音声案内のETC車載器 人気売れ筋ランキング

今までデンソーのものしか使ったことがなかったが、中古で買った車に最初からついていたのがこの機種だった。 デンソーはLEDが緑色だが、パナは青というのが新鮮だった。 こっちの方がまぶしさが低減されていいかも。 料金所通過時の音声は問題なく聞こえるし、ETC本体は隠れるところに置くのでデザインは大きな問題ではない。 今のところ通信障害もなく、カードをちゃんと認識してくれているので、不満はない。 しかし、よく考えたら、料金を払うための器械をお金を払って取り付けるって変な感じ。 マイレージでいずれ元は取れるけど、もったいないなあ。

自分で設置しました 薄い筐体なのと、強力な両面テープが付属していたので取付は簡単でした ETCカードを挿入すると完全に隠れるタイプで、アンテナ内蔵スピーカからの音声も聞き取りやすいです

ETC20気象情報も案内が有りますので助かります、遠出の際も途中のインターで降りまた乗っても通算料金なのが良いと思います。

【デザイン】 可もなく不可もなく、車内で存在を意識しないデザインなのが良いですね。 【操作性】 ETCカードの出し入れだけなので、問題無いです。 【設置しやすさ】 車両の電装を触ったりできる方なら何の問題も無いでしょう。 【総評】 安心？のパナソニック製ということで購入しました。 取り付けは自分で行い、セットアップはディーラーにお願いしています。 特に問題なくETCを使用できますが、高速道路等で道路情報を受信、音声で伝えてくれるのですが、不要な情報も流れるので、この機能はいらないかな。

ナビはパイオニアなので連動できない。 前の車では日高のりこさんの声のやつだったが、音声切っていた。 この商品は2.0で安いので購入、音声無しでいいけど、カード認識音がエラーと思える音で目視でランプ確認しています。音が紛らわしいってことです。

なにより価格が安くて、デザインもいいと思います。ETCカードは入れっぱなしですが、カードを抜き差しした感じもいいです。これｋら実際に高速を走って、使ってみた感想も書きたいと思います！

本製品「ND-ETCS2II」を同じPionnerのサイバーナビ「AVIC-CL912IV-DC」と連携して使用してます。 他の方が、エンジン始動時に「大き目の音(ピー)」がするとの点は同じですが、 私は、車を駐車する時に、ETC用クレジットカードをいつも差し込んだままにしているので、 駐車中の車上荒らし被害確認として考えれば、特に問題ありません。 また、「ND-ETCS2II」のメーカー純正ETC取付位置への取付用ブラケットが別途販売されていたので、 スッキリとした設置と配線で仕上がりました。 また、ナビとの連動で、 エンジンスタート時に、ETC挿入中のクレジットカード期限を表示で教えてくれますので、 カード更新忘れも無くなると思います。 運転中のETC利用料金案内も、深夜割引やETC2.0限定割引後の料金が案内されるので、便利です。 そして、ナビ上から利用履歴を直ぐに確認出来るのでとても助かります。

長く使わない予定なので普通のETCにしました。 他の安いのはトラック用ばかりでこれだけが乗用車用は他が無かった。 普通に何も問題なく使えてます。

普段は出来る限り安くみためもいい「CY-ET926D」を使用するのですが、友人の車に取り付ける際に最安の物を取り付けてくれとのことで、こちらを購入しました。操作性、設置しやすさは同じで特に問題なし、ただETC本体にエラー等のランプがついてないので音声が聞き取りずらい場所に設置すると分からない場合があります。正直こちらを選ぶなら「CY-ET926D」の方がいいと思いますが、数百円でも安くしたいということならこちらでも、ETCとしての機能に問題ないのでいいかとおもいます。

新車納車前にネット通販にて購入。 サイズはPanasonic製と比較して誤差程度に小型で良い。 高速道路をあまり利用しないのでナビ連動機能は不必要だし、2.0にしても高価なうえに恩恵も局地的で、音声案内や音のみお知らせ機能の切替ができるので重宝する。 ETCカード挿入口全体がLED発光してとても判りやすいし格好いい。 アンテナをナビ裏に収納してステルス化したが問題なくゲート信号を受信する。 電源はシガーソケット裏から二又ギボシでETCとドラレコを接続して装着。

セットアップ込みで7000円ほどで購入しました。取付は自分で行いました。不具合なく普通に使えています。取付てしまえばそれ以上の機能は使わないので一番シンプルで安価なこちらの機種にして正解だったと思います。このまま壊れないことを祈ります。

