マツダ CX-8 2017年モデルの価格・グレード一覧

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CX-8 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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25S (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ289万円

-

  FF 6人   2,488cc 1,710kg 190ps
25S (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ289万円

-

  FF 7人   2,488cc 1,720kg 190ps
25S PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ325万円

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  FF 6人   2,488cc 1,730kg 190ps
25S PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ325万円

-

  FF 7人 13.4km/L 2,488cc 1,740kg 190ps
25T PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ374万円

-

  4WD 6人 11.6km/L 2,488cc 1,860kg 230ps
25T PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ374万円

-

  4WD 7人 11.6km/L 2,488cc 1,870kg 230ps
25S L Package (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ375万円

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  FF 6人   2,488cc 1,760kg 190ps
25S L Package (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ375万円

-

  FF 7人 13.4km/L 2,488cc 1,770kg 190ps
25T L Package (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ424万円

-

  4WD 6人 11.6km/L 2,488cc 1,880kg 230ps
25T L Package (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ424万円

-

  4WD 7人 11.6km/L 2,488cc 1,890kg 230ps
XD 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ360万円 398.0万円   4WD 6人   2,188cc 1,850kg 190ps
XD 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ360万円 352.5万円   4WD 7人   2,188cc 1,860kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ369万円 325〜378万円   FF 6人   2,188cc 1,820kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ369万円 317〜456万円   FF 7人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ392万円

-

  4WD 6人   2,188cc 1,880kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ392万円 345〜399万円   4WD 7人   2,188cc 1,890kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ422万円 349〜408万円   FF 6人   2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ422万円

-

  FF 7人   2,188cc 1,840kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ446万円 329〜419万円   4WD 6人   2,188cc 1,900kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ446万円

-

  4WD 7人   2,188cc 1,910kg 190ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
XD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

319万円

322.9万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,780kg 190ps
XD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

319万円

319〜329万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,790kg 190ps
XD 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

342万円

398.0万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,850kg 190ps
XD 4WD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

342万円

352.5万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,860kg 190ps
XD L PACKAGE (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

395万円

349〜408万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE (7人乗り)2018年6月14日/マイナーチェンジ

395万円

-

  FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,830kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

419万円

329〜419万円   4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,900kg 190ps
XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)2018年6月14日/マイナーチェンジ

419万円

-

  4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,900kg 190ps
XD PROACTIVE (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

353万円

325〜378万円   FF 6人 17.6km/L 2,188cc 1,810kg 190ps
XD PROACTIVE (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

353万円

317〜456万円   FF 7人 17.6km/L 2,188cc 1,820kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (6人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

376万円

-

  4WD 6人 17.0km/L 2,188cc 1,880kg 190ps
XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)2017年12月14日/ニューモデル

376万円

345〜399万円   4WD 7人 17.0km/L 2,188cc 1,890kg 190ps

CX-8 2017年モデルのレビュー・評価

(132件)

CX-8 2017年モデルの満足度

4.74

(カテゴリ平均:4.32)

    CX-8 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      初代CX-5に乗っていたため、見た目的には落ち着いた大人顔だと思います。車体にしては小さいマフラー等、気になる所はありますが基本的には、綺麗な車だと言えます。
      気になる所は、逆に言うと自分の個性を出す伸び代だと思っています(^_^)
      【インテリア】
      年次改良型から肘置きの高さが低くなり、引っ掛かりがなくなりました。
      試乗車で肘置きの高さが気になっていたので、改良されて良かったです。
      【エンジン性能】
      CX-5に比べて、落ち着いた印象です。
      スポーティーなCX-5と大人なCX-8みたいな、、、
      これはどちらがいいとかではなく、純粋にキャラクターの違いであり、今
      続きを読む 回は大人な落ち着きにやられました(笑)
      【走行性能】
      どっしりした落ち着きがあります。
      CX-5と比べでしまうこともありますが、それぞれのキャラクターに合った性能が与えられていると思います。
      【乗り心地】
      柔らか目。もう少し硬くてもいいが、特に不安はないし、慣れていくものだと思います。
      【燃費】
      納車直後のため未評価
      【価格】
      性能からしたら安いと思います!
      【総評】
      スライドドアにさえ拘らなければ、現時点でコスト・性能を含めた最高の価値ある車だと思います。
    • 昨年6月に人生初のマイカーが納車され、走行距離約6000km乗ったため自分なりの感想を書いてどなたかの最高になればと思い投稿致します。
      車購入の動機は趣味でキャンプを始めようと思ったのがきっかけで、大人数が乗れて荷物もそこそこ積めて、だけれども見た目もカッコいい車というのを探しておりました。(欲張りすぎですね)

