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CX-8のレビュー・評価

(130件)

CX-8 2017年モデルの満足度

4.74

(カテゴリ平均:4.32)

    CX-8 2017年モデルの満足度

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    • 子供たちが帰って来た時にたくさん乗れるクルマにしようということで、乗っていたプリウスの新型アルファか出るのを待っていましたが、しばらく出そうにないので、7人乗りの中から燃費の良いものを検討しました。
      毎日たくさん乗るわけではないので、一人でドライブしても楽しいクルマといえば、他に選択肢がありません。もうひとつの条件である安全性も満点です。
    • 2人目の子供が生まれ、それまで独身時代から乗っていた15年落ちのBMW5シリーズから、いよいよ乗換えをしました。最新の安全装備が満載で多人数乗車ができ、かつ走行性能は落としたくない。そして何よりカッコ良くて運転して楽しい車。こんなワガママな希望をCX‐8は叶えてくれました。
      【エクステリア】デザインはサイドを見ると前後とも無駄のないまとまりが良い。テールも凝った造形で好きだが、強いて言うなら横に伸びるテールライトは好きだが、マツダ特有のリングのポジションLEDがまだ慣れない。また、フロントバンパーあたりにもう少し華やかさがほしい。アンダーガードつけたりフォグランプの横にさり気ないメッキのライ
      続きを読む ンが欲しくなる。現状CX5との差別化がグリルだけは寂しい。
      【インテリア】扉を閉めた質感は国産車離れをしている。600万くらいの欧州車並に室外の音がほとんど聞こえない。細かい希望を言うと、オーバーヘッドコンソールのライトの質感、グローブボックス内の照明が無いことが気になったが、先日のマイナーチェンジで気になるところが全て改善され、更に液晶メーターに、フロントシートのベンチレーションが加えられマイナー後ならぱっと見の質感はもう言うことなしか。さらに細かいが、3列目の天井の照明にスイッチが欲しかった。またナビの操作性、画面の大きさは上を見ればきりがないが、これはこれで、あまり気にならなかった。さらに、シートの座り心地は1列目は良いのだが、2列目のシートはもう少し座面が長く包み込む座り心地がほしかった。3列目は床がもう少し深ければ更に良かった。最後に車内から外の音が聞こえない割にスピーカーの音が車外に漏れてる。改善して欲しい。
      【エンジン性能】
      ディーゼルの割によく回るエンジンの上、CX-8から改良されたエンジンはターボラグがほとんど無くなり、出だしはトルク感に満ちた加速を体感できる。一度スピードに乗ってしまえばハイスピードで駆け抜ける性能も合わせ持ってはいるが、100+α以上の加速はやや鈍い。エンブレの効きは弱い。
      【走行性能】
      直進安定性は新幹線みたい。見晴らしも良く、体感スピードが低くく感じる。またコーナリング性能も限界性能が高い。もう少し太いタイヤを履かせたらもっとハイスピードでコーナを攻めれるんじゃないかと考えてしまう。バンドリングについてはもう少しどっしりした重ステにしたほうが高速道路のハイスピード時は安心感に満ちてると思う。レーンキープアシストは介入の仕方がイマイチ。もう少し左右のふらつきを制御して欲しいと思う時がある。
      【乗り心地】
      街中では、不快ではないが、やや硬いかなと思うが高速では丁度良い。何度もいうが高速直進安定性が抜群なため東名、名神以外の路面の条件が良い自動車道は乗り心地は新幹線みたいである。コーナリングもロールの少ない安定感抜群の酔いにくい乗り心地である。
      【燃費】
      なんの我慢もせず、高速15、街中11。でも軽油だからガソリン代は怖くない(笑)
      【価格】
      決して安い買い物ではありませんが、装備満載な上にこの性能ならコスパが高いでしょう。
      【総評】
      ついつい前車と比べ、気になることをたくさん書きましたが、総じて素晴らしい車です。初めてMAZDA車を買いましたが、MAZDAは車好きが欲しくなる車を良く分かっていて、それを正しい価格で製品化できる貴重な会社だと思います。今後も度重なる改良を重ねていき現行オーナーは悔しい思いをすると確信してますが、どこまで性能を極めて行くのか楽しみでもあります。素晴らしい車です。気になった人はぜひ試乗してみて下さい。長文失礼しました。
    • 【エクステリア】
      サイドビューは良し。
      フロントはcx-5と混同するわな。
      お尻も一緒。


      【インテリア】
      革の質感は良い。
      センターコンソールの位置がイマイチ。
      (低い、後ろ寄り。当方身長170cm。)

      キャプテンシート2列目は、移住空間良し!
      3列目は期待しないこと!
      サブ要員シートだね。(おじいちゃんとおばあちゃん)

      ナビは殆ど使わないから、7インチでも問題なし。
      むしろ邪魔だから格納できれば良いのに!

      【エンジン性能】
      初速、加速スムーズ!静かで滑らか!
      スポーツモード試してない!試す気も無い。
      スポーティーな乗り味は期待してない。
      続きを読む
      【走行性能】
      ハンドル軽めで、思い通りに曲がる。
      ブレーキもカクカクしてなくて、ジンワリきくタイプで好み。

      【乗り心地】
      日本車にしては、やや硬め。
      凹凸は、ソコソコ処理しますよ!
      横揺れ、ソコソコしますよ。

      【燃費】
      大したことなし!期待しないこと。
      (街乗りメイン)

      【価格】
      うーん!?ちょっと安めかな!
      ディーゼルもガソリンターボも、上位グレードはソコソコしますよ。

      NAの下位グレードなら、メチャお得感ある。
      あくまで見た目の話ね!NA乗ってないから‥

      【総評】
      両手を挙げて絶賛するほどでは無い。

      納車されて一カ月経つけど、cx-8のサイトの謳い文句
      (ゆとりのある走りが、心を解き放っていく。)

      放つどころか、心は揺れもしない。

      これから購入検討する人はNAも視野に入れた方が良いと思う。

    CX-8のクチコミ

    (12606件 / 634スレッド)

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      • ナイスクチコミ278
      • 返信数14
      • 2019年1月20日 更新
      北海道在住

      寒冷地でエンジンスターターでエンジン始動せず。
      なんのためのスターターなのか。
      ぶったまげたマツダ品質。

      走る喜びの前にやることあるんでないの、マツダさん。
      多数、車所有したがこんなのはじめて。


      • ナイスクチコミ9
      • 返信数6
      • 2019年1月20日 更新
      うちのは最高で街乗り9キロ・高速14キロなんですが、
      同じくらいの方いますか?
      エアコンとシートヒーターは不使用で、
      走り方はいつもゆったりメーターのランプが緑色点灯です。
      高速はレーダークルーズで100キロ固定。
      以前高速のSAで出会った方と話したときに高速だと19キロ出る時もあると聞いて悲しくなりました。
      現在の走行距離は5千キロで、購入してすぐのころは7キロと
      続きを読むかでした。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2019年1月20日 更新
      Lパッケージに装備されているLEDタイプのオーバーヘッドコンソールの型番わかる方いましたら教えて下さい。
      それと従来の電球タイプから交換可能かも教えて欲しいです。

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