ボルボ V40 クロスカントリー 2013年モデルの価格・グレード一覧

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V40 クロスカントリー 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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T3 キネティック2018年7月19日/マイナーチェンジ

354万円

-

  FF 5人 16.0km/L 1,497cc 1,490kg 152ps
T5 AWD モメンタム2018年7月19日/マイナーチェンジ

429万円

288〜345万円   4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,580kg 245ps
T5 AWD サマム2018年7月19日/マイナーチェンジ

459万円

325〜368万円   4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,580kg 245ps
D4 キネティック2018年7月19日/マイナーチェンジ

384万円

-

  FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 Dynamic Edition2017年8月22日/特別仕様車

414万円

299〜358万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 モメンタム2018年7月19日/マイナーチェンジ

429万円

299〜348万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 Dynamic Edition2018年8月23日/特別仕様車

444万円

299〜358万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 サマム2018年7月19日/マイナーチェンジ

459万円

299〜388万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 イナトモ セレクション2017年4月18日/特別仕様車

459万円

-

  FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
D4 Aktiv Edition2018年5月10日/特別仕様車

479万円

418〜442万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,560kg 190ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
T32015年8月19日/マイナーチェンジ

339万円

-

  FF 5人 16.0km/L 1,497cc 1,490kg 152ps
T3 アン ミカセレクション2016年4月5日/特別仕様車

389万円

228.0万円   FF 5人 16.0km/L 1,497cc 1,500kg 152ps
T3 キネティック2016年7月5日/マイナーチェンジ

354万円

-

  FF 5人 16.0km/L 1,497cc 1,490kg 152ps
T4 Nordic2014年4月24日/特別仕様車

380万円

108〜198万円   FF 5人 16.2km/L 1,595cc 1,440kg 180ps
T5 AWD2014年12月18日/マイナーチェンジ

385万円

118〜248万円   4WD 5人 12.4km/L 1,983cc 1,580kg 213ps
T5 AWD2013年12月2日/マイナーチェンジ

379万円

118〜248万円   4WD 5人 12.4km/L 1,983cc 1,580kg 213ps
T5 AWD2013年6月7日/マイナーチェンジ

359万円

118〜248万円   4WD 5人 12.4km/L 1,983cc 1,580kg 213ps
T5 AWD2013年5月7日/ニューモデル

359万円

118〜248万円   4WD 5人 12.4km/L 1,983cc 1,580kg 213ps
T5 AWD Drive-E2015年3月30日/特別仕様車

439万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,580kg 245ps
T5 AWD SE2015年7月23日/マイナーチェンジ

419万円

198〜298万円   4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,580kg 245ps
T5 AWD SE アン ミカセレクション2016年4月5日/特別仕様車

449万円

259.0万円   4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,590kg 245ps
T5 AWD イナトモ セレクション2017年4月18日/特別仕様車

459万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,590kg 245ps
T5 AWD サマム2016年7月5日/マイナーチェンジ

459万円

325〜368万円   4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,580kg 245ps
T5 AWD モメンタム2016年7月5日/マイナーチェンジ

429万円

288〜345万円   4WD 5人 14.8km/L 1,968cc 1,580kg 245ps
D42015年7月23日/マイナーチェンジ

364万円

175.0万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 SE2015年7月23日/マイナーチェンジ

414万円

199〜248万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 SE アン ミカセレクション2016年4月5日/特別仕様車

449万円

-

  FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,560kg 190ps
D4 キネティック2016年7月5日/マイナーチェンジ

379万円

-

  FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 サマム2016年7月5日/マイナーチェンジ

454万円

299〜388万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps
D4 モメンタム2016年7月5日/マイナーチェンジ

424万円

299〜348万円   FF 5人 21.2km/L 1,968cc 1,550kg 190ps

V40 クロスカントリー 2013年モデルのレビュー・評価

(24件)

V40 クロスカントリー 2013年モデルの満足度

4.78

(カテゴリ平均:4.32)

    V40 クロスカントリー 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • V40 クロスカントリー 2013年モデル ボルボの最新シリーズであるV40にクロスカントリーが追加された。ボルボはかつてV70クロスカントリーでステーションワゴンに由来するSUVのジャンルを作り、これを広げてきた。今回はV40にSUV感覚のモデルとなるクロスカントリーを設定した。

      V40クロスカントリーには、ボルボ・カー・ジャパンが軽井沢で開催した試乗会に出席し、メディア関係者向けに用意している広報車両に試乗した。

      ボディの基本はV40のものだが、外観デザインはフロントグリルが専用のものになるのを始め、専用のルーフレール、サイドのスカッフプレート、リヤのスキッドプレートなどによって随所で差別化が図られている。見るからにSU
      続きを読む Vらしいデザインだ。

