トヨタ ハリアー 2013年モデルの価格・グレード一覧

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ハリアー 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ELEGANCE2017年6月8日/マイナーチェンジ

294万円

222〜405万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
ELEGANCE 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

314万円

229〜318万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
ELEGANCE ターボ2017年6月8日/マイナーチェンジ

338万円

279〜489万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
ELEGANCE GR SPORT2017年9月19日/マイナーチェンジ

339万円

319〜374万円   FF 5人   1,986cc 1,590kg 151ps
ELEGANCE ターボ 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

357万円

417.8万円   4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 231ps
ELEGANCE GR SPORT 4WD2017年9月19日/マイナーチェンジ

359万円

-

  4WD 5人   1,986cc 1,640kg 151ps
ELEGANCE GR SPORT ターボ 4WD2017年9月19日/マイナーチェンジ

399万円

-

  4WD 5人   1,998cc 1,720kg 231ps
PREMIUM2017年6月8日/マイナーチェンジ

324万円

219〜448万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
PREMIUM 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

344万円

248〜389万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
PREMIUM ターボ2017年6月8日/マイナーチェンジ

351万円

312〜465万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
PREMIUM Metal and Leather Package2017年6月8日/マイナーチェンジ

359万円

336〜408万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,590kg 151ps
PREMIUM ターボ 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

371万円

325〜380万円   4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,700kg 231ps
PROGRESS2017年6月8日/マイナーチェンジ

378万円

318〜379万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
PREMIUM Metal and Leather Package 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

379万円

349〜388万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,640kg 151ps
PROGRESS Style BLUEISH2018年9月3日/特別仕様車

381万円

-

  FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
PREMIUM Metal and Leather Package ターボ2017年6月8日/マイナーチェンジ

385万円

350〜498万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
PROGRESS 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

397万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 151ps
PROGRESS Style BLUEISH 4WD2018年9月3日/特別仕様車

400万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 151ps
PREMIUM Metal and Leather Package ターボ 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

404万円

369〜419万円   4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 231ps
PROGRESS ターボ2017年6月8日/マイナーチェンジ

405万円

329〜425万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,690kg 231ps
PROGRESS Style BLUEISH ターボ2018年9月3日/特別仕様車

408万円

-

  FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,690kg 231ps
PROGRESS Metal and Leather Package2017年6月8日/マイナーチェンジ

412万円

358〜450万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,620kg 151ps
PROGRESS Metal and Leather Package・Style BLUEISH2018年9月3日/特別仕様車

416万円

-

  FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,620kg 151ps
PROGRESS ターボ 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

424万円

388.0万円   4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 231ps
PROGRESS Style BLUEISH ターボ 4WD2018年9月3日/特別仕様車

427万円

-

  4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,730kg 231ps
PROGRESS Metal and Leather Package 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

432万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,670kg 151ps
PROGRESS Metal and Leather Package・Style BLUEISH 4WD2018年9月3日/特別仕様車

435万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,670kg 151ps
PROGRESS Metal and Leather Package ターボ2017年6月8日/マイナーチェンジ

438万円

309〜466万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,700kg 231ps
PROGRESS Metal and Leather Package・Style BLUEISH ターボ2018年9月3日/特別仕様車

441万円

-

  FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,700kg 231ps
PROGRESS Metal and Leather Package ターボ 4WD2017年6月8日/マイナーチェンジ

457万円

478.0万円   4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,740kg 231ps
PROGRESS Metal and Leather Package・Style BLUEISH ターボ 4WD2018年9月3日/特別仕様車

460万円

-

  4WD 5人 12.8km/L 1,998cc 1,740kg 231ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
GRAND2015年6月2日/マイナーチェンジ

279万円

218〜309万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,560kg 151ps
GRAND2013年12月2日/フルモデルチェンジ

279万円

218〜309万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,560kg 151ps
GRAND 4WD2015年6月2日/マイナーチェンジ

299万円

244〜248万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
GRAND 4WD2013年12月2日/フルモデルチェンジ

299万円

244〜248万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
ELEGANCE2015年6月2日/マイナーチェンジ

288万円

222〜405万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
ELEGANCE2013年12月2日/フルモデルチェンジ

288万円

222〜405万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
ELEGANCE 4WD2015年6月2日/マイナーチェンジ

307万円

229〜318万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
ELEGANCE 4WD2013年12月2日/フルモデルチェンジ

307万円

229〜318万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
ELEGANCE G's2015年1月30日/マイナーチェンジ

329万円

269〜345万円   FF 5人   1,986cc 1,590kg 151ps
ELEGANCE G's 4WD2015年1月30日/マイナーチェンジ

348万円

265〜335万円   4WD 5人   1,986cc 1,640kg 151ps
PREMIUM2015年6月2日/マイナーチェンジ

313万円

219〜448万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
PREMIUM2013年12月2日/フルモデルチェンジ

