トヨタ ヴォクシー 2014年モデルの価格・グレード一覧

このページの先頭へ

ヴォクシー 2014年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

246万円

129〜239万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

249万円

129〜270万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

267万円

159〜259万円   4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

270万円

165〜259万円   4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
ZS (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

274万円

183〜289万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

277万円

159〜377万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌 (8人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

283万円

179〜299万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 152ps
ZS 煌 (7人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

286万円

149〜391万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,610kg 152ps
ZS 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

293万円

229〜302万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

297万円

145〜309万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 煌 4WD (8人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

303万円

229〜307万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,690kg 152ps
ZS 煌 4WD (7人乗り)2017年11月24日/特別仕様車

306万円

198〜359万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,690kg 152ps
ZS GR SPORT2017年9月19日/マイナーチェンジ

325万円

299〜313万円   FF 7人   1,986cc 1,620kg 152ps
V (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

275万円

230〜272万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
V (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

278万円

159〜299万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
V 4WD (8人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

296万円

212〜248万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
V 4WD (7人乗り)2017年7月3日/マイナーチェンジ

299万円

159〜259万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
X (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

248万円

129〜270万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

246万円

129〜270万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

244万円

129〜239万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

243万円

129〜239万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

268万円

165〜259万円   4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

267万円

165〜259万円   4WD 7人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

265万円

159〜259万円   4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

264万円

159〜259万円   4WD 8人 15.0km/L 1,986cc 1,650kg 152ps
X C Package (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

228万円

118〜229万円   FF 7人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X C Package (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

227万円

118〜229万円   FF 7人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X C Package (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

225万円

188〜199万円   FF 8人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X C Package (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

224万円

188〜199万円   FF 8人 14.6km/L 1,986cc 1,560kg 152ps
X C Package 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

248万円

-

  4WD 7人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
X C Package 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

247万円

-

  4WD 7人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
X C Package 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

245万円

-

  4WD 8人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
X C Package 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

244万円

-

  4WD 8人 14.0km/L 1,986cc 1,640kg 152ps
V (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

272万円

159〜299万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
V (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

267万円

159〜299万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
V (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

269万円

230〜272万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
V (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

264万円

230〜272万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,570kg 152ps
V 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

293万円

159〜259万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
V 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

288万円

159〜259万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
V 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

290万円

212〜248万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
V 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

284万円

212〜248万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,660kg 152ps
ZS (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

273万円

159〜377万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

267万円

159〜377万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

270万円

183〜289万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

264万円

183〜289万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 4WD (7人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

293万円

145〜309万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 4WD (7人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

286万円

145〜309万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 4WD (8人乗り)2016年1月6日/マイナーチェンジ

290万円

229〜302万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 4WD (8人乗り)2014年1月20日/フルモデルチェンジ

283万円

229〜302万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS G's2016年4月20日/マイナーチェンジ

311万円

249〜315万円   FF 7人   1,986cc 1,620kg 152ps
ZS 煌 (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

282万円

149〜391万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌 (7人乗り)2014年11月20日/特別仕様車

275万円

149〜391万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌 (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

279万円

179〜299万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌 (8人乗り)2014年11月20日/特別仕様車

272万円

179〜299万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌 4WD (7人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

301万円

198〜359万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 煌 4WD (7人乗り)2014年11月20日/特別仕様車

294万円

198〜359万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 煌 4WD (8人乗り)2016年1月6日/特別仕様車

298万円

229〜307万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 煌 4WD (8人乗り)2014年11月20日/特別仕様車

291万円

229〜307万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 煌II (7人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

283万円

189〜291万円   FF 7人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌II (8人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

280万円

248〜279万円   FF 8人 16.0km/L 1,986cc 1,600kg 152ps
ZS 煌II 4WD (7人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

302万円

225〜295万円   4WD 7人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps
ZS 煌II 4WD (8人乗り)2016年7月6日/特別仕様車

299万円

255〜294万円   4WD 8人 14.8km/L 1,986cc 1,680kg 152ps

ヴォクシー 2014年モデルのレビュー・評価

(113件)

ヴォクシー 2014年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.32)

    ヴォクシー 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ヴォクシー 2014年モデル ミドルクラスのミニバンとして人気を集めてきたヴォクシーがフルモデルチェンジを受けた。姉妹車のノアとともに、一定の売れ行きを示してきたが、モデル末期になった最近では、セレナにはっきりとした差をつけられるような状況になっていた。

