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ヴォクシーのレビュー・評価

(233件)

ヴォクシー 2022年モデルの満足度

4.37

(カテゴリ平均:4.28)

    ヴォクシー 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      とてもカッコ良い。ノア派だったが、今回はだんぜんこちらの方がカッコ良い^_^
      【インテリア】
      ビニールシートのようなシートで抵抗あるが、見慣れれば大丈夫かなと思う。ステップワゴンのシートは最高なので、出来れば見習って欲しい。
      【エンジン性能】
      ハイブリッドより、普通のガソリンのほうが、挙動が自然で良いと感じる。
      【走行性能】
      サスペンションの性能が良く、安心して乗っていられるのが良い。
      【乗り心地】
      とても良い。セレナのようなシートの滑りが無いので、安心して乗れる。
      【燃費】
      試乗なので不明。
      【価格】
      高いと、感じるが、値引きや下取りを頑張ってくれ
      続きを読む たので、70系のときからプラス50万以内で抑えられて良かった。自動制御装置などが充実しているので、納得できる価格だと思う。
      【総評】
      セレナやステップワゴンより売れていないのは、不思議に感じる。セレナとステップワゴンのカタログを確認したところ、標準でついている安全装備に違いがあり、オプションを含めた総額が高いと感じる。
      先代よりは、好きな形なので、今後は売れて行くと思う。納車が来年の春頃なので、楽しみに待っていたい。出来れば、それまで小変更が入って、BSMが標準採用されて欲しい。
    • ヴォクシー煌V末期モデル

      エクステリア★★★★
      少し小さなヴェルファイア、いかつい顔好きにはカッコいいと思います。元がパッケージ車なので多少のチープ感は否めないかも。

      インテリア★★★★
      デザインは何となく近未来感のあるような?良いと思います。
      凝ったデザインですが、形が複雑すぎるのか?コスト削減なのか?非常にプラスティッキーなので安っぽく感じてしまうかも。
      アルファードを知っていると尚更感じてしまうかな。

      エンジン性能★★
      ガソリン車なので、これと言って特筆する事は無いですね。多分皆さんトヨタの2000t辺りのエンジンってこうだよね?なんて知っていると思いますが、
      続きを読む そのままだと思います。

      走行性能★★★
      ミニバンに期待はしないが特別悪い様な事はない。

      乗り心地★★★★
      悪くはない。価格帯のせいか、チープなので勘違いをしているコメントが多いと思うが、乗り心地の悪い車では決してないですよ。
      むしろ、アルファードに比べたらシートの大きさが小さいってだけで、乗り心地に関しては同レベルかと思いますね。
      車重があるので、メカサスが思いのほかいなしている感じかな。ふんわり柔らかな質感です。

      燃費★★★★
      この手の車でかっ飛ばす人も少ないでしょう。どちらかと言えばゆったり穏やかに走りますよね。
      それならば、全く問題ないレベルかと思います。
      ゆったり高速巡行などではかなりの数値を期待できるかと思います。

      価格★★★
      妥当。 この一言でしょうか?

      総括
      一緒に働いている息子が乗っているので、たまに仕事で同乗して長距離移動などをします。
      私が運転好きでその時は私が運転する程度なので、本当の日常的な事は分かりませんが、正直気に入ってます。
      アルファードも良い車ですが、同じような使い勝手があり一回りコンパクト。
      悪い訳が無いですね。
      アイポイントも高く見晴らしが良くて走行性能にもそこまで不満が有りません。
      size的な事も有り、取り回しが楽なのですこぶる快適な車だと思います。
      ここ近年は、車の価格も昔に比べて上がって来てますよね。そんな中でのこの価格帯の商品。
      贅沢言わなければ、非常に満足感の高い車かと思います。
      日本車は、このクラスの作り込は上手だと感じてなりません。
      収納スペース等の使い勝手は、なるほどジャパニーズ精神(おもてなし)ですかね(笑)
      軽自動車・コンパクトカー・ミニバンは、ジャパンクオリティが世界一だと思える代表的な車です。
      最近新型にフルモデルチェンジしましたが、非常に楽しみですね。より一層進化した物であって欲しいですね。
      (再レビュー@)
      購入時は、新型発表直前の末期モデルの時期であったが、知りつつも購入した。
      今回は、納車してから1年以上経ってからのレビューです。
      車体のサイズ感、エクステリア・インテリアに関しては何の不満無し。
      ただねぇ、エンジンですよエンジン。
      非力・・・の一言。
      CVTのせいだろうか?低速がスッカスカで発進時にかなりのもたつきがある。
      走り出してそこそこ速度が上がってくると割と伸びやかでパワー感は感じられるのだが・・・。
      納車当時はこんな物かと思っていたが、次第にそうとは思えなくなってきた。
      大人4〜5人といくらかの荷物を載せても走るが、1名乗車の時に特に感じる。
      一人で走ってもこの程度で良く5人乗って走れるな?ある意味凄い事なのか?
      高速の合流時等は、CVT特有のウナリ音ばかりでろくな加速もしないし・・・。
      ヴォクシーに関しては、ハイブリッドよりガソリンエンジンの方が元気が良いとも言われているが、
      なんか納得いかないんだよなぁ。
      前モデルの方が元気だった様な気もするし・・・。
      ワンランク上の車格のアルファードの2.5LエンジンでCVTの方は、そこまでの非力感は無かったのだが。
      ミニバンだからね、そこまでの性能を求めてはいないが、もう少し低中速のトルクを増やした方が走り易いのでは・・と思う今日この頃です。
      ハイブリッドだとまた違うのかなぁ。
      モデルチェンジ後の最新型に期待する。
      と言う事で、再レビュー@ではエンジン性能を★★に下げました。