ETC2.0は不要なので安くて分離式のものを選びました。 C27セレナですが、純正位置に取り付けられて満足です。 ただ、純正取り付け位置はコインケースにありこのタイプだとそこに物を詰め込むとカードが破損するかも？ と言われました。 私はあまり物を入れたりしないので問題ありませんが、購入時はご注意を。 ただ、それを補うコスパで満足です。

当初は以前の愛車に取り付けていたPanasonic（音声案内は日��のり子さん）を考えて、主要カー用品店で金額を確認したら、遠方のホームセンターでこの機種限定で格安でセッティング出来る事が判り、変更。問題なくETCゲートを通過すれば良いのだから、機種に拘るものどうかなぁ…と。 愛車（HA36S型アルト）のダッシュボード右下に収納スペースは有るのですが、本体サイズが僅かに大きく市販の取付ステーに納まらない。インダッシュは諦めて手前のスペースに貼付けを依頼。 見た目はスッキリしていませんが、奥まっていないので、ETCカードの抜き差しは却って好都合でした。 音声案内は機械合成ぽいけど、聞き取りやすく問題有りません。

【デザイン】 一般的なデザイン。 【操作性】 etc使用時以外何もすることは無い。 【設置しやすさ】 セットアップはディーラで行った。 【総評】 ETC2.0は必要性が感じられない為、１．０を購入した。　 最低限のETC機能を使えれば良いという方には最適な機種だと思います。

最近のETCはブザー型がなく切り替えができるこの機種を選択。 （音声の機種はけたたましく好みではない） ただ考えたら使ってきたETCはずっと古野製のブザーだった。 取り付けはACCとアースのみで簡単。 本体は足元のビルトインスペースは使わずグローブボックスの中に設置。 アンテナはメータフードの中へ（自己責任）※HA36Sアルト ブザーは以前の機種にあった「ピー」というブザーのほうが良かったと思う。 現機種は「プププッ」「ピンポーン」とあまりかっこよくない。 音量設定ができるがブザーを鳴らさないとどうなってるかわからないし。 ナビとの連動はないけどシンプルに使いたい人にはおすすめ。 値段も安いしね。

渋滞情報をそのまま鵜呑みには出来ないですが情報の一つとして参考程度に考えればわりと使えるんじゃないかなと思います。 信号支援情報はまだまだ道路の方が対応していないです。

1年くらい前にF1X10を購入した時に同時装着の予定でしたが、半導体不足の影響で品切れ。 仕方なく在庫があったET2010を取り付けました。 もう1台の車にET2500が付いているので、一般道での高度化ビーコンの情報に慣れてしまい、案内が無いのは不満でした。 ちなみにカーナビ連動ケーブルと電源ケーブルは、ET2010の物がそのまま使えました。 ETC2.0の情報もそうですが、渋滞情報は役に立たないことも多々あります。 都内や神奈川県がテリトリーなのですが、目的地を設定すると、VICS-WIDEと高度化ビーコンの介入で、これ見よがしに渋滞を避けた経路に誘導されます。 実際に走ると誘導路の方が時間がかかることがほとんどなので、あくまで時短のための渋滞情報として活用しています。 このモデルは、古い？電波ビーコンも拾いますが、そっちの方が正確だったりします。 前方信号の情報はそれなりに役立ちますが、九段向け皇居千鳥ヶ淵の連続信号では、先の信号の案内がされているので、自車信号は赤なのに青になりますとアナウンスされます。 売り文句になっている料金の割引については、圏央道しか恩恵がありません。 料金の恩恵はほとんどなく、遠回りさせる高度化ビーコンと、カーナビと連動させても魅力的な部分はほとんどありませんが、リアルタイムで多くの情報が入ることを望む人には良いと思います。

FURUNOは自動車業界でのブランド力はありませんが、魚群探知機等で有名なメーカーです 三菱電機よりETC事業を引き継いでいます 【デザイン】 旧三菱系そのままのシンプルデザイン 三菱時代と違い普通のシボ入りプラスチックなので傷が目立たずgood 私はグローブボックス内設置だから気にならないですがカード部分のイルミは輝度高めで夜は眩しいかも 【操作性】 カード出し入れは普通 GPSの測位状況がワンタッチで確認できますが、 そのおかげで履歴確認操作が複雑化 履歴確認の方をワンタッチにして欲しい 【設置しやすさ】 旧三菱系のため、他社とはちがい常時電源がいらず楽チン (その為、コンデンサ放電を利用したイグニッションOFF時のカード抜き忘れの「ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ…」音も健在) 【総評】 https://www.furuno.co.jp/news/notice/notice_category.html?itemid=31&dispmid=1039 他のレビューで言われているゲート開かない不具合は対策済みです。 安心して購入下さい。 前車から引き継いだETCがアンテナ不良になり購入。 将来性もあり、ナビとの相性を気にせず車が変わっても使い続けられるように、ETC2.0独立型を選びました。 独立型は渋滞情報を音声でしゃべりますが、この声が無機質で少し不気味な合成音声。 と言っても他社の独立型でもこれは同じ(ETC2.0の仕様？)。 ゲート通過やカード有効期限の音声は旧三菱系と同じ録音音声です。 デンソーやパナソニックからも同等製品が出ていますが、この製品が一番コスパ良いみたいです。

