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(179件)

ノア 2022年モデルの満足度

3.92

(カテゴリ平均:4.28)

    ノア 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 車買い替えのため試乗しました。
      車検まではまだまだあるが納期が酷いので早めに。ハイブリッド4WDです。
      【エクステリア】
      ヴォクシーも最近はカッコよく見えてきましたが、アラサーには少し恥ずかしいのでノアくらいが好みです(それでもギラギラしてますが)
      【インテリア】
      最低限かなと思いますがファミリーカーなので高級感はそこまで求めてません。小物入れとかの使いやすさは考えられてる気がします。
      3列目の跳ね上が式はどうかと思いましたが、空間を上手く使っていて窮屈さはありません。床下収納も結構入ります。座り心地はステップワゴンですが使用頻度は多くないので問題ないです。逆に圧迫しない跳ね上げ式
      続きを読む だとこれくらいの薄さがベストなのかも。
      【エンジン性能】
      低速域の静かさにびっくりしますが、エンジンがかかった時の五月蝿さもびっくりします。
      ただ、流れにのってしまえば静かなのでハイブリッドの満足感はある程度味わえる。
      高速でも加速時は唸りますが、100km巡航なら静かです。頻繁に追い越しかける運転の人には合わないエンジンかと思います。
      【走行性能】
      ロードノイズはステップワゴンより静かな気もしますが、打ち消し方が両者少し違う気もする。最近のトヨタ車はロールもしにくく顕著なアンダーステアもないのですかね。プラットフォームのおかげなのか?ハンドルは軽く街乗りは取り回ししやすいです。かといって高速での直進安定性もあり不思議ですね。
      【乗り心地】
      これは車体の重さもあるステップワゴンが少し良く感じました。ただノアが悪い訳ではなく許容範囲です。高速の継ぎ目も意外といなしてくれ、車体の嫌な揺れもありません。
      【燃費】
      これはトヨタハイブリッドの強みですね。
      実燃費は17くらいだったのでもう少し伸びて欲しいですね。まぁ試乗なので。
      【価格】
      最先端の安全装備を考えると…妥当だと思う気もしますがやはり高いですね。
      ただ今後出るアルファードのハイブリッドでオプションフルだと間違いなくこんな値段じゃ買えませんから、安いと感じられる時が来るのかもしれません。まぁ時代の流れですね。
      納期も長いので値下げはかなり頑張ってくれました。50万以上。
      【総評】
      バランスがホントよく普段使いや遠出にしてもネガティブポイントがあまり思い浮かびません
      。お金を払えば最先端の安全機能も付けれますから長い目でみても満足度は高いと思います。
      販売店の差もありますが今回のノアにのってみて、ステップワゴンより売れるのがトヨタだからだけではない理由がわかりました。
      納期だけがネックですね。
    • 30系アルファードからの乗り換えです。サイズダウンし運転もしやすくなりました。特に燃費はアルのガソリン車8km/Lに対し19km/L以上と高燃費なので家計には助かります(ハイブリッドなので当たり前ですが、、)。室内はアルファードに比べ当然狭いですが必要十分なスペースで不満はありません。ただ最先端の機能が運転支援してくれますがアラームが少しうるさいかな?まだ500kmしか走行してませんのでまた追加でレビューしたいと思います。因みにメーカーオプションはほぼフル、モデリスタエアロ装着です。
    • S-Z e-four
      【エクステリア】
      見た目は好みの問題が大きいお思いますが、
      個人的にヴォクシーはやりすぎなので、ちょうどよくまとまってると思います。
      リヤワイパーが隠れてるところなど、気に入っています。

      【インテリア】
      質感は十分高いと思います。
      何基準で捉えるかにもよりますが、ファミリーカーとしては十分高級だと思います。
      収納が多く、細々したものを配置しやすいです。

      【エンジン・走行性能】
      e-fourですが、走り出しはかなりパワフルです。
      如何にもモーター感のある出だしで、リヤからの押し出しも感じます。
      ただ市街地で周りと合わせた加速をすると、走り出し
      続きを読む 1,2秒でエンジンはかかるので
      そこからはガソリン車と変わらないフィーリングかなと思います。
      80系よりは格段に良くなっています。
      その他走行中は力不足を感じることもなく、逆に持て余すこともなくといった感じです。
      登り坂では相応にエンジン音が高まりますが、
      他のミニバンやコンパクトカーのガソリン車などと比べても決して無理してる感じはないと思います。
      個人的にはロールの少なさが一番の驚きでした。
      ちょっとこのスピードだと外側に膨らむかな?と思うようなところも危なげなく曲がります。
      ブレーキはやや効きが甘い気がしますが、慣れの問題でしょうか、よくわかりません。
      余裕を持って、強めに踏んだほうがいいと思います。
      ただ強めに踏んでもつんのめる感などはなく、よく言えば操作が簡単、悪く言えば繊細なブレーキ操作はし難いのかもしれません。

