日産 セレナ e-POWERの価格・新型情報・グレード諸元

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セレナ e-POWERのレビュー・評価

(62件)

セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均:4.32)

    セレナ e-POWER 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】

      まずまずでブルーのアクセントとe-powerが特徴的です。

      【インテリア】
      まずまずですが 防水シートがとても良い。usbが多いのとカップボードが多いのが良いです。
      フル装備で全てが素敵です。
      後方専用モニターもナビも大きいので最高です。

      【エンジン性能】
      力があり充分で 尚且つ とても静かです。

      【走行性能】
      D D/S D/eco が有りますが エコモードは使えませんしアクセルを多く踏むから疲れます。

      ほとんどSモードでワンペダル走行です。 とても運転が楽です。


      【乗り心地】
      悪くない合格です。

      【燃費】
      プリウ
      続きを読む スから乗り換えましたが 14〜15/Lこんなもんでしょう。 飛ばしてこの燃費は十分です。

      【価格】
      最先端でお手頃です。

      【総評】
      プリウスから e-powerノートに買い替える予定でしたが
      プロパイロットのセレナとの価格差が100万だったので
      家内もオッティ→デイズで思い切って同時購入しました。

      家族2人で7人乗りですが e-powerとプロパイロットでセレナに決めました。
      全てが斬新で良かったです。
      高速道路が楽々でワンペダルやら運転が楽しくなりました。

      すべて大満足ですが

      あえて
      【悪い点】
      1、アラウンドビューがナビに映らないので映るようにしてもらいました。
      「10月からはナビにも映るようになったとの事でした。やっぱりです」
      2、ホーンが軽自動車のピーて鳴る貧相な音。
      「早速純正ホーンに替えました」「これは不満あるあると思います。」
      3、純正ドライブレコーダーが前しか記録してない。
      「シガライターと3列目USBからドラレコそれぞれ後方用に設置しました」
      インテリジェント ルームミラーだから後ろからが近く感じて早めに社外品の安いのを付けました。
      これも今後は改善してほしいです。
      クラウンにつけたデンソーテンは前後記録のナビでした。
      4、ナビの設定
      初期設定は意味のない案内が余分なのが多く それぞれ設定を切り替えました。

      セレナとデイズの最上級グレードを買っちゃいました。
      5秒で購入を決めましたから値引き?はよく覚えてません。
    • 購入して半年がたち、4000キロくらい走ったのでレビューします。購入時に比較したのはステップワゴンハイブリッド、CX8、XC90、アルファードです。
      価格帯、安全装備、スライドドアから、ステップワゴンハイブリッドと最後まで悩みました。

      【エクステリア】
      最近のギラギラオラオラしている車からすると大人しくてスマートな印象を受ける。オーテック仕様は正面のある方向から(だけ)はカッコいい。もう少し車幅があってドッシリしたらもっとカッコよくなると思う。
      購入前にこの動画をかなり見ました。
      https://youtu.be/GTp1KQx0g6M

      【インテリア】
      うーん、正直ちゃっ
      続きを読む ちい。室内のセンターパネルのオーテクックエンブレムは夏の高温で接着剤が取れそうになるし。(笑)
      セカンドステージの後付の装飾でごまかそうとしてみたけど難しい。オプションで500万超えの価格からするとシートを革張にするなどもう少し頑張ってほしいところ。

      【エンジン性能】
      1200ccのエンジンでここまで走るのかと正直ビックリ。近所に買い物に出かけるくらいなら、エンジンが唸ることもあまりない。
      エンジン音と連動しない無音のモーター加速は未来を感じるし、同乗者も安心できると思う。(加速でエンジンが唸ると運転手がイライラしている?焦っている?ような気がするがそれが無い。)

      【走行性能】
      購入の決め手はここかも。
      ワンペダルの感覚は目からウロコ。踏んだら走って離すと止まる。本来の感覚としてごく自然。そして住宅街の超低速走行や右左折の速度の制御は秀逸かつ安全。
      オートマのクリープ現象のせいでブレーキをかけながら低速を制御するって逆におかしくない?前に走りたいのにブレーキかけるの?世の中変な車ばっかりだな、という感覚にさえなる。もう戻れない。
      電動化された10年後の車はみんなこの仕様になっているとさえ思う。

