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CR-Vのレビュー・評価

(73件)

CR-V 2018年モデルの満足度

3.36

(カテゴリ平均:4.32)

    CR-V 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      現行ヴェゼルやインサイトのような顔ならよかったのに…。
      リアの灯火類がアグレッシブな感じは素晴らしいと思います。やはりSUVは押し出しが肝かな。
      十分なボリューム感は悪くないけど、顔がねェ。

      【インテリア】
      プラスチック感が…。
      金額からするともう少しなんとかならなかったのか。

      【エンジン性能】
      知識がないのでコメントしません。

      【走行性能】
      とても高い静粛性で、耳についたのはタイヤがアスファルトを舐める音だけです。インサイトでは高い静粛性に対して組み立ての精度の粗さからビビり音とか気になりましたが、CR-Vはまるでなし。
      同じ道を走っても小
      続きを読む 動もしない安定感、安心感はさすが。

      【乗り心地】
      クルーザーのように安定感の高いクルージングもできますが、スポーツONでの豹変は刺激的です。
      三列目はないほうがいい。穴倉に押し込められているみたいで、使い勝手も悪い。ありゃ子供しか乗り込めませんぜ旦那。

      【燃費】
      試乗のため論評無し

      【価格】

      ホンダさん、CR-Vはどこ狙いなの?(下段詳細)

      【総評】
      現在の日本のSUVは二極化してますよね。
      グループA:400万以下のエクストレイル、フォレスター、CX-5、アウトランダー、CH-R、ヴェゼル
      グループB:400万以上のHH、アウトPHEV、CX-8
      AもBもちゃんと選んでもらうための飛び道具を持っています。
      エクストレイルの防水能力やプロパイ、フォレスターのアイサイトとAWD能力、CX-5のディーゼルユニット、CH-Rやヴェゼルのデザイン
      HHの豪華な内装、PHEVユニット、ディーゼルとそれぞれの車を選ばなければ得られない飛び道具があります。
      で、CR-Vを選ぶ理由、アドバンテージは?
      i−MMDぐらいしか思いつかないが、それも間もないRAV4や来年あたりに噂されるHHのFMCで消されちゃうでしょう。
      積極的に大枚はたいてCR-Vを選ぶ理由、私は見出せませんでした。
      価格帯的にもティグアンやX2が実質的に射程に入るカテゴリーとしては選外になってしまう。
      車の性能以外のこと(実質価格面のみ)で検討段階にすら入れない人は多いんじゃないでしょうか。CR-Vという車にとって、不幸なことだと思います。

    • 現在、ハリアーとハスラーの両方ともターボ仕様を所有しています。

      妻のハスラーが二回目の車検となるため、買い替えを検討し、ホンダ販売店へ。妻が別の軽自動車とヴェゼルを検討中、話の流れから試乗させていただきました。

      【エクステリア】
      アメリカ車テイストで割と好きです。写真より実車の方が良いと思う。

      【インテリア】
      普通のレベルです。インテリアはハリアーとCX 5の方が好みかな。主観の範囲ですが。

      【エンジン性能】
      普通です。ハイパワーではないが、通常使用で不満はないでしょうね。

      ただ、この1500ターボ自体は大して燃費も良くないためメリットがわからん。2500ノ
      続きを読む ンターボと同じくらいかな。
      税金も2リッターより5000円安いだけならハイスペックにしやすい2リッターターボがいいかな。

      【走行性能】
      普通。ホンダは軽自動車の方が他社との差を感じる。主観。

      【乗り心地】
      普通

      【燃費】
      試乗のため不明。
      カタログから判断すると実質10キロかな、普通です。

      【価格】
      いい車と思うが、やはり高いと思う。抱き合わせの7インチナビ込みでも割高感が強いな。
      CX5の2500ノンターボがコスパ良すぎるだけかもしれません。ナビレス270万台なら普通レベル。

      【総評】
      大きな不満は価格だけかな。他は70点台。価格設定がやはり悪いと思う。割高だからアウトではないが、割高でも、欲しいとまでの魅力となると厳しい。

      約二年前に北米で発売して、販売台数の実績があって、この価格設定は意味不明でしょう。無駄なオプションやナビなしにしたら、企業努力次第では250万台でスタートできると思う。今時、安全装備はついていて当然だから、それは込みでホイールをインチダウンするなどでエントリー価格を購入しやすく設定すると魅力が増す。

      例えば、ライバルとなるエクストレイルは219万スタート、安全装備ありバージョンでもCRV より安い。エクストレイルよりもはるかに優れたエンジン性能を考えも270万スタートかな。惜しい車。
    • 【エクステリア】
      ハリアーのデザインが気に入り欲しかったですが、
      人生最期の普通車と言う事で実用性(7人乗り)と
      経済性(1.5リッター)を考え10年以上乗る事でCR-Vにしました。
      但し車幅1.855m有り狭隘道路、車庫入れには気を使いそう。
      次は歳も考え軽自動車にします。

