BMW X1 2015年モデルの価格・グレード一覧

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X1 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
sDrive18i2018年8月23日/マイナーチェンジ

420万円

288〜379万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

445万円

289〜459万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

463万円

298〜429万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
xDrive20i2018年8月23日/マイナーチェンジ

458万円

275〜369万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive18d2018年8月23日/マイナーチェンジ

470万円

368〜429万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive20i xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

477万円

245〜418万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive18d xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

495万円

318〜489万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive20i M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

497万円

319〜419万円   4WD 5人 14.4km/L 1,998cc 1,650kg 192ps
xDrive18d M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

514万円

337〜469万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive25i xLine2018年8月23日/マイナーチェンジ

605万円

315〜425万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2018年8月23日/マイナーチェンジ

628万円

442〜512万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
sDrive18i2018年5月23日/マイナーチェンジ

420万円

288〜379万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2018年1月1日/マイナーチェンジ

417万円

288〜379万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2017年8月28日/マイナーチェンジ

406万円

288〜379万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i2017年4月1日/マイナーチェンジ

405万円

288〜379万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i2015年10月24日/フルモデルチェンジ

397万円

288〜379万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i Fashionista2018年1月1日/特別仕様車

467万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i Fashionista2017年8月28日/特別仕様車

467万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i Fashionista2017年4月27日/特別仕様車

467万円

-

  FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

463万円

298〜429万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

463万円

298〜429万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

452万円

298〜429万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i M Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

451万円

298〜429万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i M Sport2015年10月24日/フルモデルチェンジ

443万円

298〜429万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

445万円

289〜459万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

445万円

289〜459万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

434万円

289〜459万円   FF 5人 15.7km/L 1,498cc 1,520kg 140ps
sDrive18i xLine2017年4月1日/マイナーチェンジ

433万円

289〜459万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
sDrive18i xLine2015年10月24日/フルモデルチェンジ

425万円

289〜459万円   FF 5人 15.6km/L 1,498cc 1,520kg 136ps
xDrive18d2018年5月23日/マイナーチェンジ

470万円

368〜429万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2018年1月1日/マイナーチェンジ

470万円

368〜429万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2017年8月28日/マイナーチェンジ

452万円

368〜429万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2017年4月1日/マイナーチェンジ

449万円

368〜429万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d2016年10月1日/マイナーチェンジ

440万円

368〜429万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

514万円

337〜469万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

513万円

337〜469万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

495万円

337〜469万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2017年4月1日/マイナーチェンジ

495万円

337〜469万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d M Sport2016年10月1日/マイナーチェンジ

486万円

337〜469万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d URBANISTA2018年2月21日/特別仕様車

511万円

-

  4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

495万円

318〜489万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

495万円

318〜489万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

477万円

318〜489万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2017年4月1日/マイナーチェンジ

477万円

318〜489万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive18d xLine2016年10月1日/マイナーチェンジ

468万円

318〜489万円   4WD 5人 19.6km/L 1,995cc 1,660kg 150ps
xDrive20i2018年5月23日/マイナーチェンジ

458万円

275〜369万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i2018年1月1日/マイナーチェンジ

495万円

275〜369万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i2017年8月28日/マイナーチェンジ

495万円

275〜369万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i2015年10月24日/フルモデルチェンジ

485万円

275〜369万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

497万円

319〜419万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

533万円

319〜419万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

533万円

319〜419万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i M Sport2015年10月24日/フルモデルチェンジ

523万円

319〜419万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

477万円

245〜418万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

514万円

245〜418万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

514万円

245〜418万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive20i xLine2015年10月24日/フルモデルチェンジ

504万円

245〜418万円   4WD 5人 14.6km/L 1,998cc 1,660kg 192ps
xDrive25i M Sport2018年5月23日/マイナーチェンジ

628万円

442〜512万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

627万円

442〜512万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i M Sport2017年8月28日/マイナーチェンジ

614万円

442〜512万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
xDrive25i M Sport2015年10月24日/フルモデルチェンジ

603万円

442〜512万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
xDrive25i xLine2018年5月23日/マイナーチェンジ

605万円

315〜425万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

605万円

315〜425万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,670kg 231ps
xDrive25i xLine2017年8月28日/マイナーチェンジ

592万円

315〜425万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps
xDrive25i xLine2015年10月24日/フルモデルチェンジ

581万円

315〜425万円   4WD 5人 14.3km/L 1,998cc 1,660kg 231ps

X1 2015年モデルのレビュー・評価

(43件)

X1 2015年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均:4.32)

    X1 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • X1 2015年モデル BMWのコンパクトSUVであるX1が全面的に新しくなって登場した。初代モデルは3シリーズツーリングをベースにしたFRベースのクルマだったが、今回の2代目モデルはFFベースのクルマに変わるなど、大きな変更を受けている。

      X1には、BMWがマツダターンパイク箱根で開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードはX1 xDrive 20i XラインとxDrive 25i Xラインの2台だ。

