BMW X3 2017年モデルの価格・グレード一覧

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X3 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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xDrive20i2019年1月1日/マイナーチェンジ

657万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20d2019年1月1日/マイナーチェンジ

682万円

538〜588万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20i xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

702万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

705万円

550〜628万円   4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20d xLine2019年1月1日/マイナーチェンジ

727万円

538〜618万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d M Sport2019年1月1日/マイナーチェンジ

730万円

518〜648万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
M40d2019年1月1日/マイナーチェンジ

878万円

-

  4WD 5人 14.9km/L 2,992cc 1,980kg 326ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
xDrive20d2018年9月20日/マイナーチェンジ

679万円

538〜588万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d2018年5月18日/マイナーチェンジ

679万円

538〜588万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d2018年1月1日/マイナーチェンジ

662万円

538〜588万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d2017年10月19日/フルモデルチェンジ

662万円

538〜588万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d M Sport2018年9月20日/マイナーチェンジ

727万円

518〜648万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d M Sport2018年5月18日/マイナーチェンジ

727万円

518〜648万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

710万円

518〜648万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d M Sport2017年10月19日/フルモデルチェンジ

710万円

518〜648万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d xLine2018年9月20日/マイナーチェンジ

724万円

538〜618万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d xLine2018年5月18日/マイナーチェンジ

724万円

538〜618万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

707万円

538〜618万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20d xLine2017年10月19日/フルモデルチェンジ

707万円

538〜618万円   4WD 5人 17.0km/L 1,995cc 1,860kg 190ps
xDrive20i2018年9月20日/マイナーチェンジ

654万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i2018年5月18日/マイナーチェンジ

654万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i2018年1月1日/マイナーチェンジ

639万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i2017年10月19日/フルモデルチェンジ

639万円

-

  4WD 5人   1,998cc   184ps
xDrive20i M Sport2018年9月20日/マイナーチェンジ

702万円

550〜628万円   4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i M Sport2018年5月18日/マイナーチェンジ

702万円

550〜628万円   4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i M Sport2018年1月1日/マイナーチェンジ

687万円

550〜628万円   4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i M Sport2017年10月19日/フルモデルチェンジ

687万円

550〜628万円   4WD 5人   1,998cc   184ps
xDrive20i xLine2018年9月20日/マイナーチェンジ

699万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i xLine2018年5月18日/マイナーチェンジ

699万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i xLine2018年1月1日/マイナーチェンジ

684万円

-

  4WD 5人 13.5km/L 1,998cc 1,830kg 184ps
xDrive20i xLine2017年10月19日/フルモデルチェンジ

684万円

-

  4WD 5人   1,998cc   184ps
M40d2018年9月20日/マイナーチェンジ

875万円

-

  4WD 5人 14.9km/L 2,992cc 1,980kg 326ps

X3 2017年モデルのレビュー・評価

(17件)

X3 2017年モデルの満足度

4.01

(カテゴリ平均:4.32)

