進化を続けていってほしいと思いました。
      参考になった 6人
      2014年1月25日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 2
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 無評価
      価格 3
    • https://yudai-alwayschallengingforever.hatenadiary.com/entry/2018/10/25/235203

      21歳でプラドディーゼル新車購入!
      1年で走行距離30000km
      なにも不満はありません!

      なんせ涙目のプラドがカッコいい!
      チェンジ前に駆け込みで買いました。
      燃料軽油!

      サーフィンやスノーボードで使うので
      荷物が詰めて、悪路で心配ご無用!

    • 【エクステリア】
      ボディは202ブラックなので、コーティング加工してあります。30ヴェルの時も同じなので黒は必須項目ではないでしょうか?
      ウインカーや室内灯、ナンバー灯はLEDじゃないのが残念。

      再→ボディは黒なので気は使います。ですが、手洗いは洗車機が届かない足回りくらいで後は洗車機に任せてます。
      注意点は30ヴェルの時もそうでしたが、洗車機によっては浅い傷が付くこともある事もあるので、新し目の洗車機で、自分の洗車機を見つけましょう。私はコーティングしてあるので水洗いのみで、たまにワックス洗車してます。手洗いは洗う順番や洗い方で洗車機より傷が付きます。3〜5回に一回くらいい.コー
      続きを読む ティング付属のメンテキットで磨くだけで、常にピカピカです。
      ★再2回目→後二カ月で一年になりますが、202は相変わらず気を使いますが、手入れすると一際綺麗になりますね。

      【インテリア】
      Lパッケージだけなのでしょうか?わかりませんが、
      ドアの辺りのライトアップが良いですね。
      特に使いづらい場所もありません。
      シートヒーターはもちろん、シートクーラー良いですね。汗ばむ夏は最高でしょう。あとフルフラットになるのがありがたい。30ヴェルはならなかったので。

      ★再→ドリンクホルダーが暗い。夜は場所がわからないので追加でLED付けました。
      しかし、ポケット少ない。
      七人乗りで椅子を起こすと荷物スペース全くないw
      なので、荷物積んでると一々降ろさないといけない。
      後ろにネット必要か。
      雨完治のワイパーはイイですね。知らなかったんで、トンネル入ったら止まって、ちょい感動wヴェルには無かった。
      ★再2回目→センターコンソールの肘置きはデカくてイイですが、夏は地肌がついて汗でベタっとなる時があるので、ふわふわタオルを置いてます。

      【エンジン性能】
      2.7は、敬遠されがちですが、、私は非力とは思いませんでしたね。ちゃんと思った加速してくれますし、
      ヴェルと変らないか、6ATで、やや劣る感があるくらいで、どうしてもうるさいディーゼルより良いと思います。リセールもガソリンの方が良いみたいだし。

      ★再→まー満足では有りませが、不満でもありません。坂道もそんなに変わらないし。ただキックダウンが激しいかな。
      ★再2回目→やっぱり一速足らない。更に一速欲しい。
      なので、キックダウンの時のショックがでかいからイラッとする。

      【走行性能】
      市街地はなかなかの静かな感じで良いです。
      高速はどうしてもフラつき気味ですが、飛ばす車じゃないので問題ありません。

      ★再→高速のフラつきは、、しょうがないですね。走行音静かなのはいいです。
      左折時は曲がりづらい。感覚掴むまでは注意しましょう。
      ★再2回目→車高が高く前後の揺れもある為、夜のLEDライトは対向車からのパッシングが絶えないw自動調整の為、下げれないし、坂道の時は、かなり相手は眩しいと思う。手動でも下げれるようにして欲しい。もしくは、ほんのちょい下にしたい。
      やっぱり左前側の感覚がつかみづらい。助手席下の縁石などもつかみづらい。左折は、かなり気を使う。
      高速や、車線変更をシャキッとする為にTRDのドアスタビを付けました。シャキッとします♪何故かプラド専用がなく、FJクルーザー用が付きます。
      【乗り心地】
      まだ、走ったばかりなのでチョイ硬い感じがしますが、30ヴェルより乗り心地よいです。後部座席の家族も同意見。

      再→後部座席は長時間の運転でも気持ち悪くならないそう。ヴェルはたまに酔ってましたから。子供、大人両方の意見です。フラつきが大きいからプラドの方が酔うかなと思ったのですが、足がしっかしてるから酔いにくいんですね。
      ★再2回目→乗り心地は変わらず良い。他人を乗せても、これ、見た目より乗り心地良いねって、言われる。

