ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの価格・グレード一覧

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ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ホンダ センシング2017年9月29日/マイナーチェンジ

285万円

179〜305万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,680kg 150ps
ホンダ センシング 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ

308万円

268〜309万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,750kg 150ps
Cool Spirit ホンダ センシング2017年9月29日/マイナーチェンジ

305万円

169〜365万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit ホンダ センシング 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ

324万円

257〜319万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Modulo X ホンダ センシング2017年9月29日/マイナーチェンジ

366万円

249〜325万円   FF 7人   1,496cc 1,700kg 150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ベースグレード2015年4月24日/フルモデルチェンジ

272万円

169〜273万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,690kg 150ps
ベースグレード 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ

296万円

218〜300万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車

306万円

209〜254万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車

329万円

228〜289万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,780kg 150ps
アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車

284万円

257.0万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,690kg 150ps
アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車

307万円

237〜264万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
ホンダ センシング2016年5月13日/マイナーチェンジ

284万円

179〜305万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,690kg 150ps
ホンダ センシング 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ

307万円

268〜309万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit2015年4月24日/フルモデルチェンジ

288万円

149〜279万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ

308万円

217〜284万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車

321万円

229〜279万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,710kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車

340万円

-

  4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,780kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車

299万円

239.0万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車

318万円

-

  4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit ホンダ センシング2016年5月13日/マイナーチェンジ

299万円

169〜365万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit ホンダ センシング 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ

318万円

257〜319万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Modulo X2016年10月21日/マイナーチェンジ

366万円

239〜300万円   FF 7人   1,496cc 1,700kg 150ps

ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのレビュー・評価

(260件)

ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均:4.32)

    ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ステップワゴン スパーダ 2015年モデル ベースグレード ステップワゴンをベースにしたカスタムモデル、スパーダのベースグレードに、御殿場市で行われた試乗会で乗りました。スパーダにはこのほかクールスピリットという上級グレードがありますが、標準型のステップワゴンを含めて、エンジンはすべて新開発の1.5Lターボエンジンを積みます。

      エクステリアは、フロントグリルやバンパー、スモーク仕上げのリアコンビランプなどで精悍に装っています。ただ全体のフォルムがクリーンに仕上がっているので、後付け感が目立つのも事実です。インテリアも、モダンなオフィスのように洗練されているので、スパーダのブラックのカラーはもったいない感じがしました。僕なら標準型を選ぶでしょう。
      続きを読む

      前席はミニバンとしてはホールド感があって、スパーダのキャラクターに見合った作りでした。2列目はスライドを最後方にセットすれば、身長170cmの僕なら楽に足が組めます。室内高が30mmアップしたので、ウォークスルーは楽になりました。3列目は、2列目をもっとも後ろにセットしても、ヒザの前に5cmぐらいの余裕が残ります。室内長を40mm延長したおかげかもしれません。

      収納スペースは多彩で、グリップやハンドルは欲しい場所に設置してあって、ミニバン作りを熟知していることを実感しました。左側を横開きできる注目のテールゲートは、6:4分割で床下に収納できる3列目左側を格納すれば、5枚目のドアとしても活用でき、とても便利です。気になる操作も、ストラップを引くだけでスッスッと格納でき、ジョイント部分はフラップが埋めてくれるなど、考えられた設計でした。

      1.5LターボエンジンとCVTのコンビは、1690kgにも達する車体をストレスなく加速させます。20.7kgmの最大トルクを1600-5000rpmという幅広い回転数で発生することが証明しているように、回転を上げなくてもアクセルを踏み込むことで力を取り出せるターボらしい特性が、ミニバンに合っていると感じました。静粛性もハイレベルでした。約2000rpmの100km/h巡航は、直進安定性も褒められるレベルでした。

      サスペンションは標準型より少しだけスポーティで、低速では足元からの音が気になることもありますが、ダイレクトなショックは抑えられています。標準型より強力なダンパーは、速度を上げたときの揺れを抑えてくれました。ハンドリングでも標準型より姿勢変化が少なく、すんなり曲がることができました。

