フレックス:Sのドライバー 人気売れ筋ランキング

安定した高弾道のボールが出ます。 キャリーは出ますが、すごく飛ぶとまではいきません。ヘッドスピード遅めでスピン量不足のシニア層向けでしょうか。 前作(Qi10MAX)同様、直進性が抜群です。 クラウンのカラーが黒からグレーに変わり、大きく見え、安心感があります。フェースアングルは、前作よりもスクエアに近づいたように感じます。 柔らかい打感で、低めの音です。 全体的にシニア向けっぽいモデルと言えるかと思います。

これまで「ディアマナ」や「ベンタス」などのプロが使用する有名メーカーのシャフトを装置していましたが、1.5ラウンドの最終2ホール位から体の疲労に伴い振り切れなくなり右へプッシュアウトする事がありましたので、柔らかく降りやすい純正の50グラムのシャフトを選択しました。結果は楽に振り切り事が出来、つかまりも良く、AIフェイスのおかげで飛距離のロスも少なくなりゴルフが楽になりました。友人に勧めるとウッド3本とも入れ替え、勧めた甲斐があり喜んでいます。

10年前のブリヂストンフアィズpz501（中古）から買い替えました。 シャフトが柔らかいのか 右に左に行っておりました。 クラブのせい、特にシャフトが原因ではと いっしょに回る人達から指摘され この標準的シャフトのなかのＳをRと比較した 上で購入しました。 HS43ぐらいの ゴルフ歴3年程度の50代 2ヶ月に1回ラウンドする程度の初心者です。 詳しいことは 良くわからないですが自分の感想を お伝えします。 【デザイン】 マットブラックのヘッドは なかなかカッコ良く、 構えやすいです。 【打感】 違和感を感じることなく振ることできるのは 良いということなのでしょうか。 【飛距離と方向性】 自分の場合、pz501と変わりません。 ただ曲がりません。 とにかく真っ直ぐに行ってくれて 周りからはテクノロジーの進化は おそろしいと言われています。 思いっきり振れば飛ぶんですが 違う要素で打ち損ねるリスクがあるので 方向性優先でラウンドしてます。 【弾道】 自分の場合あまり上がりません。 周りから見ているとそんなに 気にならないみたいです。 【球の捕まり】 正直わからないレベルで申し上げるのも どうかと思うのですが 前よりシャフトが硬いからなのか 面に乗るような感覚は自分は感じていません。 前のはグニャって当たって 当たった面の方向に飛んで行くみたいな 感覚だったのですが、 自分が下手だからなのか すっと当たって真っ直ぐに 球が進んでいくという感じです。 【総評】 スクールで通っていたゴルフ練習場の ショップで購入しました。 スクールの先生からは シャフトは年齢を考えてRにするよう 言われていたのですが トップトレーサーで球の散らばり具合を 見ると 明らかにRよりＳが 自分は真っ直ぐに行っていました。 pz501と 飛距離がほとんど変わらないので 購入がためらわれましたが ショップの方にも時間をとらせてしまった こともあり決断。 おかげをもちまして ティーショットが安定。 100前後のスコアが コンスタントに90台が出るように なりました。 シャフトも 重要なファクターであることを知り また進化を重ねているヘッドにも 感謝しております。

【デザイン】やさしそうですがモッサリしておらず、絶妙なデザインだと思います。ソールするとスクエアに見えて安心感があり、ナチュラル・ドローの弾道イメージが湧きます。気になる点は、フェースが少し立って見える事とヘッドカバーのチープ感ぐらいです。 【打感】やや高い金属音ですが下品な音ではないです（人により好き嫌いはあるかもです）。しっかりフェースに乗ってからボールを弾き出すような感触が素晴らしいと思います。芯を外しても音と感触の変化が少なくて驚きました。 【飛距離】Qi10・Ai Smoke と変わらなかったです。 【弾道】中弾道 【方向性】振り遅れても修正が間に合うような印象です。ヘッドと純正シャフトのバランスが良いのではと感じます。 【球の捕まり】しっかり捕まりますが、捕まり過ぎることはないです。ナチュラル・ドローが打ちやすいです。 【総評】顔と打感がとても良くて結果もともなうので、とにかく打つのが楽しいドライバーです。純正シャフトも秀逸で、重量の割に程良いしっかり感としなやかさがあり、絶妙な味付けだと思います。TM社やCW社製品の大雑把さに比べて、個々の部分技術の擦り合わせの水準が高いのだろうと推察します。青いカーボンフェイスとAiフェースも購入しましたが、いずれも売却しました。DUNLOPさんに感謝しています。