      【燃費】
      まぁ、コレは仕方がないですよね。
      とりあえず7.5位を維持してます。コンビニで止まってると6.7とかになりますww
      ★再→やっぱり悪いですね。アイスト欲しいね。市街地だけだと7くらい?ただ早朝など空いてると8は行きます。
      ディーゼルの燃費が羨ましいwww
      レギュラーじゃ無かったら確実にディーゼルでしたね。
      ★再2回目→エアコン消すと1から1.5は上がる。エアコン消すと市街地は燃費が平均8.5とか簡単に上がるがエアコン付けると7ちょいになるww。30ヴェルと比べて悪い気がする。
      【価格】
      こんなもんじゃないですかね?
      ★再2回目→値が下がらないから高くても大丈夫。海外はまだまだガソリンが強いからガソリン車でも損はしない。
      多分三年経ったら売却考えるからガソリンで良い。五年以上乗るならディーゼルもありだな。

      【総評】
      良いクルマです。
      先ずは、三年。リセール考えながら大事に乗ります。
      また後に再レビューします。
      ★再→まだまだ新型は見ないですね。
      今回の大雪では、プラドの天下でしたね♪
      雪で満載のコンビニでも四駆しか入れませんからね。
      不安なく突入出来ました♪今季はプラド大活躍ですね。
    • 【エクステリア】
      中期と比べるとワイルドなりました!
      個人的には甲乙つけがたい。
      両方カッコいい!
      【インテリア】
      正直中期と比べるとデザインは洗練されたが
      チープ感は増したとおもいます。
      特にメーター周りは安っぽい。
      【エンジン性能】
      車重があるのでスタートはもっさりです。
      中速域からは踏めばしっかり答えてくれるので
      ほぼストレスを感じずに走れます。
      2.8でこれだけ走れば十分!
      結構早いすよ!
      【走行性能】
      足回りが柔らかくカーブの多い道は気を使います。
      ただ直進安定性が良く、目線が高い為走行中は
      全体的に気持ちよくドライブできます。
      【乗り心地】
      続きを読む 内の静粛性は非常に高く前述した通り足回りも柔らかいセダンのような乗り心地です。
      個人的には好きです。
      【燃費】
      ほぼカタログ通り10から12です。
      この車格でディーゼルなんで特に文句なし満足です。
      【価格】
      なんせブランド力のある商品ですから。
      仕方ないとはおもいますが、
      グレードによる価格差が大きすぎそこだけ不満!
      【総評】
      中期を3年乗り先週から後期に乗り始めましたが
      やはり良い車です。
      中期から変化はあまり感じませんが
      セーフティセンスが付いたのでさらに安心してドライブが楽しめます。
      この車を所有する喜びは何せ安心感。
      悪路や、少しくらいの冠水路もなんのその。
      日本ではオーバースペックですが・・・
      それと見た目も個人的には大好きです!

    ランドクルーザー プラドのクチコミ

    (17232件 / 1907スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2018年11月21日 更新
      後期、ディーゼルにエンジンスターターをつけたいのですがおすすめはありますか?
      スマートエントリーが使えるものはありますか?
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数11
      • 2018年11月21日 更新
      プラドTXグレードで、ウェルカムライトはオプションで選べますか?
      先日ディーラーではLパケ以上のグレードでないと選べないと言われました。
      本当なんでしょうか?
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数5
      • 2018年11月20日 更新
      土曜、ディーラーへ見積もりに行ってきました。
      過去に付き合いがあるので一見さんというわけではありません。
      TZ-G、TX-Lのガソリン、ディーゼルの3パターンで、MOPの純正ナビ(キノコ取れるやつ)、サンルーフ、クリアランスソナー、ルーフレール、BSMをつけて支払いは残価設定のトヨタファイナンス利用です。
      下取りはありません。

      結構いい仕様(ディーラーが儲かる)だと
      続きを読む思うんですが値引きは本体から10万円と決まっていてこれ以上はどうにもならないと言われましたが本当だと思いますか?
      なんか50万オーバーの書き込みもあったりして、なかなか信用できません。
      TZ-GとガソリンのTX-Lが同じってのも…
      最近値引き交渉された方状況教えてください。
      都内ではありませんがそれほど田舎でもないです。

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    ランドクルーザー プラドとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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