ミズノ MP クラフト R1 ドライバー [QUAD 6 BUTT STANDARD] 価格比較

  • MP クラフト R1 ドライバー [QUAD 6 BUTT STANDARD]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ミズノ

MP クラフト R1 ドライバー [QUAD 6 BUTT STANDARD]

メーカー希望小売価格:85,000円

2008年11月7日 発売

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(2件)

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MP クラフト R1 ドライバー [QUAD 6 BUTT STANDARD] のレビュー・評価

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満足度

4.57

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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    2011年1月12日 投稿

    【デザイン】ストレートフェイスのお陰でとても構えやすく目標に合わせ易いですね。       安心感があり、精神的にも違和感が無いので良いのではないでしょうか。 【打感】  硬くも無く軟らか過ぎず気持ちの良い打感です。ツアステの703よりも       気持ち弾き感があるかと思います。 【飛距離】 新製品のクラブとも互角に渡り合えるかと思います。安心して振り切れる       のでその分飛距離にも出ているのではないでしょうか。 【弾道】  H/S46以下ですと中弾道、H/S47以上になりますと高弾道でぶっ       飛んでいきます。H/S51以上になりますと吹き上がってしまい飛距離       が落ちてしまうこともあります。打ち方にもよりますけど。。。 【方向性】 数あるクラブの中でもトップクラスを誇るのではないでしょうか。多少の       ミスヒットではOBになりにくいかと思います。 【球の捕まり】 捕まり過ぎないので振り切れるかと思います。ストレートフェイスの         恩恵もあるのではないでしょうか。 【総評】  もちろん満点です。ドライバーが良い所に飛べば自然とスコアーUPに       繋がりますしね。寒い冬は優しいMPで攻めて、暖かくなってきたらTS       703で今年は乗り切りたいと思っています。

  • 4

    2010年9月30日 投稿

    ヤマハインプレスX 4.6Vrpmとの比較です。 やさしさは、R1のほうが圧倒的にやさしいですが、XXIOのようなやさしさとは違い、ある程度球をつかまえるスィングを要求されます。でも、力まずに振れれば最高にいいボールが出ます。4.6Vrpmは、ラウンドの後半、体が疲れてくるとクラブが振り切れずメタメタになることがありますが、R1はなさそうです(まだコースデビューしていません)。

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MP クラフト R1 ドライバー [QUAD 6 BUTT STANDARD] のクチコミ

(5件/2スレッド)

  • ナイスクチコミ1

    返信数3

    2011年1月12日 更新

    構えたときの安心感はスイングにも直結します。その点R1はストレートフェイスで構えやすく、力む事無く安心してスイングできます。シャローフェイスのお陰で球も上がり易いかと思います。シャフトもヘッドの重みとシャフトのしなりを適度に感じやすく、叩きに行っても暴れることがありません。ヘッドスピードは48m/s以下でしたらいけるかと思います。それ以上早いと吹け上がる球筋になってしまう傾向にあります。打感もミズノらしく柔らか過ぎず硬すぎずで気持ちの良い手ごたえです。

  • ナイスクチコミ0

    返信数0

    2008年12月24日 更新

    久しぶりの書き込みです。 以前よりミズノのドライバーの顔の良さは気になっていました。 しかし難しい事からあきらめていました。 練習場で試打する機会があり(9.5、S)自分でも打てることがわかり購入しました。 私はHS43です。冬場の事を考え10.5、SRにしました。 先日初ラウンドしました。1ホール目いきなりOB・・・。 その後2、3ホールはいまいちでしたが、その後は体も温まった事もあってか、 いい球が出ました。 結局OBは初めの1発だけで、距離も以前のドライバーより10ヤードほど伸びていました。 長く使っていけそうなドライバーです。

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