      インテリアは全体にスカンジナビアテイストを備えるとともに、ツートーンカラーのハイバックシートが強い印象を与えている。

      悪路走破性を高めるためにボディは30mm高くなり、着座位置も30mm高くなったが、駆動方式がAWD(全輪駆動)になったため、AWDシステムの出っ張りによって最低地上高は+10mmの145mmにとどめられた。これだと標準車とそう変わらない最低地上高である。

      とはいえ、SUV感覚のモデルであるだけに、オフロード走行を想定した仕様が用意されていて、急な下り坂で速度を制御するヒルデセントコントロールを標準装備するなど、本格AWDに近い走りを可能としている。

      搭載エンジンはV40の1.6LではなくRデザインと同じ2.0Lを搭載する。もちろん直噴+インタークーラー付きターボ仕様で、157kW/300N・mという余裕の動力性能を発揮する。AWD化によって車両重量はベース車に対して150kgほど重くなったが、動力性能の向上幅は重量増を補って余りある。

      当然ながら走りはとも元気が良い。最大トルクを発生する回転数は2700回転と、今どきのターボ車としてはちょっと高めながら、低速域でも十分なトルクを感じさせる。アクセルを踏み込めばすぐにトルクが盛り上がって、気持ち良く加速が伸びていく。

      トランスミッションがデュアルクラッチではなくスポーツモード付きの電子制御6速ATになったことも、滑らかな加速に貢献するものだ。スポーツモードを選択すれば、より高い回転数を維持して一段と元気の良い走りが可能になる。

      停止時にはスタート/ストップ機構(アイドリングストップ機構)によってエンジンが停止して燃費に貢献する。ただ、残念ながらエコカー減税は対象外だ。

      車高が高くなったことは一定程度に安定性に影響を与えている。同じエンジンを搭載するRデザインと乗り比べると、Rデザインのほうがよりスポーティな走りが得られるのが分かる。

      V40クロスカントリーもハルデックスカップリングによる電子制御AWDを採用するほか、V40に対して足回りを強化するなどの対策がとられているので、操縦安定性に不満があるわけではない。

      安全装備についてはベースのV40に採用されたのと同じ装備が設定されている。シティ・セーフティやヒューマン・セーフティのほか、歩行者エアバッグなどが標準またはオプションで用意される。ボルボらしい充実した安全装備を備えているので、今どきのクルマとして大いに魅力的なクルマである。

      V40クロスカントリーの車両本体価格は359万円。搭載エンジンが2.0LのT5でAWDであることなどを考えると、V40との価格差は納得モノといえる。オプションのヒューマン・セーフティとレザーパッケージを装着すると399万円になってRデザインと同じ価格になる。 なかなか微妙な設定だ。

      参考になった 7人
      2013年6月23日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 2
      価格 4
    • アウディのA4に乗っていたのですが、エンジンオイルの減りが尋常では無くなってきたので、
      そろそろ買い替えか…と色々探していました。

      始めはAUDIのQ-2、マツダのCX-3や、アテンザなどを検討していたのですが、
      ふと街の中で見かけたV40に目が留まりました。

      「でも高いよな…」

      と思い、候補には数えなかったのですが
      中古だと予算の範囲内でもあるなぁ…とぼんやり考え始めることに。

      で、色々なディーラーにや中古車店に足を運んでいく中で、ふと
      「VOLVO」のディーラーにも行ってみよう!といきなり押しかけてしまいました。
      (一応電話で確認はしました)

      ディー
      続きを読む ラーに行ってまず思ったこと。
      国産車のディーラーの雰囲気とまるで違う。
      店内の雰囲気もいいですが、スタッフの方がなんせ良かった。

      そして色々と見せて頂きながら話を聞いていると
      「近く乗り換えのお客さんがいて、ちょうどV40のクロスカントリーなんです」というオファーが。
      その車を見て検討したい、となり10日後にその車が入庫され見に行ってみるともうめちゃくちゃキレイで。
      予算を大きく下回っていたこともあり、即決しました。

      しかしVOLVOってこんなによく出来ているんですね。
      AUDIはいい車でしたが、大衆車な作りでもありました。(古かったのもあります)

      今のVOLVOはこんなにもしっかり出来ているんだと感動しました。

      ディーゼルも社内にいれば静穏性は抜群。
      そしてなんせ燃費がすばらしい。
      AUDIの倍以上走ります(平均16km/L)