    X3 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 320dツーリングMスポから乗り換えて3カ月後のレビューです。前車と比較して書いてみます。
      【エクステリア】
      第一印象では、大きくなったキドニーグリルとその中で目立つ補強バーが何とも不細工だなぁと思いましたが、バーを黒くラッピングして見慣れて来ると「これも悪くないな」と思う様になりました。F31と比べると車体はふた回り(全長+7.5cm、全幅+9.0cm、全高+22.5cm)大きく、その分取り回し(最小回転半径+30cm)は悪くなりました。
      【インテリア】
      全体的に高級感があり、現行5シリーズに近くなったと思います。ナビ画面も大きく、より見やすくなりました。ナビはタッチパネルでも手元の
      続きを読む ダイヤルでも操作出来るのが良いところです。止まっている時は画面タッチの方がストレスがなく、走行中はダイヤルの方が視線を動かさずに操作出来るので、より快適になりました。今時、液晶メーターが当たり前でしょうが、平面的に見えない様にメーター枠を残しているので、違和感は少ないです。
      【エンジン性能】
      190ps、400Nmは前車(187ps、400Nm)と殆ど変わらず、車重が200kg重くなったので、それなりに鈍くなった感はあります。が、低回転域からトルクの太さがあるので、坂道でもグイグイ登ってくれる力強さを感じます。コンフォートモードでもレスポンスにストレスは感じません。
      【走行性能】
      BMWがSAVと称する通り、重い割にキビキビ走ってくれ、ハンドルを握ることが楽しい車です。四駆ならではの安定感もあります。安全装備も満載で、ACCの性能も良くなって、より安心してアクセルとブレーキは任せられますね。カメラもセンサーも多数搭載しているので、狭い駐車場では警告音があちこちから聞こえてきます。ステアリングアシストのレーンキープ力は、まだまだ発展途上です。
      (^_^;)
      【乗り心地】
      試乗した他のSUVにありがちなフワフワ感やカーブでのロールも少なく、それでいてゴツゴツしない、良い乗りごこちです。F31から乗り換えると、明らかにエンジン音は静かになり、アイドリングストップからの再始動時の嫌な振動も殆ど感じなくなりました。この辺りも5シリーズに近くなったと思う所以です。
      【燃費】
      街中チョイ乗りで12~13km/l、高速で17~18km/lってところです。慣らし期間なので、コンフォートモードしか使っていません。F31よりは1~2割悪化しましたが、車重が重いのでこんなものでしょう。
      【価格】
      ヘッドアップディスプレイが標準になり、17万円高く727万円なりました。同時にトリップメーターのリセットボタンやラゲージの床を支えるダンパーが省略された?との情報を見た気がしますが、私の車には両方ともちゃんと付いていますけど…?
      F31と比べてXドライブで装備も充実、高級感も増して100万高いのは、まあ仕方がないかな。BMW地獄に陥ってます。
      【総評】
      欠点はブレーキダストの多さと、F31でとても重宝していたリアのガラスハッチ部分だけが開かなくなった事。また、ファイトニックブルーはとても良い色で気に入っているのですが、塗装が結構弱い気がします。ディーラーさんでガラスコーティングしてもらいましたが、腕時計のベルトがちょっと強めに当たったら、塗膜に小キズが付いてしまいました。タッチペンが必須ですわ。
      トータルとして気に入っているポイントの方が多いです。先ず、静かで乗り心地が良いところ。アイポイントが高くなり、ゆったり乗れる事。でも、いざ!と思えばしっかり走ってくれるので、F31以上に全体的なバランスの良さ、オールマイティな楽しみ方ができる車です。
    • SUVに産まれてから一回ぐらい乗りたいと、思ったのとポルシェ911カブリオレが車をたいして好きでない自分には無理すぎる車だったので買い替えよう!と思いました。

      てことで税金対策とポルシェを売った金額に丁度良いSUVを探しました。カイエン、RX、ジャガーのsuvのやつ、プジョー5008とかと迷った結果!販売員の押しの強さが決め手になり購入しました。

      結局 価格が850万ぐらいいかないと駄目だった為、mスポーツで、内装オールオプションのレザー、2017新車パッケージみたいなホイールとか付いてる奴などオプションのせまくって、税金とかいれて890万ぐらいでした。

      購入しそろそろ一年を
      続きを読む 迎えて思ったのは京都市内にsuvむかない!だけどポルシェよりは相当マシでした!燃費が良い!という事で2000キロ乗りました!一年で!数回しかガソリンスタンドに行ってないです。

      京都の細道だとリッター3キロぐらいしか進まない前車とは違い燃費は良い。

      まぁ買物ぐらいならnboxが便利すぎて、そっちに乗ってしまう。

      あとはドアを開けると光が放射状に地面に映るのが綺麗です。キャバ嬢にうけた!

