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ゴルフ トゥーランのレビュー・評価

(106件)

ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均:4.32)

    ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ゴルフ トゥーラン 2016年モデル TDI Highline フォルクスワーゲン・ゴルフ・トゥーランに追加された2.0L TDIエンジン搭載車。試乗したのはインポーターの広報車両で、上級グレードの「ゴルフ・トゥーランTDIハイライン」です。

      ティグアンTDI 4モーションと同じく2.0Lの「DFG」型の直列4気筒ターボを搭載し、最高出力は150ps/3500-400rpm、最大トルクは340Nm/1750-3000rpmを発生します。トランスミッションはティグアンTDIの湿式の7速DSGに対して、トゥーランTDIは湿式の6速DSGを搭載します。

      フォルクスワーゲンの最新のディーゼルエンジンは、コモンレール式燃料噴射システムをはじめ、「アドブル
      続きを読む ー」インジェクター、SCR(選択触媒還元)システム、DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)のほか、低圧と高圧の2つのEGR(排気再循環)システムを搭載するなど、非常にコストが掛けられた構成となっています。

      ガソリンモデルでも高速安定性、コーナリング性能、直進安定性の高さなど、日本のミニバンとはひと味違う走りを披露してくれるのがゴルフ・トゥーランです。


      2.0L TDIエンジン搭載車でもその美点は際立ち、ディーゼルエンジンの搭載により、ロングドライブの運転がより楽になるのが最大の魅力といえます。

      なお、ガソリン仕様の1.4L TSIエンジンは150ps/5000-6000rpm、250Nm/1500-3500rpm。最高出力は1.4Lガソリンも2.0Lディーゼルも同値で、最大トルクは後者の方が90Nmも分厚くなっています。ただし、車両重量は、ガソリンモデルが1560kg、ディーゼルモデルが1630kgで、後者の方が70kg重くなっています。

      ディーゼルエンジン仕様の方が最大トルクが90Nmも高くなっているため発進時のトルク感が高く、また同じエンジンを積むティグアンと比べても100kg軽い分、いかなるシーンの加速など、街中から郊外路などで多用する実用域でより力強い走りが印象的でした。

      試乗コースには高速道路とワインディングが含まれていましたが、高速道路では、ゆとりのあるトルクフルなパワーが魅力で、ガソリンエンジン搭載車より楽に速度を乗せていくことが可能です。法定速度を厳守して流しますと、燃費計の数値は19Km/lという驚異的な数値を叩きだすこともありました。

      また急勾配の連続するワインディングでもアクセルに軽く足を乗せているだけで、グイグイ登坂を行い、150psとは思えないほどゆとりのある走りが楽しめ、国産ミニバンでは味わえない、ロールをしっかり抑え込んだ身のこなしは、さすがフォルクスワーゲンです。

