ナイキ サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバー [Tour-AD N65GT Tip350] 価格比較

サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバー [Tour-AD N65GT Tip350]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ナイキ

サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバー [Tour-AD N65GT Tip350]

メーカー希望小売価格:78,000円

2008年2月 発売

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サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバー [Tour-AD N65GT Tip350] のレビュー・評価

(4件)

満足度

4.27

集計対象4件 / 総投稿数4件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2010年5月14日 投稿

     これを買うまでのエースドライバーはバーナーUSモデル初期型。これはすごく相性がいいドライバーでほとんど不満がなかったのですが、10.5というロフトのせいか、若干吹け上がり気味だったのが不満と言えば不満でした。このサスクワッチは9.5度でシャフトが(ナゾの、ではありますが)TourADが刺さっていること、それになにより安かったので衝動買いしました。四角いヤツを一度使ってみたいとも思っていたので。 【デザイン】  カッコイイ!ってわけでもなく、ダサい。。ってわけでもなく、というカンジでしょうか。ただ、四角いのはアドレスの時に方向が分かり易くていいです。これはアドレスしてみて初めて気がついた。意外な長所でした。これはいいです。 【打感】  球がフェイスに叩かれて一瞬で飛び出していくカンジです。コントロールできるカンジは全くなし。ただ、このクラブでコントロール性を求める人はいないだろうと思いますので、問題はないように思います。実際に打感でそう感じる、ってだけですし、フェイスにくっつくカンジがあるバーナーでコントロールができるかというとこれも難しいので、要するに感覚だけの問題でしょう。  というか、もしかしたらボールとフェイスが接触している時間が短いとしたら、こすってスライスするクセがある人は曲がらなくなるかもしれません。  音は初期型よりはおとなしくなったものの、相変わらず缶蹴りみたいな音がします。僕は打感や打音は全く気にしないタイプですが、こういうにこだわりがある人、練習場で周りが気になってしまう人は要注意かもしれません。 【飛距離】  今まで使っていたバーナーがバカみたいに飛んでいたので、それに比べると満足度はそれほど高くないです。そもそもサスクワッチ自体が、丸いのと四角いのでは丸い方が飛ぶ!とよく言われているので、こちらには飛距離はあまり求めないほうがいいかもしれません。  ですから、「ドライバーは方向性とか弾道とかじゃなくて、飛距離が全て!」という方にはおすすめできません。  ただ、慣性モーメントがとにかく高いので、ミスヒットの時のロスは少ないです。そういう意味では「芯を食ったときの飛距離」だけではなく、「ミスヒットも含めた平均的な飛距離」を重視するなら、これは「飛ぶドライバーだ」ということになるんじゃないかと思います。これはけっこう大事だと思います。  あと、ロフトの関係か、吹け上がったりせずにきれいな中弾道で飛ぶので、いいカンジでランが出ます。そういうところも含めて4点にしました。 【弾道】  とてもいいです。吹け上がらずにスーッといい球が出て行きます。ランもけっこう稼げます。  左右の打ち分けはけっこう難しいです。バーナーよりも難しい。  普通にフェードやドローを打とうとしても、ストレートの球が出ますし、ちょっと強めに曲げようとすると普通のドライバー並みにギューッと曲がっていきます。ちょっと曲げるっていうのが難しいんですよね。  もっとも、ちょっと曲がるようなスイングでもまっすぐ飛んでくれるというのは長所でもあります。ちょっと曲がるのにどれだけ利点があるかと言えばほとんどの場合はまっすぐ飛んでくれた方がありがたいですし。  ただ、シャローフェイスなので上下のミスには強さは感じません。テンプラやトップに悩んでいる人の救世主になってくれるようなクラブではないようです。ただ、この点は強くないとは言え、バーナー(10.5)よりは優れてます。バーナーは「アイアンかよ!」って思うくらいに吹け上がることが結構あるので、それよりはかなり許容度が高いように思います。 【方向性】  とてもいいです。フェイスに乗っている時間が短いせいか、こすったりすることで横回転で曲がっていくということがあまりない気がします。  またミスヒット(フェイスの変なところに当たって曲がるような場合)も、強力な慣性モーメントで強引に前に飛ばしてくれます。 【球の捕まり】  これも慣性モーメントのせいか、かなりつかまります。ただ、ひっかけのクセがある人にはこれはちょっと要注意かもしれません。 【総評】  特徴的な外見とは裏腹に、優等生的にきれいにまとまったクラブだと思います。これといった大きな欠点がない。そして曲がらないという大きな長所がある。  一か八かのウルトラドライブでかっ飛ばした時の快感を感じる人にとっては物足りないクラブかもしれませんが、スコアメイクを重視する人にとってはかなりいいドライバーなのではないでしょうか。  ドライバーはとかく飛距離ばかりが注目されがちですが、「スコアメイクにつながるドライバー」というのは今までなかなかなかったもののような、しんせんなカンジがします。しばらくこれを使って、どれだけスコアが伸びるのか見てみたいと思います。

  • 5

    2009年11月8日 投稿

    ドライバーが苦手な私でも中弾道で真っすぐ250yd飛びます。(HS45) シャフトとのバランスは、ディアマナより良いと思います。 純正5900 グラファイトシャフトSは吹け上がってしまいました。 上級者はつまらないクラブですね ミスショットをしても曲がりそうで曲がらない玉が出ますぅぅぅぅぅ まだまだ現役で使用できます。

  • 4

    2008年8月16日 投稿

    旧モデルと本モデルとの両方を試打して本モデルを購入しました。 旧モデルは音が大きく、デザインもいまいちです。 本モデルは旧モデルに比べて音は改善されていますがそれでも「パカッ」と変な音がします。 ただ、デザインは良いし、コースで使いましたが全く曲がらず飛距離もまずまずでした。 捕まりが良いので左に出すぎてしまうこともありますが、慣れれば問題ないかと。 購入店は、ゴルフ5で下取りキャンペーンで\25,000引きとなり、約\45,000でした。 旧モデルは同じくゴルフ5で\19,800でしたが、上記の点を考えると本モデルがオススメです。 ちなみにHSは43〜48くらいです。

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サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバー [Tour-AD N65GT Tip350] のクチコミ

(15件/1スレッド)

  • 商品の口コミでは無いのですが、興味深いことがありましたので書かしてください。 自分は平均どのくらい飛ぶの?と聞かれれば『250位』と答えていました。 しかし先日ニコンのレーザー距離測定器を購入した仲間とラウンドし、ショートホール以外全てドライバーを使って細かく計算すると愕然とする事実がわかったのです。 コースは兵庫県にあるロータリーGCのニューコースで行いました。結果から言いますと… 最低飛距離0(OB2回) 最高飛距離291yd 合計飛距離3129yd となりました。そして肝心の平均飛距離と言うと 223yd これが真の平均飛距離でした。普段のラウンドでもOBは一つ二つ出るので、こんなものです。 やはり打ち上げやアゲているホールでは距離が落ち、そこそこの感触がありながら計測してみると206と表示され、思わず機械を落としてしまいそうになりました。 これからは27ydもサバを読まずに『平均223yd』です!と胸を張って答えたいと思います。 乱文失礼しました

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サスクワッチ SUMO2 5900 ドライバー [Tour-AD N65GT Tip350] のスペック・仕様

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