【デザイン】 カード挿入部分が広く光ってくれるのでかっこいいし使いやすい。見やすい。 明るくて眩しいと言われればそれまでだがグローブボックス内に設置するので特に不満なし 【操作性】 特に操作しないので問題なし 【設置しやすさ】 純正のETCと同じぐらいの大きさなので車のETC設置場所に入ります。 【総評】 ETCのアンテナが青く光りますが少し眩しいと思う。 最初はかっこいいと思ったりしたけど、そんなに光らなくてもいいかなぁーと最近思いました。 あと、グローブボックス内に設置しているので案内が聞こえません（笑　パナソニックみたいにアンテナにスピーカーがあると良いなと思いました。

しんんしゃにとりつけて問題なくつかえていますありがとうございました。

【デザイン】 【操作性】 【設置しやすさ】 【総評】 価格も安く、操作も問題なく、 申込から配送までのレスポンスも 実に対応よく、満足度高いです。

【デザイン】普通にコンパクトです。 【操作性】普通です。 【設置しやすさ】普通です。 【総評】2ndカー乗り換えによりETC車載器も新調することにしました。昨年末発売のベーシックな新機種ですが、セットアップ費・設置費込みで10,000円程度で購入できました。以前と比べると安くなったものですね！1stカーにはパナ製2.0対応機付けてますが、やたら情報がうるさく（ナビ画面・音声ともに・・）嫌になるので、シンプルな本器で十分満足してます。

7年前にジムニーJB64用に 先日購入から22年目に突入した15系アルファード用に 【デザイン】 　ETC開始時の機器と比較すると薄くなり収まりが良くなった 　・ジムニーは純正装着位置、アルファードはコンソールボックス内に 　・角が丸っこい（四隅の角がとんがっていない）ので指に優しい？ 【操作性】 　・薄くなったがカードの出し入れは問題ない 　・コンソールボックス内蓋を閉めるのでスピーカーVOLはMAX 　　普段はナビから音声が聞こえるので気にすることもない 　・底面を上にして貼り付けたのでカード裏側を上にして出し入れ 　　上面を貼り付けてしまうと、操作ボタンと貼り付け面の隙間が 　　なくなり出し入れしにくくなるので、説明書通りの貼り付け 【設置しやすさ】 　・ナビの取り付けが自身でできれば、苦にならない 【総評】 　・ETC光ビーコン対応（都市部信号機先読みできそう）のN7000も 　　気になりましたが「ETC光ビーコンは、2027年3月末に運用を 　　終了することが予告されています。」だったのでこちらにしました。 　・ナビ連動型は搭載しているナビで機種選定するので、 　　他社と比較とかはしませんでした。 　・22年目の10系アルファードの方は旧スプリアス規格で古くなった 　　ので、ナンバー変更で再セットアップを機に今回購入 　　（車体は22年ですがナビは2020年購入の3台目）。 　・すべて自身で取り付け作業しました。 　・発売が2017年・・・その後のモデルチェンジはしていない。 　

彩速ナビと連動させたため使いやすいです。 ケンウッド製品最高です。

カーナビと同時購入しました。 機能的には、ETC2.0にビーコンがプラスされたDSR140Dの後継モデルと言う位置づけになると思います。 ETC2.0に関しては、高速を走れば様々な情報が入手できますが、有用かどうかは状況に左右されますね。 「うるさいな」って思う事も多々あります。 料金の割引に関しては相変わらず「圏央道」のみに限定されています。 高速を降りる一時退出も「指定の道の駅」に立ち寄らなければ利用できません。 しかも指定の道の駅は全国で20か所しかなく、時間も1時間以内の制限があります。 何年も前から言ってる「経路情報による一時退出と再進入」も、一向に実現されていません。 私は圏央道を使うのでそれなりの恩恵は受けていますが、これくらい普通のETC車載機でできるだろ？って話です。 一般道の情報を入手できるビーコンに関しても、相変わらずそこまで有用と思われる情報ではありません。 スマホアプリのヤフーカーナビの渋滞情報の方が、リアルタイムで精度も高いです。 そしてこの機種の目玉である「高度化ビーコン」 初体験ということもありますが、これに関しては結構面白いと思います。 前方の信号機からの情報で、事前に赤信号が分かったり青になるまでの秒数が表示されます。 全ての信号機に対応しているわけではありませんが、リアルタイムな情報としては重宝しています。 1万円以下で買える普通のETC車載機か、3万円近いETC2.0車載機か。 一度買ってしまえば以降お金がかかるわけではないので、せっかくカーナビを付けるなら付けてもいいのかなと思います。