      そこで一気に挽回を図るフルモデルチェンジを実施した。新パッケージングの採用で室内空間を拡大し、低床・低重心プラットホームで操縦安定性を高め、燃費性能を大きく向上させるなど、魅力的なクルマに仕上げてきた。

      ヴォクシーには、トヨタが富士スピードウェイを始め、東京ドイツ村、メガウェブなどで連続して開催したメディア関係者向け取材会や試乗会に出席し、用意された複数の仕様
      続きを読む の広報車両に試乗した。

      新型ヴォクシーでは低床プラットホームを採用したのが特徴だ。これによって床面が85mmも低くなり、老人や子供が乗り降りしやすくなった。乗降性の向上には開口部の拡大も貢献している。また床面が下がったので、全高を25mm低くしながらも、室内高を60mmも拡大できた。全長の延長やホイールベースの延長による室内長の拡大などと合わせ、ライバル車に対して弱点だった室内空間が逆に強みに変わった。

      外観デザインは「ちょい悪」というか「毒気のある」というか、ヴォクシーの特徴である2段重ねタイプのヘッドライトを継承するなど、独特の存在感を示している。エアロ仕様は特に存在感を強く感じさせる。姉妹車のノアが大きく変わった感じがあるのに比べると、ヴォクシーはこれまでもかなり良かったので、その分だけ変更感は少ないが、引き続き支持を集めるのは間違いない。

      外観は全体に大きく見えるようになり、室内の広さをそのまま連想させるデザインになった。これはセレナが採用していたデザイン手法といえなくもないが、見るからにミニバンらしいデザインになったのは良かった。

      搭載エンジンは直列4気筒2.0Lの3ZR-FAE型。基本的には従来と同じエンジンでスーパーCVT-iとの組み合わせも同じだが、中身は大幅な進化を遂げていて、アイドリングストップ機構も採用されたことで、燃費を16.0km/Lに向上させている。

      それと引き換えに動力性能は心持ち抑えられたが、燃費の数値はセレナのSハイブリッドの最も燃費の良い仕様と同じであり、標準的なガソリン車でこの数値を達成したのは相当に頑張ったといえる。

      実際に走らせた印象も、燃費志向のために走りを鈍くしたというような感じではなく、普通に走って燃費も良いクルマに仕上がっている。アイドリングストップから再始動するときの振動や騒音については、セレナのほうに一日の長があるが、ヴォクシーの仕様も特に不満を感じさせるものではない。

      実際に走らせて好感が持てたのは、安心感のある動きだ。新開発のサスペンションや低床プラットホームの採用による低重心化が操縦安定性の向上につながっている。背の高いミニバンではとかく挙動が不安定になりがちな部分もあるが、ヴォクシーの走りはとても安定していた。

      新型ヴォクシーは装備の充実度も高く、ワンタッチスイッチ付きのパワースライドドア、携帯電話のおくだけ充電、進化型のインテリジェント・パーキングアシスト、オートマチック・ハイビームなど、クラス初、トヨタ初の装備がいろいろと用意されている。

      価格は特に割安というほどではないが、競合車並みの水準に押さえられている。モデルの新しさや性能差を考えたら、ミドルミニバンの中で相当に魅力的なクルマといえる。

      残念なのは、先進緊急ブレーキが設定されていないこと。セレナがマイナーチェンジで搭載車を設定してきただけに、ヴォクシーにとってほとんど唯一ともいえる大きな弱点である。
      参考になった 73人
      2014年4月25日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 5
      価格 3
    • ノアからヴォクシーへ乗り換えました→色んな機能がついて運転も楽になりました。
      家族もこの車が気にいってるみたいで買って良かったです。またノアでは子供たちがよく車酔いしてたのですがヴォクシーでは一回も酔ってなくて。子供たちに聞くと見た目がカッコいいとかよく分からない答えでした。
      もしこの車の購入を迷ってる方がいれば!オススメの車だと思いますよ。子供たちの気持ちの持ち方で酔わなくなるんですからっ
    • ミニバンの買い替えを検討するにあたり、Mクラスオンリーで競合3車種他を試乗しました。購入はステップWGNスパーダ2WDガソリンとなりましたが、VOXYも何度か試乗しました。ステップに決めた理由はクルマの基本性能が高かったこと、運転が最も楽しかったこと、巷でVOXYが溢れかえっていてイヤだったこと、が大きいかと思います。ですのでステップとの比較になります。

