三菱 デリカトラックの中古車登録情報
- 該当件数:42件
- 価格帯:18〜143万円
デリカトラックの相場
相場データ
- 平均価格
- 66万円
- 最安価格
- 18万円
- 最高価格
- 143万円
物件データ
- ボディタイプ
- トラック
- 最多年式
- 平成13年
- 平均走行距離
- 77,818km
デリカトラックの中古車一覧
42件中 1-20を表示中
| 車種・グレード | 価格 | 走行距離 | 年式 | 情報提供 在庫確認・見積依頼 |
|---|---|---|---|---|
| 126.0万円 | 3.4万km | 平成19年 (2007年) |
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| 83.0万円 | 4.5万km | 平成19年 (2007年) |
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| 1T積み 荷台板張り仕様です | ||||
| 80.0万円 | 7.4万km | 平成19年 (2007年) |
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| ご購入後も安心♪自社工場完備でトータルサポートいたします☆☆札幌店もございまので、道内のお客様方も安心して購入いただけます。(札幌でも工場完備しております☆) | ||||
| 83.0万円 | 4.5万km | 平成19年 (2007年) |
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| 1t積み、荷台板張り仕様です! | ||||
| 108.0万円 | 1.9万km | 平成18年 (2006年) |
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| ☆【深ダンプ】【土砂禁】【SRSエアバック】☆都内最大級バントラック専門店。選んで触ってじっくりご検討頂けます! | ||||
| 63.0万円 | 7.5万km | 平成18年 (2006年) |
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| H18年式 デリカバン 3人乗り 5速ギア ガソリン車 走行7万km低燃費のギア車 後輪Wタイヤ 荷台フラット 集中ドアロック AM/FMチューナー お買い得車です。 | ||||
| 99.0万円 | 4.7万km | 平成17年 (2005年) |
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| 走行少ないディーゼル!車検整備費用は車両価格に含みます。当社は岩手県内7店舗でフルカバ−。全店指定工場完備しておりますのでご安心してお任せ下さい。 | ||||
| 57.0万円 | 10.5万km | 平成17年 (2005年) |
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| 車検25年2月!1800GS車!エアコン!パワステ!850Kg積! | ||||
| 70.0万円 | 13.7万km | 平成17年 (2005年) |
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| マツダボンゴ同型 全塗装 低床 ディーゼル 5速MT 積載850kg荷台内寸法247x160センチ 内装・外装・機関の程度良好 Tベルト交換済み 後ろタイヤ4本交換後納車 | ||||
| 85.0万円 | 5.5万km | 平成16年 (2004年) |
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| ★この車へのお問合せ・見積り依頼・在庫確認等は、お気軽にどうぞ! ★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、【店舗紹介】ページをご覧ください。 ★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。 | ||||
| 73.5万円 | 0.6万km | 平成15年 (2003年) |
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| あっただけでもよかったが少し詳しく見てみるかな(吉祥院) | ||||
| 49.0万円 | 8.6万km | 平成15年 (2003年) |
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| 0.85積・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・エアバッグ | ||||
| 73.5万円 | 0.6万km | 平成15年 (2003年) |
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| あっただけでもよかったが少し詳しく見てみるかな パワーステアリングに運転席エアバックはあった 後輪はダブルタイヤになってる エアコンは無しとなってる 条件通りといかないまでもタイミングというのも重… | ||||
| 39.0万円 | 5.0万km | 平成15年 (2003年) |
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| 89.0万円 | 12.9万km | 平成14年 (2002年) |
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| 45.0万円 | 29.4万km | 平成14年 (2002年) |
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| デイーゼル車 シングルタイヤ 2/4WD切替式 構造変更要(バン〜平)板張り内寸247x160cm 調子良好 | ||||
| 39.9万円 | 3.7万km | 平成13年 (2001年) |
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| 走行少ない 3.7万km | ||||
| 70.0万円 | 4.1万km | 平成13年 (2001年) |
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| デイーゼル車.パワーゲート.ダブルタイヤ.850k.リモコン付 | ||||
| 45.0万円 | 10.0万km | 平成13年 (2001年) |
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| ガソリン車.垂直パワーゲート300k.積載850k | ||||
| 75.0万円 | 4.1万km | 平成13年 (2001年) |
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| ★この車へのお問合せ・見積り依頼・在庫確認等は、お気軽にどうぞ! ★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、【店舗紹介】ページをご覧ください。 ★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。 | ||||
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