デザイン　接地方法　操作性共に特に特筆はありません 可もなく不可もなくです 彩速ナビとの連動はかなり便利です　この先赤信号です　や　もうすぐ青に変わりますは少し便利かな？ ETC２．０の恩恵で高速道の状況や圏央道の割引は当方としてはかなり重宝しています 後は音声がもう少し人間に近づいてくれたら、、、未だにボーカロイドチックなのは少し寂しいですね

N 7000とN3000両方所有しています。ナビ（ケンウット）と連動できるため、記載商品2点を購入しましたが、ハッキリ言うとN 7000の光ビーコン付きは必要なかったかなと思っています。N3000とでは7000円ぐらいの値段差かと思います。ナビ連動させたいならN3000で十分です。ETC機能だけで十分ならパナソニック等の7000円程で売っている物で十分です。ETC2.0にする恩恵も言うほどありませんので、値段重視なら「CY-ET926D」などをおすすめします。

ZC33Sに、カー用品店で取り付け 【デザイン】 純正ETC用の取り付け位置につけているため、本体のデザインはほぼ見えないが、カード挿入口の光らせ方などはいい感じ 【操作性】 普通 【設置しやすさ】 純正ETCの位置に取り付けるための別売りキットがあるため、非常によい。（自分で取り付けてはいません。） 【総評】 ナビ連動、2.0等に拘らないのであれば、十分すぎるくらい普通に良いです。

【デザイン】 普通です。ステータスを表示するLEDがけっこう明るくて分かりやすい反面、設置位置が見える場所だと目障りになるかもしれません。足元付近や、助手席グローブボックスの中とかであれば、見ようとしない限り見えないので関係ないと思いますが。 【操作性】 支払い以外の、たとえばナビ連携だとかの高度な機能が特に無いので、音量の設定くらいです。そのため不快に感じることは無いと思います。 【設置しやすさ】 アンテナと本体だけなので容易だと思います。 【総評】 ネットニュース等では「2030年問題」と呼ばれていますが、セキュリティ方式が2030年に新方式へ完全移行するらしいです。この機種は現行機種だけあって新方式にも対応していますので、2030年以降も問題なく対応できるとのことです。 ETC2.0のITSスポットを使った情報サービスが不要で、圏央道割引などの優待を頻繁に利用する予定が無い人なら、当面は従来のETCで大丈夫だと思います。その方が安いですし、この機種は安くても普通に使えるので問題ないです。

【デザイン】 ETC 2.0です・・・ カード挿入口の上部縁に長いLEDを装備します。 いいですね、非常にでかくて分かりやすいLEDです。 【操作性】 履歴を確認するときはボタン１個で。さらに音声案内のボリュームもボタン一つで。 【設置しやすさ】 コンソール内に設置するときは業者任せ、基本はこれですが。 センターコンソール脇に貼り付けもできる。 こうすると全体が見えるんだけどね。両面テープで貼り付ければOK。 【総評】 通知は音声かブザーを鳴らすか選べる仕様。 アンテナは40mmx40mmでさすがに2.0は大きめです。 もちろんアンテナはフロントガラスとかダッシュボード上に設置できる。 なるべくコードが見えないように配線したものですね。 カードの出し入れに支障はなかったです、 非常にスムーズな出し入れができた。 12/24V車はどちらにも対応する。 LEDが点くのはカード挿入時とかゲートを通過するときです。 案内各種を聴けます。 料金はいくらだったか。 VICS情報。 カードの有効期限。 履歴の確認。 等々を視れる。 とにかく大きなLEDが目立つし、非常に分かりやすかった。

【デザイン】 　良いのではないかと感じます。ランプも赤と青が目立ち、見やすいと思います。 【操作性】 　ETCカードの出し入れは楽ですね。スイッチの場所を覚えれば、注視しなくてもカードの出し入れができると思います。 【設置しやすさ】 　設置はカー用品店にお願いしました。でも、30分で終わったようですね。 【総評】 　軽自動車のETC車載器として設置しました。カーオーディオはディスプレイオーディオで携帯の画面を表示するだけなので連携しない独立したものを選びました。今のところゲート通過の不具合はないです。あと、VICS情報は画像は表示できないので音声のみですが、まあ、普通に聞き取れますね。今日も高速で走ったのですが、故障車情報があり、的確に音声で伝えてくれました。

