SPECIALIZED 07 CROSS TRAIL SPORT 価格比較

2007年頃に購入して10年以上使用していますが、 まだまだ使えそうです。 今まで交換した部品は下記の通りです。 ・ブレーキシュー ・ペダル ・シフトワイヤー ・ブレーキワイヤー ・フロントディレーラー ・スポーク ・前後ハブ ・タイヤ ・チューブ 【デザイン】★★★★★ マウンテンバイク風のデザインで良いです。 今の自転車は黒いホイールばかりですが、 シルバーのホイールが明るい感じがして好きです。 【乗り心地】★★★★★ フロントサスと太めのタイヤで乗り心地は良いですね。 ロードのようなビリビリした感じはせず、 ママチャリに近い柔らかい乗り心地です。 【操作性】★★★☆☆ Deoreのシフター＆リアディレーラー シマノ製のブレーキレバー＆Vブレーキ が付いているため操作性はGoodです。 ただ、フロントディレーラーは全く駄目で Aceraのディレーラーに交換しました。 【使用パーツ】★★★★☆ シマノ製の部品が使われていて良いです。 ただ、フロントディレーラーとハブはイマイチで交換しました。 クランクはスギノが使われていますが、とても良いです。 Qファクターが狭く股が広がりません。 【走行性能】★★★★☆ MTBの頑丈なフレームとフロントサス、 太めのタイヤのおかげで多少道が荒れていても ガンガン踏んでいけます。 多少荒れている道ならむしろロードやクロスよりも 速いかもしれません。 ただ、42Cのタイヤは重すぎるので、 35Cのタイヤに変えたらスムーズになりました。 【軽さ】★★★★☆ ロードのように軽くはありませんが、十分軽いです。 【メンテナンス性】★★★★★ クイックリリースなので簡単にタイヤを外せます。 独自規格のものは使われていないため、部品交換も簡単です。 その気になれなディスクブレーキにも交換できます。 【総評】★★★★★ 手を入れれば長く愛せる自転車です。 フレームが駄目にならないのであと、何十年も使えそうです。 唯一残念なのは現在新車で手に入らないことですね。

２００８年３月中旬に購入し、１１ｋｍの通勤と休日ポタリングに使用しています。 ルイガノＴＲ−１　　ジャイアントＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３　　フジＡｂｓｏｌｕｔｅ３．０　 のいずれか購入予定でしたが、店頭にサイズがちょうどよく、 マットブラックな奴に一目ぼれしてしまいました。 ＣＲＯＳＳ　ＴＲＡＩＬ　ＥＬＩＴＥも考えましたが、高いし在庫がありませんでした。 満足度 　価格が安く、丈夫で走りやデザインもなかなかよいです。 　のんびり通勤初心者の自分にはちょうどよい感じです。 乗り心地　 　タイヤが太いしフロントサスがあるので乗り心地はよいのですが、 　走るとロードノイズが『ゴォォ』と大きいです。 操作性　 　フロントディレイラーの調整を行い、切替がうまくいくようになりました。 　日本語の説明書は、シマノの各パーツや、簡単な自転車の取扱説明書が付いていました。 　フロントサスの説明書が英・仏・独・西・伊語で、日本語はありませんでした。 使用パーツ　 　カチカチと切り替わるのが心地よいリヤディレイラーと、前・後のシフターがシマノDeore。 　フロントディレイラーとクランクのDeore化を計画中です。 　３×９段のおかげか、アップダウンのある通勤路が快適です。 　フロントサスは街中や砂利道では柔らかくし、登りの時に固くしています。 走行性能　　 　ちょっとした砂利道もゴリゴリ走れる。 　タイヤが太いので、スピードを少し出しても安心感があります。 　ブレーキの効きがよく、後輪がロックするので気をつけています。 　ロードバイクには、スィーとおいて行かれます。 軽さ 　フロントのサスフォークが重いです。 　漕ぎ出しや加速は太いタイヤのわりには軽いです。 　立ち漕ぎしていた坂も、座ったまま登れました。 　今まで乗っていた１８段切替マウンテン（もどき？）２台よりも、重量や加速が軽く爽快です。 　 メンテナンス性 　シマノのパーツ説明書のおかげで簡単に行えます。 休日は、いつも晴れてくれればうれしいなぁ。

この価格でこの性能は素晴らしいの一言。 おそらく初めて高級自転車に乗る人は上位の物と重量以外に違いは感じないでしょう。 最初僕は、せっかく高い自転車買うんだからもっとタイヤが細いかっこいい奴が良い！！ っと思ってましたが、自転車で旅行に行くことも考えていたので、パンクし難いこの自転車を選びました。 この自転車で横浜から福島まで行って帰ってきて、さらに毎日の通学にも使って合計２０００ｋｍ以上は乗ってますがパンクする気配はまったくありません。 フレームもがたつかず５，６年は使えそうな良い買い物をしたと思ってます。 ただペダルがすごく安っぽいのがいただけない・・・・