      インテリアからの視界もよく、見切りが良い為、運転のしやすさも特筆です。後席のレッグスペースも広大で、居住性は、大変優れたクルマといえました。

      ファミリーで長距離移動が多いのなら、その高速走行時の抜群のスタビリティも含めて、指名買いする手は大いにアリといえるクルマでした。

      参考になった 6人
      2018年10月31日 投稿
      満足度 5
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 5
      価格 4
    • 以前もトゥーランに乗っておりましたが、知人から他ブランド車を譲ってもらうタイミングで一度手放すことに。
      今回改めて新車を検討するにあたって、せっかくだから今までと違うものがいいかと新型ティグアンやシャランも試乗、検討しましたが、価格面や積載量、安全性や燃費を考えると結局元サヤに落ち着いてしまいました。。
      ちょうどディーゼルの発売時期と重なったので、変化を楽しむつもりでTDIコンフォートラインにしたのですが、音もそれほど気にならず、燃費も20キロ/L近く出るので大満足です!
      今度は長く乗れる愛車として大切にしたいと思います。
    • 【エクステリア】
      平凡
      【インテリア】
      もう少しデザインに遊び心が欲しいな
      【エンジン性能】
      初ディーゼル。
      思ってたより静かで、アイドリング音がもあまり気にならなった。
      【走行性能】
      直線で軽くアクセル踏み込んだだけで、背中にGを感じるくらいの加速感
      【乗り心地】
      短時間の試乗でしたが、しっかり感は非常に感じれた
      【燃費】
      試乗のため不明
      【価格】
      それなりかな
      【総評】
      もう少し三列目シートが実用的であれば買いなんですが。
    • 半日借りて来ました。
      (エクステリア)
      スポーティーで格好いいです。
      某社みたいに派手過ぎないところも良いと思います。
      (インテリア)
      小型インテリアもミニバンにしてはホールド性のあるシートも含めてとてもよかったです。
      (エンジン性能)
      これも2〜2.4リッターのミニバンより静かで、余裕がある感覚でした。
      (走行性能)
      ミニバンの域を超えています。
      家族の為にミニバンにした人も運転が楽しめる車だと思いました。
      (乗り心地)
      これも小型ミニバンのくせにマルチリンク使っているせいかとてもよかったです。
      とても重厚感のある感覚でした。
      (燃費)
      燃費も17キロくらいなら
      続きを読む 簡単に出そうでした。
      高速では20くらいいって驚きました。
      (価格)
      大きさにしては少し割高ですが、豪華な装備や家族を守る安全性を考えれば妥当でしょうか。

    ゴルフ トゥーランのクチコミ

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      • ナイスクチコミ16
      • 返信数6
      • 2018年11月13日 更新
      こんにちは。
      最近TDIハイラインやRライン購入された皆さんはどの程度の値引き額だったか教えて頂けたらと思います。

      現在MY2009のトゥーランに乗っています。
      TDIが発売され購入しようと思っていましたが、10年で4万くらいしか走っておらず、その距離ならTSIがいいのでは?とディーラーの営業マンに言われました。
      それなら見た目や装備でRラインがいいなと思い、決めよ
      続きを読むうとしていましたが、そこにオプション全部込みのTDIプレミアムが発売に。。。

      TDIプレミアムはほとんど値引きは期待できないと思っていますが、TDIハイラインやRラインだとどの程度の値引きまで交渉できるのか、参考にさせて頂きたいと思っています。
      よろしくお願いします。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数14
      • 2018年11月12日 更新
      2016年モデルコンフォートラインに乗っております。来年2月に1回目の車検を迎えます。
      2016年式を購入された皆様も車検を検討されてる時期と思い質問させてください。
      ディーラーのメンテナンスパックでオイル交換2回、ワイパー交換などメンテナンスはしてきたつもりです。現在3万キロほどで、先日バッテリーが上がり急遽5万円の出費がございました(涙)車検が近づいており、正直なところ
      続きを読む収入とのバランスを考えるとディーラー以外で終わらせたいと思っています。ディーラー以外では、コンピューター点検が受けれないと思い不安もあります。
      @コバックや全国展開の車検は外車も安心できるものでしょうか。
      A購入後の故障、またその費用など、参考になるものがあればご教授お願い致します。
      ディーラーに出される方が多いと思いますが、皆様の意見を伺いたいです。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2018年11月10日 更新
      当方、ゴルフ5のGTIを手放すことになり、
      先シーズン買ったスタッドレスタイヤをホイールとセット(どちらももGTI純正サイズで、タイヤは225/45R17)で
      2018年式トゥーランハイラインを所有している友人に譲りたいと考えているのですが、
      現行トゥーランにGTI用のホイールもしくはタイヤセットを装着している
      または知り合いがやっているという方はいらっしゃいますでしょ
      続きを読むうか。

      タイヤ外径が変化し、速度表示が変わってしまうということはわかるのですが、明らかにはみ出したり、
      フェンダー、タイヤハウスや足周りに干渉しないかを知りたいです。
      よろしくお願いいたします。

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