【デザイン】 　スッキリしていてよい。 　アンテナ部分が半透明でスタイリッシュ 【操作性】 　 【設置しやすさ】 　取付キットを使用したので20分くらいで取付できました 【総評】 声も聴きやすくて、よいです。

新車の時から使っていたETC車載器（パナソニック）の調子が微妙に悪く、たまにETCゲートで止められ、スマートICの簡易ゲートではまずエラーが出て通れない状況に長年苦しんでおり、せっかくなので現在使用しているサイバーナビAVIC-ZH0999と連携できるETC2.0ユニットのこれに買い換えました。 OEM元のETC＋ケーブルの購入でも良かったんですが、2023年9月時点で軽く調べて5000円ぐらいしか差額が無かったので、めんどくさくないパイオニア正規品を購入しています。ディーラーに持ち込みで取り付け作業依頼しました。（以下個人的ファクターで評価） 【正確にゲートで反応するか】 これに変えた途端、ゲートでの反応が全く問題なくなりました。前の機種ではカードを変えたりしても全く状況が変わらなかったのですが、機種交換で劇的に改善。スマートICでは一時停止する少し前に反応してくれます。交換して正解でした。 【ETC2.0とサイバーナビ連携について】 トラフィック情報のETC2.0移行に伴い、サイバーナビのビーコンユニットがほぼ無意味と化していたため、ETC2.0導入でVICSのトラフィック情報が色々復活しました。ただ、突然鳴り響く自動音声での読み上げの聞きづらさがなんとも・・・。またサービスエリアに入ったときに敷地配置図が出たりなんかもするのですが、今のところこれを見て便利を感じることも無し。あまり意味がないかなぁ。 まぁカードの認識と支払額が分かる点はやはりナビ連携の方がスマートだなと思ったりします。8年前のサイバーナビでも使えた点は互換性がしっかり確保されているということで良かったです。 【余計な音】 イグニッションONでのピーがうるさく、カードを入れたままでのOFFでも変な効果音が鳴るので、グローブボックス内設置などでないと音がうるさいです。要注意。 【最新セキュリティへの対応】 何気にETC2.0で新セキュリティが2030年ごろに対応必須扱いになるので、DSRCとかの時代のETCを使っている人は一定時期で取り換えた方が良いかと思います・・・。この機種は新セキュリティ対応済みです。 【総評】 古いサイバーナビとの連携に問題なく、反応もバッチリです。ピー音はうるさいですが、肝心の反応性に安心できたため大変うれしいです。

パイオニアの新製品を取り付けたたっかので当該商品を購入した。利用に際して不便を感じておらす満足している。

元々ALPINEナビ用の物をマツダコネクト1に流用なのでアレですが、連動ケーブルと電源ケーブルが短く難儀しました アクセラだと電源ケーブルは何とかギリギリで納まりましたが、連動ケーブルは純正の4m位のケーブル用意する必要があります ただ、ケーブル代別途掛かっても中古でより安い値段で新品買えましたので、結果大満足です

【デザイン】 　　　　　シンプル 【操作性】 　　　　　普通 【設置しやすさ】 　　　　　車によって 【総評】 ビーコンもついて居るのでナビと連動でき良い

【デザイン】 エラーLEDとOKLEDが左右に分かれてるんだね。 1個のLEDでカラー変えればいいんじゃないって思うけど。 【操作性】 カードの出し入れに不具合はなかったです。スムーズでした。 【設置しやすさ】 業者任せなんで設置の難しさは分かりません。 【総評】 アンテナのでかさがねぇ・・35mmx28mmってすごく目立っちゃうし。 フロントガラスの最上部あたりにつけるけど、邪魔にはならないけど。 まあ、ミラーに隠れるように取り付ければいいんかな。 ETC2.0なんで情報を音声案内してくれるけど。 とくに違和感なしに聴けますね。 渋滞情報とか安全支援案内とかしてくれる。 カードの有効期限まで知らせてくれる。 いつも邪魔だと思うのはカードが入ってないといわれちゃう。 始動時いつも言われますね・・・わかってるよと答えちゃうこともある。

古野電気？ 聞いた事が有る様な無いような セカンドカーの軽自動車に取り付け ネットからセットアップ込みで5,750円！ 取り付けも「みんから」を参考に2時間で完了 末期モデルで安いのかな？でも基本性能はｇｏｏｄ 短所として　カード挿入時に手ごたえがない 出来れば「カチッと」入って欲しい

