その他車載機器 製品一覧

車内でipad2台。スマホ2台で使用しています。 前席でipadを使い、カーナビ（地図読み）に。後席はAmazonプライムです。 以前はsoftbankのポケットwifiを使用していましたが、箱根の山中や西伊豆の海岸沿いでは途切れることが多く、スピードも遅く、amazon primeも止まりがちでしたが、こちらはdocomo回線で途切れず、快適です。 本体価格＋年間で13200円、2年で、その後更新で5000円ですが、無制限で使用でき、ポケットwifiよりも早いので、移動中のgooglemapも快適で、早く買い換えればよかったです。 ipad使用なら、渋滞中に、映画も見られますので、助手席にも好評。 月1200円で、ドライブ中の車内空間が快適になり、助手席も後部座席も満足できるなら、長距離ドライブが多い人なら、購入して損はないと思います。 特に郊外での通信環境の改善の点において、買い替えて正解でした。 ダッシュボードの上に設置していますが、稼働中は、青い小さなインジケーターが光っているだけなので、映り込みもなく、使い勝手良いです。

購入1週間経ちました。 初期設定はQR読むのにスマホ使ったり多少手間取りましたが、使用については快適そのものです。自分ははAmazonミュージック。子供達はYouTube動画を楽しんでいます。

【デザイン】純正オプションと間違えそうなデザインで違和感がありません 【操作性】HIとLOだけなので至って簡単です 【音質・画質】85ハリアー純正のデジタルインナーミラーと連動しているので画質は期待程ではないと思います 【設定】HIとLOだけで私はLOにしています 【拡張性】トヨタ純正デジタルインナーカメラに連動出来るのみ（対応車種はHPで確認して下さい） 【総評】デジタルインナーミラーと連動させるので衝撃を感知すると録画が始まり防犯上安心なアイテムの一つだと思います。バッテリーの残量が減ると自動的にOFFになりその辺りも良いと思いますし決して高くもなく素人でも付ける事ができるのでオススメなアイテムの一つです

【デザイン】 純正オプションと言われても信じる程車内に馴染むデザインだと思います。 【操作性】 本体横にあるスイッチを操作するだけなので簡単です。 【音質・画質】 画質は純正に準ずるため、この製品に対する評価はありません。 【設定】 設定する必要も特にありません。取り付けしてそのままでも普通に使えます。 【拡張性】 他の機器を接続することはできません。 【総評】 純正の録画機能付きインナーミラーは走行時のみしか映像を記録してくれませんが、この機器を取り付けるだけで駐車場に車両に衝撃があった時に限りますが、映像を記録してくれます。 簡単に取り付けができるのも良かったですし、見た目も純正のように馴染んでいます。 また駐車時にLEDが一定間隔で点滅するので犯罪の抑止に多少は貢献してくれそうです。

双方向のミラーリンクはこの類の製品で皆が待ち望んでた機能そのものですね、 普通に便利だし、設定も通信用のUSBポートにさしこむだけだし楽すぎる。これから流行るかなこれ。

【デザイン】 満足 【操作性】 満足 【音質・画質】 満足 【設定】 満足 【拡張性】 満足 【総評】 非常に満足

【2年半後の追加レビュー】 私の場合、車の購入時、ディーラーオプションのナビを30万と考えた時に、9インチディスプレイオーディオが10万弱、それにこのDCT-WR100Dが2万程度、Amazon fireTV等、残りを通信費用と考えていたので、仮に10年使ったとしてもSIM更新料を含めそれでもお釣りが来ます。 およそ月に1度、家族と1，2泊の旅行に行くので、それに中継機を使えば5台の枠も考えなくて済むし、ナビはディスプレイオーディオにAndroid Autoということもあり、AmazonプライムやYouTubeも利用します。 4Gなので3Gと共にかなりの田舎や山間地に行っても通信が途切れることなく安定しています。 年に1度の支払いのみで、手間も掛からず、パケ残を気にすることも無く、精神衛生的にもとても気持ちよく利用しています。 -------------------------------------------- 【設定】 あっさり繋がリました。 【拡張性】 どの機器に対しても簡単に接続出来ました。 【総評】 車載専用なので用途は一択です。 毎回煩わしい接続から開放されたい人、you tubeや動画などをいつも楽しみたい人、Android Autoで常に航空写真の表示をしたい人、それに伴う通信料金を考えたくない人、そしてそれ全部を望む人向けですね。 機器代はどの商品にも付きまとうものなので、20,000円が高いか安いかは人それぞれ。 でも、1年間 13,200円（税込）なら月1,100円、私は「これ全部を望む人」なので、かなり安いと思ってます。 通信速度は、私の環境ですがスマホのLTEと比べるとdocomo in connectの実測値はかなり遅いですが、you tubeもAmazonプライムも安定していて、よほどの山間地でない限り途切れたことはありません。 ※ 参考にたった今の実測値の比較を載せておきます。