    • 新型90系 VOXY ガソリン車S-G 4WD を3月に発注、7月に納車でした。1ヶ月乗車後での再レビューをさせていただきます。ご参考になれば幸いです。

      【動機】
      これまでは2014年型 80系のVOXYに乗っていて、これは内外装のオプション、運転感覚などとても気に入っていたミニバンでした。

      しかし最近の安全装備の進化が気になり、新型に乗り換えることにしました。
      また、趣味でキャンプや車内泊旅行もいいかとフラットになる8人乗りにしました。

      【エクステリア】
      新型VOXYの網目のフロントマスク部分は初め少し抵抗あったのですが、馴染んで来ました。

      駐車場が左右狭いの
      続きを読む で、左右幅がほぼ5ナンバーサイズに近いミニバンのVOXYにしました。

      以前FF車で突然の雪の日に滑って坂が登れず大変だったので、それ以降は必ず4WD車にしています。この新型も4WDなので最低地上高が高く、コンビニで車止めに前止めしてもフロントバンパーを擦らなさそうで安心です。

      【インテリア・ナビ操作性】
      車内はミニバンの広い空間で快適、自転車もそのまま入り、キャンプ用の荷物もたっぷり入れられとても便利です。

      ドラレコは、前後用、駐車監視もあるものをつけました。

      スマホを置く場所や、USB、タイプCもついていて、使い易くなっていますね。
      飲み物を置くホルダーも数多く便利です。S-Gは、タコメーター、スピードメーターが丸型でクラシック風なのが気にいってます。

      10インチナビは画面は大きくて見やすいのですが、このナビ地図は太い道路案内が主で、詳細の25mで細い道も出ますが、白基調だけで見にくく、目印となる施設名なども選択件数が少なくまばらで、建物の輪郭も無く、この辺は前車のナビソフトの方が小さな道路や色もあって分かりやすかった。

      Googleマップなどと比べると、自動車会社のトヨタさんの操作性は、機械操作説明が中心で、ナビの細かい仕様、操作性まであまり配慮していない感じで、出来ればバージョンアップで改善して欲しいところです。

      トヨタ社長がコネクテッドカーと仰る中、これからの車は、機械性能面だけでなく、ソフトウエア面で継続しての利便性の強化やインターネットでのバージョンアップやサービス連携など、両面の進化が重視される時代と思います。

      なお音楽媒体は、DVDとUSB、HDMIなどとなっていて、使っていたSDカードが無くなったのは残念です。

      【エンジン性能】
      ガソリン車は152HPから170HPとなり期待したのですが、普通道での走行ではそのパワーの違いが分かりませんでした。

      そこで、どのくらいパワーが強くなったのか確かめようと、Dモードで1速から思い切りアクセル踏み込むと、一気に4、5000回転くらいまでギャーンと吹上がり、2速?に繋がる前に一瞬動力がすっぽ抜けるような空回り感があって、これは前のVOXYでは無かったエンジンの動きでした。
      ノアのガソリンタイプの試乗車でも同じだったので、そういう仕様なのでしょうね?

      ゆっくり踏んで行けば、動力はきちんと2速に繋がりますが、スポーツ的なダッシュには向かない乗用車的な動きの感じです。

      その後高速にも入り、踏んで加速してみましたが、安定感があり、加速感は前のVOXYより少しあるようですが、まだ違いまでは思い切り踏み込んでないです。
      逆に、ハイブリッドは、モーターでスタートダッシュして合計でさらに伸びるのでしょうか? それとも、1800のエンジンだけではパワー無くてかえって加速は伸びないのでしょうか?

