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プロボックス バン 商用車のレビュー・評価

(7件)

プロボックス バン 商用車 2002年モデルの満足度

3.57

(カテゴリ平均:4.32)

    プロボックス バン 商用車 2002年モデルの満足度

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    • 社用車の更新で最新の一つ前のモデルになりました。最新型だとハイブリッドもあるんですね。
      【エクステリア】見た目には大差がないです。

      【インテリア】ドリンクホルダーが使い易くなったのとスマホホルダーや小物入れが増えたのが地味に便利ですね。前のプロボックスは装備を色々ケチられていた事もあるのですが
      積載性は流石です。

      【エンジン性能】【走行性能】前のモデルは距離が増えていた事もあるのですが随分滑らかに回る様になったなと思います。
      上り坂で少々パワーが足りないかなと思うぐらいで商用車としては充分です。

      【乗り心地】これも前の車はサスがへたっていたので比較としては微妙なのですが
      続きを読む こちらもあまり突き上げが無くなって良い感じですね。
      車体回りもしっかりした様に思います。

      【燃費】先日高速メインで800km程走ってリッター18kmでした。(積載70kg程)

      【価格】利便性を考えればいいのではないでしょうか。

      【総評】今回のプロボックスには追突防止装置や車線逸脱防止装置など現代の車な装備が幾つか増えていました。
      下道では余計に鳴りがちでやや鬱陶しい車線逸脱防止装置も高速でついボーッとしそうな時に有用ですね。
      社用車に多くを期待しても仕方ないかなと思っていましたが随分快適になったものだと感心しました。
    • 【エクステリア】
      マイナーチェンジでフロントは変わりましたが15年前と変わらない。
      内装が変更され、着座位置が変わったのかドアミラーの位置が近いのか、ミラー。シートを合わせてもバックする際、ラインが見えない。NV150と比べドアミラーは見にくい。

      【インテリア】
      初代よりテーブルが使いやすくなりました。しかし空調の操作が遠く、良く触る風量が一番左でそのダイヤルツマミが小さく使いにくい。内気↔外気の切替はダイヤルが大きく回し量が大きいので走行中の切替は危ない。
      運転席右前のドリンクホルダーは良いですがペットボトルのキャップの置き場所がない。
      ポケットがたくさん設けてあ
      続きを読む りますが、あまり有効に使用できませんでした。鍵付きセンターポケットは使いやすい。
      助手席前の書類、伝票入れはありがたい!と思いましたが、中はグローブボックスに繋がっていた。
      チケットホルダーが無い。NV150では全グレードに間欠ワイパーの時間設定があるが、無い。
      シートリフターはシート全体が上下するが、左右ともシート下に収納ができない。

      【エンジン性能】
      NV150ではスムーズに登っていく高速道路の坂道では、モ〜とエンジンが唸りますが加速が得られず30キロ減速。エンジンが1300だから仕方ないと思っていましたが1500でした。燃費は高速、郊外、街中で13.8q/lでした。

      【走行性能】
      最初、乗った際、フラフラで最後まで馴染めませんでした。アンダーステアかと思えばオーバーステアになったり高速道路のループしている所では一定の舵角で通過できません。アンダーステアが出始めた時にアクセルを踏み込むとリアに過重が掛かるが、リアタイヤが粘らず滑り出しアンダーも出て4輪で滑る。コントロールしにくい。

      【乗り心地】
      恐らく、ショックアブソーバーの初動が固い。なので、高速道路のつなぎ目、舗装の継ぎ目、切り込みをすべて拾い乗り味が固く跳ねる。長距離を走ると疲労度が増す。

      【燃費】
      高速、郊外でメーター内の平均燃費で13.8キロ〜14.2キロ 積載物あり。

      【価格】
      4日間で1000km走行 レンタカーでした。走行4万キロ

      【総評】
      ADバンが先代の際。初代プロボックスを短期間乗っていましたが、高速のカーブはプロボックスが安定していました。
      しかし今のプロボックスは、どこを走っているか判りません。
      荷室はNV150に乗せていた棚を乗せると余裕が無く正直狭い。先代も同じですがバックドアが立っているので狭い場所での開閉ができない。ゲート式のCVTシフトレバーはSモードを使用して減速する方はガチャガチャレバーを倒したり戻したりと、70年代のATに乗っている感覚。走行中、調子に乗るとリバースに入るかも?
      高速を多用しましたが風切り音が凄い。ラジオアンテナ?トラックを追い越す、追い越される際に風で煽られる。
      内装がシンプルなので広く感じます。
    • 高速道路を走る時あまりにタイヤが細くてかなり危険です。空力も良く無くフロントがやや浮いた感じがする。それ以外は満足している

    プロボックス バン 商用車のクチコミ

    (10件 / 2スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2018年11月21日 更新
      仕事で古いプロボックスに乗ってるんですが、小回りが効かないと思うことが多々あります。
      最近の新しいのは問題ないと思うのですが、今から10年程前に製造されていたカローラフィールダーも同じように小回りの効きが悪く感じた事もありました。
      乗ってる方、どうでしょうか?
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数5
      • 2014年11月22日 更新
      顔とお尻が、全く合ってない。

      トヨタのこの系統のデザイン採用は、なんなの?
      わざわざビジネスクラスに適用しないといけなかったの?

      スッキリとしたリクルートスーツのような、質実剛健な作業着のようなデザインだったからこそ良かったのに。
      なんだか真面目な外観でシモネタ言う、変なスーツ着てカッコいいと思ってる 勘違いチョイ悪オッサン上司みたい^^;           
      続きを読む                          

      サクシード&プロボックスは、スクエアさが良かったのに!
      なら全部やらなきゃ、後ろはそのままじゃダメでしょ。

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