車中泊などのアウトドア使用として便利な、車のソガーソケットに差して使える携帯用炊飯器です。 炊き方は通常通りお米と水を入れてセットするだけです。 一合炊き可能で、お茶碗一杯分の量で最速２５分でアツアツふっくらごはんが出来上がります。 ただ車の中はすごい匂いにはなります。 食べた後はそのまま容器は丸洗い可能でお手入れも楽々です。 見た目もシンプルで、ちょっとしたお弁当箱に見えます。 ケーブルなども入る専用の収納袋もついています。

【デザイン】コンパクトにまとめてあります 【操作性】ACポート、USBポートあり。通電がON/OFFスイッチで。 【音質・画質】無評価 【設定】設定はありません 【拡張性】無し 【総評】ノートパソコン等のAC電源を要する機器の使用時に有り難い。エンジンは掛けたままにして使わないとバッテリーあがります。車内で子供のゲーム機を使うのに重宝します。

ARCをカーナビとして使うために購入した。 このままでは音声案内が出ないので、ドコモドライブネットも契約した。 ARCの画面が小さいのが、カーナビとしては弱点だが、他はほぼ満足できる。 取付は、ダッシュボード上に適当な水平面が無く、結局全面接触を諦めた。 予想外だったのは、カーナビソフトを起動せず、ARCを刺しこむだけで、ブルーツースでTEL通話ができること。運転中の通話時に安全性が向上した。 また、カーナビソフトを起動せずとも、付属のUSB線をARCにつなげば車載バッテリから充電できるので、この機能も重宝しそうだ。 PNDカーナビを買うことも考えたが、地図の自動更新や価格を考えると、こちらで良いと判断した。 今のところ正解だったと、思っている。

新しいコメントが増えないので書いてみます。 まず楽ナビ（15年前の機種）と併用して半年ほど試用。去年10月、車買い替えと同時に楽ナビを処分。当機種のみで5か月ほど経過。 BluetoothGPS＋yahooカーナビ、いつもNAVI、googlemapなどで運用。 ドコモドライブネットはインストールしていますが使用せず。 スマホはL-01Eです。GPSが弱いこの機種の性能を補完するのも購入の目的でした。 【メリット】ナビ導入＆地図更新の必要無　スマホ音声入力からgooglemapの連携がスムーズ 【デメリット】立ち上がりが遅い＆自社位置が狂う　天候にかなり左右される　10分程度でほぼ安定するが、10分間道に迷うのは結構厳しい 【その他】スマホの熱対策のためエアコン吹き出し口前にセットする必要あり（長時間の運転では結露→破損するかも）　スマホのバッテリーが回復するので地味に助かる　bluetoothの音質が良好 GPSアンテナの外付端子と車速センサーユニットが内蔵されていれば、最強のユニットだったと思うのに…残念（普通のナビが売れなくなりますね(笑) 金銭的なメリットが大きいので、満足度は4にしておきます。

【デザイン】シンプルで良いと思います。据え置きで使ってますが気になりません。 【操作性】簡易リモコン付きで子供でも操作できます。 【音質・画質】無評価とします。 【設定】難しい設定は無いです。 【拡張性】車載モニターと繋いでます 【総評】後部座席の車載モニター用に使用です。運転席助手席では別番組を見て後部座席の子供たちにはアニメを見せたりするのに使います。給電方式は12Vで常設かアクセサリー電源なので後部座席側のソケットから給電です。ラゲッジスペースにシガーソケットやインバータがあれば車中泊で動画視聴を愉しめます。

