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【ワークスカー イッキ乗り】しなやかな走りの RC F CCSコンセプト、ピシッと締め上がった ヴェルファイア…TRD

【ワークスカー イッキ乗り】しなやかな走りの RC F CCSコンセプト、ピシッと締め上がった ヴェルファイア…TRD

2015年7月。約9年ぶりとなるワークスチューニンググループの合同試乗会が、神奈川県のマツダターンパイクで開催された。トヨタ系ワークスチューナーであるTRDは、4台のクルマを持ち込んだ。今回はその中からトヨタ『ヴェルファ…続きを読む

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webCG 試乗記

レクサスRC F(FR/8AT)【短評】“正しい”スポーツクーペ - インプレッション

レクサスRC F(FR/8AT)【短評】“正しい”スポーツクーペ - インプレッション

「笑顔になれるスポーツカー」をキーワードに開発したという、レクサスのハイパフォーマンスモデル「RC F」。乗ってみたら、どうだった? その実像を報告する。

レクサスRC350“バージョンL”(FR/8AT)【短評】意のままに操れるクルマ - インプレッション

レクサスRC350“バージョンL”(FR/8AT)【短評】意のままに操れるクルマ - インプレッション

「アヴァンギャルド・クーペ」をデザインテーマに開発された、レクサスの新型クーペ「RC」。3.5リッターV6エンジン搭載モデルでその魅力を確かめた。

レクサスRC350“Fスポーツ”(FR/8AT)【短評】マナーのいいやつ - インプレッション

レクサスRC350“Fスポーツ”(FR/8AT)【短評】マナーのいいやつ - インプレッション

300psオーバーのV6エンジンと、後輪操舵(そうだ)をはじめとした高度なシャシー制御技術が自慢の「レクサスRC350“Fスポーツ”」を、高速道路やワインディングロードなど、さまざまなシチュエーション…

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プロフェッショナルレビュー

レクサスならではの高性能スポーツモデル

レクサスRCに本格スポーツモデルのRC Fが設定された。このように書くと、叱られるのかも知れない。RC FはRCとは全く別のクルマとして開発が進められたからだ。 そうは…続きを見る

松下宏さん  プロフェッショナルレビュー による RC F 2014年モデルのレビュー

環境性能に優れるが走りは何とも物足りない

久々に復活したレクサスのクーペモデルであるRCにはハイブリッド車のRC300hが設定されている。ハイブリッドはレクサスブランドを象徴する技術として位置づけられており、…続きを見る

松下宏さん  プロフェッショナルレビュー による RC ハイブリッド 2014年モデルのレビュー

走りは良いが環境性能が物足りない

レクサスではSCが絶版になった後、クーペモデルを持っていなかった。世界のプレミアムブランドは必ずクーペやカブリオレをラインナップし、そのことによってブランドイメ…続きを見る

松下宏さん  プロフェッショナルレビュー による RC 2014年モデルのレビュー

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RC F

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2015年1月31日
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2014年10月23日
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2014年10月23日
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2014年7月29日
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2014年7月29日
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新車:499〜567万円
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新車:421〜567万円
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新車:1081〜1595万円
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GS

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新車:529〜745万円
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GS ハイブリッド

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新車:597〜847万円
中古:105〜655万円
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RC

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新車:565〜629万円
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燃費:23.2km/L

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RX ハイブリッド

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新車:577〜695万円
中古:198〜658万円
燃費:17.4km/L

NX

NX

新車:428〜518万円
中古:475〜679万円
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NX ハイブリッド

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新車:492〜582万円
中古:620万円
燃費:21.0km/L

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