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エルグランドのレビュー・評価

(121件)

エルグランド 2010年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均:4.32)

    エルグランド 2010年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • エルグランド 2010年モデル 上級ミニバンの市場を切り開いてきたエルグランドが久々のフルモデルチェンジを受けた。今回のモデルでは基本プラットホームを北米用のクエストと共用化してFRからFFへと変更。パッケージングも大きく変わった。

      堂々たる感じの押し出しの強い外観デザインなどはしっかり継承されているが、着座位置がやや低めになり、乗降性が良くなった。これまでは高い位置に座ることに隣のクルマを見下げるのが特徴だったが、それを大きく変えてきた。

      またFF化された低床プラットホームを採用することで、重心高が低くなって走りの安定感が格段に増した。加減速時の縦揺れは少なくなったし、コーナーでのロールも抑えられている。

      続きを読む
      売れ筋の2.5LエンジンはV型6気筒から直列4気筒に変わった。6気筒には吹き上がりの良さなどの魅力があったものの、トルク特性を考えると4気筒が有利で、ミニバンには力強いトルクの必要性が高い。その意味で4気筒に変更したのは正解で、新型エルグランドでイチ推しとなるのは2.5L車だ。

      3.5Lエンジンの搭載車は、大幅なパワーアップが図られているが、パワフル過ぎて逆に走りがギクシャクしがちな部分がある。実用的には2.5Lエンジンの搭載車で十分だ。

      問題は250XGにするか250ハイウェイスターにするかという点。人気はハイウェイスターだが、大した装備の違いがないのに価格だけがしっかり高くなっていることを考えると、買い得感では250XGがお勧めなのだ。ところが、250XGを選ぶと8人乗り仕様だけしか設定がない。できるなら2列目にゆったり座れる7人乗りがお勧めなので、何とも迷ってしまう。

      参考になった 31人
      2011年2月26日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 2
      価格 2
    • 2015年購入。夏に初車検を終えました。

      3年間所有して。レビューします。

      以下、お気に入り!
      【エクステリア】
      ワイド&ローのスタイル
      一筆メッキモール
      一目でエルグランドとわかるフロントデザイン
      ソリッドエッジの効いたプレスライン
      【インテリア】
      包み込む流線フロントデザイン
      クラスターメーター
      【基本性能】
      2500ccは悪くはない
      トランスミッションは扱いやすく好み
      燃費はそれなり、市街地7.5、高速10強
      乗り心地はかなり良好、しかも静か

      唯一の気に入らない点
      スクラッチシールドは、非常に扱いにくく嫌い。

      【総評】
      飽きない。
      続きを読む やっぱりカッコいい。
      嫁が何も文句を言わない。

      欲しかった車は後悔しない事を再認識。

      欲しい車を買って下さい(^^)
    • エルグランドが欲しくて 新車検討の末 中古車購入に至りました
      ライダー ブラックライン 本革/パワーシート 350でフルOPに近い状態で見積もり開始
      値引き−55万程度(+下取り上乗せ10万)で支払い総額600万程度で悩んでいたところ
      程度の良い下取り車(2014年式 走行30000k)が入庫するとの事で、
      下見をしたところ状態(乗り出し260万)で即決に至りました。


      【エクステリア】
      ここ一番重要です アルベルが好きになれずSクラスでは物足らない、元々の日産党ですので
      エルグランド一択でした
      グレードもハイウェイスターよりライダーが好みの顔で満足してます。
      360度
      続きを読む どこから見てもスポーティーでスタイリッシュです。


      【走行性能】
      試乗でSクラスLクラスとほとんど乗りましたが
      アル3.5Lガソリンと比べても頭一つハンドリング乗り心地高速順行性が
      個人的主観ですが良いです。
      以前MAZDA FCロードスターにも乗っていましたが
      ミニバンでもワクワク感を感じられる部類の車両です。

      【インテリア】
      こちらも重厚感の一言です。
      トヨタと違う、見た目の華やかさと違う、
      触れる 操作する 感じる 五感に訴えかける
      インテリアの重厚感があります。

      【エンジン性能】
      VQ3.5LエンジンはCVT制御なので慣れればスムーズに操れ、
      ECOモード解除の高速道路の加速は最高です。

      【まとめ】
      購入前 エルグランド一択で他社との比較で試乗、カタログの徹底比較をしましが、
      日産車が好きでミニバンが必要であればエルグランドで間違いないと思います。
      気になる燃費ですが地方都市で平均8.5Lは走りますので
      他車のハイブリットの見た目燃費と比較してもガソリン車で費用対効果
      特に中古で購入した場合はお得感がかなりあるのではないでしょうか。
      大きく取り回しに不安があるかと思いますが、いざ乗ってみると
      大きさをを感じさせない操縦性も魅力です(アラウンドビューモニターお勧め)
      押し出し感があるせいか、狭い道 高速道路でも意外と道を譲られる気がします

