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UXのレビュー・評価

(4件)

UX 2018年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.32)

    UX 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 高速も含め、30分程度の試乗です。
      パっと見の印象はやはり「小さっ!SUV?」が正直なところ。
      エクステリアは全体にかっこいいです。前後ともシーケンシャルウィンカーは無し。
      リアシートは狭いですが成人男性4人、長時間でなければ問題ないでしょう。
      言われているようにトランクは壊滅的なサイズです…。
      乗り込んでみますと、インテリアが若干チープです…。確かにドア周りはヒドい^^;
      とは言っても、Fスポーツはシート、メーターがかっこいいので満足レベルです。
      ここでもSUV?という目線の低さですが乗り降りはし易いです。
      走り出すと遮音はまずまず。乗り心地もいいです。
      ナビ画面が大きくて
      続きを読む 見やすく、これは◎。アナログ時計もかっこいい。
      相変わらずワンタッチウィンカー不採用…。欧州車からの乗り換えなので対策します…。
      モーターからエンジンの切り替えも踏み込まなければ、ほとんど分かりません。
      ハンドルも言われるほど軽くなく運転し易かったです。
      燃費も計測(表示燃費)。
      一般道をガンガン踏んで16前後。
      高速&一般道まったり走行で20前後。
      朝一の試乗で外気温5℃のスタートなので燃費は良さそうですね^^
      全体に良い車なのですが多少の割高感があるでしょうか。
      あと30万安いか、三眼とHUDが標準でしたら☆5です。
    • レクサス初来店です。

      【エクステリア】
      とても上手くまとまってて格好良いと思った。

      フロントは厳ついがオラオラ系ではなく威厳みたいなものを感じる。
      レクサス車特有のスピンドルグリルが統一感があって遠くから見ても一目でレクサスの車と分かるのがマツダやBMWと同じで良い(好みは人それぞれだが)。
      リアも一直線に光るリアライトが独特で格好良い。

      でも何か全体的にはSUVというよりはハッチバック的な感じがするのは私だけか?


      【インテリア】
      上手く高級感を演出している。

      大きいナビ画面のすぐ横にアナログ時計が配置され、目に見えるところ、手が当たるところにはソフト
      続きを読む パッドが施され、ナビは直接触ることなくタッチパッドで操作する。
      本革シートでベンチレーション機能も付いており、手抜かりはない。

      しかし、後席はとても狭い。全長が短いだけに
      仕方ないが、フィットの方が広く感じる。何か方法は無かったのか?素人ながらそう思った。


      【エンジン性能】
      これは文句なし。ハイブリッドで静かな上に踏み込むときちんと加速する。それも結構速い。エンジン音も聞こえるが大きくなく35qくらいまではモーターで走りエンジン始動もとても自然。
      さすがハイブリッドのトヨタである。
      あ、レクサスか。


      【走行性能】
      コーナリングや加減速の車の挙動がとても安定している。
      段差のいなしかたも上手い。
      足回りはやや固めだが不満に感じるレベルではない。
      うちのエスティマとはえらい違い。苦笑


      【乗り心地】
      Fsportsだからなのか若干ゴツゴツして振動を感じる。
      あとこの狭さでは後席での長時間は、ちょっと疲れるかなと思う。
      カローラスポーツに試乗したことがあるが、ここまで狭くはなかったような…
      妻が小声で狭っ!って言うくらいだからよほど狭いのであろう。苦笑


      【燃費】
      無評価

      【価格】
      さすがレクサス。高い苦笑。

      Fsportsの2WDでコミコミ530万円ちょっと。
      その下のversionCというラインナップで500万円弱。
      おいそれと出せる金額ではない。


      【総評】
      レクサスのお店に初めて来店したが対応は本当に素晴らしい。
      これぞ日本のおもてなし感!が満載である。

      車も後席の狭さ以外はほぼ満足のいく物だと思う。
      しかし値段が…苦笑
      あと50万安ければ手が出るのだが。
      CX-5と同等の装備で100万円近く高いのは、おもてなし代と3年間の無料整備費か?苦笑

