ビーズ(BE-S)の折りたたみ自転車・ミニベロ 人気売れ筋ランキング

ネットで買いました、確かに初期の段階では多少の調整は必要です　 この自転車のために結構道具をそろえました それまでは専門工具等持っていませんでしたが　 調整　パーツ交換等するたび　性能が上がるのを実感しました ノーマルでたぶんスタンド　ペダル等付けてで12kg前後くらいと思いますが　 写真の装備で現在１０１２０ｇ　ノーマルパーツは細かいのを省き　 フレーム　ステム　リアディレイラー　前後ホイール （後ろはクイックのためハブシャフト交換） リアスプロケット（７速のまま）　Vブレーキ　ベル（笑） 足を回せば３５ｋｍ巡航行可能 だいたい　こんなもんでしょうか　現在タイヤは　1っ本　デュラーノ　PLUS　315 g　 なので　シュワルベワン　150 g　前後で330ｇ軽量でき10ｋｇ　切れそうですが 長距離走行でのパンクが怖いので現状維持しています　 （ノーマルホイールで入らないかも） チェーンリングカバー（ハッシュガード）外せば丁度１０ｋｇかも　でもズボンで掃除もいやですし

アマゾンで購入。 19時くらいに注文して翌日の11時には到着しました。 組み立ては幼き頃に自転車を趣味にしていた時期もあったので何事もなく完成。 変速機やブレーキなども箱出しのままで使用出来ました。 唯一前後のハブが締めすぎの様で転がりが悪かったので調整しました。 ＢＢも確認したかったのですが専用工具など今はないのでやってはいませんが、普通に乗る分には支障はないと思います。 7スピードの変速機ですがトップでもちょっと軽いですのでスピードはママチャリより少し早い程度だと思います。 それ以外はどこも不満無く買ってよかったと思ってます。 　他でDOPPELGANGERの製品に悪い評価をみかけますが、通販で購入してメーカー直送（途中自転車屋さんが調整していない）ですとどのメーカーもこの程度の組み付けだと思います。 　メーカーでは組み付け後の試走はしていないですから、メーカーから出荷時は半完成状態で、自転車屋さんが箱から出して完成させるのが普通です。 　そこまでメーカーに求めちゃうと当然もっと販売価格は上がってしまうでしょうし箱も大きくなるでしょうから当然送料も高くなると思います。 　「調整込で初めて製品だろう」とお考えに方は自転車屋さんでの購入をお勧めします。 　多少苦労してでも自分の手を汚しながら機械をいい状態に持って行くのを楽しめる方には通販お勧めです。 自分的には人にお勧め出来る自転車です。 皆様の参考になれば幸いです。 再レビュー 購入後にも色々なサイト等でドッペルギャンガーの評価に目を通してます。 　自分は若い頃ロードレーサーを乗っていました。30年くらい前の10代の頃の話です。たまにちょっと遠くにツーリング行く程度の使い方でした。20代の頃はオートバイでレースをやっていました。その頃はバイク屋でメカニックをやっていました。って言う経路の人間から見た感想を言いますと。 「このメーカーのすべての自転車製品に関してどこを基準にして語ればいいのか難しいと思います」 　何しろ見た目は素人から見たら「レーサー風！！」って事は素人から見たらスポーツ用途に使えると勘違いします＞＜ そうなると、自転車でレースなどをしている人は悪く言いますよね（素人の方がこの値段でロードバイクが買えちゃうなんで最高です！！とか言っちゃうからなんでしょうが＞＜） 耐久性能について思ったこと。 　メーカー側も見た目だけレーサー風で止めて置けばいいものを軽量化までしちゃってるのも考えものです。 　計量化をすれば当然強度と言うか（強度って言っちゃうと走行性能上の強度もありますからね）耐久性ですね、寿命は短くなります。 　ここはレーサー風のくせしてレーサーしちゃってる部分ですよね。純粋なレーサーって1レース壊れなければいいのです。調整必要箇所も1レース狂わなければ良しです。自転車のプロレーサー達はきっとそのレベルだと思うんですが趣味でレースやっている人達の自転車は1レースで壊れちゃう様な自転車だと誰も買う事が出来ないと思います。 　なのである程度（メーカーの設定はわかりませんが）の期間壊れない程度の物をメーカーは販売していると思います。ドッペルギャンガーの自転車も軽量化故にこれに当てはまるんではないかと思います。 　悪く言えばこの脆く儚い命しかない自転車をママチャリ感覚でノーメンテの上、未点検で乗り回しちゃってる訳ですから壊れたり調整がずれるのは当然と思います。 　ハブシャフトが3年で折れたって記事をみました。 　ロードレーサーの話ですが、一昔前はシマノ製の最高級グレードの製品でもよく折れていたそうです。より強くしようと焼きを強く入れたため硬くなり過ぎた為でしょう。現行のシマノ製は、折れないで曲がる様に焼きを弱くしているみたいですね。 　日本製でも数年前まではそんなもんだったので日本以外のアジア製品なら3年持てば十分な寿命だと思います。 　ロードレーサー乗ってる人なら歩道の段差とか気をつけますよね？？そのくらいレース車両は気を使いますから車両の異変があればすぐに気が付き点検、調整、交換を対応できます。なので大事故を未然に防げます。 　ロードレーサーをママチャリ感覚でって考えると怖いですよね。そこはもっと分かり易くメーカーもアナウンスするべきだと思いますが。 　趣味趣向の強い製品ですので一般車両と線を引いて区別した方が賢明と思います。 　自分は最初から奇抜な見た目でママチャリよりそこそこ早いスピードで走って機械いじりしながらパーツもグレードアップして楽しもうって割り切って購入しています。 　金額的にもパーツを自分好みに交換したら最終的に、そこそこの入門ロードレーサーが買えるくらいの金額になってしまう事も想定しております。（きっと使うのはフレームだけとかになっちゃうでしょうね＾＾；ｗ） 　耐久性もデザインや仕様から見て良くないと思っています。 　よって自分的観点から評価は満点となっております。 　上記の理由でドッペルギャンガーの自転車は競技用車両でもありませんが、自家用車では無いと自分は思います。 　長い寿命を求めるなら国産1流メーカーの新聞配達用の自転車をお勧めします。 　調整不良レベルで不良品と思う方は通販での購入は止めたほうがいいと思います。