      VOXYの最も差別化が大きかったのは2列目以降のシートアレンジと、規格破壊かと思われる程のナビの大きさ(オプションですが)といった所でしょうか。
      シートアレンジに関しては一長一短あると思いますが、2列目ロングスライドはちょっと羨ましい
      続きを読む です。個人的には跳ね上げ式で床下に収納があった方がいいんじゃないか?とも思うのでここはVOXYの方がよいかなと思います。ただ、わくわくゲートは素晴らし過ぎました…。

      エクステリアは正直、街中で見過ぎてこれがいいのか悪いのか、もはや判断できません。住んでるマンションにも相当数のVOXYがあり本当に売れてるなぁと感じます。個性的と評する人もいらっしゃいますが、これだけ溢れるとちょっと食傷気味です…。個性ってなんなんでしょうかね。とはいえ外観で売れる部分もかなり多いようなので総評すると「売れるデザイン」ってことになるんでしょうね。

      内装はVOXYの方が好きです。個人的にアナログメーターが好きなのもありますが、いくらステップのメーターがデジタルで見やすいからといってもドライバーマインドとしてはVOXYの方が上がると思います。

      走行性能ははっきりとステップの方が良好だと感じます。恐らく信号待ちからの加速だけでその差を感じると思います。ですが、VOXYが劣っているワケではありません。ちゃんと走って、そこそこ加速もあって、きっちり目的地まで少ない疲労で到着することをゴールとするならば全く問題ないと思います(少しだけぶっちゃけますと、ステップのACCはほぼ自動運転なので高速道路はステップの方が格段にラクだと思います)。比べない限りはVOXYで何の問題もないと思います…けど、比べちゃうとどうしても…。これも運転すると分かりますが、ステップのターボエンジンは本当に気持ちのいい、突出した完成度だと思っております。

      乗り心地ですが、1列目は両車ともそこまで差は感じず、2列目はVOXYの方が安定していると感じました。サスは良い意味で思ったより硬めな印象ですが、それでもステップより振動はいなしているように感じました。運転席は足下がちょっと窮屈だったかな?ロールの差はここではステップの方が上という評価が多いですが、私の感覚がニブいのかそこまで差を感じることはありませんでした。

      結局、私たち家族(夫婦かな?)はこのクルマを選びませんでした。理由は上記の通りですが、しかしながらこのクルマの売れ行きはスゴいですね。毎月の販売台数の推移を確認してもステップに対して1.5倍以上のスコアを出してます。現在はセレナe-powerがバカ売れ中ですが。
      売れる理由を何となく考えてみたものの、これと言って明確な答えは導き出せておりませんが、いいクルマだから売れるはずという考えは完全に的外れである、ということは分かります。それはファミコン然り、VHS然りです。きっちりとしたターゲット選択、それによるインサイト考察、マーケティング、プロモーション、宣伝と、トヨタの目に見えにくい努力の結実なんだと思います。ホンダがそこが疎かなワケではなく、方向は定まらずターゲティングからして曖昧で、効果的なプッシュができていないんじゃないかと素人ながら邪推してしまいます。ステップのCMなんて消費者に何も伝わらないと思っちゃいますけど、対するVOXYはターゲットなんかも非常に分かりやすいですよね。そこの差も要因の一つかと思います。ここまで書いてなんですが、乗り比べと売上の話は全く関係ないですけど…。

      売れ行きの考察になっちゃったのでレビューに軌道修正しますが、このクルマは言ってしまえばいいクルマ、選択肢に入らないことはありません。価格で言えばステップより値引きも含め若干手頃だと思います。ウチで買わなくてもその他大勢が買うでしょ?とは思いましたが。
      ちなみにここまで意識的に名前を挙げるのを避けてましたが、セレナは乗った瞬間に候補から外れました。あれは…ちょっとね…。
    • 元々、ハイエースのロールーフキャンピングを16年所有してました。
      特装車ベース、3リッターディーゼルターボで、広さや走りには不満も無かったのですが、年式も古くなってきてパーツが無くなってきたことや、19万キロ走行で、そろそろ色々と壊れてきそうなこと、ナビの調子も悪かったので買い換えました。
      日産に知り合いが居たので(安くなるかもとゆう理由で)セレナとも迷いましたが、根っからのトヨタ派なので、ヴォクシーに。
      諸事情で一時、ノアの前期型を1年半ほど乗ってまして、それまで全く興味がなかったのですが良いフィーリングだったこともあり、このクラスにしました。
      ノアとヴォクシーで少考しましたが、顔が
      続きを読む 現行のヴォクシーが格好良いな…とゆうことでヴォクシーに決定。中古で探すつもりでしたが、年式の新しい物は新車と変わらない値段なので新車にしました(実際は登録済の展示車。走行4キロ)

