スズキ エブリイ 商用車 2015年モデルの価格・グレード一覧

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エブリイ 商用車 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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GA (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ92万円

-

  MR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
GA2017年5月19日/マイナーチェンジ103万円

-

  MR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ104万円

-

  MR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
GA 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ105万円

-

  4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PA ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ92万円

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  MR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車94万円

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  MR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PC ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ101万円

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  MR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ103万円

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  MR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2017年5月19日/特別仕様車103万円

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  MR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ104万円

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  MR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ105万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車105万円

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  MR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車106万円

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  MR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車107万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PC ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ112万円

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  MR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ113万円

-

  MR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ114万円

-

  4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2017年5月19日/特別仕様車114万円

-

  MR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2017年5月19日/特別仕様車115万円

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  MR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ116万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/特別仕様車116万円

-

  4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ117万円

-

  4WD 4人 16.6km/L 658cc 900kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車118万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車119万円

-

  4WD 4人 16.6km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ125万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ126万円

-

  4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2017年5月19日/特別仕様車127万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/特別仕様車128万円

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  4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
JOIN ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ109万円

-

  MR 4人 18.4km/L 658cc 880kg 49ps
JOIN ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ118万円

-

  MR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ119万円

-

  MR 4人 17.0km/L 658cc 900kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ119万円

-

  MR 4人 19.6km/L 658cc 890kg 64ps
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ122万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 920kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ2017年5月19日/マイナーチェンジ129万円

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  MR 4人 16.2km/L 658cc 910kg 64ps
JOIN ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ131万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD (AT)2017年5月19日/マイナーチェンジ132万円

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  4WD 4人 16.6km/L 658cc 940kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2017年5月19日/マイナーチェンジ132万円

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  4WD 4人 18.8km/L 658cc 930kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD2017年5月19日/マイナーチェンジ142万円

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  4WD 4人 15.4km/L 658cc 950kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
GA2016年3月10日/マイナーチェンジ

103万円

-

  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA2015年12月9日/マイナーチェンジ

102万円

-

  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA2015年2月18日/フルモデルチェンジ

99万円

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  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
GA (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

92万円

-

  FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
GA 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

105万円

-

  4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PA ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ

103万円

-

  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ

102万円

-

  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

99万円

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  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PA ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

92万円

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  FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ

116万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ

115万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

112万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PA ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

105万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車

105万円

-

  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車

104万円

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  FR 4人 20.2km/L 658cc 850kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車

106万円

-

  FR 4人 17.0km/L 658cc 860kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車

94万円

-

  FR 4人 19.0km/L 658cc 840kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車

118万円

-

  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車

117万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 890kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車

119万円

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  4WD 4人 16.6km/L 658cc 900kg 49ps
PAリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車

107万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 880kg 49ps
PC ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ

112万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ2015年12月9日/マイナーチェンジ

111万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

108万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PC ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

101万円

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  FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ

125万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2015年12月9日/マイナーチェンジ

124万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

121万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PC ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

114万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2016年3月10日/特別仕様車

114万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ2015年12月9日/特別仕様車

113万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 860kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (AT)2016年11月11日/特別仕様車

115万円

-

  FR 4人 17.0km/L 658cc 870kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ (MT)2015年12月9日/特別仕様車

103万円

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  FR 4人 19.0km/L 658cc 850kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2016年3月10日/特別仕様車

127万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD2015年12月9日/特別仕様車

126万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 900kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (AT)2016年11月11日/特別仕様車

128万円

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  4WD 4人 16.6km/L 658cc 910kg 49ps
PCリミテッド ハイルーフ 4WD (MT)2015年12月9日/特別仕様車

116万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ2016年3月10日/マイナーチェンジ

118万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

117万円

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  FR 4人 19.4km/L 658cc 890kg 49ps
JOIN ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

109万円

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  FR 4人 18.4km/L 658cc 880kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD2016年3月10日/マイナーチェンジ

131万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

130万円

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  4WD 4人 19.0km/L 658cc 930kg 49ps
JOIN ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

122万円

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  4WD 4人 17.4km/L 658cc 920kg 49ps
JOINターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

129万円

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  FR 4人 16.2km/L 658cc 910kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

119万円

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  FR 4人 19.6km/L 658cc 890kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

142万円

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  4WD 4人 15.4km/L 658cc 950kg 64ps
JOINターボ ハイルーフ 4WD (MT)2015年2月18日/フルモデルチェンジ

132万円

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  4WD 4人 18.8km/L 658cc 930kg 64ps

エブリイ 商用車 2015年モデルのレビュー・評価

(45件)

エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度

3.68

(カテゴリ平均:4.32)

    エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 軽の箱バン。
      これほど合理的な車はないと思っています。

      4人乗って荷物も積める!。
      狭い林道も楽々!。
      車中泊も快適!。
      維持費が安い!。

      若い頃はデザインやら走行性能等を優先していましたが、歳と共に道具としての良さを重視するようになりました。
      スーパーカブを選ぶのも同じ感覚ですね。
      要はどれだけ仕事をしてくれるかです(笑)。