      【インテリア】
      初めてのデジタルメーター、アナログメーターが良かったんですが、
      ホンダ車はデジタルメーターが多いい。
      ホンダの燃料タンク、センターレイアウトのお陰で
      全長4.6mにもかかわらず3列シートで7人乗り。
      2列目はスライドとリクライニング、
      3列目はリクライリング出来、いざと言うとき
      続きを読む
      多人数乗れ
      倒せばフルフラットに出来、車中泊に。
      運転席、助手席には標準でシートヒーター付き、
      ハリアーはオプションでメタル&レザーパッケージを選ばないと選択出来ないので。
      ドライビングポジションシステム2名分、付いていて
      妻と運転を変わる度に一々調整しなくて良い。

      【エンジン性能】
      1.5Lターボエンジンで自動車税が安く
      馬力190psなので2.4L並み
      お財布に優しいレギュラー仕様。
      ハリアーターボは2.0Lで馬力231psで力強いですが
      ハイオク仕様なので。

      【走行性能】
      今乗っている車がミニバンで2.4L、馬力160ps
      最小回転半径5.8mなので、
      CR-Vの馬力が上回り、最小回転半径5.5mで小回りが効きそう。

      【乗り心地】
      今乗っている車のサスがトーションビーム式で
      CR-Vがマルチリンク式で振幅感応型ダンパー
      付きなので乗り心地は良さそうですが、
      CR-V(GS.HV)の試乗が数十分で安全運転な為解らず。

      【燃費】
      今乗っている車10.15モードで10.6km/Lで
      CR-VはJC08モード15.4km/Lなので十分です、
      CR-VハイブリッドJC08モード25.8km/Lで
      魅力的ですが7人乗りが無く価格55万up高過ぎます。

      【価格】
      新車購入は実に17年振りですが
      アイドリングストップ、自動ブレーキ等の安全支援システムが付いていて価格が随分高く成りました、でも安全支援システムは保険の用な物で、
      もしもの時に大変助かります、安全安心には代えられないです。
      装備の充実も良いのですがもう少し、
      欲しいオプションが選べる選択肢の自由が
      欲しかったです、価格も抑えられるので
      購買意欲が湧きます。
      今乗っている車がサンルーフ付きで子供の要望で
      付けたんですが、車内が眩し過ぎるので、
      数回しか開けませんでした。

      【総称】
      ホンダはナビが選べず強制装着が多く、7インチナビで今乗っている17年前の6.5インチナビと余り大きさ
      が変わらず、老眼に厳しい。
      大型ナビを含めオプションでそれぞれ選ばして
      欲しい。

      当該地域、田舎なもので未だ一度も出会った事が
      ありません、人気車で余り見かけるのもなんですが
      11月半ばに契約して3月納車予定なので長く気持ちが抑えられなくて、口コミ&レビューを読んでいる内に書いてしまいました。

    CR-Vのクチコミ

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      • ナイスクチコミ134
      • 返信数17
      • 2019年1月24日 更新
      新型が日本で発売されたが、この先代は見た目もそこまで悪くなく、価格も新型よりは低価格であったのに日本では撤退という結果になったのか?

      北米では人気は高く、サイズ的にも日本でも通用するレベルだった。この車の発売に前後して登場したハリアー、CX 5、フォレスター、エクストレイル、アウトランダーと何が異なったのか?

      ヴェゼルとの共食い回避?
      • ナイスクチコミ62
      • 返信数5
      • 2019年1月23日 更新
      来月 1.5ターボ EX FF 5人乗り クリスタルブラックパール納車待ちです。

      ベゼルハイブリッドZからMC後のベゼルハイブリッドZに乗り換えも考えましたが、色々欲しい物を
      付けるとCRVより高くなってしまうことと、ベゼルでは狭いという 家族の要望もあり CRVに決めました。

      ベゼルよりも室内が広く 乗り心地もいい。
      ベースグレードでもベゼルには無い装備
      続きを読むがいくつか付いている、自動車税は同じ。
      付けたOPは マットとバイザーだけ。
      ドラレコはベゼルの物を流用します。
      これだけで済むなんて今時の車にしては珍しい。

      ハイブリッドではなくなってしまうが、その恩恵を受けるほど距離乗らないことを考えると
      OPてんこ盛りのベゼルより CRVの方がお買い得と感じてしまうのは 自分だけか?
      (1.5ターボ EX FF 5人乗りに限る)

      • ナイスクチコミ9
      • 返信数3
      • 2019年1月21日 更新
      CR−Vユーザーの方、
      そうでなくてもご存知の方、
      教えてください。

      リアエンターテイメントシステムとかいう
      後席用のTVモニターはつけることが
      可能なんでしょうか。

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