      流行り?のビッグXでリアモニターとバックカメラに…と思っていましたが、カロッツェリアの10インチでバックカメラ、リアモニターを装備して、アルパインより10万安く装備できたし、大きさもさほど変わらないし、ナビ性能も良いので納得してます。

      【エクステリア】
      ノアの顔よりは好き。色は流行りの白。格好良いです。後ろの姿はモッサリしてて今一ですが自分では見えないので良いです(笑)

      【インテリア】
      イルミが赤系なのが個人的に嫌です。ブルーかホワイトのLEDに全て交換予定。

      【エンジン性能】
      2000なので期待してませんでしたが、思ってたよりは走ります。アウディに千切られましたけど、こんなもんでしょう。

      【走行性能】
      足周りは、ノーマルでもしっかりしてます。車高調を入れる気持ちもわかりますが、今はノーマルでも満足してます。

      【乗り心地】
      良いですよ、期待しなければ(笑)

      【燃費】
      下道だと10キロ下回るかも(当方、大阪)。高速だと12キロぐらいかな。

      【価格】
      ディーラーの見積もりは、同じような内容で400万越えたので、買った所で随分安かったので即決めしました。納得してます。

      【総評】
      ZSにしましたが、10万の差だったら煌で良かったのかな…とゆうとこは思ってます。50手前のオッサンなので煌に乗ってる場合か?と思いZSに…少し失敗?(笑)
      クルコン、高速では本当に楽。セーフティセンスは過信しなければ安心。ハイエースより20センチほど幅が狭いのですが、慣れるまではLDAに助けてもらいます。50キロ以下で使えないのは痛いですが(^^;

      好きで買ってる物なので本当に満足してます。ヴェルファイア等でも良かったですが、大きさもヴォクシーで納得。2000ccの車だと思えば、出来すぎの車に思います。

    ヴォクシー 2014年モデルのクチコミ

    (37989件 / 2733スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2018年11月18日 更新
      本日、初めて一回目の車検を受けたのですが、1ヶ月前からブレーキかけたら異音がなるのでよく見て下さいと言ったのですが、ブレーキパット前方が、左1ミリ、右6ミリで、左のパットが固着?していたとの事。
      当方、わりと海沿いなので塩の影響で錆びて固着したのではないかとの事。
      修理は保証内で無料のようですが、わりと豆に洗車しますし、走行距離4万で、新車購入から三年で錆びて固着するかな?
      続きを読むと疑問になり質問させていただきました。
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数11
      • 2018年11月18日 更新
      教えて下さい。
      スマートキーリモコンの電池ってどれ位で交換していますか?
      昨年12月納車のZSですが、一年弱で既に2度も電池切れで交換しています。
      半年で交換しているサイクルです。
      流石に早過ぎると思うのですが、こんなもんなのでしょうか?
      使用頻度は週末土日で、リモコンでのドアの開閉はしていません。
      使い方はドアロックの開閉とエンジンの始動位です。
      保管時は電波を
      続きを読む遮断するキーケースに入れています。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数10
      • 2018年11月17日 更新
      どうでもいいような事で申し訳ないのですが、質問お願いしますm(_ _;)m


      よく子供の送迎等で
      ◯スマートキー
      ◯財布(免許証)
      ◯スマホ
      のみを持ち車に乗る事があります。


      その際にスマホはヤックのスマホトレイに置くのですが、スマートキーや財布の処理(置き場所)に微妙に困っています。
      助手席にポンと置いている事もありますが、運転中の右左折等で横滑り
      続きを読むする時があり気になってしまいます。
      また、子どもが助手席を陣取る時もあり、その置き場所すら奪われる場合があります。

      シートポケット等は収納物があり使えません。

      助手席前の収納もそれなりに使用されており、使えないです。
      最悪、運転席側三角窓付近に置いてる事もありますが、これも避けたい…。

      と言った具合で、妙案が思いつかず今に至ります。


      できれば
      ◯カー用品を買い足すのは避けたい
      ◯運転席周りの手を伸ばせば届く範囲に置きたい(もしくは収納等したい)
      ◯デッドスペースを活用したい
      ◯100均用品で解決なら万々歳

      といった希望がありますが、皆さまの意見や事例を一つでも参考にさせていただきたいです。
      よろしくお願いしますm(_ _)m

    ヴォクシーの中古車

    ヴォクシーの中古車相場表を見る

    ヴォクシーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止