      37万km走ったキャラバンを下取り(査定8万円)に出し、エブリィバンを買って1ヵ月。
      進化した軽箱バンの魅力をレポしてみます(*^^*)。

      2年前に買った日産の「NV100クリッパー」と同車種です。
      この比較もして行きましょう。
      続きを読む


      買ったグレードはジョイン。
      4WDの5AGSです。

      この5AGS(オートギアシフト)。
      AT免許で乗れるMT車です。
      ネットでは賛否両論ですが、悪評が目立ちますね。

      悪い評価を書いた方はおそらくAT車としての評価でしょう。
      或いはMT車に乗った事がない方だと思います。

      MT車の左手、左足の操作を自動的にやってくれるとの認識で乗れば、これほど快適な車はありません。

      シフトはコンピュータが最適なタイミングで行うので、MT車よりも燃費が良いのです。

      ワインディングロード等ではMT操作に切り替えると、スムーズにスポーティーな走行が味わえます。

      このギアシフトのお陰で、軽箱バンの唯一の欠点であった燃費が飛躍的に向上しました(^-^)v。
      ビジネス車ですから、そこ大事なんですよね。

      エコ運転を意識しながら1ヵ月乗ってみました。

      平日は仕事で使用。荷物満載です。
      市内を抜ければ流れの良い国道が中心。
      燃費には好条件です。

      休日は登山口までの林道(ダートを含む)を走ったりで、そこそこハードな使用です。
      燃費はグッと悪くなります。

      エアコンはほぼ使いました。


      結果、1ヶ月の平均燃費は20.7km/l。

      今まで十数台の車に乗って来ましたが、実燃費がカタログ値(19km/l)を超えたのは初めてです。

      仕事でスムーズに流れる一般道のみ走り、満タン法で計測した時は23km/lまで伸びました。

      以前乗っていたターボ付きエブリィワゴンは10km/lそこそこでしたから倍増です!。

      スズキさん、よくぞこんなに素晴らしい物を作ってくれました(^_-)-☆。


      では、その他の部分を見て行きましょう。

      NAエンジンは非力ではないかと不安がありましたが、これならターボは必要ないなと思える走りです。

      さすがに急な坂道では少々しんどいですが、MTに切り替えるとギクシャク感は無くなります。

      低回転域でのエンジン音は静かです。
      アイドリング時にはエンジンかかってる?と思ったほどです。
      遮音性もしっかりしてますね。

      では装備品です。

      ビジネス車なので豪華な装備はありません。
      ですが、ジョインは最低限欲しいものは付いています。

      前後パワーウインドウ、リモコンドアロック、ヒーテッドドアミラー、リアシートのヘッドレスト、スモークガラス、CDプレーヤー、リアヒーター等。

      そして自動ブレーキやセキュリティーアラームも付いています(オプション)。

      収納スペースもたくさんあります。

      特に頭上の収納スペースは気に入っています。

      内装はビジネスライクで安っぽいです。
      インパネも情報を伝えるのみ(笑)。
      ターボ車になると乗用車っぽくなるんですけどね。

      そして新型(DA17)になってシートのスライド量が長くなりました。
      旧型までは1番後ろにしていましたが、新型では少々手前に。
      これなら身長の高い方、足の長い方でも窮屈感は無いかと思います。

      エクステリアは全く高級感のない単なる箱バン。
      高級志向の人には全く不向きです。
      旧型より四角度が増し、無駄なスペースは一切無いぞ!って感じです。

      では2016年式NV100との比較です。

      同等のグレードなので装備は変わりません。
      違うのは改良された5AGSの違いです。

      NV100(2016年モデル)は2速発進モードがありません。
      実は付いているつもりで買ったのですが、日産が採用していなかったのです。

      1速発進はMT車を扱うようなアクセルワークが必要です。
      AT車のように一気に踏み込むと皆さんが書かれている悪い評価のようになります。

      慣れれば1速発進でも問題ないだろうと思ってました。
      確かに問題はないのですが、一度2速発進を経験してしまうと元には戻れません(^_^;)。

      シフトショックも改善されているようで、これならAT車しか乗った事がない人でも不満は感じないと思います。

      2速発進だから1速に入らないのか?と思ったのですが、1速が必要な場面ではシフトダウンするので問題ありません。
      シフトチェンジ時のメカニカルな音も小さくなったような気がします。

      あと、坂道発進でブレーキからアクセルに踏み替える瞬間、一時的にブレーキが作動(最長約2秒間)するヒルホールドコントロール。

      初代は坂道発進でブレーキを離し、2秒間を過ぎたら車が後退していました。
      ですが改良後、クリープ機能が強力になっており、自分が試した限りでは後退することがありませんでした。
      まさに4ATと同じ感覚で運転出来るようになっています。

