ルイガノ 05 Lgs-cct 価格比較

ここ10年ずっとマウンテンバイクにスリックタイヤ履いて、車道を走ってましたが、そのMTBも寿命を迎え買換えモデルを探してました。 条件はドロップハンドル・700Cタイヤで車道を速く走れて、速めの走行時に歩道にエスケープしても大丈夫で急な雨でもOKなように泥除けつけられて……と、結局はクロスバイクにドロップハンドルがついてる様なバイクを探してましたが、この無茶な条件に既製品で該当するのはコレだけでした。 ここの最安値店で注文し、なぜか納車時期決定の電話を貰った時「取りに来ますか？送ると平日の…梱包はちゃんとするんですが…(なんか配送は危なそうな言い方だったんで)」と言われ、早く乗りたいのと、配送で最初から不具合のトラブルはたまらん！ってな感じで素直に取りに行ってしまいました。(送料無料の予定だったので、お店は送料分、得してますよね!?) ＆帰宅まで10kmも走ってないのに、ブレーキのクリアランスが無くなり片効き状態になってしまいました。(調節ネジが見つからずお店に電話して聞きながら、その場で携帯工具で調整して直しました) で、日曜にポジション調整と試乗がてら荒川沿いを20km程乗りました。途中しっかりと雨に降られ、早速泥除け君が役にたちました。 乗り味ですが、タイヤが太いのとFサスがあるので、まんまマウンテンのタイヤ径が大きくなった感じです。ドロップハンドルはエンドバーを握ってるのと変わりないし、そのまんまギヤチェンとブレーキが使えるのでとても便利でした。あと前傾が楽に取れる分、空気抵抗が少なくて楽に感じました。(でもロードレーサーの様な軽快感は無いですよ。14ｋｇもありますから) しかし、やはりワイヤー類の弛みのせいか、帰りにはローギヤが2段入らなくなり、今度はリアディレーラーを調節しようとしたら、調節ネジが見つからず(コレが安パーツってこと!?)、家に帰ってからマニュアル見て調整しました。しっかり、調節ネジ類は何所も触られた形跡が無く、ニュートラルでした。 それで、なんとなく思ったのですが……もしかしたら、私が買ったお店では、ペダル付けてサラッとギヤチェン確認とブレーキ確認する位しかしてなくて、(1台1時間かけて整備すると謳ってますが)ほとんどホームセンター並みの整備で引渡ししてるかもしれません。 自転車自体は安いパーツ使用してて、シフトや整備がしにくい感は否めませんが、値段を考えればとってもイイ代物だと思います。 ただ、自分でブレーキやディレーラーの調整位は出来ないと、小トラブルで大変な思いをすると思います。 私の様に車道を原チャリ並みに走りたいけど、純なロードレーサーのか弱さに不安を覚える方には、こんなシクロクロスモデルがお奨めです。 (Ｆフォークはリジットでもイイですね。できればカーボンで…)