      【エクステリア】
      前からの見た目は気に入っているのですが、後ろからの見た目が少し丸みを帯びているようであまり好きではありません。ただ皆様が仰られるようにCX-8を見てからだとCX-5が寸詰まり感が否めなく、CX-8の方が全体的なバランスが取れているかと思います。また、個人的に
      続きを読む なのですが、フロントグリルはCX-5の方がスポーティな感じがして好きですが、CX-8は大人感を演出するためにバーが左右になっているものと思います。レクサスのようにグレードによってフロントグリルが選べるようになっていると嬉しいです。そうなるとCX-5との違いがわからなくなってしまいますが(笑)

      【インテリア】
      これはシンプルかつ上質で良いですね。余計なものがゴチャゴチャとないためスッキリしています。当時試乗で一世代前のフォレスターに乗ったのですが、運転席周りは青色ランプを使用していてあまり好みではなかったです。またハリアーなども、自分的には良く見せようとしているだけでチープ感があったように思います。(レビュー見てると皆様とは逆でハリアーの内装は好評なんですよね、、、)
      またマツコネは普段ナビを使用しているだけでは不満はありません。iPod等で音楽等聞いている時にたまに接続できなくなったり、アーティスト名をスクロールするのに時間がかかってややもっさりしていてたまにストレスです。まあiPhoneとかで聞くときはiPhone側で操作するので問題ないのですが。

      【エンジン性能】
      これは本当に凄いです。出足がもっさりという方がいますが、踏めば出足から物凄いスピードが出ます。逆にもっさりと言っている方は出足からそんなにアクセル踏むのかな?と疑問に思っています。そして60km/hあたりから加速する時は気持ち良いくらい加速します。合流の時などはとても余裕をもって合流出来ますね。
      ただディーゼルという特性上仕方ないのかも知れませんが100km/h付近を境に加速が鈍くなります。ただ普通はそんなにスピード出さないので必要ないですが。
      そしてディーゼルとは思えないくらい静かです。もちろん止まって外に出るとカラカラ結構な音が聞こえますが、車に乗って走り出すと相当静かで車内の会話がしやすいです。

      【走行性能】
      アクセルは踏めばタイムラグなしに応答し、ブレーキも車重がありますがそれを感じさせないくらいに止まります。そして追従クルーズコントロールがありとても運転が楽になりました。ブレーキのタイミングは自分より遅いため、最初はかなりヒヤヒヤしましたが慣れるとなにも思わなくなりました。ただ人間がブレーキした方が乗り心地はいいですね。

      【乗り心地】
      クラウンやレクサスのセダンタイプなども乗ったことがありますが、乗り心地はこちらのがいいのでは?と思っています。特に左右に振られるような感覚が確かに減ったような気がします。これがGベクタリングコントロールなのかな?って感じです。正直鈍感なタイプなので自分はそこらへん良くわからないですが、車酔いが酷いうちの奥さんが全く酔わない+気がついたら携帯など触っていても大丈夫なので横揺れも縦揺れも少ないのだと思います。