      モデル末期のエルグランドE52型ですが買って損のない車というのが私の感想です。


    • みなさん 初めまして よしくです
      5月12日に納車 2ヶ月納車待ちしましたが タンレザージート とてもいい感じです「別の言い方:いい食感」ですよ!当方の車歴ですがコロナ GT-TR 3T-GTEU→ファミリアGT-X E-BG8R→アルファ-ド 10系 3.0MS プレミアム→プラド 90系→ビアンテ からのエルグランドです 安全装備やエンタ-メントトナビシステムが350ではほぼ標準なので350にしました エンジンフィーリングに満足しております。燃費ですが東京郊外ですが6.0 L/Kmですが 私なりに思う風格に合っていると自己満足しております。現在納車からほぼ3ヶ月ですが
      続きを読む ノントラブルですし走行中も内装等からの異音も一切なく、運転手以外はリラックス、ウトウトしています。

      【エクステリア】
      ほどよいギラギラ感と重厚感を私は感じます


      【走行性能】
      歴代の車の中アルファードはフアフアで最初の車検で売って、足回りに重視を置いたビアンテに乗り替えました。ビアンテは当時のミニバンとしてはコ-ナ-リングは抜群で、さすがMAZDAを感じました。エルは静粛性 足回りは最高です

      【インテリア】
      こちらも重厚感を感じられます 他車のこのクラスもみましたが「洗練」と「重厚」の違いがあると私は感じました。本革シートは違和感なく快適で 匂いも一切感じません

      【エンジン性能】
      VQ3.5Lのエンジンは悪く言えば古い よく言えば熟成されたエンジンです。CVT制御なので慣れれば燃費制御もでき、ここぞの加速は最高です

      【まとめ】
      購入前 他メ-カ-の試乗、カタログの徹底比較をしましが、結局最終的に乗り心地&ハンドリングが両立していると思い購入しました
      「毎年花粉症は辛いでござる」と一緒で、モデルチェンシがあってもがE52を長く乗り その間 かわいがっていきます!E52のオーナ-さんが
      みなさん E53も心待ちな方も居ますが E52いい車です。これから先 長く多い台数が残ることが私のささやかな願いですね。

    エルグランドのクチコミ

    (17088件 / 2043スレッド)

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      • ナイスクチコミ12
      • 返信数7
      • 2019年1月13日 更新
      E51エルグランドの6スピーカーで、フロントドアのスピーカーはコアキシャルですか?ミッドとウーファーのみですか?
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数7
      • 2019年1月11日 更新
      初めまして。
      今回、e52の初回車検を控えているので地元のディーラーへ行き見積もりを頂きました。

      初めに知っておいて頂きたいのですが、私の地元のディーラーは一件しかなく、とにかく対応が悪く整備を頼んでも傷付けられて返ってきたりもします。
      しかも、それを伝えず、こちらから言わないと絶対に口にしません。
      次に近いディーラーは法定速度を守ると2時間半かかる田舎です。
      続きを読むすので、仕方なくこのディーラーへ出さなければならない環境と言うのを念頭にアドバイスを下さい。

      検査員のリコールも兼ねて車検となったのですが、見積書を見ていると代行手数料がありました。
      友人も昨年同じ条件で車検を受けましたが、代行手数料も無料になったとの事です。
      今回のリコールは皆様もよくご存知の大規模リコールです。
      ですので、納車前に行う車検ですのでその費用を含めて支払いをしている筈ですが、なぜリコールで代行手数料を取られなければならないのでしょうか?

      同じディーラーで受けた友人の精算書を見せてもらいましたが、私の見積書とは大差ないですが代行手数料だけがあるか無いかの差でした。

      一万数千円ですが、お金はお金ですので支払わなくてもいいのであれば支払いたくないです。
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数4
      • 2019年1月3日 更新
      運転席、助手席、共にシート下のスペース(高さ)が無くて困ってます。

      背景は、シート下にコンパクトウーファー(筐体の高さは8cmくらい)を設置しようとしましたがあまりにスペース(高さ)が無かったからです。

      相談は、同じような悩みを抱えて改善させた方いらしゃいましたらその方法を伝授、もしくは、何かアイデアをいただけないでしょうか?(わたしはウーファーを設置しようとした時
      続きを読むの悩みですが、ウーファー以外のものを設置するときの工夫で構いません)

      ジャストアイデアとして、シートレールにスペーサのようなものを入れて高さを出す、とか考えたのですが、そもそもそんな事していいのか、更にはそんな事出来るパーツがあるのかも分からず(検索しましたが分からず)。。。

      なお、ユニットウーファーのような本格的なものは考えてません。リーズナブルにパワーアップしたいと思っています。

    エルグランドの中古車

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    エルグランドとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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