最近はDSRCという機能が追加された機種も出始めているようですが、 高速道路の料金所をノンストップで通過したいという機能だけで見れば必要十分です。 最近近所にオープンしたカー用品店で購入しましたが、 購入した値段は価格コムの最安値には及ばないにせよ、 それに近い価格で購入出来ましたので満足です。 （通販みたいに待たされず、送料なしですぐに手に入ったので） 値段が安く、デザイン＆操作もシンプルで音声案内もあり 普通に使う分にはこれ以上何を求めるのか？という感じです。 ただ、強いて言えば、音量を最大にしてもちょっと低いかな？ 些細な点ですが、ちょっと耳が遠い方には設置場所によっては厳しいかも・・・。 しかし、ETCの利便性＆通行料金割引サービスを考えれば すぐに元をを取れると思いますので、対費用効果を考えれば十分オススメできます。

【デザイン】 ETC 1.0で形状はいたって普通ですね。 カード入れてエラーならオレンジのLED点灯で。 OK!ならグリーンLED点灯する。 このLEDの視認性がくっきりして分かりやすいです。 【操作性】 カードの出し入れに不具合はなかったです。スムーズでした。 そこらへんはきちんと検証されてるみたい。 【設置しやすさ】 自分では設置できないので業者任せなんで設置の難しさは分かりません。 【総評】 アンテナは29mmx28mmって小さめで邪魔にならない。 アンテナにもLEDを載せていますね。 フロントガラスの最上部あたりにつけるけど、まったく邪魔にはならない。 まあ、ミラーに隠れるように取り付ければもっといいんかな。 カードの有効期限まで知らせてくれる。 いつも邪魔だと思うのはカードが入ってないといわれちゃう。 始動時いつも言われますね・・・わかってるよと答えちゃうこともある。 100件もの利用履歴を持つ。 音声案内は音量を5段階に調整できる。

【デザイン】スリムで良いと思います 【操作性】無評価 【設置しやすさ】純正のビルドインスペースに綺麗に収まりました 【総評】新車購入時にディーラーオプションで選ぶETC2,0が47,000円と高額だったため持ち込みで取付けを依頼。同様の理由で前後ドラレコもディーラーオプションの110,000円からコムテックの50,000円のモノにしました。ETC2,0は便利だと感じる機会がだんだん増えてきて遠隔地に行く愉しみが増えましたし日頃の移動でも高速道路を使って料金を節約し、短時間移動できる恩恵がありがたいです。2.0のメリットを活かせる人には良いと思います。

今までも、カーナビと連動させていたので、連動できる物としてこの商品を選びました。 今までは三菱電機製のETC（EP-406B)でしたので、もしかしたら、ナビとの通信ケーブル、電源コードがそのまま使えるかと思いましたが、通信ケーブルはそのまま使用可能。電源ケーブルは２ピンコネクタから3ピンコネクタに変わっていて、流用できませんでした。ちなみにこの商品自体も三菱電機のOEM品です。 アンテナにもLEDランプが追加されて、わざわざ車載器本体を見なくても、カードが入っているか確認できるのはいいですね。 自分で取り付けたので、ナビとの接続状態はナビ側で確認できますが、本当にETCゲートが開くかの確認は実際にゲート通過しないと確認できないので、行ってきましたが、やはり緊張します。 ちなみに楽ナビに連動させていた三菱電機製のETC車載器（EP-406B)が壊れたので買い換えです。 まあ17年使えたので、十分役割をはたしてくれました。

【デザイン】 本体はいたって普通のボックス状ですが。 ややものものしいデザインに感じた。 アンテナのほうがやや大きいなと感じた。 【操作性】 カード挿入時にエラーになると赤いランプが点く。 承認時(OKの時)はちゃんとグリーンランプが点く。 このランプ(赤もグリーンも)認識しやくていいですね。 すぐにわかりますので。 カロッツェリアのカーナビとの連動ならETC利用履歴まで確認できる。 【設置しやすさ】 これは業者任せなんでしやすさまでは分かりません。 アンテナの配線がむずかしいんです。見えなくするのがね。 【総評】 まあ、本体は車のコンソールに嵌め込むんで。 デザインは正面しか見えないけど。 カードの出し入れに支障はなく、スムーズです。 しかし、アンテナをこんなに大きくする必要あるんかな！！ 性能自体は普通です。変わった機能は持ってないので。

【デザイン】目につかないところに設置してあるので気にしませんが多機能ですので、ボタンがごてごてしているのかも。以前使用の機種が機能最小限の安価モデルだったのでそう思うだけかも。 【操作性】カードを差し込んだらほぼさわりませんが普通かと。 【設置しやすさ】中古車についていたので無評価 【総評】音声ガイダンスのある機種は初めてなので、カード差し込みアラートなどは分かりやすくて親切ですね。ただのピーというアラートだと妻がたまに運転するときなどに”え、なになに！”などと慌てたりしていたので。