      新型X1のボディは心持ち大きくなった。全長だけは30mm短くなっているし、全幅と全高も極端に大きくなったわけではないが、全幅は日本ではひとつの限界ともいえる180
      続きを読む 0mmを踏み越えて1820mmになり、従来は一般的なタワーパーキングにも入庫可能だった全高が1610mmになってタワーパーキングには駐車できなくなるなど、使い勝手に大きく影響を与えるサイズ変更が行われた。

      もちろんボディが大きくなることと、エンジンを横置きに搭載するFFベースのクルマになったことで、室内空間が広がって快適性が増し、使い勝手が良くなった面もあるが、快適性や使い勝手、積載性などは、クルマを大きくすることなく実現して欲しいものだ。

      インテリア回りのデザインはほかのBMW各車と共通のイメージでまとめられている。インストの中央部分がやや運転席側に向けられたドライバーオリエンテッドのデザインとするとともに、その上部にワイドなカーナビの液晶画面が配置され、コンソールにはダイヤル式のコマンドコントローラーが設置されるなど、見るからにBMWといった感じのクルマである。

      搭載エンジンはいずれも直噴ターボ仕様で、18i用の3気筒1.5Lのほか、2.0i用と2.5i用には直列4気筒2.0Lが異なるチューニングで搭載されている。20iに搭載されるエンジンは141kW/280N・mの動力性能を発生する。

      X1はSUVのボディである上に20iと25iは4WD(18iだけがFF)なので、車両重量は1660kgとちょっと重いのだが、それでも20iの動力性能があればボディの重さを苦にするようなことはない。旧型モデルのX1に比べたら、車両重量は30kgほど軽くなってエンジンの動力性能がわずかに向上しているのだから、走りに不満を感じるようなことがないのは当然といえば当然である。

      25i用のエンジンは動力性能が170kW/350N・mになり、一段と力強い走りを可能とする。馬力に換算すれば231psのパワーと、3.5Lに相当するトルクを持つのだから、ボディに対して十分な余裕のある走りである。日常的な使い方を考えたら、これほどの動力性能は必要ないので、合理的なクルマ選びを考えたら25iではなく20iで十分だと思う。

      フットワークは軽快そのものだ。BMWの走りの軽快さはFR駆動と前後均等の重量配分によるところが大きいのだが、FFベースの4WDであるX1をマツダターンパイク箱根で走らせるとBMWらしい軽快さを発揮してくれた。FF系モデルであるため重量配分はフロント側がかなり重いのに、すっきりしたステアリングフィールは旧型X1などFR系のBMW車に近い感覚だった。

      足回りはちょっと硬めの引き締まった印象だ。タイヤは20iが225/50R18で、25iが225/45R19だったから、25iのほうがより硬めの印象だった。ランフラットとタイヤであることも含めて全体に硬めの乗り心地である。

      装備は全体に充実度が高い。カーナビなどの快適装備や最新の運転支援システムなども装備されているので満足した仕様で乗ることができる。

      価格は20i xラインの本体価格が492万円で、試乗車にはオプションが装着されて573万円ほどになっていた。また25i xラインは本体価格が569万円である。旧型モデルのX1が3シリーズのツーリングをベースにしながらも、ざっと100万円くらい安い価格設定になっていたのに比べると、今回のX1はグンと高くなった印象だ。装備の充実化や仕様の向上があるにしても、やや手の届きにくいクルマになったように思う。

      参考になった 12人
      2016年6月18日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 3
      価格 2
    • 【エクステリア】
      フォレスター、エクリプスクロスと乗り比べましたが、1番好みです。
      【インテリア】
      洗練された雰囲気で好みです。
      【エンジン性能】
      踏むと素直に加速します。
      【走行性能】
      CVT車と比べ、乗っていて楽しいです。
      【乗り心地】
      足回りは適度な柔軟性があり、家族を乗せるには快適です。
      【燃費】
      ガソリン車より良いです。
      【価格】
      定価での購入は高すぎます。
      【総評】
      乗っていて楽しい車です。安く購入できれば買いだと思います。
    • 購入して1年で1万7千キロ走行したのでレビュー。基本は週末に高速を利用してのレジャーがメイン。

