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エスクァイア 福祉車両

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トヨタ エスクァイア 福祉車両 2014年モデル 新車画像
  • エスクァイア 福祉車両 2014年モデル
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  • サイドリフトアップチルトシート - エスクァイア 福祉車両 2014年モデル
  • エクステリア アバンギャルドブロンズメタリック - エスクァイア 福祉車両 2014年モデル
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トヨタ エスクァイア 福祉車両の新型情報・試乗記・画像

エスクァイア 福祉車両の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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エスクァイア 福祉車両のモデル一覧

エスクァイア 福祉車両のレビュー・評価

(1件)

エスクァイア 福祉車両 2014年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均:4.32)

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  • レビューコメント:
    E51エルグランドからの乗り換えです。
    親が歩行器具を使用するようになり、買い替え時期であったE51の候補に「エルグランド福祉車両」と念のため(?)「アルファード福祉車両」を検討したのですが、軽しか運転歴のない家内が「大きすぎるので運転できない。。。」と言い張るので「ミニミニバン」に (笑!
    ※じゃないと私がおかかえ運転手状態に。。。 てな、訳でアルファードの見積もりをもらった縁で同じお店で試乗もせずにカタログだけで購入。誰かが試乗中とのことで現車も見ないまま・・・・・
    (年をとると、何事も面倒くさいので。。。。まぁ試乗してもじっくり見ても何も変わらないでしょ!)
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    【エクステリア】
    後から見比べると、トヨタ3兄弟の中では一番気に入ってます。 でも、福祉車両がマイカーになるので「業者」に間違われないために(?)モデリスタのエアロつけました。リアスポイラーは「造形」がヘン(? 車のラインに隙間があっていない!?)で専用品とは思われない仕上がりだったのでつけていません。OPのマフラーカッターは2本出しの見た目なのに1本しか排気しない「なんちゃって」です。リアのバンパースポイラー(?)の右側がマフラー用にカットされているので、何もなしでは「悲しい感じ」です。なので、社外品のシングルタイプを付けましたが、少し右寄りになるだけでそんなに(?)違和感はありません

    【インテリア】
    福祉車両となるとガソリンエンジンの最低グレード「Xi」しか選べませんので文句はありませんがアルファードみたいに選択肢があれば・・・・・・・。 ミニバンからミニミニバンなので車内の収納が激減です。とんでもなくありません!
    後日、試乗車両を見たのでOPのコンソールBOXをつけましたが工賃込みの3万円の値打ちはありません。社外品で十分です。
    しかも1列目のドリンクホルダーが縦に並ぶタイプ(笑! 本当に使う人のことを考えてるのか疑問です。
    2列リフトアップシートは意外と場所をとります(納車時に始めてみました!^^) そのせいか3列目は人間の居住区間とは言いがたくなります。 この車は4人乗りで3列目は「荷物置き場」と割り切りましょう。
    3列目へのアクセスは運転席側からのほうが早いです!。ちなみに3列目は前後にスライドしません!(知りませんでした^^!)

    追加で後部スモークを張りましたが、2列目は窓の両端に「黒の点」があるのでその部分は貼れません。
    (引き上げ式のシエードの幅が足らないのを補うための装飾らしい)
    なので、スモークを張るとその部分が逆に明るくなります。
    安いほうのカーテンでしたが注文してて正解でした。(爆!

    【エンジン性能】
    3500ccからの乗換えなので何も特筆すべきことはありません。ごく普通です。
    さらに、エンジンカバーもないので寂しいエンジンルームです。(スカスカです!)
    ついでに、ボンネットの裏側の耐熱シート(?)もありません。 最近はそうなの!?

    【走行性能】
    2000ccで加給器なしなので、高速で80km位からの追い抜きは「根性勝負」&「悲しい現実」です。
    まぁ、人生初のCVTなのであわせて「こんなもんかな?」と思っています。

    【乗り心地】
    ノーマルサスに18インチアルミでタイヤサイズを無視して225/50のヨコハマ・ブルーアースですが割りと普通です。
    7Jオフセット53でディーラーOKでした。
    なぜか50扁平にこだわって付けました。タイヤハウスがスカスカだったので車高調を入れようか迷いましたが。。。。
    そこまでする車ではありません。

    【燃費】
    タイヤも異形ですので気にしません。無評価です

    【価格】
    車両にエアロ・9インチナビ・マット・追加スモーク・後部カーテン・ETC・スペアタイヤ(ないと不安)・あとプッシュスタートじゃないのでプッシュスタートに・・・・マイカー風にしてなんやかんや370、なんやかんやの値引きと下取りで300弱。 価格相応でしょう。安いなりですが長期間乗る予定でもないので我慢できる範囲です。ただ買うときに知りましたが「非課税」なんですね!福祉車両って!!
    消費税不要なのでとてもお安いです。

    【総評】
    日産等で人生初のトヨタ車ですが、女性が簡単に取りまわせるサイズとしては「5ナンバー」に割り切っている潔さに1票です。
    急遽必要になった「福祉車両」ですので文句は言えません(納期も1月10日契約でアレコレつけて2月15日納車でした)
    跳ね上げのリアドアの閉りがよくありません(オートクロージャーに慣れた方はパワーが要ります!!)
    ミニバンからの乗換えならば、やはりミニバンにしましょう。この車種に限らずミニミニバンではよほど割り切らないと我慢できません



    何度か送迎に使用しての「福祉」に関して再レビューです。

    ◇ 助手席がリクライニングした状態ですと2列目シートが干渉して降ろすことが出来ません。

    助手席の後ろギリギリまで移動してくるので、シートバックのテーブルもありません。  更に、2列席間にある可倒式のドリンクホルダー(?)もないので、2列目はドリンク類を置くことが出来ません。 ドアのペットボトル入れ(?)は両側にありますが、2列目に乗る人は缶コーヒーもカップジュースも飲むな! とトヨタは言っています!!

    ◇ リフトアップシートのスピードは1種類のみです。

     エルグランドの福祉車両では2スピードで、人が乗っていない時の移動スピードを早くすることが出来るようでしたが、この車種では出来ません。  つまり、「乗るために出すとき」も「降りてから戻すとき」もゆっくりです。意外と時間がかかりイライラします(笑!  そのかわりに(?)リモコンボタンが「上」「下」のボタンだけで簡単です。


    満足度 3
    エクステリア 4
    インテリア 2
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 無評価
    価格 3
  • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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