ブリヂストン 07 Anchor RNC7 Equipe 価格比較

いつもの如く、自転車の清掃を行っていると、なんとなく前輪の回転が渋い。 回しながらチェックすると、かすかに音がする。どうやらハブの内部から音がしているようだ。ベアリングが破損したのか。 自分で分解しようと思ったが、ベアリングが破損しているとしたら補修部品が手元にない。せっかくちゃんとした自転車屋さんで購入したしたので、購入した自転車屋さんに持ち込む事に。 点検してもらった所、玉押しの方が破損している。現在、WH-R500 の補修部品が手元にないとの事で、ひとまず 玉押しのベアリングが当たる部分を研磨してもらった。（まだ、かすかに音がする。） 自転車屋さんによると、WH-R500 ではたまにある事らしい。 車輪を回しながら音をチェックするとすぐにわかります、気になる人はチェックしてみて下さい。

書込み分類"レポート"にしようと思ったけど、(良)か(悪)か微妙なので"その他"で。 Anchor RNC7 Equipe を購入して３ヶ月。走行距離は 2100Km、ロードポジションにもようやく慣れてきた。 クロスバイクで、結構体はできていると思っていたが、クロスバイクではあまり上半身を使っていなかった事を気づかされた。（上半身が下半身に力負けている。） ロングライド目的で購入したのに、長距離走行でクロスバイクにおよばない。原因はハッキリしている。体（上半身）ができていないからだ。（足は残っているのに、上半身が先に疲れてしまう。） あせってもしかたないので、徐々に走行距離を伸ばしていこう。 Anchor RNC7 Equipe 初めてのロードバイクだが、すごく良いバイクだと思う。しかし、３ヶ月経過して１つ気になる点が。 今日も 25Km × 2回程走って、いつもの如く汚れを落とそうとバイクを逆さまにしてホイールのクイックレバーをはずそうとフロントフォークを見ると、車軸を固定する部分のすぐそばの塗装が細かく割れて浮いている。力が掛かって塗装面がひび割れた感じだ。手で触ると小さなかけらが３〜４個はがれる。 走行上問題になるとは思えないが、結構やわだな。一応、明日購入店に見せに行くか。 フレームを磨きながらチェックすると、飛び石による傷もいくつかある。路面が荒れている海岸沿いを走ることが多いので、コレは仕方ない。タッチペン等でリペアするべきか悩む。 フルカーボンも考えた（耐久性が少々不安。デリケートな素材）が、振動吸収性も良く適度にしなるクロモリロードにして良かったと思う。

こんばんは。近々ロ−ドにデビュ−しようと考えています。 色々なメ−カ−のＨＰなどを見て「アレも良い！コレも良い！」と楽しく考えている最中です。私はロ−ドを買ったらツ−リングをメインに考えています。 今日、近所のショップに行き店員さんに聞いてきた所、「Anchor RNC7 Equipe が良いですよ。」と教えてもらいました。 今日の所はカタログをもらって帰ってきましたが家でカタログを見ていたら「RCS5　EQUIPE」に目がとまりました。カーボンシートステ−に１０５コンボ。値段は定価で１万５千円安い。シロ−ト考えではRCS5　EQUIPEでもいいんじゃないか？と考えてしまいます。 ショップではツ−リングがメインと言ったのでRNC7 Equipeを勧めてくれたのだと思いますがRCS5　EQUIPEはレ−ス向きなのでしょうか？また長距離のツ−リングなどではクロモリフレ−ムとHYBRIDのフレ−ムでは疲れ方？（疲れ易さ？）などがかなり違うものでしょうか？ 皆様のご意見お待ちしております。