日産 フェアレディZの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

日産 フェアレディZの新型情報・試乗記・画像

フェアレディZの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

フェアレディZのモデル一覧

フェアレディZのレビュー・評価

(13件)

フェアレディZ 2008年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均:4.32)

    フェアレディZ 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • フェアレディZ 2008年モデル 日産を代表するスポーツカーのフェアレディZは、現行のZ34がデビューしたのが2008年12月。そして2012年7月にマイナーチェンジを受けて走りを向上させた。そのマイナーチェンジ後のモデルに試乗した。

      今回は日産自動車が横浜のグローバル本社をベースに開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗したのはバージョンSTの7速AT車だ。

      フェアレディZは高額なスポーツカーであるため、日産車の中でも販売台数の少ない車種だが、こうしたクルマをラインナップすることがメーカーのブランドイメージにつながるため、生産が続けられるとともに、今回は久々の改良が行われた。
      続きを読む

      外観デザインはLEDハイパーデイライトを装着した新しいフロントバンパーの採用がポイントで、オプション19インチ鍛造アルミホイールのデザインが新しくなるとともに、その中に見えるブレーキキャリパーが赤く塗られたのも今回の変更点だ。インテリアはメーターパネルのカラーが変更されただけで、ほとんど変わっていない。

      フェアレディZに乗って横浜市内を少し走っただけですぐに分かる改良点があった。ロードノイズが低減して不要な音が入ってこなくなったことだ。

      現行フェアレディZがデビューした当初のモデルは、ホイールハウス内の防音が足らず、常に小石をハネ上げる音が車内に聞こえていた。今回の改良でそれが聞こえなくなったのはまず良い点だ。ただ、この改良に4年もかけるのではなく、もっと早く対応しておくべきだったと思う。

      メカニズム関係では足回りが変更を受けた。減衰力特性を変更したユーロチューンドサスペンションを採用したとのことで、引き締まった感じの乗り心地を感じさせながらも、ガチガチに固めた足回りではなく、快適性も高まったような印象を受けた。

      フェアレディZに乗るのは久し振りである上、デビュー当初の試乗とは道路条件も異なるので、マイナーチェンジを受けてどれくらい良くなったかを具体的に説明するのは難しいが、今回の足回りの仕様が好感の持てるものだったのは間違いない。

      市街地でのタウンモードから、首都高速での走りまで、安定感のある走りを示すと同時に19インチタイヤを履きながらも乗り心地に不快な感じはなかったからだ。

      400万〜500万円の価格帯となるフェアレディZは、今回のマイナーチェンジによって急に販売が盛り返すことにはならないだろう。でも、モデルサイクルの長いクルマだけに、時間をかけて熟成を重ねていくことを期待しておきたい。

      参考になった 13人
      2012年9月28日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 3
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 2
      価格 2
    • 若干リトラクティブになっていたZ。実家にあったので、
      免許取得後すぐに乗りました。
      エンジン音が金属的で、視界は低く乗り易いクルマではありませんでした。
      (教習所のクラウンの次に乗ったためか)
      インテリアは直線的、記憶が正しければTバールーフ付。
      ただ、高速道では扱い易くブレーキも良し。
      安定性は抜群です。
      後席に座ると、前が全く見えませんが
      4人乗りは便利でしたね。
    • 【エクステリア】
      一目でフェアレディとわかるデザイン
      ワイド&ローのスタイル フェンダーの張り出し具合
      カラーは少数派のプレミアムサンフレアオレンジ
      今見てもカッコイイと思います

      【インテリア】
      三連メーターが雰囲気出してます
      シートポジションも良い
      2シーターなのでフロントはかなりスペースに余裕有り
      純正ナビ付きでしたが バックカメラは必須です
      もうひと回り小振りなステアリングサイズが良いのでは
      純正オプションのBOSEは良かったです

      【エンジン性能】
      3.7リッター V6 DOHC 336ps
      パワー的には問題なし
      アクセルを踏むと大きなエンジンが豪快
      続きを読む に回るのを感じられます

      試乗車等がほとんどなく 買ってから始めて運転しましたが
      もっと吹け上がりの良いエンジンをイメージしていたので少しがっかり
      スポーツカー目線でいくと ちょっとレスポンスが悪いかなぁと

      【走行性能】
      かなりしっかりしておりスピード出しても安定感がハンパないので
      気づいたらビックリする位 スピード出てます
      名古屋 東京 間 を 東名で往復した時にこのクルマの素晴らしさを痛感しました

      ステアリングの反応は良いです
      6MTでしたが もっとショートストロークの方が私は好きです
      シンクロレブコントロールは最初 邪道かと思っていましたが
      使ってみると なかなか便利です ON OFF 選べますし

      【乗り心地】
      とても快適
      昔のただ足回りが硬いだけのスポーツカーと比較したら かなり高級な乗り味

      【燃費】
      クルマ屋さんからの帰り
      セルフで初めてガソリン入れて一万円超えても
      メーターが全く止まらず
      これは お金掛かるなぁと思いました
      自動車税も高いです