      【燃費】
      高速7割と一般道3割で平均燃費13.4km/lです。高速だけでAトリップで燃費を調べたところ驚きの20km/l。やっぱりディーゼルは遠出しないと駄目ですね。やっぱりストップアンドゴーが多いとかなり平均燃費は下がりますがそれでもこのキビキビとした走りと車重を考えたら大満足です。

      【価格】
      Boseやパワーリアゲート、マツコネナビ、マシーングレーの塗装などなどで400万ちょい。値段だけみると相当高いですが、他社のSUVを見積もりしてもらった時に感じたのが、この性能で400万ちょいは『安い』でした。

      今まで完全なるマイカーではなかったものの、シャリオグランディス、クラウン、ローバー、プリウス、レクサス、ヴェロッサなどを乗ってきましたが、それを乗っているときはただ交通手段として乗っているというだけでした。
      しかしCX-8は半年以上経った今でも毎回乗って奥さんと会話するのが『この車最高だわー』です。それだけ満足感が高いです。
      これだけの走行性能や安全装備や車内の快適性(Boseの音質など)があるので、今後車が古くなり買い換えるときがこんなにも満足するものが今後現れるのかな?という不安が逆にあるくらいです。

      まだまだ書き足りないですがこれから購入する皆様の参考になれば幸いです。
    • 子供たちが帰って来た時にたくさん乗れるクルマにしようということで、乗っていたプリウスの新型アルファか出るのを待っていましたが、しばらく出そうにないので、7人乗りの中から燃費の良いものを検討しました。
      毎日たくさん乗るわけではないので、一人でドライブしても楽しいクルマといえば、他に選択肢がありません。もうひとつの条件である安全性も満点です。

    CX-8 2017年モデルのクチコミ

    (10253件 / 476スレッド)
      • ナイスクチコミ281
      • 返信数17
      • 2019年1月24日 更新
      マツダは、以前から内装の造り込みに関しては上手くないですね。上手くないというか、使い勝手が悪いと思います。
      先ずは、窓ガラスのオートスイッチ、もう全窓対象でもいいと思います。今時運転席だけというのは逆に珍しいですね。
      次にスイッチ類の位置関係です。
      冬場にしか使わないシートヒーターやハンドルヒーターのスイッチをあんな中央の位置に配置しなくても、シートヒーターは各ドアの取っ
      続きを読む手に、ハンドルヒーターはハンドルにつければ、その部分が空くのでもう少しエアコンの位置が上に上がり、操作しやすくなると思いますし、その分下の小物入れも空間が空くと思います。
      それから、電動シートのスイッチですが、助手席のスイッチが現在の位置にあると運転席からの調整が全く出来ず、様々なシーンで使いづらいです。やはり、電動シートの調整スイッチは助手席の背もたれの運転席側がセンターコンソールに配置してほしいです。
      それから、室内灯ですが、マップランプのように指向性の強く、運転者が眩惑しないランプをつけるべきです。運転中助手席の者が点灯させたら眩しくて仕方ありません。
      最後にドリンクホルダーの位置です。肘おきのすぐ前に設置されても出し入れがし辛くて仕方ありません。モット自然に手を出して掴める位置を探すべきです。
      シフトレバーをもう少し右に寄せてシフトレバーの左側に縦に配置するとか、先ほどのエアコンのスイッチを上に上げればスペースが出来るので、そこをドリンク立てにして、今のドリンク立ての場所を小物入れにすることも出来ます。
      あとは、圧倒的に収納が無さすぎです。
      後ろもウーハーがあるので何一つ入れられません。
      私が今まで乗ってきた10台以上のなかで最高に収納が少ないです。
      車外の造り込みに成功したならば、車内にもユーザー目線で力を注いでください
      • ナイスクチコミ47
      • 返信数16
      • 2019年1月24日 更新
      以前、ここの口コミに愚痴を書かせていただいたものです。
      少し前に契約しましたのでご報告にまいりました。

