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【上海モーターショー15】ランボルギーニ アヴェンタドール「SV」アジア初公開…600台の限定車に

【上海モーターショー15】ランボルギーニ アヴェンタドール「SV」アジア初公開…600台の限定車に

イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは4月20日、中国で開幕した上海モーターショー15において、『アヴェンタドールLP 750-4 スーパー・ヴェローチェ』をアジア初公開した。  同車は3月、ジュネーブモータ…続きを読む

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webCG 試乗記

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(4WD/7AT)ランボの新時代ここに始まる - インプレッション

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(4WD/7AT)ランボの新時代ここに始まる - インプレッション

「ガヤルド」の成功に甘んじることなく、「ウラカン」で“攻めのモデルチェンジ”を敢行したランボルギーニ。そのステアリングを握って筆者が感じたのは、このモデルはゴールなどではなく、ランボルギーニの新時代を…

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(4WD/7AT)【短評】“最楽”のランボルギーニ - インプレッション

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(4WD/7AT)【短評】“最楽”のランボルギーニ - インプレッション

“売れっ子スーパースポーツ”「ガヤルド」の跡を継ぐ、ランボルギーニのニューモデル「ウラカン」に試乗。ドライブフィーリングから燃費まで、その実像をリポートする。

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(4WD/7AT)【海外試乗記】ファイティングブルの再定義 - インプレッション

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(4WD/7AT)【海外試乗記】ファイティングブルの再定義 - インプレッション

まれに見る成功作の後継モデルなら、守りに回るのがビジネスの常道であろう。しかし、ランボルギーニは攻めの姿勢を崩さなかった。「進化」ではなく「革新」を選んだ新たなるミドルサイズ・ファイティングブル「ウラ…

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プロフェッショナルレビュー

豪雨の中の試乗で見せた意外な猛牛の姿。

ランボルギーニガヤルドの登場から遅れること2年、フランクフルト国際モーターショーで公開されたガヤルド・スパイダー。日本国内には2005年から導入され、ロングライフ…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド スパイダー 2005年モデルのレビュー

熟成されたベビーランボ

70年代前半に生まれた筆者にとって、「スーパーカー」は、まさに幼児期の思い出そのもの。シーパーカー消しゴムにスーパーカークイズ(こんな番組が放映されていたような…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による ガヤルド 2003年モデルのレビュー

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最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ

ウラカン

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2014年3月1日
ニューモデル

アヴェンタドール ロードスター

アヴェンタドール ロードスター

2012年12月14日
ニューモデル

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アヴェンタドール

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ウラカン

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新車:2970万円
中古:3148〜3580万円
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オープンカー

アヴェンタドール ロードスター

アヴェンタドール ロードスター

新車:4793万円
中古:5598〜5798万円
燃費: -

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