      【安全装備】
      セーフティパックBを付けているが現時点で考えられる安全装備は全て付いていると思う。
      前方不注意で前の車に追突しそうになったら、、住宅街で子供の飛び出しがあったら、、小さい我が子が駐車場で止めているときに近寄ってきたら、、アクセルとブレーキを踏み間違えたら、、万が一のときも車が止めてくれる、教えてくれる(はずな)ので安心できる。
      プロパイロットも使える。高速走行の疲れ方が全然違う。制御はまだまだ発展途上だけど、運転手以外に見張る目があるというのは運転手の責任からくる緊張感が違うと思う。なんと言うか、車と二人で運転している感覚。渋滞時の追従も楽なので渋滞が怖くない。

      【乗り心地】
      静粛性は高い。ただエンジンが暖気のために停止時にかかると気になる。エンジン音をより車内に侵入しないような静音化、マナーモードの強制操作(なぜ暖気が勝つ設定なのか)、ナビで設定した自宅の100メートル以内はエンジンがかからないようにするなど、あとひと工夫がほしいところ。
      段差を乗り越えるときの大きな振動は気になるけど、それ以外は安定した走りだと思う。酔いやすい低学年の息子も今のところ酔うことはない。
      家族5人で3列目を常時利用するので、3列目の乗り心地が良いのもポイント。3列目の子供からも不満は出ていない(むしろ喜んで乗っている)。

      【燃費】
      今の平均は15キロ程度。夏場はそのくらいだったが、エアコンをあまり使わない最近は20を超えることが多くなり徐々に上がってきている。冬になったらまた下がるのか。前車のガソリンミニバンより遥かに良いしモーター駆動による走行性能に惚れたので良しとする。

      【価格】
      うーん、まあいいかな。。
      この価格ならもう少し室内の質感を上げるべきだと思う。

      【総評】
      総じて良い車です。特にシリーズハイブリッドによる完全モーター駆動、ワンペダル、静粛性、プロパイロット、安全装備、3列目の快適性を考えて、最終的にステップワゴンハイブリッドではなくセレナにしました。
      ステップワゴンハイブリッドの試乗したときのあのフル加速はビックリしたけど、普段で使うときはありません。
      オーテックはあまり被らないのも良いと思います。
      今のところ満足しています。欲を言えばeパワーのスポーツスペックがあったら欲しかったかな。
      燃費も良くて運転も楽しいし疲れづらいので、これから家族5人、車で遠出をたくさんして楽しい思い出を作っていきたいと思います。
    • 納車して1週間がたちました。
      燃費は20km/Lと良い感じです。
      が、エンジン音がうるさすぎます。。
      低速走行時の音と振動が気になって仕方がありません。
      高速時もエンジンが回ってるのがハッキリわかります。
      先日、友人のノートe-powerに乗ったのですが、そちらの方が全然静かで快適でした。
      こういう物だと思って乗るしかないのでしょうか?😣

    セレナ e-POWERのクチコミ

    (4735件 / 191スレッド)

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      • ナイスクチコミ30
      • 返信数8
      • 2018年12月11日 更新
      納車されました!!
      先ず外観。。分かっていた事ですが、タイヤの大きさがアンバランスです。
      大きさ、そして外装からの引っ込み具合。。。
      小学低学年の息子ですら、『タイヤが変じゃない?』と車見た瞬間言ってました。
      アンバランスだって事をパッと見で思ったんでしょう。
      斜め後ろから見ると酷いです。タイヤは引っ込んでるのに、サイドスカートは横に出っ張り、
      部品が外れてるんじゃ
      続きを読むないかって思ってしまう位な状態です。
      が、それを除けば僕好みで精悍なルックスかと思います。ポジションランプなんかイカスーです。

      肝心の運転&走りですが。。。週末300q程走りました。
      最初からSモードオンリーで行きました。ちょっとだけ違いを知る為にECOにもしましたが。。。
      ワンペダル。。。良いです! もう慣れました!
      感じた良い点悪い点をワンペダルとそれ以外分けて書きます。

      <ワンペダル/良>
      ・ワンペダルで速度が自由自在。気持ち良く楽に走れます!この感覚は運転してみないと分からない。
      ・アクセルOFFで確かにブレーキのようだが、思っていたほどきつくない効き方で、調整も比較的簡単。
      ・車間を開けてないとブレーキが必要になる。=車間を開ける様になる。=安全運転 なのでGood。