      【エクステリア】
      BMWらしい見た目がお気に入り。ただ特徴のある顔の為好き嫌いはあると思います。
      【インテリア】
      派手さは無いがシンプルにまとまっているところがいいです。
      シートは標準ですがヒートシーターを着ければよかったと思っています。
      ディーゼルは特に冬場の暖房の危機が遅いので。
      【エンジン性能】
      ディーゼルの太いトルクがすばらしいです。
      ACCで高速を走行していて坂道となっても物ともせずにぐいぐい上ります。
      そして燃費も凄くいいです。
      【走行性能】
      適度に重くコーナ
      続きを読む ーリングでも安定感抜群ですね。ただスポーツモードでハンドルを重たくする必要があるかは微妙だと感じます。
      【乗り心地】
      硬くも無く柔らかくもなくちょうどいいと感じます。
      高速でも不満を感じることはありません。
      【燃費】
      高速メインの為19km/L以上です。ACCを適用しているのか満タンだと航続距離が1200kmとか走行できます。
      【価格】
      普通に高いです。他のメーカーよりは200万ぐらい高いのでは。維持費も高いですし。
      ただ性能はいいのでお気に入り。
      【ACC】
      悪評が多いF48のACCですが単眼レンズのみです。その為ある特定の条件では走行中に急に解除されることが多いです。
      ただ、それを補うほどの高速でのアクセルから足を離せる快適感はすばらしいの一言ですので是非つけることを進めます。
      ちなみに走行中に急に解除される条件は朝日に向かって走行・夕日に向かって走行・トラックの荷台に反射・トンネルの出入り口これらのポイントで日が強い日に気にしていれば問題ありません。(1年間で30回以上発生しています。)
    • 人生初のSUV、ゴルフからの乗り換えです。

      【エクステリア】
      かっこいいです。見るたびにほれぼれするデザイン。コンパクトSUVとしてはこれに勝るデザインは無いと思います。くっと上をむいた大きなキドニーグリル、全体の顔つきのイメージはヒョウのような猛々しくも洗練された雰囲気。リアデザインは個人的にはもう少し上向に引き締まった方が好きですね。

      【インテリア】
      広く居心地が良いです。ほぼフルオプションなので、革シート、シートメモリー付きですが、シートの高級感と少し硬めの触り心地もとても快適です。シートメモリー機能は最高で、鍵を持った状態で登録しておくと、乗り込む時にドアに触れるだけで
      続きを読む 、シート位置、ミラー位置を自動セットしてくれます。サンルーフも付けたので室内はほぼ窓なので開放感は半端ないです。フロントガラスも視野が広く素晴らしい。ただ、窓の多い分フロントガラスとサイドガラスからの太陽が暑いです。静粛性は極めて良く、エンジン音もほとんど気にならない。大雨の日も室内は静かで常にラウンジにいるような気になります。

      【エンジン性能】
      エンジンのことはよくわかりませんが、ディーゼル特有のエンジン音は思ったほど静かですが、音質はなんだかバスやトラックみたいな音なので好みではないですね。

      【走行性能】
      素晴らしいですね。駆け抜ける歓びですね。アクセルを踏み込んだ時の伸び、カーブの安心感、四駆ならではの坂道の安定感、静粛性、実に良いです。過去に98年モデル、201x年モデルの3シリーズガソリン車を乗ったことがありますが、FR、FF?全く気にならないですね。後ろから押されるようなパワーをしっかり感じます。
      一番驚いたのはアクティブクルーズコントロール。これは非常に良くできています。高速走行で全くアクセルブレーキ踏まずに運転できます。追い越し加速、前方横入りによる減速、スムーズにやってくれます。前方との車間距離もしっかり維持してくれます。

      【乗り心地】
      これも素晴らしい。ランフラットかつ、サスペンション硬めでアスファルトの表情を感じるのですが、これがむしろ快感です。スピードを出して、アスファルトのざらつきをが背中を駆け上がる快感は病みつきになります。サスペンションは優秀で、バウンドは確かにあっても体への衝撃はほとんど感じません。子供達もよく寝ています。

      【燃費】
      街中で8キロ、高速で12キロ程度。この車体でなかなかでは、なんといっても軽油ですから文句はないです。

      【価格】
      フルオプションだと総額600万くらい、値引きがあればまあまあかな。国産と比べると割高なのは確かですね。まあ、輸入コストもありますから。

      【総評】
      価格はともかく、車は本当に満足。妻も子供も喜んでいます。

    X1 2015年モデルのクチコミ

    (951件 / 105スレッド)
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数26
      • 2018年10月14日 更新
      BMWより2018年版地図リリースとのメールあり

      新車購入から3年間は地図更新無料(のはず)なので、早速PCのダウンロードマネージャー(アプリ)を起動し、ダウンロードを開始すると、2017年版がダウンロードされます。

      (車両には2017ー1が既に入ってます。)

      ググると3シリーズ等で2018年版を落とせてる方もいるようですが…

      X1ユーザーの方で、201
      続きを読む8年版のマップを落とせた方はいらっしゃいますか?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2018年10月13日 更新
      はじめまして。
      X1 xDrive18d M Sportの購入を検討しています。
      オーナーの方の経験談や現在交渉中の方の値引き額等を教えて頂けますか?
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2018年10月12日 更新
      Mスポーツのリアバンパーのガーニッシュ(グレーの部品)の取り外し方を、ご存知の方教えて頂きたくおねがいします。
      見た感じ、2つの樹脂クリップとコーナーセンサー、あとは爪ではまっているだけだと思うのですが。。。
      また、バンパー本体を外さずに、ガーニッシュだけ外すのは可能でしょうか?

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