プロボックス バン 商用車の新車
新車価格： 138～186 万円 2012年4月26日発売
中古車価格： 1～159 万円 （597物件） プロボックス バン 商用車の中古車を見る
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プロボックス バン 商用車のモデル一覧
プロボックス バン 商用車のレビュー・評価
(7件)プロボックス バン 商用車 2002年モデルの満足度
3.57
(カテゴリ平均：4.32)
プロボックス バン 商用車 2002年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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社用車の更新で最新の一つ前のモデルになりました。最新型だとハイブリッドもあるんですね。
【エクステリア】見た目には大差がないです。
【インテリア】ドリンクホルダーが使い易くなったのとスマホホルダーや小物入れが増えたのが地味に便利ですね。前のプロボックスは装備を色々ケチられていた事もあるのですが
積載性は流石です。
【エンジン性能】【走行性能】前のモデルは距離が増えていた事もあるのですが随分滑らかに回る様になったなと思います。
上り坂で少々パワーが足りないかなと思うぐらいで商用車としては充分です。
【乗り心地】これも前の車はサスがへたっていたので比較としては微妙なのですが 続きを読む こちらもあまり突き上げが無くなって良い感じですね。
車体回りもしっかりした様に思います。
【燃費】先日高速メインで800km程走ってリッター18kmでした。(積載70kg程)
【価格】利便性を考えればいいのではないでしょうか。
【総評】今回のプロボックスには追突防止装置や車線逸脱防止装置など現代の車な装備が幾つか増えていました。
下道では余計に鳴りがちでやや鬱陶しい車線逸脱防止装置も高速でついボーッとしそうな時に有用ですね。
社用車に多くを期待しても仕方ないかなと思っていましたが随分快適になったものだと感心しました。 -
【エクステリア】
マイナーチェンジでフロントは変わりましたが１５年前と変わらない。
内装が変更され、着座位置が変わったのかドアミラーの位置が近いのか、ミラー。シートを合わせてもバックする際、ラインが見えない。NV１５０と比べドアミラーは見にくい。
【インテリア】
初代よりテーブルが使いやすくなりました。しかし空調の操作が遠く、良く触る風量が一番左でそのダイヤルツマミが小さく使いにくい。内気↔外気の切替はダイヤルが大きく回し量が大きいので走行中の切替は危ない。
運転席右前のドリンクホルダーは良いですがペットボトルのキャップの置き場所がない。
ポケットがたくさん設けてあ 続きを読む りますが、あまり有効に使用できませんでした。鍵付きセンターポケットは使いやすい。
助手席前の書類、伝票入れはありがたい！と思いましたが、中はグローブボックスに繋がっていた。
チケットホルダーが無い。NV150では全グレードに間欠ワイパーの時間設定があるが、無い。
シートリフターはシート全体が上下するが、左右ともシート下に収納ができない。
【エンジン性能】
NV１５０ではスムーズに登っていく高速道路の坂道では、モ～とエンジンが唸りますが加速が得られず３０キロ減速。エンジンが１３００だから仕方ないと思っていましたが１５００でした。燃費は高速、郊外、街中で１３．８㎞／ｌでした。
【走行性能】
最初、乗った際、フラフラで最後まで馴染めませんでした。アンダーステアかと思えばオーバーステアになったり高速道路のループしている所では一定の舵角で通過できません。アンダーステアが出始めた時にアクセルを踏み込むとリアに過重が掛かるが、リアタイヤが粘らず滑り出しアンダーも出て４輪で滑る。コントロールしにくい。
【乗り心地】
恐らく、ショックアブソーバーの初動が固い。なので、高速道路のつなぎ目、舗装の継ぎ目、切り込みをすべて拾い乗り味が固く跳ねる。長距離を走ると疲労度が増す。
【燃費】
高速、郊外でメーター内の平均燃費で１３．８キロ～１４．２キロ 積載物あり。
【価格】
4日間で１０００ｋｍ走行 レンタカーでした。走行４万キロ
【総評】
ＡＤバンが先代の際。初代プロボックスを短期間乗っていましたが、高速のカーブはプロボックスが安定していました。
しかし今のプロボックスは、どこを走っているか判りません。
荷室はＮＶ１５０に乗せていた棚を乗せると余裕が無く正直狭い。先代も同じですがバックドアが立っているので狭い場所での開閉ができない。ゲート式のＣＶＴシフトレバーはＳモードを使用して減速する方はガチャガチャレバーを倒したり戻したりと、７０年代のＡＴに乗っている感覚。走行中、調子に乗るとリバースに入るかも？
高速を多用しましたが風切り音が凄い。ラジオアンテナ？トラックを追い越す、追い越される際に風で煽られる。
内装がシンプルなので広く感じます。 -
高速道路を走る時あまりにタイヤが細くてかなり危険です。空力も良く無くフロントがやや浮いた感じがする。それ以外は満足している
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プロボックス バン 商用車のクチコミ
(10件 / 2スレッド)クチコミ募集中
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仕事で古いプロボックスに乗ってるんですが、小回りが効かないと思うことが多々あります。
最近の新しいのは問題ないと思うのですが、今から１０年程前に製造されていたカローラフィールダーも同じように小回りの効きが悪く感じた事もありました。
乗ってる方、どうでしょうか？ -
顔とお尻が、全く合ってない。
トヨタのこの系統のデザイン採用は、なんなの？
わざわざビジネスクラスに適用しないといけなかったの？
