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スペーシアのレビュー・評価

(102件)

スペーシア 2017年モデルの満足度

4.37

(カテゴリ平均:4.32)

    スペーシア 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 妻の車でパレットTからの乗り換えになります。
      5月に納車されて、主に片道5kmの通勤に使用しています。
      朝夕ともに渋滞あり、高低差有りの道のりで、メーターでの平均燃費は14.9〜15km/lくらい。
      涼しくなって、エアコンの負荷がすくなくなった最近では、少しずつ上がってきているようです。
      両側電動スライドドアの軽ハイトワゴンタイプの車両で、この運転状況であれば良いほうではないでしょうか。
      たまに家族4人で、高速に乗ることもありますが、ターボ車であったパレットと比べるとパワー不足はいなめませんが、パワーモードを使えば登りでもストレスがたまるほどではありません。
      マイルドハイブリッドは
      続きを読む 体感的にはほとんど感じることはありません。
      メーターの表示で、アシストがかかっている時でも??っていう感じです。
      ただ、停車時のアイドリングストップ状態から、再始動再スタートの時に、少しガクガクとなることがよくあります。
      ハスラーを試乗した時も同じような感じがあったので、これはマイルドハイブリッド車の特性なのでしょうか?

      外観はかなり気に入っています。
      カスタムは個人的に・・・

      タイトルの概ね満足していますが、ですが、
      アップグレードパッケージで装着されるLEDヘッドランプが、期待外れというか、何じゃこりゃ!という感じ。
      確かに明るいです。
      HIDに比べて点灯してからの明るくなる時間もすぐです。
      市街地の夜間走行ではとても良いと思いました。
      が、
      先日、夜間に高速道路を走る機会があったのですが、中国自動車道のような山間部を通っている照明のない区間では非常に見え辛い。
      反対車線の対向車や前方に車が走っていない時は、ハイビームにするので問題はないのですが、ロービームで走行しなければいけない時は光を照らしている境より先は本当に真っ暗。
      パレットの時のHIDやハロゲンランプでは多少なり光が散っていたためか、ここまで見え辛いことはなかったです。
      照明なしのカーブの多い区間は、制限速度の80km/hで走行するのも怖いくらい。
      そしてハイビームアシストが、欲しいところで切り替わってくれない。
      自分の中では使い物にならないレベルです。

      以上、約6か月間の個人的感想になります。
    • 【エクステリア】
      キャンバスと迷いましたが、こちらを選択し満足しています
      【インテリア】
      スーツケースをモチーフとした独創性あるインテリアが選択した決め手でもありました
      【エンジン性能】
      さすがに登り坂でスピードをキープさせるためにはエンジン音の高まりが伴うので非力さを感じます。
      平地では何の問題もありません。登り傾斜がつくと豹変です。
      【走行性能】
      ハイトワゴンにしては横風の影響が少ないというか、もっと影響を受けることを予想していたのでそれほどでもないです。
      日常の足にしては装備満載の車にしてしまいましたが、ヘッドライトも明るく、足回りにも不満はありません。
      高速でも意外
      続きを読む に静かで、登り坂さえなければロングクルーズも全然大丈夫です
      【乗り心地】
      不満なし
      【燃費】
      平地で70キロ程度のスピードで150キロ走行した時には28キロ以上の燃費を記録しました
      【価格】

      【総評】
      アラウンドビューモニターなどめぼしいオプションをつけましたら230万ほどになりました。最近の軽は高いと聞いておりましたのでその辺は納得です。十分ファーストカーになり得る資質があると思います
    • 7月末納車され2ヶ月乗っての感想
      アイドリングストップは走行停止する前にはエンジンきれます。
      止まる直前5キロ以下でエンジン停止、走行時の勢いを利用してEV走行になりゆっくり進みます。
      なので発進時とかはEVでは動きません。点灯しますが一瞬です。
      エンジンブレーキでバッテリー充電するのでアクセル離すと結構減速します。
      バッテリーのメモリが4以上あるとエンジンブレーキでの充電は少し緩やかになってアクセル離してもそこまで減速しない感じです。
      坂道はさすがにスイスイとは行きませんが平坦では軽く踏んでも気がつけば結構スピード出てます。
      走行時路側帯はみ出ると警告なったり、前の車進むと知ら
      続きを読む せてくれたり便利です。
      ハイトワゴンは初めてですが、風に煽られたりカーブで揺れを感じたりはありません。

      燃費 エアコン24度オート設定 ガソリン満タン
      通勤メインですが、朝は信号待ち3回するような感じで結構混んでます。朝と夜の勤務です。
      エアコン常時ON
      494.1キロ 平均燃費19.7 ガソリンメーター点灯
      エアコン5割ON
      544キロ 平均燃費21.4 ガソリンメーター2残し 残り走行可能84キロ
      だいたいエアコン常時ONで500
      エアコンOFFで600くらいです。
      走行時ECO運転意識してます。
      車間あけてエンジンブレーキかけながら急発進急停止さけたり、朝混んでる時はアイドリングoffしたりしてます。
      後続がいない場合はゆっくり走って信号待ちならないようにとか色々自分なりにやってます。
      燃費が伸びると嬉しいしなんか楽しい車だと感じてます。買って良かったです!

    スペーシアのクチコミ

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数3
      • 2018年12月8日 更新
      全方位モデルで社外ナビを取り付けている方に質問なのですが
      全方位モニターを移せる状態なら、HUDの交差点案内は表示されますか?
      他、社外ナビだと出来なくなることってありますか?
      あまりくしくなく素人質問ですみませんが、
      教えてくださいお願いします。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数3
      • 2018年12月7日 更新
      今までダイハツCAST SPORTに乗っていました。
      ノンターボ(CAST)とターボ(CAST SPORT)を試乗で乗り比べて、ターボ車にしたのは足回りが良かったから。
      カーブを曲がってもシッカリ食いついている程サスが良かった。
      今回、スペーシアカスタムハイブリッドに試乗なしで乗り換えましたが、驚くほどブヨンブヨンで乗っていて気持ち悪くなります。
      ダウンサスは見かけます
      続きを読むが、車高が変らなくて、程よくハードなサスペンションは無いでしょうか?
      チューニングはした事が無いので素人質問ですが、よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数5
      • 2018年12月4日 更新
      はじめまして。
      宜しくお願い致します。
      今スペーシアハイブリット Xの購入を考えてます。
      1500キロ走行のデモ車で車に提示されてた価格が134万円で車検は32年12月です。

      オプションはバイザー、フロアマット、カーナビ、ETC、ドラレコで20万です。
      諸費用含めて163万の見積から154万まで下がりました。
      まだ下がる余地はありますでしょうか??
      150万は
      続きを読む切りたいです。
      宜しくお願い致します。

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