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(424件)

ヴェルファイア 2015年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均:4.32)

    ヴェルファイア 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ヴェルファイア 2015年モデル ヴェルファイアはアルファードから分離独立して以来、アルファードを超える順調な売れ行きを示している。ネッツ店の販売網がトヨペット店よりも充実していることが大きいが、それと同時にアルファード以上に威圧感のある顔つきをしていたことが良く売れた理由でもある。

      新型ヴェルファイアには、トヨタ自動車が横浜市で開催したメディア関係者向けの試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードは3.5Lエンジンを搭載したVLだが、アルファードで2.5L車にも試乗しているので、それを含めた印象を記したい。

      外観デザインは見るからに大きなメッキパネルが左右に広がるフロントグリルを持ち、ヴェルファイ
      続きを読む アの特徴である2段構えのヘッドランプと合わせ、見るからに威圧感を与える顔つきが継承された。最初に見たときには、今回はアルファードのほうが迫力があるなと思ったが、見ているうちにヴェルファイアの威圧感も相当なものであると感じるようになった。

      今どき、これほど強い主張を持つフロントグリルが良いとはいえない時代になっているが、それでもまだこうしたデザインを強く求めるユーザーがたくさんいる。トヨタはそうしたことを承知の上で、確信犯としてこのデザイン、このパッケージングを採用している。

      実際、全高を抑えたエルグランドは、ある意味で真っ当なクルマ作りをしたのに、それが理由で勝手にコケた形になっているし、最初から全高を抑えたエリシオンはオデッセイに吸収されてモデルが廃止されるに至っている。上級ミニバン市場で一人勝ちになっているのがヴェルファイア/アルファードの姉妹車なのだ。

      インテリアに関しても、外観以上に高そう感、偉そう感が表現されている。本革と木目調コンビしたステアリングホイールやシート表皮、インパネ、ドアトリムなど、高級感が上手に演出されているのだ。

      さらに2列目シートに大きな特徴があり、グレードによってエグゼクティブパワーシートやリラックスキャプテンシートなどが装備されている。今回試乗したヴェルファイアVLにはエグゼクティブパワーシートが装備されていて、独立したキャプテンシートはロングスライドするとともに、快適な座り心地を実現していた。

      内外装の仕様はともかく、真っ当なクルマ作りを考えたら、ヴェルファイアのような背の高いミニバンは必ずしも良いものではない。全高を抑えて操縦安定性の高いクルマとするのが基本である。その意味でミニバンはそもそも真っ当なクルマ作りから方向が外れたクルマと言っても良い。

      日本ではそうしたミニバンが、上級クラスのヴェルファイア/アルファードだけでなく、ミドルクラスのノア/ヴォクシー/エスクァイア、セレナ、ステップワゴンなども含め、とても良く売れている。そんな現実がある。

      トヨタも売れるミニバンを作ると同時に、高すぎる全高を抑えるパッケージングを意識してヴェルファイアを作っている。今回のモデルでは全長や全幅、ホイールベースなどを延長しながら、全高だけはわずかに低くしているからだ。また重心高を下げると同時に、やや前のめり気味に前方の重心をより低くして、コーナリング時の操縦安定性を高めている。あるいは、後輪にダブルウィッシュボーン式のサスペンションを採用することで、乗り心地と操縦安定性を高次元でバランスさせている。

      だからヴェルファイアを走らせて感じるのは、想像する以上に操縦安定性に優れた走りだ。運転席に座ると、着座位置も高いのでコーナーでそれなりにロールを感じるのだが、緩やかな挙動で不安を感じさせないロールなので、安心感がある。ロール自体も従来のモデルに比べるとかなり抑えられている。

      今回試乗した3.5Lエンジンの搭載車にはやや引き締まった感じの足回りが最用意されていて、ヴェルファイアシリーズの中でも最も安定感のある走りとなっていた。2.5L車やハイブリッド車のほうがやや柔らかめでより乗り心地に配慮した味付けとされている。いずれも乗り心地の良さは正に高級セダンのレベルにある。

      ヴェルファイアの車両重量は相当に重く、3.5L車は2t超の重量がある。でも基本的にキャリーオーバーの3.5Lエンジンには余裕十分の実力があり、上級級のボディに負けない動力性能によって余裕の走りを実現する。タウンユースから高速クルージングまで、動力性能に関して不満を感じることはないと思う。