      【価格】
      ニスモは予算オーバーだったので
      その下のver ST 購入
      180SX シルビア スカイライン等に乗ってきて
      いつかは乗りたいフェアレディ
      Z34でやっと若い頃の夢のひとつが叶いました
      販売台数や今の状況を考えると安いと思います

      【総評】
      今となっては絶滅危惧種の国産スポーツカー
      販売台数もほとんどなく いつ生産終了になってもおかしくない中
      作り続けてくれて ありがとうございます
      人が乗らない 荷物が乗らない 狭い 燃費悪い 税金高い 全く気にしてません
      一年弱で手放しましたが 見た目より かなり乗りやすい
      グランドツーリングカーだと思います
      私はMT好きですが このクルマはATの方が合っているかもしれません
      排気音が かなり静かだったので
      少し乗ってから HKSのマフラーに交換しましたが それでも静かでした
    • 総走行距離が1万キロを超えたので再レビューです。前回の各項目から特に変わった事はありません。当初見られたシフトレバーの入りの渋さ(1→2)は最近見られなくなりました。※ミッションオイルは慣らし運転終了後に交換済み
      シンクロレブコントロールも今の歳を考えると付いてて便利だと思ってしまうのがおっさんですね(笑)。流石に重量のあるクルマですので1万キロ位でタイヤの摩耗がかなり進んでいます。1万5千キロ位で交換になりそうです。

      トータルでの燃費も排気量を考えるとリッター10kmはいきますのでまあ満足です。しかし5月の自動車税は66500円ですのでこれは大きいですね。国産車としては大排気量車です
      続きを読む ので低速からトルクがある為ズボラ運転も得意です。

      ウルトラマンベリアルに似たフロントヘッドライトの造形ですが乗ってしまえば気になりませんが洗車後に遠くから見るとやっぱり丸形ヘッドライトがZには似合うと思います。

      走りの日産も今ではまともなFRのMT車はフェアレディZだけですので子育てが終わった同年代の方には乗って欲しいものです。

      今年は東京モーターショーが開催されますが新型が登場するとかしないとかでネットではZ35の話題が出回っています。北米でも既にスポーツカーよりSUVの人気が高いのでZ35が出たとしてもATの設定だけになるのではないかと杞憂しています。まあ仮にそうなったらZ34のMT車は希少価値が出るのでかえってずっと乗れる気がします。

    フェアレディZのクチコミ

    (1477件 / 205スレッド)

    クチコミ募集中

    フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)

    フェアレディZ 2008年モデル

    フェアレディZ 2008年モデル

    フェアレディZ 2008年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 2002年モデル

    フェアレディZ 2002年モデル

    フェアレディZ 2002年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1989年モデル

    フェアレディZ 1989年モデル

    フェアレディZ 1989年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1983年モデル

    フェアレディZ 1983年モデル

    フェアレディZ 1983年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1978年モデル

    フェアレディZ 1978年モデル

    フェアレディZ 1978年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1969年モデル

    フェアレディZ 1969年モデル

    フェアレディZ 1969年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ

    フェアレディZ

    フェアレディZのクチコミを書く

    閉じる

    フェアレディZのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)

    フェアレディZ 2008年モデル

    フェアレディZ 2008年モデル

    フェアレディZ 2008年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 2002年モデル

    フェアレディZ 2002年モデル

    フェアレディZ 2002年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1989年モデル

    フェアレディZ 1989年モデル

    フェアレディZ 1989年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1983年モデル

    フェアレディZ 1983年モデル

    フェアレディZ 1983年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1978年モデル

    フェアレディZ 1978年モデル

    フェアレディZ 1978年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ 1969年モデル

    フェアレディZ 1969年モデル

    フェアレディZ 1969年モデルのクチコミを書く
    フェアレディZ

    フェアレディZ

    フェアレディZのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ0
      • 返信数4
      • 2018年10月25日 更新
      フェアレディZ(Z34)のリアホイールハウスついて
      ホイールハウス内が起毛素材になっていますが、洗車の際の注意点があれば教えて下さい。
      洗車ブラシでゴシゴシ洗いはダメとか、タイヤクリーナー(起毛素材じゃないクルマの時はこれでやってました)は使用しちゃダメとか、高圧洗浄するのが良いとか、思い付くのはこのくらいかな。
      汚れなどか付きやすかっり、落ちにくかったりしませんか?
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数13
      • 2018年7月19日 更新
      ノートとセレナで儲けて
      Zにe-power積んで欲しいな。この車こそ似合いそう。

      ついでに今はやりのツートン、マンハッタンカラー、Tバールーフ(強度で無理ならロールバーで、2シーターならスペース的に行けそう)


      やっぱ日産はこの車見捨てないでほしいな。
      • ナイスクチコミ76
      • 返信数19
      • 2016年8月28日 更新
      ホンダも750k復活させるみたい??

      5ナンバーで240ZG復活望みます
      最近の車バンパーないからGノーズみたいな顔簡単に出来そう
      70年代車両高騰 引っ張られ80年代も最近高値
      需要はあるので復活させて欲しい
      新型に期待してないしついでにTバーも

    フェアレディZの中古車

    フェアレディZの中古車相場表を見る

    フェアレディZとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止