      かつては標準型ステップワゴンの2Lに対し2.4Lエンジンを積んでいたスパーダですが、新型に積まれる1.5Lターボはその必要を感じないほど強力なエンジンでした。ただ足回りに余裕があるので、スパーダだけターボの過給圧を上げて差別化を図っても面白かったのではないかと思いました。
      参考になった 19人
      2015年6月21日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 3
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • マイナー前のヴェゼルハイブリッドの2回目の車検が半年後に迫っていたので現行型のヴェゼルかステップワゴンのどちらかで買い替えを検討。
      ヴェゼルは新型がもう少しで出るので今回は見送る事に。
      ステップワゴンはハイブリッドにAWDの設定がないのでガソリン車で。

      外観はこのクラスってこんなに大きかったっけ?と感じたのと、デザインも他メーカーとそんなに差異はないように思えますがわくわくゲートは逸品ですね。
      3列目は常時収納したまま荷室としてリアを使ってますが、荷物の取り出しが非常に楽です。

      エンジンはヴェゼルハイブリッドよりもパワフルで走行中の音もそんなに差はないように思えます。
      まだ
      続きを読む 高回転は回してませんが7名乗車でもそれなりにストレスを感じないで走ってくれます。
      燃費は流石にヴェゼルハイブリッドよりは落ちるようです。

      乗り心地は段差の突き上げ感が思ってた以上にマイルドだし、大きな声を出さなくても後席と普通に会話が出来ます。

      内装に若干チープさを感じるとこもありますが、総合的な質を求めるならアルファードクラスを買いなさいという事だと思ってます。

      下取りも値引きも満足出来る内容で、十分その値のある車だと思います。
    • 購入にあたっては、ノア、セレナ、ステップワゴンを比較した上で決定しました。
      前提として、@荷物を沢山積めることA積んだ時に安全に運転出来ることの2点
      私の中での当初の順位(試乗前)は、@セレナAノアBステップワゴンでした。
      各項目で他車2台の印象も触れておきます。

      現在納車待ちなので、購入までのレビューです。

      【エクステリア】
      ステップワゴンG、G・EXに比べると格段に存在感のあるデザインになっていて、他車2台と比べても負けていないと思います。
      ただ、もう少しカラーバリエーションがあると嬉しいですね。(ちなみに我が家は、家内の強い意向もあり白ですが、他にも色があれば変わっ
      続きを読む ていたかもです。)
      ワクワクゲート・・・使い勝手が良さそうで、正直これだけで8割は事足りそうです。
      LEDによるヘッドライトやポシションランプなども明るく綺麗に見えると思います。

      ちなみにあくまでも個人的な好みは、デザイン、カラーバリエーション含めセレナが一番好みでした。また、荷台のドアに関しては、ステップワゴン、セレナ共に独自の開閉方法を装備しているのに比べ、ノアはこれまでどおりの開閉方法だけなのにはガッカリしました。

      【インテリア】
      今回グレードがスパーダになった理由はこれなんですが、当初Gを予定していましたが、Gの内装色のブラウンが家内には不評だったため内装色を黒にするがためにスパーダになりました。ただそのおかげで見た目やらが格段に良くなって嬉しいですけど😆(他車2台はと言うと、この内装も個人的にセレナが一番好みでして、内装色のベージュが明るく室内が広々と感じられました。ノアは天井まで黒で格好はいいのですが、少し圧迫感を感じました。)

      室内に関しては、シートアレンジはそれなりにできるので問題はありませんが、3列目シート収納時の広さは当たり前ですが広々としていて、跳ね上げ式のような圧迫感はありません。また3列目シートを出している際のシート格納スペースに荷物を入れられるのもいいです。(セレナは7人乗り8人乗りの区別がなく、シートアレンジの豊富さで言うと1番ではありますが、3列目シートを跳ね上げた際の出っ張り幅が大きいので荷物を積むのには不便です。ノアのシートアレンジは7人乗りに関しては、2列目シートが左右にスライドするのでステップワゴンよりシートアレンジは多いです。また3列目シートを跳ね上げた際の出っ張りはセレナより格段に小さいためさほど気になりません。ちなみに跳ね上げた際の幅は、セレナが70センチちょっと、ノアが100センチ程度でした。)