思えば随分お世話になっていました エラーが出たことはないし、パナのオンダッシュナビと連携も嬉しい 中古購入した車もETCもコレでした 常時電源が入ってしまう様になり、20年前に購入したものに本体交換 まだまだ、普通に行けそうです

【デザイン】 なんでななめカットなの？出し入れ口が少々だけど斜めになってるし。 それがとくにカードの出し入れしやすくなるとは思えないけど。 光沢仕上げなのできれいなんだけど。 【操作性】 普通にカードの出し入れはできました。引っかかることもなかった。 【設置しやすさ】 設置は自分では不安なので業者任せです。 【総評】 ETC 1.0なんでね。 それでも警告は多く装備してる。 始動時にカードが入ってないとの警告・・・煩わしく感じるけど。 もちろんカードの抜き忘れも警告在り。 カードの有効期限の通知もくる。 カード履歴も確認できる。 多くは音声での案内だけどLEDでの警告もある。

【デザイン】 ETC 1.0で形状はいたって普通ですね。 カード入れてエラーならオレンジのLED点灯で。 OK!ならグリーンLED点灯する。 このLEDの視認性がくっきりして分かりやすいです。 ETCカードを挿したときは必ずLEDのカラーを確認します。 【操作性】 カードの出し入れに不具合はなかったです。スムーズでした。 そこらへんはきちんと検証されてるみたい。 【設置しやすさ】 自分では設置できないので業者任せなんで設置の難しさは分かりません。 【総評】 アンテナは29mmx28mmって小さめで邪魔にならない。 アンテナにもLEDを載せていますね。こちらも視認しやすいLEDでした。 フロントガラスの最上部あたりにつけるけど、まったく邪魔にはならない。 まあ、ミラーに隠れるように取り付ければもっといいんかな。 ダッシュボードにおけるブラケットも付いてるけど。 基本的にはフロントガラスに貼り付けるでしょう。 カードの有効期限まで音声で知らせてくれる。 いつも邪魔だと思うのはカードが入ってないといわれちゃう。 始動後5秒でETCカードが！！！入ってないと。 いつも言われますね・・・わかってるよと答えちゃうこともある。 100件もの利用履歴を持つ。 音声案内は音量を5段階に調整できる。 アンテナが外れちゃうと音声で知らせてくれる。 カードの接点が汚れて読みにくくなるとこれまた音声で知らせる。 12/24V兼用で使えます。

私が以前使っていたモデルは初期型の三菱のモデル1で いわゆる使えなくなるモデルになると思います。 ですのでこれを機に買い換えましたが 結構よい動きをしてます。 ただマイカーの方が経年劣化でダッシュボードがべたべた状態で これはアルコールで拭くと取れることがありますが その除去作業が逆に大変でした この下処理をしてなくて何で剥がれるんだろう？と ずっと首をかしげてましたが、そのベタベタが問題でした その後はずっと安定してくっついてます ナビが連動していればもっと渋滞回避できるしとか良いのだと思います あとずっと使ったことがない　ETC2.0で出て近くの道の駅でノンビリして 戻っても料金的に問題ないというのが使えるようになるので便利になると 思いますね。　いつも通るたびに　2.0じゃないしなーで終わっていたので https://youtu.be/No4ZDlDKFeU

【デザイン】 サイズは大きくもなく他となんにも変わらないし色も黒だしかわいくもなくごく普通です。 【操作性】 カードの差し込み口にスポンジがあるのでカードを差し込むのに少し抵抗がありますがゴミが入るのを防ぐ目的なんでしょうから仕方ないですね 将来的にはスポンジ自体が劣化してゴミになりETCの中に入りそうですが 【設置しやすさ】 ACC　・　+B　・　アースの３本の電源コードを取れば良いだけなので簡単です 電線を挟んでワンタッチで電源を取れるコネクタが最初から付いてます 前のETC用に電源を取り出してあったのでコネクタをギボシ端子に換えて接続したので特に簡単に設置できました。 【総評】 デザインは凝ったところがあるわけでもなくごく普通のETCです。 本体にあるスピーカーでアナウンスするのでグローブボックス内とかに設置してしまうと音声が聞き取りにくくなってしまうので注意が必要です。雨天時など車外の騒音がヒドイ時には音声の音量を最大にすれば設置場所にもよるとは思いますが概ね聞こえます。 今まで使っていたナビ連動のETCが電源が入らず壊れたので急遽買い替えとなりましたが、今回単体タイプのETC２にしたのは値段が安くなるし、ナビと連携したETCだからといって特段使い勝手が良いものではなくどちらかが故障したときに同じメーカーで揃えるのも選択肢を狭めてしまう気がしたので別にしてみました。