      2.5Lエンジンに多人数が乗車して、追い越し加速といったシーンでは物足りなさを感じるかも知れないが、そうしたシーンはそう多くはないはずだ。多人数ではないが、2.5Lエンジンを搭載したアルファードに試乗した結果も、不満を感じるようなことはなかった。

      ヴェルファイアで物足りなかったのは安全装備だ。今回のモデルではシースルービュー機能を備えたパノラミックビューモニターなど、新しい安全装備が採用されたりしているが、肝心のプリクラッシュセーフティシステムが物足りない。従来からのミリ波レーダー方式にとどまる上に、レーダークルーズコントロールと合わせ、最上級グレードのエグゼクティブラウンジだけに標準装備でほかのグレードにはオプション設定とされているからだ。

      トヨタは昨年、ミリ波レーダーとカメラを組み合わせた最新のトヨタセーフティセンスP(TSS-P)を発表しているのに、それが採用されなかった。従来からのプリクラッシュセーフティシステムでは人間を見分けられない。ヴェルファイアでは恐らく1〜2年のうちにTSS-Pが搭載されることになるから、それまで待つのもひとつの方法である。

      価格は「小幅な」引き上げと説明されているが、本体価格自体が相当に高いクルマである上に、多くのグレードではナビがオプション設定になっていて、これが50万〜70万円と極めて高い設定である。単にカーナビだけでなく、いろいろな機能や仕様が付加されているからだが、いずれにしても相当に多くの予算が必要になるのは間違いない。ぜいたくさに支出をしたいと考えるユーザーでないと簡単には買えないクルマである。

      参考になった 40人
      2015年8月16日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 5
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 5
      燃費 3
      価格 2
    • 【エクステリア】
      正直なところ、あまり望んだ外観ではありません。初代20系にも乗ってましたが、あのエクステリアでも、たまに挑発じみた煽りを受けることがあったので、悪目立ちするのは避けたいところ...
      でも、大きい面を単調に見せない造形は悪くないです。

      【インテリア】
      一部のジャーナリストから良く言われない部分ですが、日本人が考える高級感を考えた造形、素材のインテリアで悪くないと思います。ただ、傷が目立ちやすい黒のアクリルパネルを多用するエアコン周りは、取り扱いに気を使ってしまいます。
      あと、シートの模様は40代の私でもダメです。

      【エンジン性能】
      2.5Lの2WDです。ロ
      続きを読む ックアップが作動する20km/h位までは、もたつきますが、それ以外のほとんどの場面で不足なく走らせてくれるパワートレーンです。高速道路の登坂などは、エンジン回転が上がりますが、走らないわけでは無いと思います。
      ただ、負荷の高い条件ではエンジン回転を上げないと走らないため、この車を『高級車』と定義される方は、物足りなく感じるかもしれません。私は、20系の時に3.5L仕様に乗ってましたが、パワーがありすぎてエンジンを回せない事がストレスでした。

      【走行性能】
      プラットホームがMCから容量の大きいKに変わったのが効いてるのか20系から大きく進化してました。20系で出ていたコーナーリング時のハブベアリングの転動音も聞こえません。ボデーも足回りも、全体的に容量を上げたことが伺えます。
      車高も重心も高いので、低い車のような安定性は望めませんが、足のばたつきも無くロール姿勢も良いため不安感はありません。
      ブレーキは、初期の立ち上がりが控えめですが、踏めば効くので止まらない訳ではないです。

      【乗り心地】
      20系は大きいのに軽薄な乗り味が嫌いで2年で手放しましたが、30系はどっしりした乗り味です。ただ、セダンのようなシットリ感は望めません。荒れた路面では、開口部付近からワナワナした歪みも感じます。
      でも、大空間のミニバンとしては頑張ってると思います。
      知ってる範囲では、ステップワゴンハイブリッドには負けるかも。。。

      【燃費】
      参考までに
      納車後2週間で約1000km走った結果のメーター読み値です。
      関西街中→7km/L
      関西近郊→9km/L
      信号の少ない郊外→14km/L
      高速道路→12km/L
      ※高速道路と郊外は、追従型クルーズコントロールを使用