      ひとつ失敗したな〜て思うのは中古含め、よく見かけるって事すね。わかってはいた。マセラティにするべきだった。

      あと写真のこの鍵が充電めんどくさいし、使いにくい。やりなおし!て感じすね。

      値引きが0なのは、いくらして貰ったかは覚えてないが全部で890万だったのは覚えてます。

      あと今まで左ハンドルだったから、右なのにワイパーと指示器は左ハンドルと同じだから良く指示器とワイパーを間違えてる。恥ずかしい。

      ビール飲みながら書いたので、後から見て恥ずかしい笑 ってなり消そうと思ったのにレビューが消せない。

      正直あんまり皆さんが書いてるような運転性能の違いは俺には分からない。たしかにポルシェ、nboxとは違うのは分かるけど、その前に乗ってたベンツsとの違いを言えと言われると分からない。車高が高いぐらいしか、、、
    • 車には詳しく無いのですが、今までの経験から書かせてもらいます。
      前の車は現行前期のハイブリッドハリアーでした。ハリアーでも十分満足していたのですが、走行距離も10万超えなど色々あり乗り換え。ただ、私的に国産車にはハリアー以上の魅力ある車が無かった・・・なので、次の車は輸入車を探していました。色々試乗もしたなか、何故か試乗もしていないX3に最終的に飛びつきました。F-PACE、マカン、GLC、XC60どれも良かったのですがね。あ、NXとRXも乗りました。でももうハイブリッドは飽きました。最後まで悩んだのがX5です。来年新しくなりそうだし・・・でも、サイズがデカすぎなので、都内の駐車場など苦労し
      続きを読む そうなので諦めました。

      で、X3の乗った感想ですが、BMW5シリーズのSUV版と言えば分かりやすいでしょうか。兎に角、走りは秀逸です。クリーンディーゼル舐めてました。2500のH.Hより全然快適に走ります。勿論金額も違いますが。。。静粛性、加速、素晴らしいと思います。静粛性に関してはハイブリッド車に乗っていたのでモーターの時は無音でしたが、ロードノイズやエンジンに切り替わった時など普通に五月蠅かったです。X3は車内快適なノイズです。そして、月並みな言い方ですが、ハンドルを握るのが楽しくなります。ハンドル何て曲げれば車は全て曲がるものと思っていましたが、BMWのハンドリングはこうなんだと感心したました。なんて表現すればわかりませんが、握ればわかります。曲がるのが楽しい??素直に曲がる?変な表現で申し訳ないですが、率直な感想です。

      燃費、往復300キロの高速走行で17〜18!エアコンも普通に使ってます。街では13〜15走ります。凄い。
      高速ですが、メチャ楽になりました。アクティブクルーズコントロールは他の方もレビューしてますが、性能が全く違いました。渋滞も楽です。何より、ぶつからない為のサポートが素晴らしい。レーンディパーチャーウォーニングは意地でもレーンを外させるものかと言うくらいハンドルを引き戻されます。勿論ウインカーを出せば素直にレーンチェンジできます。ハイビームアシストはX3と5・7シリーズに装備されてますが、これ便利です!ちゃんと対向車、先行車が眩しくないよう制御してくれます。なので、夜間、暗い所を走行する時、忙しくライトが働いて暗い所を照らしてくれます。

      車体カラーはファイトニックブルーメタリック。お洒落です^^色は見ないまま契約したので、ちょっと心配でしたが大正解。派手過ぎず地味過ぎない。シートのコニャックとも相性抜群です。

      オプションはデビューパッケージで殆ど付いてます。。。なので総額850超えてます。
      harman/kardonスピーカー、音良いです。
      シートヒーター、快適です。
      サンルーフ、寝ながら星見れます。
      ディスプレイキー 使ってません。。。家の部屋からエアコン付けれます。
      20インチアルミ 迫力あります。

      私的にちょっと困ってる点と言えば、デイライト・・・消えないんですね。 趣味がカメラなんですが、夜間星空撮影などしてる時、車で温まりたい時などエンジン掛けて車待機と言う場面でライトが邪魔なんです。ワザワザ明かりの無い所に来ている方達も沢山いる場合は周りに迷惑。昨日は流星群の撮影で富士山の麓まで行きましたが、エンジン掛けられず寒かったです^^;この時撮った写真を何枚か添付しときます。 X3には自然が似合う!