313万円

219〜448万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
PREMIUM 4WD2015年6月2日/マイナーチェンジ

333万円

248〜389万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
PREMIUM 4WD2013年12月2日/フルモデルチェンジ

333万円

248〜389万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
PREMIUM Advanced Package2015年6月2日/マイナーチェンジ

369万円

245〜449万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
PREMIUM Advanced Package2013年12月2日/フルモデルチェンジ

370万円

245〜449万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
PREMIUM Advanced Package 4WD2015年6月2日/マイナーチェンジ

389万円

259〜389万円   4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 151ps
PREMIUM Advanced Package 4WD2013年12月2日/フルモデルチェンジ

389万円

259〜389万円   4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 151ps
PREMIUM Advanced Package Style ASH2016年6月1日/特別仕様車

379万円

289〜339万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
PREMIUM Advanced Package Style ASH 4WD2016年6月1日/特別仕様車

399万円

-

  4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 151ps
PREMIUM Advanced Package Style MAUVE2015年6月2日/特別仕様車

379万円

247〜344万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 151ps
PREMIUM Advanced Package Style MAUVE 4WD2015年6月2日/特別仕様車

399万円

275〜334万円   4WD 5人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 151ps
PREMIUM Style ASH2016年6月1日/特別仕様車

323万円

258〜394万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
PREMIUM Style ASH 4WD2016年6月1日/特別仕様車

343万円

-

  4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps
PREMIUM Style MAUVE2015年6月2日/特別仕様車

323万円

245〜348万円   FF 5人 16.0km/L 1,986cc 1,580kg 151ps
PREMIUM Style MAUVE 4WD2015年6月2日/特別仕様車

343万円

275〜299万円   4WD 5人 15.2km/L 1,986cc 1,630kg 151ps

ハリアー 2013年モデルのレビュー・評価

(329件)

ハリアー 2013年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均:4.32)

    ハリアー 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ハリアー 2013年モデル ハリアーが10年振りのフルモデルチェンジを受けた。2代目ハリアーは実質的にはレクサスRXに移行したが、その後も継続して生産されてきた後、今回の3代目につながった。

      新型ハリアーには、トヨタがメディア関係者向けに富士スピードウェイで開催した取材会と袖ヶ浦市の東京ドイツ村で開催した試乗会に出席し、複数の仕様の試乗した。

      今回のハリアーはレクサスRXとは完全に分離した国内専用モデルとして開発されたので、基本プラットホームはヴァンガードのものを流用し、ボディサイズがやや小さくなった。これは基本的には良いことだ。といっても全幅は1800mmを超えているから、まだ大きい。

      ボディの全長や
      続きを読む ホイールベースを短くしながらも、後席の居住空間を拡大したのはパッケージングで頑張った部分である。後席の膝元空間は47mmも拡大した。

      外観デザインはハリアーらしさがしっかり継承されている。特にボディサイドのリヤクォーター部分に特徴があり、強い前傾姿勢を持つクォーターピラーとサイド&リヤウインドーが交差する部分など、これまでのハリアーのイメージが受け継がれている。

      インテリアはいかにも高級SUVを思わせる仕上がりだ。デザイン、色使い、素材やソフトパッドの触感、メーターパネルなどなど、乗ったユーザーが満足感を味わえるインテリア空間だ。木目と金属を融合させたように見えるパネルは新感覚のものだし、シートやドアトリムにエンボス加工が施されているのは並みのSUVにはない仕様である。

      搭載エンジンは2.0Lにダウンサイジングされた。3ZR-FAE型エンジンはバルブマチックや可変バルブタイミング機構のVVT-i機構などの採用により、111kW/193N・mの動力性能を発生し、無段変速のCVTと組み合わされている。

      排気量は小さくなったが動力性能は必要なレベルに達していて、FF車を街乗り中心に使うなら、これでも十分という気持ちにさせられる。実際の売れ行きもガソリン車では9割がFFというのもうなづける話だ。

      ただ、ハリアーは車両重量がちょっと重い。FF車でも最上級グレードは1600kgを超えるし、4WD車は人間一人分くらい重くなってベースグレードでも1600kgを超えている。これで高速道路の合流や追い越し時など、力強い加速を得たいシーンではちょっと物足りない感じがあった。

      CVTは変速の滑らかさが上々のレベルにある上に、パワーモードで踏み込むとステップ制御が入ったり、G AIシフトと呼ぶ新しい制御が加えられたりしている。これも好印象だった。

      最後にきっちり文句を言っておきたいのは、ナビのスイッチの表示が日本語の「現在地」「目的地」「情報」ではなく、英字の「MAP」「DEST」「INFO」などとなっていることだ。日本のメーカーが日本専用に作ったクルマなのだから、日本語表記にすれば良いではないか。