      【走行性能】
      普通道で60キロ位までは、直進、曲がりも車体が安定しています。

      【乗り心地】
      以前のVOXYと比べると、車体がよりカチッとした安定感があり、室内が静かになった感じがします。

      【安全性能】
      何と言っても、この車は、安全装備が売りですね。家族や、シニア層には安心でいい車だと思います。

      ・前後への衝突回避自動ブレーキは、障害物まであと40センチくらいで警告音声が流れ、ガツンと効きます。

      ・左右後ろからの追い越し車が来る時、バッグミラー注意喚起ランプ点灯。

      ・狭い駐車場に入れる時には、前後左右への接近の注意警告モードあり。
      柱や壁などに近づくと、うるさい位に音声で警告と、接近すると自動急ブレーキがかかり、ぶつかったかと思うほど、ガンと止まります。慌てて降りて見るとまだ20センチほど余裕がありました。安心です。

      そこからジリジリと修正切り返しの操作をしていけば、狭くても安全に停められる感じです。

      ・このカメラで、車を上から見下ろした様なアラウンドビューの合成映像で、周囲との距離感を写します。視覚的に分かり易いです。うっかり見落とし接触事故も防げる感じです。

      ・また、10キロ以下で、ナビ画面に、車の前方の左右を写すモードもあり、道路の左右からの車の接近、飛び出しなどが事前に分かります。至れり尽くせりの進化ですね。

      ・まだエンジンブレーキが、前車の位置、動作を見て、自動で効いたりします。

      ・渋滞で、前車が動くと案内喚起されます。

      など、まだ使っていない安全装備が沢山ありそうです。

      【運転視界】
      いいですね。運転席左右の窓枠が工夫され、視界が前より広くなりました。ミニバンの高い運転視野と合わせて、安全運転がしやすい車です。

      【燃費】
      私の運転では、前車VOXYとあまり変わらず8-12キロ/L程度でしたが、満タン航続距離は500キロを超える表示が出ます。

      【価格】
      前より高めですが、これだけの安全装備の充実なら妥当と思います。

      【新型で残念だったこと】
      ・室内のカラーリングのオプションが無かったこと。
      前のVOXYは、半分オレンジや赤があったので、室内に遊び感がありました。

      ・サンルーフ オプションが無かったこと。室内が明るく開放的になるので、無いのは残念でした。

      【総評】
      買い替えて良かったです!

      特に安全装備が充実していて、これからの運転が安心です。
      今後、乗りこなして慣れて、いろいろな機能を十分使って長く乗りたい車ですね。

      総合評価は とても大きな進化を感じ★5としました。

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      • ナイスクチコミ35
      • 返信数11
      • 2022年10月5日 更新
      2月にSZガソリン7人乗りを注文して納車されました。
      皆さんの口コミを見ていると、オプションの「オートレベリング機能付」プロジェクター式LEDヘッドランプ(三眼)を付けられている方が多いですね。見た目もカッコよくなるのですが、62700円もするので付けませんでした。
      付けなくて失敗したかと思っています。
      とても気になってしまい、買取サイトに申込みし実際に買取業者に見てもら
      続きを読むいました。3業者が身に来ましたが、どの業者も三眼についての言及はありませんでした。リセールには影響がないみたいです。10.5インチナビは気にされてました。
      余談ですが、諸費用込みで427万(値引き5万)で購入したSZの買取り金額は一番高い業者で458万でした。
      走行距離は100キロ以下です。

      • ナイスクチコミ53
      • 返信数24
      • 2022年10月5日 更新
      SZハイブリッド商談中なのですが、下記のメーカーオプションを付けるかどうか迷っております。

      実際に付けられた方、いや不要だよ、と言う方のご意見をお聞かせください。

      ・ドライビングサポートパッケージ 99000円
       カラーヘッドアップディスプレイ
       デジタルインナーミラー

      ・ブラインドスポットモニター 134200円
       BSM
       安心降車アシスト
       緊
      続きを読む急時操舵支援
       フロントクロストラフィックアラート
       レーンチェンジアシスト
       パーキングサポートブレーキ
       アドバンストドライブ

      宜しくご教示ください。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2022年10月3日 更新
      今朝愛犬連れて緑地に散歩へ、現地に到着した途端、ヴォクシーのメーターに故障やら不具合のオンパレード??フルモデルチェンジなので不具合は覚悟してたんですが、なんかショックでした。

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