【デザイン】派手さがなく、シンプルで引き締まって見え、構えやすい。 【打感】低めの打音で心地よい。 【飛距離】びっくりするほど飛ぶわけではないが、ミスしてもそこそそ飛ぶ。 【弾道】中弾道。上がり過ぎない感じ、 【方向性】ここが一番。とにかくまっすぐ飛ぶ。 【総評】安定感抜群で、スタイルもカッコ良い。 　　　　どこにも”ゼクシオ”と書いてないところも良い（模倣品対策ラベルにはXXIOと記載あり）

【デザイン】文句無く格好良い 【打感】程良く弾く感 【飛距離】Qi35より30y程度延びた 【弾道】強い中弾道 【方向性】ストレートで若干フェード 【球の捕まり】左に行かない 【総評】口コミやYouTubeの試打動画では辛口のコメントが結構ありますが実際コースで筆下ろしラウンドをしてみたところ上記の通り素晴らしいドライバーでした。

SIM2 MAXから乗り換えて７ラウンドしました。 飛距離に変化は感じません。 ミスに寛容という評判通り、まだボールがなくなっていません。 左右に曲げてしまっても、SIM2ならOBになると感じたボールが残っています。 曲がりが小さい印象です。 注意点はSIM2で使用していたシャフトを入れるとバランスが変わること。 ヘッド重量が違うので当然なのですが、Qi10 MAXが198g、SIM2 MAXが194gなので、同じシャフトでバランスが１ポイント違います。

これまでヘッドスピード48m/sだったのが、年齢を重ねる度に下がる一方。当然ながら飛距離も、、、。最近はセカンドショットがロングアイアン一辺倒でツーオンの確率も低く、スコアも比例してシングル陥落です。これまでは小さなヘッドで重いシャフトを「シングルだから」と見栄を張って使用して来ましたが、月例も出場出来なくなり一念発起でシャフトを軽くしミート率も上げるべくMAXを選びました。練習も行かずぶっつけ本番で臨みましたが、ビックリする程真っ直ぐ飛び、昔ならスライスがキツくOBになる球筋も芯を捉えているせいか殆どスライスせず、購入した甲斐がありました。しかしアイアンとのバランスを見直さなければいけなくなり出費がかさむ事が難点です、、、

【デザイン】 2024年のこのモデルになってから特にカーボン調とブルー色調のヘッドで綺麗かつ格好は良い 【打感】 当方、極最近ゴルフ始めたばかりで当てるところから練習してますが 芯に当たると快音と共にショックも無くスムーズに打球が飛ぶ 【飛距離】 芯に当たった時の軽快な打撃音と飛距離、弧を描き飛ぶさまは見ていて気持ちい飛距離が出る気がする 【球の捕まり】 多少ミスしてもカバーしてくれるようなフェースしてるので余程変な風に当たらない限り 玉の捕まりは良い 【総評】 仕事の関係上、ゴルフ始めましたがズブの素人には勿体ないような評価も良いクラブです 他に同メーカーでアイアンセット+PWなど同時購入しました まだまだ練習中ですが、日々芯に当たるように打ってる時がやりがいがある

【デザイン】優しく見えて良好 【打感】ゼクシオからの変更なのでまだ慣れません 【飛距離】キャリーが伸びて飛んでいます 【弾道】ゼクシオより高く強い弾道で飛びます 【方向性】私の技量の問題でまだ安定しません 【球の捕まり】捕まるけどチーピンになりにくい 【総評】 ゼクシオセブンからの変更。昨日初ラウンドしました。朝イチのティーショットはフェアウェイど真ん中に高弾道のドローでナイスショット。これはイケルと思ったのですが…。ラウンド結果は14ホール中4ホールでナイスショット。他はトップ病を発症。ゼクシオのチーピン病から脱却出来たのですが、もう少し練習が必要ですね😅。打感はゼクシオとは異なり、少しこもった感じ。ゼクシオは何処に当たっても爽快な金属音でナイスショットしたかのように感じましたが、スリクソンは芯に当たった時の音がいまいち良くわかりませんでした。良くわからないけど2打目地点に行って見ると飛んでいました。音と打感と芯を食った感触は慣れでしょうね。ラウンド後半でも振り遅れる事無く、しっかり振り切れました。65歳になって、重くて短いドライバーに替えて、結果はゼクシオより飛んでいます。多分私にとってとても振り心地が良いクラブなのだと思います。 バックにスリクソンのドライバーが入っていると、ゴルフが上手そうに見えるのは気のせいかな。 クラブを振れるうちはスリクソンで頑張ります。

本コース初使用ではOBがありませんでした。 これからが楽しみです。