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ランボルギーニ、「アヴェンタドールS」を披露

ランボルギーニ、「アヴェンタドールS」を披露

 ランボルギーニ・ジャパンは2017年4月14日、「アヴェンタドール」の進化版である「アヴェンタドールS」を東京都内で披露した。  ■従来比40ps強化の740psへ  アヴェンタドールSは従来のアヴェンタドールの改…続きを読む

注目のコンテンツ

webCG 試乗記

ランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダー(MR/7AT)【試乗記】

ランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダー(MR/7AT)【試乗記】

「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」の後輪駆動モデル「ウラカンRWDスパイダー」に試乗した。前輪の駆動機構を捨てたことによって生まれた軽快感を、風とたわむれながら味わうこと。それこそが、このクルマ…

ランボルギーニ・アヴェンタドールSクーペ(MR/7AT)【海外試乗記】

ランボルギーニ・アヴェンタドールSクーペ(MR/7AT)【海外試乗記】

「ランボルギーニ・アヴェンタドール」がさらなるパワーと洗練を得て「アヴェンタドールS」に進化。同社史上最速とうたわれた「アヴェンタドールSV」の領域に近づいたファイティングブルの実力をスペイン・バレン…

ランボルギーニ・ウラカンLP580-2(MR/7AT)【試乗記】

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「ランボルギーニ・ウラカン」の後輪駆動モデル「ウラカンLP580-2」に試乗。運転する楽しさの本質が追求されたこのモデルは、素晴らしく運転しやすくなった現代のランボルギーニの中でも“生粋のスーパーカー…

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プロフェッショナルレビュー

豪雨の中の試乗で見せた意外な猛牛の姿。

ランボルギーニガヤルドの登場から遅れること2年、フランクフルト国際モーターショーで公開されたガヤルド・スパイダー。日本国内には2005年から導入され、ロングライフ…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド スパイダー 2005年モデルのレビュー

熟成されたベビーランボ

70年代前半に生まれた筆者にとって、「スーパーカー」は、まさに幼児期の思い出そのもの。シーパーカー消しゴムにスーパーカークイズ(こんな番組が放映されていたような…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド 2003年モデルのレビュー

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最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ

ウラカン スパイダー

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2015年11月27日
ニューモデル

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1790〜12800万円

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新車:4490〜5179万円
中古:3580〜5900万円
燃費: -

ウラカン

新車:2535〜2971万円
中古:2490〜4500万円
燃費: -

オープンカー

アヴェンタドール ロードスター

新車:4793〜5658万円
中古:4320〜7830万円
燃費: -

ウラカン スパイダー

新車:2788〜3268万円
中古:3398〜3498万円
燃費: -

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未解決

う〜ん…

なんでカウンタック? 新型でも出るの?

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エンジン始動音

どうしてスーパーカーは、エンジンを始動するときのセルモーターの回転が、こんなにはやいのでしょうか? http://www.youtube.com/watch?v=it6BCPPceSA http://www.youtube.com/watch?v=-81…

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