      でもレクサス店の対応を体験するだけでも試乗する価値はあるのではないかと思う。

      あとは財布との相談で…苦笑
    • 約30分間の試乗でしたが、少しでも参考になればと思いコメントしてみます。何分にも車好き素人のコメントなので拙い点はお許し願います。
      実は、アウディからの乗り換えでUX200 F SPORTの納車待ちです。ガソリンモデルについては、来月納車後にコメントしたいと思います。
      【エクステリア】
      個人的にはとてもカッコ良いと思います。スマートで力強いワイド&ロープロポーション、リアフェンダーからの絞り込みや縦フィンと真一文字のリアコンビネーションランプが、特に気に入りました。エクステリアは満点と言いたいところですが、バンパー下からマフラーが見える点は何とかして欲しいと思いました。
      【インテリア】
      続きを読む
      前席は概ね好印象です。特に、F SPORTのシートはシャープなデザインがとても気に入りました。運転席からの視界もスッキリ纏められていて好きなデザインです。只、ドア周りや後席の質感はもう少し頑張って欲しかったとは思います。全体的にシンプルでスマートな印象なので、高級感や豪華さを求める方は物足りないと感じるかも知れません。同乗した嫁さんからは、乗り降りがし易い、視界がワイドで明るい、と高評価でした。漸くひと安心といったところですね。後席について、大柄な人以外は余り苦にはならないように思います。積載量はミニマムサイズなので、家族構成や用途次第で厳しい方もいらっしゃるでしょうか。この点は良く確認された方が良いと思います。
      【エンジン性能】
      新開発のエンジンは、滑らかで十分な加速性能を持っていると思いました。普通に走っていると静かなエンジン、踏み込むと5,500回転付近迄は軽く吹き上がる印象です。ハイブリッドの機械音が余り好きではないので私はUX200を選びましたが、燃費性能も含め良く出来たエンジンだと思います。
      【走行性能】
      GA-Cプラットフォームの高剛性による効果か、とても気持ち良くコーナーを駆け抜けてくれます。レクサス車の多くは重量がネックになっている印象を持っていましたが、UXは軽量化にも注力したようで高いハンドリング性能を感じることが出来ました。サスは少し柔らかいものの、ロールが大きくならず、オーバースピード気味にコーナーインしても不安を感じさせません。車両感覚も掴み易く、ストレスなく運転に集中出来ると思います。停車時のハンドルが軽くて驚きましたが、取り回しは楽かも知れません。新世代レクサスセーフティ+については、納車後に色々試してみたいと思います。
      【乗り心地】
      確りとした剛性感があり、軽快かつフラットで快適な乗り心地だと思います。エンジンや風切り音が静かな分、ロードノイズは少し気になるかも知れません。又、ホールド性を高めたF SPORTのシートは気持ちの良いドライビングを支えてくれます。納車後じっくり付き合ってみないと分かりませんが、長時間の運転でどう感じるかは気にはなります。
      【総評】
      ガソリンモデルも試乗しましたが、概ね期待通りの出来映えで来月の納車予定日が更に楽しみになりました。ここ10年少々ドイツ車を乗り継いできたので動的質感には少し不安を持っていましたが、今回の試乗で払拭出来たと思います。BMW X2かUXか最後まで悩みましたが、今では良い選択だったと思います。マフラーやドア周りの質感等ちょいちょい残念なところも見受けられますが、価格も含めて全体的な出来映えは満足しています。
      兄貴分のNXとの価格差も僅かで迷われる方も多くいらっしゃるようですが、家族構成や用途もありますし、何より自分の気に入った車を選べば良いと思います。次の愛車とも楽しいカーライフを満喫したいと思います。

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      • ナイスクチコミ37
      • 返信数14
      • 2018年12月12日 更新
      本日、UXに試乗して来ました。
      試乗車は、
      UX250h Version C
      色は、ソニックチタニウム
      内装色:コバルト
      オプションは、
      ブラインドスポットモニター
      と言った仕様でした。
      乗り込んでみての印象は、コックピットは、BMWかと思うような感じでした。
      スイッチ類が、ドライバに向いていて操作しやすかったです。
      ただここは、Aクラスに分があるように感じ
      続きを読むました。
      運転してみて、路面凹凸は、しなやかな受け流し、と言った感じですね。昨日のAクラスが意外とストレートに凹凸感が伝わって来たものですから
      余計にそのように感じたのかもしれません。
      ロードノイズなども吸音材などの影響が効いているなあ、という印象でした。
      エンジン音も一緒で、そんなにうるさくは感じなかったです。
      後席はやはり狭目ですね。全席の座る方次第と言ったところです。
      後席の揺れは、Aクラスほどではなかったですが、やはり揺れと言うか振れを感じました。
      Aクラスは地面を這うような感じで、UXはふわっと浮いた感じでした。NXも似たような感じでしたので、
      レクサス車共通なのかもしれません。
      これから家族で検討させていただきます!
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数10
      • 2018年12月6日 更新
      初めての投稿です。
      10月11日奇しくも自分の誕生日にUXの仮注文をしました。
      Fスポのハイブリッドです。
      今となっては発売発表され情報がたくさんありますが、少しの情報だけでドキドキの注文でした。
      納車は2月の予定です。
      これからディーラーオプションを決めますが、今から指折り楽しみにしています。
      まずは、初投稿まで・・・
      • ナイスクチコミ150
      • 返信数65
      • 2018年12月3日 更新
      本日、UX250h F-sportsの予約してきました。今日時点で納期は4月10日でした。かなり、予約が入っているようですね、多くはハイブリッドで、ガソリンは年度内でいけるようです。ボディーカラーでも人気色以外なら、ハイブリッドでも2月末可能のようでした(かなり、変わったカラー)。発表会以降の契約なら半年待ち確実みたいですね。本当なら、実車を
      見て試乗して決めたかったのですが
      続きを読む、その場合納期が延びそうなので諦めました。過去にも、アクアやC-HRでも予約開始時契約した経緯があり、そのかいあっていづれも地域No.1納車で暫くは注目されました。
      4月以降の納車のため、自動車取得税が計上されましたが、これは今年度と同じ対応がとられればゼロとなります。3月登録ならゼロです。こればかりは自民党だよりになります。127,200円かゼロかは大きいですよね。先行予約された方は安心ですね。
      まずは、ご報告まで

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