      ※走行11000キロを超えて追記します。

      まず、燃費ですが、街乗り13〜15と最初のレビューで書きましたが、言い過ぎでした^^; 平均13.5位でしょうか。ただ、13は切る事は
      私はありません。真夏まで行かないこれからの季節はエアコンを使わないければ14/L位まで行きそうな感じです。

      走りについてですが、私は前記にも記載してますが、国産(現行ハリアーハイブリッド)からのtBMW x3です。加速は気持ちいい程快適です。試しに停止位置からスポーツモードにしてベタ踏みした時の加速はスポーツカー?と思うほどにシートにビタッと体が吸い付いてビックリしました。勿論SUV(SAV)として乗った感覚です。高速域でも普通に加速は滑らかです。他ガソリン車のBMWからの乗り換えの方からすれば少し物足りないのかもしれませんが、ハリアーハイブリッドからの乗り換えで率直に思える事です。エンジンをは走行中は全く気になりません。

      以前より首都高の新宿あたりの数か所のカーブが苦手で、ハリアーの時には気を使って入っていたカーブを初めてX3で通った時に「こんなにも違う物か」と思いました。ロールという物でしょうか、以前は車も体も踏ん張って曲がっていたカーブが嘘の様にスムーズにコーナーに入れます。走る度に車の良さが分かります。

      ディーラーで購入しましたが、納得できなかったのがオプションのコーティングです。約15万しましたが、納得いくコーティングを別で致しました。全く違います。洗車回数も減り、汚れも付きづらいです。

      購入前、仕事の先輩でX5を乗っている方に「BMW乗ったら、も〜他は乗れなくなっちゃうよ〜」って言われたのは間違って無いなと思うこの頃です。
      口コミにも書きましたが、色々コーディングなどして楽しんでいます。

      2018/9/12 追記
      千葉県より京都までロングドライブしてきました。
      高速走行だけでの燃費はご覧の通りです。既に200キロ程度走行してからの写真です。ほぼ半自動運転でした。何故か帰りは17.5位を彷徨いました。連続する豪雨で加速減速が多めだったからでしょうか?

    X3 2017年モデルのクチコミ

    (308件 / 27スレッド)
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数7
      • 2019年1月13日 更新
      今月中に20dMSport又は40d MSportを購入しようかと思いますが、最近交渉された方はどんな感じでしょうか?
      尚、オプションの関係で本国オーダーになりそうです。
      • ナイスクチコミ587
      • 返信数100
      • 2018年11月15日 更新
      G01X3のシフトアップ時のエンジン回転の上昇について書いてきましたが、メーカーにしてた質問に対し、ビックリするような回答が郵送されてきました。質問は、@メーカーは、これは制御で、全てのX3で発生してると回答してるが、実際にこの症状が出てないクルマがある事をどう説明するのか。A当初は全く症状が無かったが、納車1ヵ月位から少しずつ症状が出現、悪化し、今では毎回シフトアップ時にエン続きを読むジン回転があがるのは、どんな制御なのか。Bディーラーがメーカーに求めた、正常だと書面で回答する事をなぜ拒否したのか。の三点でした。
      実際の回答は、画像の通りですが、全く回答になってないため、さらに電話で確認したところ、症状が出てるクルマを他にも確認したから、異常では無いの一点張り(理屈になってない)、@に関しては、機械とはそういう物であり品質をそろえるのは困難(当初、制御だと言ってた事は嘘ですか?)Aに対しては経年変化(新車から1ヵ月ですが?)Bは無回答。現在の症状に対して、何か対応する予定はあるかの質問に対しては、元々異常では無いから、対応する事は無いとの事でした。
      ディーラーからは、担当営業マンの「メーカーは故障では無いと言ってる」との言葉だけです。
      こんな屁理屈で、現代のクルマとしては考えられない症状を、異常ではない、個体差、経年変化だと、自分達の造るクルマに対する責任やプライドも無く、保証や対応を拒否する、非常識で無責任なメーカーなんですね。
      • ナイスクチコミ47
      • 返信数6
      • 2018年10月30日 更新
      初めての質問です。
      X3 xDrive20dの購入を検討しております。
      8月に入ってからの値引き具合はいかがでしょうか?
      また、BMWの下取りがあると下取り車を高く買ってもらえるとかありますでしょうか?

      見積もりを取られたりした方がいらっしゃれば教えてください。

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