ルイガノ
06 LGS-TR1
メーカー希望小売価格:47,000円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 年式
- 2006 年
- タイプ
- シティクロス
- フレーム素材
- アルミ
- フレームサイズ
- 420/470
- 変速段数
- 24段(3x8)
- タイヤ
- 700x35C
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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06 LGS-TR1 のレビュー・評価
(1件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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4月に購入してから出勤のためほぼ毎日乗っています。メンテらしいメンテはほとんどしてませんが、快適です。 今まではママチャリに乗っていました。それと比べると以下のとおり。 1.軽い 2.シートサスにより疲れない(シート自体のクッションも良い) 3.軽いからスピード調整が容易 4.フロントサスが振動吸収して疲れない 5.運転体勢が腰に負担をかけない 6.デザインがスマート なお、デメリットとしては、雨天時に使用すると、ブレーキパット?から溶け出した黒い汁がホイールに付着するため、汚れます。もっとも雨天時に使用することが間違っているのかもしれませんが。 ともあれ私は満足しています。
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06 LGS-TR1 のクチコミ
(5件/3スレッド)
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GIANTのEscape R3、Cross 3400と迷ったあげくルイガノTR1をダイエット様に買いました。このフロントフォークのエアサスには強さを調節するツマミがある様ですが、マニュアルにある推奨圧にどうやって調整するのか、またどう確認するのか判りません。それほど気にする必要もないかも知れませんが、ご存知の方がいたら教えてください。
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近々自転車通勤をはじめようと思い、検討中です。 ルイガノTR1とGIANT Cross 3400で悩んでいます。ルイガノの書き込みが少ないので、質問しました。 自分なりに調べてみたのですが、初心者の悲しさ、スペック一覧などを見てもよくわかりません。 どちらも主要部品はシマノを使っているようです。 デザイン的にはルイガノTR1が気に入っているし、ギアシフトはルイガノTR1はシマノのレバー式(?)、GIANT Cross 3400はグリップシフトのようで、ルイガノTR1にひかれます。 一方GIANT Cross 3400はアヘッドステムが角度調整可能なタイプのようで、これから長いつきあいの中で、気に入ったポジションに合わせる自由度が高い点にはひかれます。 通勤距離は片道10キロ。途中に2個所ほどきついアップダウンがありますが、ほとんどが平坦な市街地です。自転車用の通行帯がある歩道も走ります。 まったくどちらがいいのかよくわからなくなってきました。経験豊富な皆さんからアドバイスがあれば、よろしくお願いします。
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近々初バイクを購入しようと考えています。主に通勤で距離は10Km程度です。カタログを色々見たのですが、ルイガノTR1とラレーBDCで悩んでます。泥除けやキャリアを考えるBDCなのですが、何となくTR1にも惹かれています。ご意見頂ければ幸いです。
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06 LGS-TR1 のスペック・仕様
| フレームセット | |
|---|---|
| タイプ | シティクロス |
| フレームサイズ | 420/470 |
| ブレーキタイプ | Vブレーキ |
| ドライブトレイン | |
|---|---|
| 変速段数 | 24段(3x8) |
| ブレーキ | Vブレーキ SHIMANO BR-M421 |
| フロントディレイラー | SHIMANO C-101 |
| リアディレイラー | SHIMANO ALTUS |
| ホイール | |
|---|---|
| タイヤ | 700x35C |
| その他 | |
|---|---|
| 年式 | 2006 年 |
| カラー | ホワイト系/ブラック系/レッド系 |
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