      内容は、
      XD4WD Lパッケ−ジ
      Bose取り外し(笑
      ディーラーオプション
       リモコンエンジンスターター (雪山では車を掘り出す間にエンジンがかけられます)
       ナビ用SDカード (人生で初のまともなナビです、なんでつけたのか未だにちょっと考えます。)
      続きを読む マットフラップ前後 (凍結防止剤を撒かれた道を走るときに必要です)
       デイライト (天気の悪い日や山道では相手に認識させるのが重要です。)
       フロアマット (社外品でもいいかなあ・・・・と思ったけど面倒くさかったので)
       バイザー (最近、窓開けないよね・・・・・なくても良かったかも)
       ETC (これも社外品でも良かったけど・・・面倒だったので)
       あとは ぱっくdeめんて・・・・
       
      色は、お金がかからないやつってことで
      内装色は白も良かったんですが、やっぱり色移りは免れないそうなので
      ディープレッドで

      最後までガソリンとディーゼルかは悩みましたが
      ランニングコストを考えてディーゼル

      嫁はソウルレッドクリスタルメタリックがいいと言っていましたが
      赤は引退して二人しか乗れない車になったときにでも

      あと、もう一つ愚痴ですがフォグはLEDじゃないほうが良いです。
      LEDじゃ雪がついたら溶けないじゃないかぁ〜!!

      一応、値引きについてはずいぶん頑張ってもらえたかなと思っております
      もうすぐ13年、15万キロのMPVの下取り、ディーラーオプションの値引きを含めて
      20万ほど・・・・・・
      昔のマツダに比べたらずいぶん渋いですが下取りがあるだけまあいいかなと
      きっと渋いのは利益率が低いんでしょう。

      もっと考えても良かったのですが
      そろそろ発注しないとMPVの車検に間に合わないので
      半ば諦めのように契約いたしました。

      今回の購入に際して検討した車
       BMW 218d グランツアラー x Drive
        これはなかなか良い車でした。
        新車だとちょっと割高かなと思いますが、新しい年式の中古車がCX-8より安くてお買い得です。
        最終的にウインカーレバーとワイパーの位置が逆だしなあ・・・・と

       HONDA CR-V
        3列目のシートが・・・・・・犬と子供ぐらいなら(CR-Xの後席みたい)
       同 オデッセイ
        いかんせん、トルクが薄いかな・・・と やっぱり30キロはこえないとね(謎

       VW トゥーラン、シャラン
        いい車なんですけどね、日本では4モーションは人気ないので売ってないという・・・・
        (そもそも、トゥーランには四駆ないですけどね)
       
       スバル アセント
        ・・・・・・・国内で売らないのかよぉー・・・・と
       
       トヨタ ランクル プラド
        いや、ごつすぎるでしょ・・・・

      とまあ、ほぼ消去法でCX-8 かな・・・となりました。
      消去法とはいえ、よくよく悩んだ結果なので良い買い物だったと思っています。

      最後にLパッケージにした理由ですが、
      ルーフレールがつくならXDで問題ないです
      ルーフレールつけると、プロアクティブもLパッケージも値段があまり変わらないかな・・と
      (私の個人的な考えです)
      あとはシートベンチレーションがついたのもLパッケージにした理由ですね。

      まだ、検討されてる方は5008やらC4やらも検討してみると面白いかと思います。\(^o^)/

      なお、納車は2月中になるかもとのこと、スタッドレスも用意しなくては・・・・・・・
      • ナイスクチコミ48
      • 返信数21
      • 2019年1月24日 更新
      現在購入を検討している者です!
      ナビ用SDについて質問です。
      自分は携帯のナビがあるのでSDはいらないかなと思っているのですが、
      皆さん付けていますか?
      SDを付けていない方で付けとけば良かったなと思う事がありましたか?
      逆に付けた方で特に必要なかったかなと思われている方いらっしゃいますか?
      よろしくお願いします!

    CX-8の中古車

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