      【価格】
      売れてるからか値引きが大きく、同じ装備内容の他車と比較してお買い得な価格設定だと思います。

      【総評】
      私の場合、ネッツ店のとある営業さんから買いたいから、この車一択になったようなものです。でも、悪くない買い物だったと思います。
      ※値引き額は、営業さんの不利益になるのは不本意なので適当に入力しました。
    • 後期になりレーダークルーズや運転支援システムがついたので買いました。内装は前期から変わってかなり高級感があります。
      前期から乗り換える人はそれなりにいるのがわかります。
      アルファード見積りからヴェルファイアが15万円以上値引きに差があったためお買い得なヴェルファイアを選択して正解です。その分パーツを買った。

      満足点。カラーは202で高級感があります。内装も悪くない。シートアレンジでかなり荷物がつめる、3列目シートも普通に座れる。支援システムで高速も楽々。エンジンが静かになった。ベースグレードでも満足。グレード上げたら100万ずつどんどん上がる。

      不満点。街乗り8km、高速10〜
      続きを読む 13kmと車体からしたらこんなものかと諦めている。外観がオーナー以外だと30前期後期の見分けがよくわからないらしい。
      一発でわかるくらいが後期乗りとしては良かったかなと。

      その他。ディーラーで納車前にドラレコやレーダー他の取り付け持ち込み頼んだが、これは整備士のセンスの問題で位置が悪い。
      なのでこれから購入するなら取り付け位置まで指定するのが良い。又、引き取り時に小キズを発見した、ディーラーだからと確認しないで引き取りはやめた方がよい。必ず確認を。
    • 購入して1ヶ月経過しました。
      感想は、「この車は、高級車だなぁ」です。
      高速でも一般道でもサスが柔らかいのですが
      車の姿勢が崩れそうで崩れない。
      しっかり吸収してくれてます。
      アクセルのレスポンスですが、良くはないですが
      大型車なので、仕方ないです。
      不満を凌駕する満足感のある高級車です。
      購入には背伸びしまくって買いましたが
      長く付き合える車だと感じました。

    ヴェルファイアのクチコミ

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      • ナイスクチコミ130
      • 返信数12
      • 2018年10月17日 更新
      現在、ヴォクシー80系に乗ってますが、
      子供も増えるので…
      ヴェルファイア30系後期を5月25日に契約し
      待って、待って、やっと10月28日に決まり
      頭金も支払い、書類も急いで揃えて
      13日から14日で船でこちらに来て、
      本店で、登録など進めますと言われてましたが

      昨夜、連絡が入り、11月9日以降になると言われました。以降になると言う事だけで、日にちは言われま
      続きを読むせん。
      理由は災害などに寄る、部品の遅れ、積載車が出払ってて遅れていると‥納得できない内容でした。
      傷などの事も確認しましたが、それは無いと言われました。
      楽しみにしてたぶん、ショックも大きく。
      信用もなく。
      キャンセルしたいです。
      • ナイスクチコミ56
      • 返信数24
      • 2018年10月17日 更新
      皆さん購入1年後に輸出の買取業者に出して新車に乗り換えるような内容での書き込みをよく拝見しますが、購入後8ヶ月から9ヶ月あたりで新車を予約して入荷したら今まで乗ってた車を買取業者に持ち込み売却してるのでしょうか?そうしますと新車を予約する際の購入代金は一旦全額持ち出しという感じにしてるのでしょうか?
      ディーラーで下取りして新車を予約するやり方だとやはり単純な売却価格としては安
      続きを読むくなっちゃうんでしょうか?
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数11
      • 2018年10月16日 更新
      ベルファイアZGの購入を考えています。

      そこで質問なのですが、11月上旬の小変更で
      今まで高価なナビと一緒にしかつけられなかったBSMが、インナーミラーとセットで
      つけられるようになったと、聞きました。

      ネッツの担当者は、「うちにはまだ、情報が入ってきていない」と言っていますが、
      どうなのでしょうか?
      わざと情報を隠して、早期の契約をせかしているのかな?とも
      続きを読む考えています。

      皆さんのお話を聞かせて下さい。

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