スッキリとしたリクルートスーツのような、質実剛健な作業着のようなデザインだったからこそ良かったのに。
なんだか真面目な外観でシモネタ言う、変なスーツ着てカッコいいと思ってる 勘違いチョイ悪オッサン上司みたい＾＾； 続きを読む
サクシード＆プロボックスは、スクエアさが良かったのに！
なら全部やらなきゃ、後ろはそのままじゃダメでしょ。
プロボックス バン 商用車の中古車
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プロボックスバン ＤＸ
159.8 万円
平成30年(2018) － 新車未登録
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プロボックスバン
155.8 万円
平成30年(2018) 0.1万km 車検 2020/10
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プロボックスバン ＤＸコンフォートパッケージ
130.0 万円
平成29年(2017) 0.9万km 車検 2019/08
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プロボックスバン ＤＸコンフォートパッケージ
130.0 万円
平成29年(2017) 1.1万km 車検 2019/08
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プロボックスバン ＤＸコンフォートパッケージ
130.0 万円
平成29年(2017) 1.2万km 車検 2019/06
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プロボックスバン ＤＸコンフォートパッケージ
130.0 万円
平成29年(2017) 1.3万km 車検 2019/08
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プロボックスバン ＤＸ
108.0 万円
平成29年(2017) 5.6万km 車検整備付
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プロボックスバン ＤＸコンフォートパッケージ
116.6 万円
平成28年(2016) 1.4万km 車検整備付
プロボックス バン 商用車とよく比較される車種
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トヨタ
サクシード バン 商用車
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日産
NV150 AD 商用車
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マツダ
ファミリア バン 商用車
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トヨタ
タウンエース バン 商用車
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トヨタ
ジャパンタクシー 商用車
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トヨタ
プロボックス ワゴン
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トヨタ
カローラ フィールダー
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トヨタ
ハイエース バン 商用車
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日産
NV200バネット バン 商用車
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トヨタ
カローラ フィールダー ハイブリッド
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三菱
ランサー カーゴ 商用車
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ホンダ
N-VAN 商用車
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トヨタ
ピクシス バン 商用車
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トヨタ
カローラ スポーツ
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ダイハツ
ハイゼット キャディー 商用車
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ライトエース バン 商用車
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マツダ
ボンゴ バン 商用車
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トヨタ
レジアスエース 商用車
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日産
NV350キャラバン 商用車
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スズキ
エブリイ 商用車
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