      自分の使用目的にピッタリ合った車ですのでほぼ100点満点です。

      あえて言うならラジオ感度がちょっと悪いかな?。
      あとオプションでいいので、リアシートがリクライニング出来たらいいなと思います。
    • 納車されて2週間くらいの感想ですのでご了承ください。

      エクステリア : 普通
      インテリア   : 商用車なのでこんな感じかな。
      エンジン性能 : 性能的には、ダイハツのバンより良いと思います。
      走行性能   :  出だしが気になりますが、社用車バンなのでこんな感じかなと思います。
      乗り心地   : 上々です。
      燃費      : 1リッター/約12.2km
      価格      : 諸経費込み・税込で149万円(レーダーブレーキサポート・スタッドレスタイヤ・ホイール・ 冬用ブレード・マッド・バイザー・錆止め下塗り・社外製bluetooth付cdオーディオ)
      満足度    : ☆☆
      続きを読む

      今度クルマを買うときは、社用車バンがいいなと思い、エブリイかハイゼットカーゴの二択を考えてました。
      (たまに仕事で使うかもしれませんが、ほとんど生活用です)

      最終的に、値段も値引率もエブリイがお得だったので、エブリイに決めましたが、
      内装だけなら、ハイゼットカーゴの方が断然よかったなと思いました。
      エブリイの内装がハイゼットカーゴと比べたら、ちょっぴり貧祖かな。

      外装は好みもありますのでなんとも言えませんが、ぼくはどちらも良い印象がありましたのでどちらでも大丈夫でした。

      あとやはり、エンジンはスズキの方が新型なので、断然エブリイの方がいいと思います。
      ハイゼットカーゴが新型エンジンだったら、ハイゼットカーゴを選んでたかもしれません。


      エブリイに乗ってみて、気になるところが、
      ●ATなんですが、時速20kmくらいになるところで1速から2速に変則する時、乗用車にはない少し強いショックがあります。
      ●後部座席の背もたれのリクライニングができません。
      こんな感じでしょうか。あとは満足して乗っております。

      あとは、ターボ車を選ばなかったので、運転してスピードを出す時が少し大変かもしれません。乗用車みたくスピードがでません。
      気になる方は、やはりターボ車を選択した方がいいのでしょうか。。。

      ※一応、本体値引額5万やオプション値引き10万と選択しておりますが、値引値段がうる覚えなので違うかもしれません。
      車体本体より、付属品で値引いた感じですかね。あとは乗っていた車の買取の査定を多めにだしてくれたとか。そんな感じですね。
    • エクステリア : 可もなく不可もなし
      インテリア   : ひじ掛けと、その下のスペースに収納BOXを置けるため非常に使いやすい。
      エンジン性能 : 軽自動車とは思えないトルクには驚きました。
      走行性能   :  荷物満載でも街中から高速まで問題なく使えます。
      乗り心地   : 不満なし
      燃費      : 30liter/450qまずまず
      価格      : ターボ付きでこの価格は満足できます。
      満足度    : ☆☆☆☆☆

    エブリイ 商用車 2015年モデルのクチコミ

    (451件 / 52スレッド)
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数5
      • 2018年12月4日 更新
      釣り用の遊び車にジョインターボMTを購入しようかと思っています。

      そこで質問なのですが、夏場のエアコンの効きはどの様な感じでしょうか?
      商用車は未経験なのですが、乗り心地や騒音は妥協出来ても、夏場の車内が暑いのは厳しいかなと思っています。

      快適さを求めればワゴンなのでしょうが、遊び車なのでどうしてもMTが良いのです。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数6
      • 2018年11月8日 更新
      エブリイバンと、キャリイのAGSの
      リコール
      http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1101a/
      と、
      エブリイバンのサービスキャンペーン
      http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1101b/

      走行不能になる不具合。
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数13
      • 2018年8月31日 更新
      DA17V JOINターボMT 4WD を購入しました。みなさんおっしゃるようになかなか良いですね。!(^^)!

      本当はもっと後の予定でしたが昨日、楽天のタイムセールで安くなっていたんでレカロSR-7F KK100をポチってしまいました。

      さてシートレールを探そうかと思い調べたら、セカンドシートがフラットにならないとか、エンジン見るのにシートをはずす必要ありとか、な
      続きを読むにかと不便なことがありそうでした。

      希望としては、座席高さは同じか、ノーマルより低くしたい。セカンドシート(って後部座席ですよね?)がフラットできないは避けたい。エンジン見るのにシートをはずすのは最悪許容可能です。

      DA17でレカロに交換した人がいれば、いろいろご教示お願いします。

      それとシートレールの右左って運転席が右なんでしょうか?

    エブリイ 商用車とよく比較される車種

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