      <ワンペダル/悪>
      ・走行時、姿勢を変化させると足の踏み込みに影響して車速が不安定に。
      ・見通しの悪い細い道から表通りに出る際、ちょろちょろと頭を出すのが難しい。クリープ使った方がやり易い。(これも慣れるかな?)
       →乗ってすぐAUTO-B-Hを押していたが、表通りに出てから押すようにして解決。
      (ABH押さないとブレーキ踏んだ後離すとクリープ発生)
      ・アクセルOFF時、ブレーキランプが付いているのか分からず後ろのつめが怖い。
      →停止時にはブレーキ一回踏んでランプ付ける様にしてますが。
       インテリジェントミラーだと更に後続車が停止時に詰めてきているようで怖い。

      <良>
      ・静か。車内で会話がし易い。エンジンが掛かっても静かです(違和感除けば)。
       同乗者は一様に静かで良いとの事。動き出す際も音なく新幹線の様?と。。。
      ・アクセルにリニアに反応する。
      ・高速でのプロパイロットが楽。遠出も苦にならなさそう。
      ・燃費も良い。高速多用で20q/l超える(インパネ値)。
      ・ナビ画面は大きくて良い(ナビレコツイン)。
      ・ナビでハンズフリー通話が出来る。
      ・オーディオはイコライザ効かすとなかなかの音。
      ・収納が多くて良い。
      ・サイドカーテンは同乗者に好評。

      <悪>
      ・ロールが大きい
      ・思ったほどパワフル感が無い
      ・エンジン音が車速に関係ないので違和感がある。(これは思ってた以上にうるさく感じます。)
       →車速に合わせて音が大きくなる訳ではなく、突然工事が始まった様にブォーンと一気に動き出す。
      ・プロパイロットの加減速が結構きつい。
      ・プロパイロットのハンドル支援はRがきつくなると効いてても怖い。後,若干左寄り気味なのも路肩が狭い所では怖い。
      ・シガーソケットの位置が悪い。周りが出っ張っているので、直差し3連ソケット等を付けられない。
      ・外気温・時計等のインフォメーション位置がパネルの上すぎで、自分のアイポジションでは見えない。
      ・ウィンドウ開閉ボタンが上に出っ張ってるので、ミラー調整する際、手のひらで押してしまい窓が開く。
      ・運転席助手席間が高くなっているのとシフトレバーの部分が手前に出っ張ってるので、
       1列目から2列目や運転席から助手席への移動がしずらい。(右側詰めで駐車→左サイドから降車時)
      ・インテリジェントミラーが通常モードとの切替が物理切替でミラーの角度迄切り替わる。
      車内の確認をしたい時、物理操作なのでスマートでない。HONDAの様に社内確認ミラーを付ければいいのにと思う。
      ・ナビが目的地に着いた際、経過時間を知らせない。
      ・ハンズフリーオートドアとハイビームアシストのスイッチ操作が分り難い
      →特にハンズフリーの方はスイッチ一つで3つのPositionがあるとは説明書見る迄分からなかった。
       上側押してONだと思って、何度も何度もハンズフリーで開くPointを探していた(→開くわけがない)

      と、こんなところでしょうか。。あれ?悪い方が多いんですけど(苦笑)
      いやいや素晴らしい車です!良い方一応書いてはいますが、悪い所以外全部なので、一つ一つ上げられないのです!
      ホントに気になる所は、ブレーキランプとシート間移動のところくらいでしょうか。。。
      昔ほど車に対して興味は無く、こんな高い車買う必要あるのか位思ってたんですが、これは良いです。
      買って良かったって思えます!
      仕事から帰っても乗りたくなって納車以降毎日乗ってます(笑)
      • ナイスクチコミ70
      • 返信数33
      • 2018年12月11日 更新
      近々、セレナ e-POWERの納車を控えています。
      そこでエンジンオイルやガソリンの添加剤を入れようか迷っています。
      添加剤を入れている方で変化の実感があるかどうか教えて頂けないでしょうか?
      またノート e-POWERのコメントを見ると、1ヶ月点検で鉄粉が出る為にエンジンオイルを交換した方がいいとありました。
      この件についても教えて頂けないでしょうか?
      よろしくお願い
      続きを読む致します。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数3
      • 2018年12月10日 更新
      わかっていましたが、かなり耳障りですね!特に暖気のみから暖気+充電に切り替わる時が一番うるさいです!充電の制御、半分くらい減ってから入った方がいいかもしれませんね!

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