パナソニック(Panasonic)のETC車載器 人気売れ筋ランキング

今までデンソーのものしか使ったことがなかったが、中古で買った車に最初からついていたのがこの機種だった。 デンソーはLEDが緑色だが、パナは青というのが新鮮だった。 こっちの方がまぶしさが低減されていいかも。 料金所通過時の音声は問題なく聞こえるし、ETC本体は隠れるところに置くのでデザインは大きな問題ではない。 今のところ通信障害もなく、カードをちゃんと認識してくれているので、不満はない。 しかし、よく考えたら、料金を払うための器械をお金を払って取り付けるって変な感じ。 マイレージでいずれ元は取れるけど、もったいないなあ。

自分で設置しました 薄い筐体なのと、強力な両面テープが付属していたので取付は簡単でした ETCカードを挿入すると完全に隠れるタイプで、アンテナ内蔵スピーカからの音声も聞き取りやすいです

ETC20気象情報も案内が有りますので助かります、遠出の際も途中のインターで降りまた乗っても通算料金なのが良いと思います。

【デザイン】 可もなく不可もなく、車内で存在を意識しないデザインなのが良いですね。 【操作性】 ETCカードの出し入れだけなので、問題無いです。 【設置しやすさ】 車両の電装を触ったりできる方なら何の問題も無いでしょう。 【総評】 安心？のパナソニック製ということで購入しました。 取り付けは自分で行い、セットアップはディーラーにお願いしています。 特に問題なくETCを使用できますが、高速道路等で道路情報を受信、音声で伝えてくれるのですが、不要な情報も流れるので、この機能はいらないかな。

ナビはパイオニアなので連動できない。 前の車では日高のりこさんの声のやつだったが、音声切っていた。 この商品は2.0で安いので購入、音声無しでいいけど、カード認識音がエラーと思える音で目視でランプ確認しています。音が紛らわしいってことです。

なにより価格が安くて、デザインもいいと思います。ETCカードは入れっぱなしですが、カードを抜き差しした感じもいいです。これｋら実際に高速を走って、使ってみた感想も書きたいと思います！

カーナビと同時購入しました。 機能的には、ETC2.0にビーコンがプラスされたDSR140Dの後継モデルと言う位置づけになると思います。 ETC2.0に関しては、高速を走れば様々な情報が入手できますが、有用かどうかは状況に左右されますね。 「うるさいな」って思う事も多々あります。 料金の割引に関しては相変わらず「圏央道」のみに限定されています。 高速を降りる一時退出も「指定の道の駅」に立ち寄らなければ利用できません。 しかも指定の道の駅は全国で20か所しかなく、時間も1時間以内の制限があります。 何年も前から言ってる「経路情報による一時退出と再進入」も、一向に実現されていません。 私は圏央道を使うのでそれなりの恩恵は受けていますが、これくらい普通のETC車載機でできるだろ？って話です。 一般道の情報を入手できるビーコンに関しても、相変わらずそこまで有用と思われる情報ではありません。 スマホアプリのヤフーカーナビの渋滞情報の方が、リアルタイムで精度も高いです。 そしてこの機種の目玉である「高度化ビーコン」 初体験ということもありますが、これに関しては結構面白いと思います。 前方の信号機からの情報で、事前に赤信号が分かったり青になるまでの秒数が表示されます。 全ての信号機に対応しているわけではありませんが、リアルタイムな情報としては重宝しています。 1万円以下で買える普通のETC車載機か、3万円近いETC2.0車載機か。 一度買ってしまえば以降お金がかかるわけではないので、せっかくカーナビを付けるなら付けてもいいのかなと思います。

渋滞情報をそのまま鵜呑みには出来ないですが情報の一つとして参考程度に考えればわりと使えるんじゃないかなと思います。 信号支援情報はまだまだ道路の方が対応していないです。

1年くらい前にF1X10を購入した時に同時装着の予定でしたが、半導体不足の影響で品切れ。 仕方なく在庫があったET2010を取り付けました。 もう1台の車にET2500が付いているので、一般道での高度化ビーコンの情報に慣れてしまい、案内が無いのは不満でした。 ちなみにカーナビ連動ケーブルと電源ケーブルは、ET2010の物がそのまま使えました。 ETC2.0の情報もそうですが、渋滞情報は役に立たないことも多々あります。 都内や神奈川県がテリトリーなのですが、目的地を設定すると、VICS-WIDEと高度化ビーコンの介入で、これ見よがしに渋滞を避けた経路に誘導されます。 実際に走ると誘導路の方が時間がかかることがほとんどなので、あくまで時短のための渋滞情報として活用しています。 このモデルは、古い？電波ビーコンも拾いますが、そっちの方が正確だったりします。 前方信号の情報はそれなりに役立ちますが、九段向け皇居千鳥ヶ淵の連続信号では、先の信号の案内がされているので、自車信号は赤なのに青になりますとアナウンスされます。 売り文句になっている料金の割引については、圏央道しか恩恵がありません。 料金の恩恵はほとんどなく、遠回りさせる高度化ビーコンと、カーナビと連動させても魅力的な部分はほとんどありませんが、リアルタイムで多くの情報が入ることを望む人には良いと思います。

【デザイン】目につかないところに設置してあるので気にしませんが多機能ですので、ボタンがごてごてしているのかも。以前使用の機種が機能最小限の安価モデルだったのでそう思うだけかも。 【操作性】カードを差し込んだらほぼさわりませんが普通かと。 【設置しやすさ】中古車についていたので無評価 【総評】音声ガイダンスのある機種は初めてなので、カード差し込みアラートなどは分かりやすくて親切ですね。ただのピーというアラートだと妻がたまに運転するときなどに”え、なになに！”などと慌てたりしていたので。

思えば随分お世話になっていました エラーが出たことはないし、パナのオンダッシュナビと連携も嬉しい 中古購入した車もETCもコレでした 常時電源が入ってしまう様になり、20年前に購入したものに本体交換 まだまだ、普通に行けそうです

やっと買いました。 デザインも良く、音声も良いです。 ドライブが楽しくなりそうです。

【デザイン】 　　グローブボックスの中に入れているので目立ちませんが 　　シルバーできれいです。 【操作性】 　　カードは入れたままなので出し入れを頻繁に行いませんが 　　問題なく取り扱いできます。 【設置しやすさ】 　　簡単に自分で取り付けできました。　 【総評】 　　日高のりこの声がよいです。 　　誤作動も等のトラブルも一切なく、満足しています。

以前に乗ってた車には音声案内タイプが付いてましたがうるさくて無音声をしてましたし行動範囲も狭くなり高速で走る頻度も減り、不具合もなく、この機種で十分です。 機能してるかしていないかは、アンテナのランプが教えてくれます。 自分で取り付けましたがアース線とACC線だけの接続で簡単に取り付けることが出来ました。

スズキのハスラーに取り付けました。 バッテリー直接、ACC、アースの3本を接続するのみで簡単てした。

スペック通り、見た目は普通。 正直意外性は無く普通に使えているので満足です。 信頼できるメーカーなので、その点も評価に影響ありますね。

【デザイン】 あまり特徴がない。 いつものデザインと言ってしまえばそれまでですが。 【操作性】 特に困る点はないです。 【設置しやすさ】 ちょっと警戒していましたが案外かんたんで驚きました。 【総評】 一番安いやつだとどうかなと思ったのでこちらを買いましたが正直違いはわかっていません。 使えているので良しとします。