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　トヨタ自動車は、プレミアムDセグメント・セダンのレクサスISのハイパフォーマンス・バージョン、IS・Fを発表。12月25日に発売する。

　IS・Fは、レクサス・ブランド初となるスポーツモデルで、シリーズ最大となる5.0リッターV8直噴エンジンを搭載するとともに、駆動系やシャシーなどに多くの専用パーツを採用。速さだけでなく、エンジン・サウンドの官能性能も追求した。運転する楽しさを市街地からクローズドのサーキットまで味わえる点が特徴だ。

　パワーユニットはレクサスLS600h／LS600hLも搭載する2UR-GSRで、シリンダーヘッドの改良などにより最高出力423ps/6600r.p.m.、最大トルク51.5kg-m/5200r.p.mの大パワーを実現。ISの既存グレードと異なり、低中回転域での力強い排気音や高回転域の機械音など、スポーツマインドを刺激するサウンドチューニングにもこだわっている。組み合わされる8A/Tは、LSのものからロックアップ領域を大幅に拡大。常用域の快適性を確保しながら、スポーツ走行時にはM/Tに匹敵するダイレクト感を楽しむことが出来る。

　ボディサイズは全長4660mm、全幅1815mm、全幅1415mm。専用形状のバンパーやフェンダーの拡幅により、通常モデルより85mm長く、25mm幅広くなっている。ボリューム感を増したボンネットフードやメッシュ形状フロントグリルなども採用し、既存のISとは一線を画した迫力あるエクステリアに仕上がっている。タイヤは前225/40R19／後255/35R19で、10本スポークのBBS製鍛造アルミホイールが標準となる。

　室内には、前席にホールド性が高い本革スポーツシートを採用。後席はセンターコンソールを設けてホールド性を重視した2人掛けで、乗車定員は4人となる。メーターは指針部分にスポーティな青色LEDを採用しつつ、アルミ切削加工を施したメーターリングで高品位をアピール。スピードメーターは300km/hスケールを採用する。

　価格は766万円。ほかのグレードのようにバージョンS、バージョンIといった装備違いのグレードの設定はない。

　ちなみに車名にある“F”は、レクサスにとってドライビングプレジャーを象徴する文字で、“クルマは道が鍛える”という考えのもとに徹底的な走り込みを行った、東富士研究所や富士スピードウェイの頭文字を表している。

　（岨山　博）