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【ルノー ルーテシアR.S. 改良新型】3つのシャシーで、更なるシェア拡大を目指す

【ルノー ルーテシアR.S. 改良新型】3つのシャシーで、更なるシェア拡大を目指す

ルノー・ジャポンは7月6日、マイナーチェンジした『ルーテシアルノー・スポール(以下ルーテシアR.S.)』の発売を開始した。価格は284万円から。  ◇Bセグホットハッチの基幹車種  現在同社が想定する日本のBセグホッ…続きを読む

注目のコンテンツ

webCG 試乗記

ルノー・ルーテシア ルノースポール シャシーカップ(FF/6AT)【試乗記】

ルノー・ルーテシア ルノースポール シャシーカップ(FF/6AT)【試乗記】

ルノーのホットハッチ「ルーテシア ルノースポール(R.S.)」がマイナーチェンジを受けて登場。昨今話題の最新の運転支援システムは搭載されていない。しかし、それを補ってなお余りあるほどの、“プリミティブ…

ルノー・ルーテシア インテンス(FF/6AT)【試乗記】

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マイナーチェンジを受けた「ルノー・ルーテシア」に試乗。弟分「トゥインゴ」の、日本での人気の高まりもどこ吹く風で、本国フランスでは2016年ベストセラーカーの座を射止めたその実力とは? 愛される理由はど…

ルノー・トゥインゴ ゼン(RR/5MT)【試乗記】

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「ルノー・トゥインゴ」に追加されたエントリーグレード「ゼン」の、自然吸気エンジン+5段MTモデルに試乗。ベーシックであることを突き詰めたフレンチコンパクトには、普通であることの素晴らしさが凝縮されてい…

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プロフェッショナルレビュー

RR車らし爽快な操舵フィールが魅力

ルノーのラインナップでベーシックラインを受け持つトゥインゴは、今回のモデルからダイムラー傘下のスマート・フォーフォーと姉妹車の関係を持つようになった。ダイムラ…続きを見る

松下宏さん  プロフェッショナルレビュー による トゥインゴ 2016年モデルのレビュー

デザインも走りも独特の楽しさがある個性派コンパクト

スマートとの共同開発・生産になったことで、リアエンジン・リアドライブ(RR)方式に転換したルノー・トゥインゴの上級グレード、インテンス・キャンバストップに、東京…続きを見る

森口将之さん  プロフェッショナルレビュー による トゥインゴ 2016年モデルのレビュー

トゥインゴ歴20年の筆者が斬る3代目トゥインゴ

いきなりですが、筆者は、国内で最もトゥインゴと過ごしている時間が長いと言えます。なぜなら現在所有している初代トゥインゴ(06-C3G型)は、日本上陸第一号車で、当時…続きを見る

外川 信太郎さん  プロフェッショナルレビュー による トゥインゴ 2016年モデルのレビュー

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最近発売されたニューモデル&フルモデルチェンジ

トゥインゴ

トゥインゴ

2016年9月15日
フルモデルチェンジ

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新車販売中のルノーの自動車一覧

コンパクトカー

トゥインゴ

新車:169〜199万円
中古:38〜250万円
燃費:21.7km/L

メガーヌ

新車:249〜317万円
中古:17〜398万円
燃費:12.1km/L

メガーヌ R.S.

新車:399〜456万円
中古:50〜398万円
燃費: -

ルーテシア

新車:199〜229万円
中古:8〜308万円
燃費:17.4km/L

ルーテシア R.S.

新車:284〜349万円
中古:168〜309万円
燃費: -

ミニバン

カングー

新車:235〜264万円
中古:21〜237万円
燃費:14.7km/L

ワゴン

メガーヌ エステート

新車:285〜327万円
中古:98〜233万円
燃費:13.0km/L

SUV

キャプチャー

新車:254〜289万円
中古:128〜259万円
燃費:17.2km/L

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スマホクレードルについて

みなさんこんにちわ オプションのスマートフォンクレードルは、iPhone7プラスのような大きくて重いスマホでも問題なく使用できますか? 運転中の振動で、スマホが重いがために下向きに傾い…

未解決

ルーテシア フロアマットのサイズ

ルーテシア ゼンを購入しましたが納入は8月の予定です。 予算がないためオプションのフロアマットまで削減してしまいました。(貧乏なのに買ってしまいました) 純正ではないフロアマッ…

解決済

ルームランプを開けてみたらソケットが2つあるのですが。

先日、現行カングー(1.2EDC車)のルームランプカバーを外してみたら、ソケットが2つありました。 2つのうち1つに電球が装着されているのですが、もう1つは何のためのものですか?…

知りたいことや聞きたいことがあればクチコミ掲示板で質問してみましょう。

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