FS040W(バッテリーレスver.)との比較 ・FS040Wは起動が30秒くらいで早いのがいい。AN-S092は1分ほどかかる。 ・ACC状態からのイグニッション、セルスタート時(エンジン始動時)に、FS040Wは一瞬通電しなくなるので機器が再起動しなければならないが、AN-S092は、数秒間usb電源が切れても、問題なく切れることながい。これ、すばらしいです。 ・FS040Wはシム挿入の形状がスロットインで、シムを痛めやすい。接触不良が起こりやすく、シムをしっかり認識しない時があるので、安定性にかける。ここが一番問題点。 ・FS040Wはルーター設定が多機能で速度も早い。5Ghz帯と2.5Ghzを両方デュアルで出せる。AN-S092はシンプルすぎるかも。笑 総じて、起動時間や多機能性が魅力のFS040Wは通信の安定性がクリアできないので、多少起動時間に時間はかかるが、AN-S092のほうがエンジン始動で切れることもなく通信も安定していてストレスなく使える。 追記：FS040W 違う個体で試したら通信の不安定さは軽減されました。やはりスロットイン部分の状態が影響するのかもしれません。安定していれば、機能性の高いFS040Wもなかなか捨てがたい。FS040Wのカー・モードにAN-S092のような、一瞬電源が切れても通電が続くような仕様が加われば無敵なんですがね、、

【デザイン】 可もなく不可もないデザインですが、車内の目立つところには設置しない方が良いかな（笑） 【操作性】 USBに電源供給すれば電源が入るので、車両用のWiFiルーターとしてはこれで良いと思います。 【設定】 まず電源入れて、このルーターに接続したスマホ（かPC等）でブラウザー経由でログインして設定します。 操作自体は特に難しくはありませんが、若干反応が遅いのと、再起動が必要なのが面倒ですね。 【拡張性】 ありません（笑） 【総評】 車用のWiFiルーターはこの製品かパイオニアの物しかなく、コスパを考えてこちらを選択しました（車用ですが、モバイルバッテリーで電源供給すれば通常のモバイルWiFiルーターとしても使用できますし）。 回線ですが、メーカーは楽天モバイル推奨ですが、私は「OCNモバイルONE」のSIMを持っているので、APN設定して問題無く使用できています。 なお、電源ONしてから無線の電波が安定して飛ぶまで約1分ほどかかります。 これが30秒くらいになったら良いのにとは思いますね。 付属品はシガーソケット用のUSB電源とUSBケーブル（TypeAの延長）、SIMスロット用ピンとベルクロテープです。 シガーソケット用電源は元々持っているので使用せず、USBケーブルは長すぎるので、20cmの短い物を購入しました。

なんだかなあ。便利にはなるのですが、後から取り付けする場合は大変です。配線のスペース的に余裕のある車だと良いのですが、ない車だと、一度ナビ外して裏から挿して、どこかにケーブル伸ばして挿すことになります。配線スペースない車に無理やり突っ込んだら他の配線が外れて、何回かやり直す羽目になりました。 　内蔵にして、simカードだけ別売りになっていたら最高なのですが。それも前から出し入れできると素晴らしい。 機能的にはナビの能力に引きずられるので、無評価です。