      参考になった 51人
      2014年2月22日 投稿
      満足度 2
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 3
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 3
      価格 3
    • 10年ぶりの新車購入でした。
      車のことは詳しくない素人のため、ハリアーを購入して感じたことをレビューさせていただきます。
      【エクステリア】
      素直にカッコいいです。
      ホイールやグリルのデザインが気に入ったので、ターボを選択しました。
      【インテリア】
      赤のステッチがオシャレ。
      慣れの問題かもしれませんが、ハザードステッチの位置が少し遠くて残念です。
      【エンジン性能】
      低速域でも試乗したNAよりパワーがあるような気がします。もちろん、アクセルを踏むと速いです。アッという間に加速します。
      【乗り心地】
      軽い段差?でもゴツゴツするときがありますが、不快ではなくしなやかな感じです。
      続きを読む
      【燃費】
      街乗りと高速が半々くらいで10キロくらいでしょうか。特にエコを意識した運転はしていないと思います。
      【価格】
      安くはないと思いますが、気に入って購入したので納得しています。
      【総括】
      運転していてとても楽しいです。
    • 【エクステリア】
       購入前は目で追いかけていましたので、やはり格好良いです。
       ロングノーズは確かに気になる時がありますが、それも含めてノーズの尖り度合もあり、シルエットは好みです。
       テールのデザインは上品にバランスよくまとまっています。

      【インテリア】
       M&Lパッケージではないので、高級さよりも高級感という言葉が当てはまります。
       シートは合成皮革&ウルトラスエードですが、ウルトラスエードは滑りにくく、尻が動かずに快適です。
       ナビがMOP、DOP、社外で9インチ以上の複数のナビから選べるのは、ファミリーユースでは非常にありがたいです。

      【エンジン性能】
       ター
      続きを読む ボは1,600rpm以下だと効かないのは少し残念です。
       ダウンサイジングターボらしく、低回転からモリモリとトルクを発揮して欲しかった。
       ただ、エコ運転する際にはターボも効かずに巡行できるため、その点は良いと思います。
       実使用上は、一定速度まで加速する時に2,000rpmを少し超える位で、巡行時は1,500rpm以下ですが、パワー的にも不足はありません。
       そんな自分がターボを選んだ理由は、たまに必要になった時に余裕が無いのが嫌だったからなので、パワーが必要無い時はエコモードに切り替えて運転していますが、全くノーストレスです。
       
      【走行性能】
       ノーマルモードやスポーツモードでアクセルを踏み込めば、レスポンス良くトルクが立ち上がります。
       登坂だろうが関係なく、速度オーバーになる加速を感じられます。
       また、ハンドルは軽めな方ですが、特に怖くもありませんし、楽でありがたいです。
       ターボはパフォーマンスダンパーなどが付いていても、急カーブではロールが厳しいと感じる時があります。
       SUVなので峠道を攻めるような車ではありませんが、それでも普通のツーリングであれば難なくこなしてしまいます。

      【乗り心地】
       硬すぎず柔らかすぎずで、快適です。
       購入前にFFの試乗車しかない中で4WDを選択して購入したのですが、FFよりも4WDの方が乗り心地が安定しており、自分好みでした。
       また、アイドリングストップ復帰時の振動が弱く、競合他車と比較しても気にならずにストレスレスです。

      【燃費】
       市街地のちょい乗りで9〜11km/L、郊外12kmの通勤路で12〜14km/Lと健闘しています。
       ハイオク・ターボなのでJC08より落ちることを覚悟していましたが、全く問題ありませんでした。
       このスペックでは満足度は高いです。

      【価格】
       素直に高いですね。ハリアーというブランド価格が上乗せされていると思います。
       競合する他の国産車より、10〜30万程度は高く感じます。
       ただ、高級感という点では他の国産車よりも上手く作られているので、高級感重視であれば良いと思います。(NXは更に価格も高級さも上ですが・・・)

      【総評】
       競合他車と比較して突出した性能は少ないのですが、劣りすぎている性能も少ないと思います。
       安全装備はTSSPになり十分なレベルだし、ガソリンターボ・6ATで走りが気持ちよいのに実燃費も良い。
       メーカーとして信頼性も高いので、安心感も強い。
       価格以外はバランスが非常に良い車ですね。
       
