ブリヂストン マリポーサオム M278BM 価格比較

この自転車を通勤に使い早2年がたちます。 そこでこの自転車にお乗りの方に質問があるのですが、 雨の日のペダリングに違和感は無いでしょうか？ 私は、雨の日はもちろん路面が濡れている日、もしくは湿度がとても高い日に 乗っていると、ペダルをこいでいるときにスリップしているような感覚を感じるときが あります。（ベルトもしくは変速機がほんのわずか、空転するような感覚） 晴れている日、乾燥しているときには全く感じないのですが・・・ これってベルト駆動の特性でしょうか？それとも私の固体の不良？ 皆さんのはいかがですか？

この自転車を通勤で2年近く使用しており、タイヤの磨耗が激しいためタイヤ交換をしようと思うのですが、どのサイズでどのようなタイヤを装着することができますでしょうか? 自転車初心者ですが、タイヤ交換に挑戦したいと思っております。 アドバイス等もありましたらよろしくお願いします。

「クロスバイク > なんでも掲示板」の方で、「通勤向きのクロスバイクは？」 http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8391382/ を書き込んだ者です。 色々と悩んだのですが、結局、機能で選んで マリポーサ オム（MARiPOSA hom） を買いました。 でも、この自転車はシティサイクルに分類されているので、Web 上で探すのに 苦労しました。 購入は 近所の自転車店で、純正オプションのバスケットとサークル錠を付けて、 61,900円でした。 ちょうど１割引きです。（端数は切り捨ててくれたようです。） 購入の決め手になったのは、次の点です。 ・内装８段変速 ・ベルトドライブ ・ベルトケース（ギアカバー） ・軽量アルミフレーム （これが、プレスティーノではなくマリポーサオムを買う決定的な理由になった！） ・オプションだが、バスケットとサークル錠が純正で付けられること。 このように、マリポーサ オムは 機能的には点数が高いのですが、いざ実物が来てみると、 色々と不満があります。 以下、ユーザー登録時のアンケートに書いた文章を転記します。 ・ワイヤー錠は不要。※ 　むしろ逆に、サークル錠を標準にして、ワイヤー錠をオプションにすべき。 ・電池式のLEDランプは不要。※ 　前輪ハブの中にダイナモを内蔵して欲しい。 ・ハンドルバーにライトを着ける方式は駄目。 　∵ カゴに荷物を入れた時に、光が遮られてしまうから。 ・ギア比をもっと大きい（重い）方に振って欲しい。 　せめて、３段と同じ 25T にして欲しい。 ・オムは男性用と謳っているのに、フレームサイズが小さ過ぎる。 　フレームサイズ、乗車可能最低身長ともにカルバと同じでは、男性用の意味がない！ 　このフレームの大きさでは、膝がハンドルにぶつかってしまうような感じ。 　ついでに、プレスティーノも「紳士の〜」と謳っている割には、サイズが小さい。 　一体、どういうマーケティング＆商品企画をしているのか？ ※）前の自転車で使っていたものがあるので、それが使えるのに勿体ない！） ちなみに、私は身長 180cm です。 フレームサイズ 430mm、乗車可能最低身長 147cm 以上というのは、いかにも小さい。 ママチャリのように ハンドルが高い位置にあるのならば良いのですが、ハンドルが低くて 近い位置にあり、サドルを高くして乗るので、手を真下に降ろす感じになるのです。 これは、誤算でした。 実際に乗ってみないと、分からない欠点です。 でも、身長 170cm 以下の人ならば、問題ないと思います。 走りは素晴らしいです。 軽く滑らかで、滑るように走ります。 電気自動車のように静かでスムースです。 変速も軽く、ギア比がクロスしているので、非常に使い易いです。 願わくば、上にも書いたように、もう少し重い側にシフトしていると良いのですが。 （８段あっても、軽い方の３段は、ほとんど使いません。） という訳で、評価は微妙です。 これから、マリポーサ オム を購入しようとしている人の参考になれば幸いです。