　 マイカー（コルベットC8 2024年）用に APP CAST�V を導入しました。 当該車両の 2023年モデルまではカーナビソフトが入っていたのですが 自分が購入した 2024年モデルからはカーナビソフトが入っておらず 当初はスマホを CarPlay に接続してナビを使っていました。 自分はとにかくズボラで毎度毎度スマホを接続するのがめっちゃ面倒で おまけに車内にケーブル等がゴチャゴチャするのも大嫌いなんです。 もちろんスマホホルダーの類も一切付けておらず何にもない状態です。 ドラレコさえも標準搭載の PDR（パフォーマンスデータレコーダー）の 設定を変えてドラレコ代わりにしているので… ハッキリいって殺風景な車内です！ でも、それがイイんです（笑） で、なぜこれにしたかというとセンターコンソール内に USB（A＆C） ポートが搭載されており、その中にすべてを放り込んでしまえば 機器やケーブル類などが露出せず、且つ1台で全て完結できるからです。 そしてコンソール内に仕込んだ APP CAST の上にオフィスなんかで よく使われるタイルカーペットをホムセンで1枚（約400円）買ってきて コンソール合わせカットし、二十底にしています。（2枚目写真） これでコンソール内にも多少は小物が入れれる状態になりました。^^ 【デザイン】 　可もなく不可もなく普通だと思いますし、目につくところに置くので 　あればそのあたりは気になりますが、隠して使うのが前提なので（笑） 　ランプ状態が見えませんが、すべてディスプレイで確認できます。 【操作性】 　スマホを使うのとほとんど同じですので、操作性に関して特に不満に 　思うところはありませんし、もっさり感もほとんど感じません。 【音質・画質】 　カーナビや YouTube、そして音楽や動画をマイクロSDに入れて 　APP CAST のスロットに差し込んで視聴していますが満足しています。 【設定】 　マニュアルどおりに進みますので特につまずくことはなく簡単です。 　もちろん車内Wi-Fiも簡単に構築できます。^^ 　なお、設定作業ではありませんが最初の設置時に相当苦戦しました。 　以下にその内容を記してみました。 　 　製品付属の通信ケーブルを使えば補助電源ケーブルを使わずとも 　電源が入り普通に使えるのですが、コンソール内に収めたかったため 　別途購入した L字型の短いケーブル（15〜20cm程度）では車両側の 　Type-C でも Type-A でも通電ＮＧとなりまったく使えませんでした。 　結局は全部で7本ほどのケーブルを試しましたが、新たに購入した 　ケーブルでOKだったのは1本だけで、その他に昔から持っていた 　硬くて、やや太い短いケーブルだけが通電OKでした。 　付属のケーブルでは長すぎるのと、二又になって補助電源ケーブルが 　一体になっており、これじゃすべてをコンソール内に収めると中が 　嵩張ってしまって一杯一杯になり、まったく使えなくなります。--;　 　だから意地でも何とかしてやろうと原因を特定すべくUSBテスタを 　購入し（安価です）測定すると、電圧が 5V以上出ているのが何と 　上記の2本のみでした。 まぁある程度原因は想像していましたが… 　それどころかテスタの測定可能値が 4V〜30V だったんですが 　7本中5本は電圧が無表示でした。（含む大手サプライメーカー品も） 　ってか… これじゃあ 4V も出てないやんっ！ 　仕様をちゃんと確認しながら購入したのに… ヒドいやんっ！--; 　幸いなことにテスタ表示と APP CAST の通電ＮＧの写真を添付して 　すべてのショップに連絡すると返金対応に快諾頂け助かりました。 　結局は一番最後の購入になった電圧、通電OK の L字型のケーブルを 　使用することにしましたが… しかしここからまたトラブル発生！ 　とりあえずこれでやっと普通に使えるようになったと思いきや… 　使用中に時々電源落ちし、再起動を繰り返すといった事象が発生。 　えーーっ！？そらないわぁ… ってことで、これはもう諦めて 　純正ケーブルを使うしか手が無いかぁ、と思いつつ… 　最後に L字型アダプタを購入し、もう一つの手持ちのケーブルを 　繋いで使ってみたところ、これが見事にビンゴ！ 　それ以降不具合はまったく発生せず、快適になりました v(^^) 　たかがケーブルと思っていましたがイイ勉強になりました。 　あぁ〜しんどかった（笑） 　またコンソール内に収めることで少し懸念事項だった通信キャリヤや 　GPS の電波もきちんと掴み、熱ダレも起きず良好な状態です。 【拡張性】 　HDMI は入出力どちらも搭載されており、nanoSIM も使えますので 　けっこう良いのではないでしょうか。 　もっとも自分はどれも使いませんので宝の持ち腐れですが ^^; 【総評】 　コスパが高いかといえば、やや微妙なところでしょうかね。 　まぁ高機能ですから価格相応だと思いますが、自分自身は基本的な 　使い方しかしないのでちょっと勿体ないかなぁ… 　ただ、自分はクラウドSIM（100GB/365日プラン） をチャージして 　使っていますが、ランニングコスト的には結構良いと思っています。 　自動接続される通信キャリヤは4社あり、OTTOCAST P3の3社より多く 　追加チャージ料も APP CAST�V の方がリーズナブル！^^ 　初期の無料期間が終了し昨年の10月1日に追加チャージしたんですが 　何とその16日後から値下げされて、ちょっと悲しかったです（笑） 　それから、日本メーカーであることでそれなりに安心感はあります。 　もっとも機器の裏面を見ると MADE IN CHINA の記載がありますので 　製造そのものは大陸で、企画や開発が国内という感じなんでしょうね。 　一つだけ不満をあげるなら、通信キャリアを掴んでネット接続までの 　完全起動に大体 1分〜1分半かかります。（音楽再生等は即OKです） 　これがせめて 30秒程度だったら満足度★5つだったのにオシイ（笑） 　

