ラレー 08 RADFORD7 RF-7 価格比較

購入後３ヶ月ほど経って、フラットバーではやはりポジションの自由度が無いので、自転車屋さんに頼んでドロップハンドルに改造しました。STIレバーはTIAGRA系に交換、ギアセットやブレーキシューはSORAをそのまま流用、ディレーラーはなぜかフロントのみTIAGRAに交換です。このあたりラレーさんに問合せて丁寧なアドバイスをもらい、その通りにしました。約4万円ほどかかりました。ラレーさんのアドバイスは非常に親切でした。 なお、このバイクのフレームはドロップハンドルを使うにはトップチューブが若干長いので、ステムを短めにして調整し、結局65mmのステムに交換しました。 冬場の室内練習用にローラー台を買いましたが、モデルに付いてたKENDAのスリックタイヤではブオーっと大きなノイズが出るので、PanaracerのCLOSERというツルツルのタイヤにリアを交換。春になってもこのタイヤのままでロードを気分良く走っていたところ、最近ゴロンゴロンという感じが数分ほど続いたあとで、パーンという音とともにリアがパンク！後で調べると、チューブでなくタイヤの一部が裂けていました。こんなこともあるんですね。推察するに、冬場に室内練習したローラー台って小さいＲでタイヤと接するのでタイヤへのダメージの累積が大きかったんでしょう。 このあたりこのバイクの元々のスペックには関係ないんですがご参考まで・・

近所の自転車店で最初Escape-R1を買おうとしましたが品切れだったので、RF7の白を買いました。ネットでいろいろ調べて、ブレーキとか変速器に良いパーツが使われているとのこと、フレームが他のタイプの使い回しではなく専用設計らしい、といったことでこの機種にしました。その自転車店でもこの機種を代りに勧めようとしていたようです。 これまでマウンテンバイク系の総重量18Kg近くのクロスバイクに乗っていたので、走り出しがウソのように軽く、坂道もあまり変速せずに走れます。週末の朝の50〜70Km程度のポタリングと、スポーツジムへの通いが主な用途です。 デザインもシンプルで気に入っているので、みっともないアクセサリは付けないようにしています。（但し、フロントライト、リアのオートライトは付けましたが・・）