トヨタ クラウン マジェスタの価格・新型情報・グレード諸元

クラウン マジェスタ

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トヨタ クラウン マジェスタ 2009年モデル 新車画像
  • クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • オプション装着車 エクステリア サイド プレミアムシルバーパール - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア1 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア2 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド ホワイトパールクリスタルシャイン - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド プレミアムシルバーパール - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド シルバーメタリック - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド サテンゴールドメタリック - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド ブラック - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド ブラキッシュレッドマイカ - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア サイド ダークブルーマイカ - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • プリクラッシュセーフティシステム - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エクステリア - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • 前側方プリクラッシュセーフティシステム - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • 後方ミリ波レーダー - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア3 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア4 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア5 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア6 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア7 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア8 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア9 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア10 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア11 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア12 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア13 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • センターエアバッグ - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エアバッグ - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • エンジン - クラウン マジェスタ 2009年モデル
  • インテリア14 - クラウン マジェスタ 2009年モデル
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トヨタ クラウン マジェスタの新型情報・試乗記・画像

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クラウン マジェスタのレビュー・評価

(4件)

クラウン マジェスタ 2009年モデルの満足度

4.50

(カテゴリ平均:4.31)

    クラウン マジェスタ 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      ノーマルのままの2色刷りだとOUTだが、白1色に塗り直して、合わせてグリルも白に変更。
      あまり主張しないフルエアルを取り付け、ホイールも白+銀系統のものに変えたので、理想的な17マジェに仕上がった。
      手を入れない状態では、ただの古いおじさん車。

      【インテリア】
      フルノーマルのままだが、最小限のスイッチ類を残して、音響関連がマスクされており、非常にすっきりしている。
      スイッチと天井以外の部分は、すべてアイボリーの本革と木目で覆われており、上品だ。

      【エンジン性能】
      どんな状況でもアクセルを踏めば踏んだだけ加速して行く、280psは伊達じゃない。
      静かす
      続きを読む ぎて気持ち悪い、ほとんどエンジン音は聞こえず、タイヤのロードノイズしか聞こえない。

      【走行性能】
      非常に軽めにチューニングされているパワステのおかげか、取り回しが良い。


      【乗り心地】
      扁平率の低い35のタイヤを履かせているが、エアサスのおかげか、それほど乗り心地は悪くない。
      サスコンで下げると多少ゴツゴツする。

      【燃費】
      ほとんど街乗りのチョイ乗りばかりなので、悪い。
      先週ガソリン入れた時は、3.9km/Lだった。

      【価格】
      新車で買う気はしない。
      2000年、4,4万キロ、無事故修復無、記録簿付きを、37万4千円で入手した。

      【総評】
      程度の良いものが見つかれば、絶対に買い!
      古い車なので、他に車を持ってないと不安だ。
      ちょっと手を加えれば、最高にカッコいい。
      税金や燃費を気にするエコケチ野郎には不向き。


    • 【エクステリア】
      嫌味のない端正なデザインです。落ち着いていて、威厳のある佇まいが格好良いです。
      特に横からの眺めがお気に入りです。
      個人的な感想ですが、改造したり、車高を低くしたりするよりノーマルの方が威厳があって良いと思います

      【インテリア】
      内装も落ち着いています。木の質感がとても高く手触りが最高です。
      新車価格400万円以下の車しか乗ったことがありませんでしたが、別世界です。
      Gタイプのプレミアム本革シートの質感も特筆ものです。

      【エンジン性能】
      4600CC、V8エンジンに憧れて購入しましたが、静粛性、パワーともすごいです。
      常に余裕を感じます。
      余裕が
      続きを読む あるという安心感に満足です

      【走行性能】
      直進の安定性も高レベルです。ハンドルは軽く最初はびっくりするほどでしたが慣れました。
      いまはとても楽に運転できます。
      スポーツモードでの加速は圧巻です。
      通勤時はエコモードで走行していますが、それでもウルトラスムーズです。

      【乗り心地】
      日本の高級車らしい余裕のある静かな乗り心地です。
      BMWの550に乗ったことがありますが、方向性は違いますがマジェスタの方が総合的に高レベルだと思います。
      とにかく静かで、20スピーカーの音質も高いのでゆったりした空間を提供してくれます。
      妻の談ですが後席がかなり広いく、良い乗り心地だそうです。

      【燃費】
      エコカーに比べれば悪くて当然ですが、リッター7〜8みたいです。
      前オーナーが数万キロ乗った数値ですので信頼性は高いと思います。
      プリウス等に比べると悪いですが、SUVなどに比べるとめちゃくちゃ悪いとは思いません。
      それ以上の満足感があります。むしろ、車の性能の割には良いほうだと思います。

      【価格】
      中古で購入しましたが、車の性能、内外装の質感、安全性、ブランド力などの総合的に考えて
      バーゲンプライスだと思います。燃費や税金などのランニングコストが高いからだと思いますが、
      日本の高級車の故障に対する抜群の安心感もあり、トータルでは非常に割安感があります。

      【総評】
      今後、時代の流れで庶民に購入できるV8エンジンがなくなっていくかもしれないので、今のうちに!と乗り換えました。
      パワー、静粛性、内装の質感、スピーカーの音質、安全性など日本の最高級車の実力は流石です。
      非常に満足の一台です。
    • 【エクステリア
      17系からはリア周りの高級感が増した。

      【インテリア】
      内装は正直セルシオより評価できる。
      無駄にパネル類が主張してないから見飽きない。
      マルチの位置が丁度良い。

      【エンジン性能】
      このV8は普段トルクだけで用が足ります。

      【走行性能】
      エアサスだったのでフワフワ感は隠せませんが、サスコンで少し下げてやればフワフワ感が少なくなりコーナーでもスムーズ。

      【乗り心地】
      柔らかい。

      【燃費】
      社外検対マフラー交換、イリジウムプラグ交換、社外エアクリフィルター交換、合成オイル交換で街乗り6.7km、高速10.8
      【価格】
      安い多走行車で
      続きを読む も不具合が少ないので、安い物を買ってメンテに費用回しても安い
      【総評】
      また乗りたいと思える車。

    クラウン マジェスタのクチコミ

    (178件 / 32スレッド)

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数2
      • 2019年8月17日 更新
      当方、2000年9月登録のマジェスタを所有しています。
      型式はTA-JZS177、原動機の型式は2JZです。

      故障した場合は中古で部品をお願いしたり購入したりしているのですがヘッドライトが調子が悪くオークションで購入しようと考えているのですが前期、とか後期とか書いてある場合があります。

      上記に記したないようから当方の車種は前期と後期のどちらのタイプになるのでしょう
      続きを読むか。ご存知の方いましたら回答よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2015年8月30日 更新
      いよいよですね。
      9月9日(月)に記者発表、同日販売開始で9月13日(金)「新型クラウンマジェスタ特別内覧会」を池袋で
      開催するそうです。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数4
      • 2014年2月19日 更新
      先日マジェスタの知人がスマートキーをトランク内に放置して
      トランクをしめたところ全ての鍵がロックされてしまったのですが

      通常の事でしょうか?

      ディーラーは、閉まるとの回答だったそうですが、納得いかないかったので
      質問させてください。

      私が以前乗っていた日産車は、トランク内でも警告音が鳴り閉まりませんでした。

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