【デザイン】コンパクトで良いんじゃないかな 【操作性】無評価とします 【音質・画質】無評価とします 【設定】簡単につながる 【拡張性】カーナビ(アンドロイドプレイ)と接続してます 【総評】今までは撮りためた動画や音楽をカーナビで聴いて走るスタイルでしたが本品の登場で動画番組を視聴しながらドライブできるようになりました。受信感度は流石のドコモ製品、かなり山間部でも良い受信状態です。今ではアンドロイドプレイでYou Tubeやニコニコ動画、Amazonプライム動画を見ながらドライブ出来るので使う機会も減りました。

これ30000円以上とかする必要あるか？ 別途ドコモの通信料と3年後にはさらに通信用のカードを購入しなければならない。 モデルチェンジで使用できなくなるとかはやめてね。 文句言いながらも便利なので使っていきます。

【デザイン】純正品のような感じが良いが車外から見ると取って付けたようです。 【操作性】一度取説を読めば理解できます 【音質・画質】大きく見やすい文字です 【設定】特に設定はありません 【拡張性】無評価 【総評】旧世代アウトランダーにはヘッドアップディスプレイが標準装備されるようなプレスリリースが発信されましたが現行型には無いので本品を取り付けです。同じ三菱の製品ということで不思議と運転席まわりのデザインとマッチングが良いです。長距離移動の際は視点の移動が大幅に減り目の疲れがかなり軽減されました。現行型のアウトランダー(GN)、グレードPには遂にヘッドアップディスプレイが標準になりましたね。

【デザイン】 可もなく不可もなく 尖ったデザインでもない 【操作性】 角がハッキリしており、グローブをしていてもちゃんと操作出来ます 【音質・画質】 PACKTALK PROより劣ります SENA 60Sと同等 【設定】 アプリで簡単です 【拡張性】 いまだに3.5φのスピーカージャックを使っている事に企業努力が足りないと思う 【総評】 PACKTALK PROの相方として購入 違いは、オートオフ機能 衝撃検知機能 JBL45ミリスピーカー PACKTALK EDGE JBL(40mm)スピーカーで良い音だが PACKTALK PRO JBL(45mm)スピーカーの方が レベル違いで良い音、誰が聴いても判別出来るくらい違う 使い勝手は全く同じ バッテリーのもちも13時間と微妙な感じ まあ20分の充電で2時間使えるから ランチの時などに充電すれば良いという YouTubeも見るが、そういうのってけっこう面倒くさい たぶんバッテリー切れたら、そこで終了でいいと思う YouTubeで世界シェアNo.１って 何かに取り憑かれた呪文のように言ってるけど 世界で一番だからって、じゃあ日本でどうなの？ YouTubeの案件は商品提供だから褒め称えるのはわかるけど ヘルメットの中がコンサートホールみたいって YouTubeで散見するけど、全然違うし(笑)どういう耳してるんだ？ 価格が高いから買うのを躊躇しちゃうんだと思うけど どうせCardo PACKTALKを選ぶなら PACKTALK PROを買っておいた方が絶対に良いと思う ただ単にPACKTALK EDGEやPACKTALK NEOでいいか と思って買うなら、SENA 60Sの方が良いと思う SENA 60Sの音質とPACKTALK EDGEの音質を比べると SENA 60Sの方がイイ音だと思う アプリはSENAの方が使い勝手が良い SENA 60Sはバッテリーのもちが良い MESH接続17時間、Bluetooth接続24時間 他社との接続はSENAの方がやり易い SENA 60Sの方が安くて、2種類のマウント スピーカーも2セット付いてくるので フルフェイスとジェット、ジェット2個といった感じに ヘルメットの使い分けをしている人には得だと思う 結論として、PACKTALK EDGEは買うんじゃなかったと後悔している MESH接続の通話品質もSENAには劣るし 音楽の音質はPACKTALK PROとはかなり違うし 唯一の救いはタンデム時のMESH接続で マイクのノイズキャンセル機能をオフにしておけば遅延等の違和感が無いという事くらい

