※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
ヤマハ
インプレスX 445D ドライバー [DX-506D]
メーカー希望小売価格:78,000円
2006年1月1日 発売
スペック・仕様
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インプレスX 445D ドライバー [DX-506D] のレビュー・評価
(5件)
満足度
4.45集計対象5件 / 総投稿数5件
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540%
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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以前使用していました。方向性が良く、打感が最高でした。さすが音響メーカーと感じました。
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試打会にてBS・MAC・NIKE・TAYORの中で一番、inpresX 445D(YAMAHA)が好印象♪方向性が良いので安心して振れ打った感じ・音とも◎しかし距離が少し落ちるのと価格が他社に比べて1割ほど高いのが…
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かなり侮っていました・・・ シャフトは軽しやわいし・・・しかし、 ヘッド構造が気になっていました。。。 試打してみて唖然・・・・・なんじゃこりゃあぁ!!! 思わず買ってしまいた。(445D 10度 S 45インチ) 正直、ゴルフに対する今までの私の考え (難しいアスリート系で自分を磨く)は終了しました。 そういうのはプロに任せておきましょう。 ただ、HSが45K以上の万振りの方には純正Sシャフトは向かないかも知れませんけどね。
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インプレスX 445D ドライバー [DX-506D] のクチコミ
(19件/3スレッド)
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先日、このクラブのロフトが10度とPT-6のSシャフトの組み合わせのクラブを試打してきたのですが、打感などがすごい良くて購入を考えています。 しかしながら、自分の未熟さが大きいのですが、野球をやっていたため、どうしてもフェースが開いて入ってしまうのでバックスピン量が相当多く飛距離をかなりロスしているようです。 大体ヘッドスピードは50から53くらいでした。スコアのアベレージが95前後なので、出来る限りやさしいドライバーという事と見た目のよさでこのクラブを検討したのですが、もう少しバックスピン量を減らせるようなクラブはないものかと考えてしまいます。どなたかご教授願えないでしょうか?
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『ダブルフェースでスイートスポットは従来品の4倍』のキャッチフレーズを聞き販売初日に購入しましたが、それまで使っていたXXIOのSシャフトやスリクソンのSRシャフトよりも軟らかくて駄目でした。またミスヒットしても強い弾道で飛ぶ(250以上)のはハイリスクでした。リシャフトも考えましたが、そこまでの執着心はないので手放しました。
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410と445ともに試打してみました。 445は静かに振ればフェースのどこに当たっても 一応まっすぐに飛んでくれるすぐれモノです。 ただし、トルクがSでも4.9と若干、柔な感じが するので、HSがある方にはいまいちですね。
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インプレスX 445D ドライバー [DX-506D] のスペック・仕様
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