      メーター類に関してはとても見やすく、運転中そんなに目を切る必要もないのがいいです。(セレナのメーターはステップワゴン同様デジタル。ノアはアナログメーターの横に各種データが表示されるモニターが装備されています)

      アドバンスドルームミラーをオプションで装備。
      これにより後部ハッチの中央ピラーも気にならず、荷物を沢山積んだ時の後方視界も確保できました。(これに関しては、セレナはオプションで用意されていますがグレードにより装備出来なかったり、オプションがパッケージ化されているため単独で装備することは出来ません。またノアにはこの装備はオプションにもありません)

      【エンジン性能】
      比較した3台の中でダントツの性能です。
      出だしのスムーズさ、アクセルを踏んだ時の反応、エコモードでの走行もストレスは一切ありません。今回ステップワゴンに決めた理由の一つです。
      (こちらは、ノアに関してはさほど気になるところもなく、全く問題のない性能になっていると思います。一方セレナは、出だしのモッサリ、アクセルを踏んだ時の反応の鈍さは大ストレスですし、エコモードに関しては死んでます。)

      【走行性能】
      試乗レベルでは全く問題ありません。(納車後再レビューしたいと思います)

      【乗り心地】
      走行性能同様

      【燃費】
      納車後再レビューしたいと思います。
      【価格】
      正直価格に関しては、他車と比較してそんなに高いと思いません。(いや高いのは高いんですけどね 笑)
      ただし、今回購入時に金利1,9%のキャンペーンがあったのでステップワゴンに決めたというのもあります。

      【総評】
      購入前順位3位がまさかの購入に至ったわけですから、悪いことはありません。
      私の使用用途とニーズに合致したいい車だと思います。
      今回比較した3台にはそれぞれに長所短所があります。
      当たり前ですが、迷った時には「何に使うのか」、「どう乗りたいのか」、「どれだけの期間乗る予定なのか」など当初の目的を思い出すのがいいと思います。
    • 【エクステリア】
      MC後のフロントマスクはかっこいいと思います。灯火類はほぼLEDとなっているの良い。
      ドアハンドルはMC前のメッキの方が良かった。なんでHVモデルだけにしたんだろう。
      わくわくゲートの為、リアは左右非対称ですがそのうち見慣れるでしょう。

      【インテリア】
      黒を基調とした落ち着いた室内です。広くて収納がいたる所にあり、子持ちにはありがたいです。2、3列目の足元も広く文句ありません。
      シートヒーター:この時期から重宝する。暖房が効く前に暖まるので最高。
      ナビ:DOPの10インチにしたが、大きく見やすい。画質も良い。操作もサクサク。
      リアモニター:DOPの大きい方
      続きを読む にしたが子供たちが以前より大きくなり喜んでいる。画質も良い。
      プラズマクラスター:まだ新車のにおいがあるのでわからないが、車内で飲食をしたときに役にたつはず。
      アドバンスドルームミラー:3列目に大人が座った時など後方視界が悪い時に使える。後ろにいる車の運転手の顔ははっきりと映りますが(笑)
      マルチビューカメラ:ボタン一つでナビに映しだしてくれるので使いやすい。狭い道のすれ違いや、見通しの悪い交差点で効果を発揮する。
      2列目のサンシェード:今までは市販のものをガラスに貼り付けていたが、今回は純正ということもありサイズもばっちり。子供たちからまぶしいというクレームが減ることでしょう。
      ハイグレードスピーカー:車種別セッティングするといい音出します。自分のアクセラについてるBOSEと比べても特別劣っている感じはしません。

      【エンジン性能】
      本当に1.5リッターなのかと思うほどスムーズに走ります。何よりエンジン音が静かです。
      まだ高速は走っていませんが、この性能であれば余裕をもって走れそうです。
      自分はアクセラの2.2XDも所有しておりますが、この1.5VTECターボには驚かされました。

      【走行性能】
      少し固めの足回りですが、不快と感じる程でもなく上手くセッティングできていると思います。
      以前乗っていたセレナでは、交差点で曲がるときによっこいしょという感じだったのが、すーっと曲がることが出来ます。ホンダの低重心ミニバンはすごいですね。