【デザイン】 所有欲を満たしてくれるデザイン とびっきりの高級感も無いが チープさも無い 【操作性】 各スイッチ(ボタン)類は押しやすくカチッと押した感がしっかりある 音声コマンドが秀逸 【音質・画質】 オーディオプロファイルで 低音強調を選択すると、さすがJBLの尖っているが角がマイルドになっている音質を聴かせてくれる 高音量を選択すると私の場合は頭が痛くなった ボーカルを選択すると、耳に刺さる刺さる オーディオプロファイルをオフにして聴くと 普通の安価なヘッドホンくらいの音 【設定】 アプリで簡単 【拡張性】 オプションが豊富 【総評】 ヘルメットに取り付けているときに感じたのは、スピーカーが軽い B+COMのスピーカーの重さに慣れてしまったせいだろうと思う 本体も軽い ヘルメットに装着していても重さは感じない はめ込み型のアタッチメントを使用したので 若干の違和感があるが、ヘルメットを被っているうちに平気になる じゃあ大枚をはたいて買う価値があるのか？ 私は、アリだと思う でも過度な期待はしない方がいい YouTube等では、「まるでヘルメットの中がコンサートホールのよう」 とか言っているけど それは過大過ぎる表現 SENAのインカムも確かに良い音だが長時間聴いていると辛くなってくる ハーマンカードン？ 元々はJBLスピーカーの開発に携わった人が監修しているらしいが 妙に中高音域が刺さるので聴き疲れしちゃう スピーカー系が大きいし厚みもあるので 取り付けが難しいヘルメットもあると思う B+COMのハイエンドスピーカーもなかなか頑張って良い音を聴かせてくれるが、どうしても迫力に欠ける B+COMのノーマルスピーカーやミニスピーカーはもっと迫力がない それでも安価な中華インカムよりは遥かに良い音だけど 現状購入出来るインカムの中では cardo PACKTALK PROが1番いい音だと思う (ごめんなさい、ミッドランド、デイトナは試した事もありません) carudo＞SENA＞B+COMという図式かな？ carudoの最大にダメダメなところ 今ドキスピーカーのケーブル接続が3.5φのプラグ 限られたスペースしかないヘルメットの中 それもチークパッドの裏側辺りに仕舞い込む なんでもっとスリムに出来ないんだろうか メーカーが言うには、JBLスピーカーの性能を100%引き出す為 といっているが 今ドキの技術でどうにか出来ないわけがないと思う ただやらないだけなんじゃないかな？ あとバッテリーのもちがあまりよろしくないです これから購入する人に勧められるか？ 周りにカルドのPACKTALKを使用しているライダーが居て 一緒にツーリング行くなら買っても損はしないだろう ソロツーリングだけで使うという人でも 音質の面から、ボイスコマンドの優秀さという点で買って損はしないだろう ツーリング仲間がB+COM、SENAばかりだというなら それに合わせたメーカーの選択が賢いと思う 2台だけの接続ならカルドでもB+COMでも会社を跨いで接続出来るから まあ後は手順の慣れの問題だと思う YouTubeとかで中華インカムで充分、バイクでいい音なんて聞いても意味がない。 という意見もあるだろうが、それは価値観の違い 良い音を聴きながらツーリング 別に中華インカムを否定する訳じゃ無いけど 音は良いに越した事は無いと思う まあこれは私の個人的な意見です 私の場合、普段はB+COMです ソロツーリングの時に使おうと思って購入しました