FELT 06 F5c 価格比較

F5Cの話と言うより、通販で買う自転車の整備状況ということで、話は続くのですがスレを分けます。 前スレで書いたとおり、F5C自体には満足です。 で、一番どきどきした、届いたときの整備状況です。 一応、お店の名前は明らかにしませんが、ここの自転車関連スレにも登場している店。 幾つも実店舗を持っており、サイクルスポーツ誌にも広告を載せている、スポーツバイク専門店です。 僕の個人的感覚で「すぐ乗れます」と言って売った自転車の採点基準をこのようにしてみます。 =========================- 100点 この上ない大満足 80点 合格ライン --------80点未満は不満---------- 60点 一応、そのまま乗れるレベル --------60点未満は落第---------- 40点 店へクレーム　 20点 即返品 0点 詐欺/無整備 =========================- 普通とは違うかもしれませんが、全然期待しないで注文したので、心の中ではこんな感じ。 はっきり言って、落第点(^^;)　買ってそのまま乗れるはずだったのに、物理的に乗れるレベルではありません。 先日近所のスポーツバイク専門店で買ったMTB購入時は95点くらいでしたが、今回は50点。 届いてまず整備台にのせ、クランクを回してみたのですが、フロント側はチェーンリングとチェーンと接触してちゃらちゃら言っているし、リア側はギアが定まらず、あちこちのポジションでギアが勝手に変わります。逆回しすると、どのギアでも一瞬でチェーンが絡まる。 全体的に油ぎれ?　触っても手が汚れません。 アウターワイヤー端部には折れとうっすらとした錆が。。。 タイヤは100-120psiが指定ですが、40psiしか入っていませんでした。 ちなみに120psi入れて、注文してから届くまでと同じ時間放置したらF112psi/R116psiでしたので、発送時点から空気不足なのは明らか。 リアディレーラーはOK。フロントは微妙に曲がって取り付けられています。 2006年モデルですので、1年以上店頭に展示されていた可能性はあります。 展示するために自転車を仮組みし、そのまま1年間屋内で放置し、注文を受けてそのまま発送するとだいたいこうなるのかなと想像する状態そのものと言ったら適切でしょうか。 幸い、ブレーキ側の調整や、BBやヘッド部分は問題なさそうです。(というかこちらの手に余る) ディレーラーの調整はだいぶ時間を掛けて行い、不安定さはなくなったモノの、ロードレーサーの癖してまだMTBの変速の快感に到底及びません。 こんなモノでいいんでしょうか? とりあえず現在まで行った整備 乗車前整備 ・タイヤ空気圧調整 ・ディレーラーの調整 ここでようやく60点。一応、乗れます。さらにディレーラーを調整した上で ・ブレーキ調整 ・メーター/ベル/ライト等取付 ・各部増し締め ・サドル位置調整 ここまでやって、70点。そして試乗。 試乗後の追加整備 ・ディレーラーの再調整 ・ワイヤー類張り替え　デュラエースに変えました ・追加ブレーキレバーを装着　かっこわるいですが、怖いので、、、街乗りにはあった方がいいですね。 ・各部注油 ここまでやって80点弱くらいですかね。 まだ変速に満足がいかないので80点はあげられない。 で、現在フロントディレーラーの再取付・調整ではまっています(^^;) 買ったときよりは良くなりましたが、理想ははるか先。。。 これからの整備予定 ・変速機構の更なる調整 ・ブレーキの交換　豪華すぎるかも知れませんが、安全を司る最重要パーツですから、Dura Aceに変えます。 ・スプロケット交換 へたれで、もうちょっとロー側が欲しいので、12T-27Tに交換します。ディレーラーのキャパシティの問題で、チェーンリングが34Tでなく36Tでラッキーでした。 実を言うと左手首を痛めていたのですが、ロードレーサーに乗るとちょうど負荷が掛かる部分を痛めていたので、たった30kmの試走で限度を超える怪我になってしまいました。お陰であと1-2週間は乗れそうにありません。。。 その暇を使って、整備していきたいと思います。 今回の結論! 初心者の皆さんは、自転車を通販で買うのは反対! 自分で整備できるようになるまで、直接自転車を持って行ける店にした方がいいです。

ついこの間CannondaleのMTBを買ったばかりなのですが、自転車のおもしろさに開眼し予想以上にはまりこみ、どうしてもロードレーサーにも乗ってみたくなってしまって、とうとう買ってしまいました。(^^ゞ 用途は主に趣味のロングライド。家族や友人達と、そして一人であっちこっちを走ります。レースに出る訳でもなく、時間を競うこともありません。疲れをためずに身軽に長距離を走ることを主眼に置いた自転車を探してみました。 MTBを買った自転車屋さんに聞いてみたり、ここの過去ログを漁って皆さんのアドバイスを参考にしたり、ネットで調べてみたりして選んだ車はフルカーボンのFELT F5C 2006年型です。 疲れを貯めないことが第一条件なのでアルミは除外、MTBに大枚を叩いたばかりなので当初はクロモリのBasso Viperあたりにしようかと思いました。でもやっぱりある程度のランクのモノを買っておいた方が満足度も高いのでもうちょい上のランクを見繕い、お店の人も勧めたGIOS FELLEOに決め掛けたものの通販でちょうど皆さんお薦めのFELT F5C/F4Cが残っていることを発見、これをいろいろ調べて見ました。 http://www.1stbike.net/2006FELT/06F5C.htm なんかが代表的なコメント、誉めているのか今一歩と言いたいのか微妙ですが、上記リンクの「結論として、、、」部分こそが僕の求めるバイク! ということで、これに決めてしまいました。 真っ青なF5C,真っ赤なF4C、値段もあまり変わらないしだいぶ迷ったのですが、赤は派手でちょっとこっぱずかしい、MTBや用具を黒と青に統一していることもある、ULTEGRAと105でそんなに違いはないというアドバイスもありましたので、見た目が気に入ったF5Cにしました。 明日届きます。初めてのロードレーサーが通販なのはどきどきですが、MTBの整備で鍛えた(?)腕前で頑張りたいと思います。 ところで心配があります。 皆さんの過去ログを見ていると、カーボンの自転車は取扱がデリケートだとのことです。 バルサマック６センチさんが発言[6360648]番でいろいろまとめて下さっていらっしゃいましたので参考にしたいですが、これ以外になにか気をつけることはありますでしょうか? 残念ながら保管場所は日当たりの良いベランダにせざるを得ないのですが、とりあえずカバーだけは掛けるようにしますが、、、 以上、ざっくりした質問ですが、是非アドバイスをよろしくお願いします。m(_'_)m