       自分好みの車を完成させるために少しずつ弄って、長く乗り続けたいと思います。
    • 【エクステリア】
      外観はとてもスタイリッシュで自分好みなデザインです。
      切れ長のヘッドライトも厳つくてカッコいいと思います。
      【インテリア】
      最初見た時のインパクトは凄かったです。
      フェイクレザーの使い方がとても上手で、高級感の演出が出来てると思います。
      ただ、収納が少なすぎてゴミ箱やティッシュの置き場等に困りました。
      【エンジン性能】
      新世代のターボエンジンということで期待していましたが、街乗りではロクにターボが効かずモッサリした感じ。
      欧州車のターボエンジンは低速からもトルクが出るのに対して、ある程度まで回さないと効かないので、エンジンの開発にもっともっと力を入れて欲しい
      続きを読む と思います。
      NAも乗りましたが、あれは軽自動車と同じで街乗り専用ですね。
      【走行性能】
      車高が高いので仕方ないですが、ロールが酷いですね。
      通勤で峠道を走る時は、フラフラし過ぎてとても疲れます。
      FMCで次世代のプラットフォームに期待です。
      【乗り心地】
      同乗者からは乗り心地が良いとの評判です。
      自分としては、もう少し硬めの足回りでも良かったのでは?と思います。
      【燃費】
      ディスプレイ表示では平均で9km/lくらい出ています。
      満タンで500キロは走る計算になるので大満足です。
      【価格】
      最近のトヨタ車ならこんなもんですよね。
      【総評】
      前車(初のマイカー)が欧州車だったのでどうしても比較してしまうのですが、エンジンや走りの面は技術が遅れてるのか知りませんが、自分の求める車ではなかったので今月で他車に乗り換えることになりました。
      ただ、デザインが良くて荷物も割と載るので、若い人にはこれからもどんどん売れて行くだろうなと思います。

    ハリアー 2013年モデルのクチコミ

    (22734件 / 1916スレッド)
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2018年10月15日 更新
      先週、ガソリンPROGRESSが納車になり、習熟中です。MOPナビのT-connect関連設定をようやく終えたところですが、
      連携するスマホアプリがよくわからず悩んでいます。先達の皆様にご教示頂ければと思い投稿しました。

      スマホアプリが数種類出ているようで、T-connectを始めに入れたのですが、そのうちアプリ終息とのメッセージがあり、
      推奨となっているMyToyo
      続きを読むtaアプリを入れたのですが、T-connectアプリでは表示されている平均燃費などの情報が全く表示されないようです。

      これは、そういうものでしょうか?
      何か設定があるのか、まだ走行距離が少ないための現象なのかと悩んでいます。
      現在、MyToyotaのアプリには総走行距離しか表示されていません。

      ハリアースレッドを検索してみましたがT-connect
      についてのMOPナビに関する話題は見つけられませんでした。

      どなたかご教示頂ければ幸いです。

      • ナイスクチコミ6
      • 返信数4
      • 2018年10月14日 更新
      昨日、ハリアーPREMIUM “Metal and Leather Package”ガソリンFFの契約が完了しました。納車は11月下旬だという事です。
      MP:サンルーフ、ICS,スペアタイヤ DOP:モデリスタエアロキットVer.1(LED付き)、その他色々です(現車からの移設含む)。
      総合計:4,739,917円、車両値引き300,000円、DOPその他から値引き:189
      続きを読む,917円、値引き合計:489,917円、支払合計:4,250,000円
      で、現在のハリアーが、2,500,000円で売却決定であり、追い銭は1,750,000円となりました。
      まずは情報まで。
      以上
      • ナイスクチコミ43
      • 返信数24
      • 2018年10月14日 更新
      ハリアーPREMIUM “Metal and Leather Package”ガソリンFFを購入予定のため、現在の車の査定に行って来ましたので、報告します。
      尚、店の名前は、地元バレするといけませんので、略語にさせて貰ってます。
      現在の所有車:2014年3月登録、ハリアーエレガンス、ガソリンFF、距離:約38000km、色:ブラック(202)、ナビ等:社外品(約10年前のパ
      続きを読むナのストラーダFクラス、BC、ETC)、MOP:パワーシート、ICS等の安全装置、レーダークルーズ、スペアタイヤ、DOP:マット、No枠、メッキパーツ少々、傷:飛び石ボンネットに2か所(直径約2mm)、線傷:少々あり、修復歴:なし、です。
      A店:220万円、CCK店:240万円、R店:240万円、CB店:230万円、CA店:250万円+α円でした。あと、H店に行ってないので、そこを回って何処にお願いするか決めたいと思います。
      一応、納車は、来年3月を希望しておりましたが、早まる可能性が出てきました。(新型CR-V書き込み参照)
      参考までに、ディーラーの査定額(純粋に車の値段として)は、トヨペット店:198万円、ホンダ:215万円(以前CR-Vを狙っていた時出して貰った金額)でした。
      ハリアーとしては、良い金額だと思います。まずは、情報まで。長くなり申し訳ない。
      以上

    ハリアーの中古車

    ハリアーの中古車相場表を見る

    ハリアーとよく比較される車種

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