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ランボルギーニ ウラカン に640馬力の「エボ」、ドライバーの意図を予測し車両を制御

ランボルギーニ ウラカン に640馬力の「エボ」、ドライバーの意図を予測し車両を制御

ランボルギーニは1月7日、『ウラカンエボ』 (Lamborghini Huracan EVO)を発表した。同車は、ランボルギーニの主力モデル、『ウラカン』の初の大幅改良モデルだ。大幅改良を機に、進化形であることを意味する…続きを読む

注目のコンテンツ

webCG 試乗記

ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ(4WD/7AT)【試乗記】

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生産台数900台となる「アヴェンタドールSVJ」の記念すべき1号車が、目の前にある。歴代最高となる770psのパワーを持ち、ランボルギーニ自慢の可変空力デバイス「ALA」を採用したフラッグシップモデル…

ランボルギーニ・ウルス(4WD/8AT)【試乗記】

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ランボルギーニが開発した、スーパーカーならぬ“スーパーSUV”「ウルス」。いざ日本の道でステアリングを握ってみると、他社のSUVとも従来のランボルギーニとも違う走りに、驚かされることとなった。

ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー(4WD/7AT)【試乗記】

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空力特性を変化させ走行性能を高める空力デバイスや、軽量なフォージドカーボンを採用した「ウラカン」のハイパフォーマンスグレード「ペルフォルマンテ」。そのオープン版として追加された「スパイダー」はどんなパ…

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プロフェッショナルレビュー

豪雨の中の試乗で見せた意外な猛牛の姿。

ランボルギーニガヤルドの登場から遅れること2年、フランクフルト国際モーターショーで公開されたガヤルド・スパイダー。日本国内には2005年から導入され、ロングライフ…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド スパイダー 2005年モデルのレビュー

熟成されたベビーランボ

70年代前半に生まれた筆者にとって、「スーパーカー」は、まさに幼児期の思い出そのもの。シーパーカー消しゴムにスーパーカークイズ(こんな番組が放映されていたような…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド 2003年モデルのレビュー

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最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ

ウルス

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2017年12月4日
ニューモデル

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898〜2180万円

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新車:4490〜5154万円
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ウラカン

新車:2535〜3416万円
中古:2300〜3880万円
燃費: -

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アヴェンタドール ロードスター

新車:4793〜5658万円
中古:4058〜6550万円
燃費: -

ウラカン スパイダー

新車:2788〜3846万円
中古:3048〜3430万円
燃費: -

SUV

ウルス

新車:2779万円
中古: -
燃費: -

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未解決

う〜ん…

なんでカウンタック? 新型でも出るの?

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エンジン始動音

どうしてスーパーカーは、エンジンを始動するときのセルモーターの回転が、こんなにはやいのでしょうか? http://www.youtube.com/watch?v=it6BCPPceSA http://www.youtube.com/watch?v=-81…

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