      この後もV40クロスカントリーを乗り継いでいきたいと強く思えるくらい、ホントに気に入りました。

      あとディーラーで買うべきですね。
      納車までの点検項目、交換部品は本当に多くて、これがディーラーの姿だな、と感心しました。
      以前アルファに乗ってたときは、ホントにディーラーがダメ過ぎてガッカリしましたが
      VOLVOはホントに良いですね。


      買ってよかった。
      毎日乗ることが楽しくて仕方ないです




    • こんにちは。
      ボルボV40クロスカントリー・T5 2013年モデルに乗っています。
      初めは3年もしくは5年で別な車に乗り換えようかと思っていたのですが、今回2回目の車検を取りました。
      現行モデルにも乗ってみたのですが、私には今の車が合っているようです。

      現行モデルに試乗して気になった点は次の2点です。
      @2015年モデルから従来の「ダイナミック・シャーシ」から「ツーリング・シャーシ」に変更されたそうですね。
      スプリングをソフト(ダイナミック・シャーシよりもフロントが10%、リヤが12%)にするだけでなく、ソフトなフロントスタビライザーや、リヤダンパーをモノチューブ式から新開発の
      続きを読む ツインチューブ式に変更された事により乗り心地が改善された、との噂を聞いていましたが、実際に乗ってみると妙にふわふわした乗り味に思えます。まるで船に揺られているようで私も家内も乗り物酔いになってしまいました。
      好みの問題なのかとは思いますが、車内から設定を変えられるようになればより多くの方に満足されるように思います。
      Aエンジンも2015年モデルから換装されパワーは上がり燃費は逆に改善されています。確かにパワーアップは実感出来ますが、低回転時の音はちょっと違和感を感じました。(ディーゼルの音に近い気がします)あくまで個人的な印象ですが。

      以前はBMW330iに乗っていましたがVolvoに替えてから車が諭すようになりました。
      BMWの時は「もっと踏んで!」って言う車の声が聞こえて来ましたが、Volvoはもう少し大人の印象です。
      おかげさまで人生初のGOLD免許を取得しました。(笑)
    • イナトモセレクションのパンフレットでキャメルのインテリアとデニムブルーのボディに一目惚れ。
      ディーラーの同車種の試乗車で試乗車して気に入りました。
      限定車種でカタログ買いだったのでやはり値引きはあまりありませんでしたが、満足するものを買って、愛着持って長く乗りたいと思っていたので気にしませんでした。
      最近走行距離が1万キロ以上となりましたが、不具合もなくすごく運転しやすいです。
      ガラスサンルーフは見る前は要らないなと思っていたのですが、今となっては一番お気に入りのインテリアです。

    V40 クロスカントリー 2013年モデルのクチコミ

    (47件 / 12スレッド)
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数2
      • 2018年4月1日 更新
      V40クロスカントリーがカッコいいな〜と思っているのですが、乗っている方にお尋ねします。

      ボルボはカー用品店や近所のガソリンスタンドなどでオイル交換ができるんでしょうか?

      それともディーラーでオイル交換し、そのつどオイル交換のお知らせ等をリセットしてもらうようになっているのでしょうか?

      近くにディーラーがないのでそんな面倒なクルマならあきらめようかと思って質問
      続きを読むさせていただきました。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数0
      • 2017年12月3日 更新
      12月中に登録未使用車の購入を考えています。

      登録から半年程度の17年モデルのモメンタムの登録未使用車が、年末と言うこともあって、正規ディーラーで総額330万円程度で買えるようなんですが、この登録済未使用車と現行の18年イヤーモデルとの違いは何でしょうか?

      16年7月のフェイスリフトほどの大きな変更は無いんだろうと思いますが、何か年次改定で18年のイヤーモデルが良く
      続きを読むなった部分もあるんだろうと思っています。

      大した変更でなければ、登録未使用車で決断しようと思っているのですが、。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2017年11月8日 更新
      5月26日(金)、V40 D4 クロスカントリー ルミナスサンドメタリックを引き取りに行き、すぐにボディーコーティング屋へ直行
      車両購入時は何時もそのディーラーにお任せだったのですが、ボルボさんの費用は高額で二の足を踏む。

      ガラスコーティングの2層仕上げで¥63,000(40%オフキャンペーン中)を発見、ホイールコーティングも込みです
      全面ガラスに撥水加工をし、ドアエ
      続きを読むッジとドアハンドル部、後席ステップへ保護フィルムを貼ってもらい
      オール込で¥85,000−でお願いできました
      30日か31日の引き取り予定です、楽しみです。

      本革のコーティングはボルボさんで依頼しました。

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