      【燃費】
      まだ走行距離がそこまで伸びてませんが
      市街地で20前後出てるのでかなり良いと思います。

      【価格】
      絶対的な価格はかなり上がりましたが、内容を加味すると妥当かむしろお得だと思います。
      だた妥当だとしても、ミニバンを欲しいファミリー層が出しやすい価格帯からは外れてる気がします。
      セットオプションが多いのでもう少し細かく選べると、欲しくもないオプションは削って価格を下げられると思うのですが。

      【総評】
      車自体の評価は文句なしです。
      文句をつける方は、好みの問題の部分と、
      比較対象がおかしいのでは?と思います。
      妥当な基準で見ればかなりよくできていると思います。
      やはりネックは価格ですね。
      ディスプレイオーディオは10インチでもCDプレイヤーは外せるとか、
      HUDとバックミラーモニターは分けるとか
      チームメイト関連などなど…

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      • ナイスクチコミ20
      • 返信数8
      • 2022年9月27日 更新
      (2022/08/11に「世代のノアの代替車種は?」として質問させていただきました。ありがとうございました。)
      あれから、候補の車の試乗を重ね、様々な事情を考慮して、ハイブリッドの「ノア又はボクシー」の方向で今後詰めようと思っておりました。
      「着陸態勢」となりつつある時、営業マンから「ハイブリッドであっても燃費はリッター15キロ前後と思ってください。もちろん、運転の仕方や立
      続きを読む地条件にもよりますが・・・」と言われました。勝手に18キロ〜20キロと思っていた私はちょっとガッカリしてしまいました。
      ネットやこの価格クチコミ掲示板等を見ると、15キロ基本だけど、モード切り替えや「やんわり運転」で夏期も20キロ前後も可能という記事も拝見しました。
      当方は大都市郊外の住宅街で80%程度(笑)平坦の土地に住んでおりますが、平均20キロ前後をキープするのは、「技を持った方」以外、かなり困難なことなのでしょうか?
      混乱するといけないので、高速道路走行は除いて、一般道走行を前提に教えていただければ嬉しく思います。
      • ナイスクチコミ137
      • 返信数138
      • 2022年9月26日 更新
      以前のスレッドが返信200件に達して書き込み出来なくなりましたので新たなスレッドを立てました。

      昨日7月に入って初めてのトヨタの工場出荷目処の更新がありました。新型ノアヴォクシーの納期の部分がガソリン車ハイブリッド車共に「6ヶ月以上」に変更になりました。

      バックオーダー数も8万台と言われており、このままだと捌けなくなる恐れもあり受注停止も現実味を帯びてきました。実際
      続きを読むに一部のオプション(37J、38Cと思われる)は付けてオーダーが出来なくなっている店舗もあるそうです。

      半導体不足により生産が遅れているのはみなさん知っての通りのことですが、ここにきてその影響が更に広がったようで。37J、38C問題に始まり快適利便パッケージHIも遅れの原因(電動バックドアの半導体が原因)となり、今度はプロジェクター式三眼ヘッドランプ付き車も半導体の影響で生産に影響が出ているとのこと。

      またしても上位グレードの特権オプションで納期に影響が出てしまい非常に深刻な状態になりつつあります。こんな状態ならもう一旦受注停止して然るべきと思います。

      なぜこんなひどい状態なのに受注を受け続けるのか。(トヨタはほとんどの車種で受注停止していてデビューしたばかりのクルマを準備停止にはしたくない気持ちはわかるがそれでももう限界と思う。)さらに円安の影響で輸出に力を入れて国内生産は二の次みたいなのも拍車をかけています。

      みなさんはこの状況どう思われますか?色々なご意見をたくさん聞きたいです。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2022年9月26日 更新

      新型ノア ガソリンGグレード。

      本体価格:297万
      オプション:28万
      車両計:325万

      諸費用:28万
      小計:353万

      値引:38万
      合計:315万

      埼玉県、納期は来年の7月。
      下取りなし。現金2回払い(残額据え置きプラン金利分+約8万)

      かなり頑張っていた感じですが、納期が納期だけにあと一押し欲しいところです。。
      他の店舗は5月
      続きを読む納期でした。


      地域ごとに値引きの差はあるかと思いますが、検討中の方の参考になればと思い投稿させていただきます。

      もしよろしければ感想、お住まいの地域の値引き情報などコメントください。

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