      【乗り心地】
      どの席に座っていても静かで、不快な揺れもなく快適です。
      声を張り上げることなく普通に3列目の子と会話できます。

      【燃費】
      まだ納車5日ほどなので、今後様子をみていこうかと思います。

      【価格】
      欲しいオプションを付けたら結構な金額になりましたが、ディーラーの担当さんが頑張ってくれたおかげで予算の範囲内に収まりました。走行性能、安全性能、わくわくゲートの利便性を考えれば他社ミニバンよりコスパは高いと思います。

      【総評】
      ミニバンは今回で3台目の購入となりますが、それぞれ一長一短ありました。
      最初に買ったセレナは、広くてシートアレンジも秀逸でしたが、エンジン性能、走行性能に不満がありました。
      次に買ったプレマシーは、スカイアクティブエンジンと6ATの出来が良く、またロールーフミニバンだったこともあり、遠出も苦にならない程走りが良かったですが、いかんせん室内が狭く家族から不満の声が上がっておりました。運転するお父さんの身としてはすごくいい車だったんですけどね。
      そして今回のステップワゴンは、上記2車のいいとこどりをしたような車だと思います。広い室内、出来の良いエンジンに安定した走行性能、先進の安全装備、そして大きすぎないサイズ、日常でも遠出でも万能にこなしてくれそうです。長く大事に乗りたいと思います。

    ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのクチコミ

    (8707件 / 625スレッド)
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数4
      • 2018年12月12日 更新
      お初です。
      色々有りまして、急ぎ見積もり評価とアドバイスをお願いいたします。
      実は16年乗ってきた愛車を手放す事となり、新車を探しております。
      簡単に時系列で述べますと
      2ヶ月前 ミッション故障

      ディーラーよりリビルト品の修理方法と金額をざっくり20万ー30万と聞き、その金額ならば修理の方向で考えると伝える

      見積りの提出依頼になかなか対応してもらえず、1
      続きを読むヶ月前にようやく受けとるも、まさかの45万の修理代

      説明を求めに店舗へ伺と、さらにリビルト品を発注済みの為、キャンセルも出来ませんと言われる始末

      散々やりとりした結果、非を認めキャンセルは出来るとなり、廃車にする事に・・・。

      っとまぁー愛車の故障から廃車まで2カ月かかり、無駄な時間を費やしましたが、前向きに新車を探す事に

      前振りが長くなってしまいましたが、1日でも早く新車を手に入れたい気持ちで下記の通りの見積もり状況です。
      スパーダCS2wd
      車両値引▲\200,000
      OPS値引▲\283,470
      上記の理由で下取無し

      ガラスコートは外すと、値引きはここまで出来ないと言われ、今現在は高いと思いながらも付ける方向では思っております。
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数3
      • 2018年12月11日 更新
      本日、初車検から車帰ってきました。
      ヘッドライトの光量が下がってるらしく後日取り替えになりました。ヘッドライトの中が汚れていて液だれ見たいになってますとの事。
      ハンドル回した時スプリングの音がする、以前に部品交換しましたが新たに出た対策部品へ後日取り替え、リヤサスペンションより異音後日リヤアクスル取り替えなど不具合がたくさんありました。
      皆さんも同じ不具合あるんでしょうか
      続きを読む
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数6
      • 2018年12月11日 更新
      この度、家族が増えるため、新車買い替えを検討しております。

      商談自体初めてなので、相場がよくわかってないのですが、
      この見積もりはどのような評価になりますでしょうか。

      個人的には、ナビプレゼントとは別に38万円を値引きしていただいているので、
      むしろ即決でもいいのでは、というところまで考えているのですが、、、
      知り合い曰く、「決算期の3月まで待ったほうがいい」
      続きを読むといわれています。
      決算期というのは、これ以上の値下げが見込めるものなのでしょうか・・・。

      ※なお、ナビプレゼント適用したいのであれば、遅くとも年明け早々には要契約ということで言われいます。


      参考までにトヨタ ヴォクシー煌ZS(オプションはスパーだとほぼ同等)にて320万(下取り込)でした。

    ステップワゴン スパーダの中古車

    ステップワゴン スパーダの中古車相場表を見る

    ステップワゴン スパーダとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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