やっと買いました。 デザインも良く、音声も良いです。 ドライブが楽しくなりそうです。

【デザイン】 　　グローブボックスの中に入れているので目立ちませんが 　　シルバーできれいです。 【操作性】 　　カードは入れたままなので出し入れを頻繁に行いませんが 　　問題なく取り扱いできます。 【設置しやすさ】 　　簡単に自分で取り付けできました。　 【総評】 　　日高のりこの声がよいです。 　　誤作動も等のトラブルも一切なく、満足しています。

【デザイン】 他のETCと比べましたが、こちらがよく見えたので、こちらにして正解です。 【操作性】 初めて購入したので、あんまり分かりませんが、やはり使いやすいです。 【設置しやすさ】 ＊ディーラーの方に設置を依頼したので。 【総評】 とりあえず満足しています。

【デザイン】角のないラウンドフォルムで飽きがこなさそう． 【操作性】操作性に特質した点は無し．他機種や他メーカと同等，と言うよりは一緒． 【設置しやすさ】特に設置し易いというものでは無くごく普通． 【総評】確かにデザインは良いがもう少し小型化されれば良いと思う． 　　　　敢えて選ぶものでは無いが，安く購入出来るのであれば選択の余地あり．

アルパインナビ＋専用フィッティングキットにて装着しましたが、純正ビルトインンタイプ同等に見栄えは良好で取り付け性も◎　　...ですが、値段が少々高く残念です。メーカー純正ビルトインタイプの方が安く買えます。価格面で★２とさせていただきます。

【デザイン】ビルドインタイプではないもののグローブボックス内の邪魔にならず収まっている 【操作性】無評価 【設置しやすさ】用品店で依頼、工賃６千円 【感想】都市高速道路、高速道路の乗り降りが多い都市部への引っ越しにより２，０の恩恵を最大限に活かせると思い１，０から交換。今までは当たり前だと思っていた高速道路を降りてから再度乗る際に発生していた料金が発生する回数が減り、移動に伴う費用が大きく減った。また高速道路を利用する機会も増えて移動時間の短縮にも繋がった。リルートも活用する機会が増えてきて利便性を実感できている。

【デザイン】 黒。黒以外のものを知りません。黒以外だったら買わなかった。 【操作性】 簡単です。この上なく簡単です。 【設置しやすさ】 ディーラーにやってもらったのでわかりません。 【総評】 これがないと日々生活できません。大阪地裁でずいぶんきな臭い判決がありましたが、本来税金で作った高速道路が有料なこともおかしいし、ETCつけるのに天下り団体にお金払って、さらに自分名義じゃないカード使ったら違法で犯罪って無茶苦茶ですね。

友人とキャンプや登山に行く際に有料道路料金を折半するので費用精算に履歴検索が欲しかったので選びました。あと量販店で安いのも魅力的でしたね。昨年は県外移動の出張が多かったので履歴検索は大変役に立ちました。転勤後にETC２，０の便利さに気付きました。市内を移動する際に高速を乗り降りするたびに１，０では料金が発生していたものが加算回数が減り移動費用の節約になってます。 知らない土地で渋滞にハマる前にリルートで回避できるのは便利だと思います。

楽ナビ AVIC-MRZ009 と一緒に取り付けました。 機能や使い勝手は特に問題なし。至ってフツーです。 強いて問題を挙げれば、値段が高いことくらいかな。

新車購入時に購入したので、価格は決して安くはありませんでしたが、それまでのETCとは特に変わりません。機能が追加されたETC2.0は、今現在では普及し切っていないのか、まだ新しいものだからなのか、ETCよりは高いかも…。それでも、これから購入する人は、ETC2.0をお勧めします。

Clarion社の7インチナビと連動する、唯一のETC2.0です。 製作メーカーは、古野電気。あぁ、三菱とはチェンジしたんですね。 このETCに新規格光ビーコンを接続して、何やら役立つ道路情報をナビに反映できるというのですが。

スペック通り、見た目は普通。 正直意外性は無く普通に使えているので満足です。 信頼できるメーカーなので、その点も評価に影響ありますね。

【デザイン】 あまり特徴がない。 いつものデザインと言ってしまえばそれまでですが。 【操作性】 特に困る点はないです。 【設置しやすさ】 ちょっと警戒していましたが案外かんたんで驚きました。 【総評】 一番安いやつだとどうかなと思ったのでこちらを買いましたが正直違いはわかっていません。 使えているので良しとします。