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ハリアーのレビュー・評価

(416件)

ハリアー 2020年モデルの満足度

3.73

(カテゴリ平均:4.3)

    ハリアー 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【インテリア】
      グローブボックス周辺の下から水漏れしていてマットと予備マットの間にカビがとてつもなく生えていた(納車直後水が流れる音がしたので停めてディーラーに報告、様子をみてくださいとの事で)正常な商品の売買ではないので交換依頼しましたが対応出来ないとの事でこれが今のトヨタ。修理はしてくれましたが...。他、馬の鞍をモチーフにしたセンターコンソールのハンドル下部分が上にせり出して足にぶつかって邪魔してる。
      【エクステリア】
       以前のハリアーと比べて少しラグジュアリー高級感が減って、シャープでスポーティー悪く言って簡素化された感じがする。フロントの鷹(チュウヒ)のマークが無くなって残念。
      続きを読む 【エンジン性能】
      とても滑らかで加速もまあまあだけど高速進入時、ベタ踏みしたけど後ろのBMWにあっさり抜かれて先に行かれた。とても悲しかった。
      【走行性能】
      カーブでも以前の様なロール感が抑えられていて安定・安心したコーナリング走行が感じられる。
      【乗り心地】
      変なふわふわ感が無くスポーティーな車にありがちな安っぽさも感じられないとてもバランスがとれたクオリティーの高い乗り心地。
      【燃費】
      このクラスの車を考えると物凄く燃費が良いと思います。CHRハイブリッドとそんなに差は感じられないかもしれません。

      【価格】500万円超

      【総評】 水漏れ被害で評価 2
    • 【エクステリア】現在、CX5KF Lパケ乗りです。GRパーツを付けなければCX5がリアを除いて勝ちです。

      【インテリア】
      ダッシュボードがハードプラでガッカリ。それ以外は流石!ただし、後席シートヒーターが付いていません。ヘッドアップディスプレイはMAZDAが良いですね。ブラインドスポットモニターが表示されるからです。ナビはMAZDAは最低ですが!
      【エンジン性能】
      NAもハイブリッドも特徴が良く出ていて、不満はないです。
      【走行性能】
      80ハリアーは本当にカチッとしており、しなやかな乗り心地です。MAZDAは敵いません。
      【乗り心地】
      大変キビキビしているなかにしなやかさが
      続きを読む あり、これは所有する喜びが湧きます。
      【燃費】
      NAで街乗り10.ハイブリッドで15くらいです。
      【価格】
      高い!
      【総評】
      ハンドリングマシン。内装はチープ。でも、よくできている。
    • 前車はアルファード30系ガソリンです。独身の頃は2シーターと2by2、家族持ちとなってからワゴンやミニバン主体で、この車は8代目のマイカーとなります。
      前車より居住性と安楽性は落ちましたが、他に得るものも多く、今回のハリアーGガソリンへの乗換えには総じて満足しています。結論としては4人乗り以上ならアルファード、3人以下ならハリアーといったところです。以下、気付いた点を書き残します。

      【エクステリア】
      ・下回りだけでなくサイドシルを囲うようにドア下部までカバーで覆われている。防音を狙っているようだが車内に汚れが入りにくく、車体も薄くシャープに見える。このような目立たない所にも力が入って
      続きを読む おり、好感が持てる。

      【インテリア】
      ・意外にも前方の見切りは前車の方が良く、未だ四隅の把握が出来ていない。反面、左側の見切りは劇的に良化。

      ・シートは前車より体感で膝下5p程低く、クッションは2p程薄くなる。

      ・前席シートの出来はとても良い。最近のトヨタ車のシートはどれも良くなっているが、RAV4ハリアーのは特に良い感じ。

      ・後席は十分広いが大人だと足を前に投げ出す体勢になりがち。

      ・4歳児なら後席に1人で乗り降りできた。(ドア開閉とシートベルトは親)

      ・デジタルインナーミラーの上下幅を広げて欲しい。

      ・荷室はスペック上それほどの数値ではないが、面が広く使いやすい。

      ・室内イルミがブルーだけなのは残念。レッドもあれば内装ブラウンを選んだと思う。メーター回りの配色含め色使いの統一感が欲しい。

      【エンジン性能】
      ・前車よりは前に出るがやはり2L、パワフルな訳ではなく、4人乗ると思わずアクセルを踏んでしまう。低速トルクは細めだが、2500回転あたりからは俊敏でモッサリ感は無くなる。ゼロ発進加速でスピードを求めない私にはちょうど良い。

      ・最大の不満はエンジン音。遮音のしすぎか、高音と低音がカットされたようなボーっとした弱い音が聞こえる。ハリアーはそういった楽しみ方をする車では無いと言われそうだが、アクセルを踏んだ時ぐらい音の反応が欲しい。

      ・時速60キロ巡航で1000回転、100キロ巡航で1400回転と前車より300回転ほど低く、高速道路を流すのは得意。

      【走行性能】
      ・当たり前だが前車より走る楽しみはある。最低地上高が195oある割にハンドリングも良く、デバイス制御の違和感も少ない。

      ・坂道で前輪トラクションが抜けるように感じる事がある。FFでこの車重だから仕方ないかも。

      ・左右の荷重移動はとてもやりやすい。ロールはするが体勢を崩さず粘ってくれる。FFだがハンドルの舵角も素直に決まるので、私の腕でもそれなりに楽しめる。

      【乗り心地】
      ・1人乗りの時、リアが少しヒョコヒョコする。3人乗れば落ち着く。

      ・乗り心地は芯があるマイルド系。個人的には硬めが好きなので、もう少しロールを抑えてもらってもよい。後席に座る家族の評価は高い。

      【燃費】
      ・普段ノーマルモード、たまにパワーモードで10.5q/L。高速道路に限定すると15q/L以上。主に峠や渋滞の中を走ったり、短距離走行するので、燃費はこんなものかと思う。

      ・エコ運転評価は60点で、アプリから「無駄な加速減速は控えましょう」と怒られている。

      【価格】
      ・Gに安全装備やナビ、ETC、ダブルツィーターやらを付けていくと価格はZと変わらないので、ノーマルのまま乗るならZがオススメ。私は結局、DSP等オーディオに手を入れる事にしたが、Gは音響含め中途半端な装備かも。内外装ガッツリ手を入れて楽しむならSは賢い選択と思える。

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      • ナイスクチコミ314
      • 返信数74
      • 2020年11月25日 更新
      はじめて投稿します。
      Zガソリンを7月に契約し、来月中旬頃に納車で確定してたのですが、本日ディーラーより連絡があり内装色ブラウンで発注したはずがディーラーのミスでブラックになっていたそうです。
      ブラックのままでいくか、ブラウンなら半年待たないといけないと言われました。
      そんな事あるのでしょうか??
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数6
      • 2020年11月25日 更新
      12.3インチモニターには今のところ社外オプションでもHDMI端子を付けることができないので、YouTubeやNetflix等の動画を表示するためにはAndroidスマホからのMiracastしか方法がないかと思います。
      しかしながらAndroidの機種によっては相性問題からミラーリングできないものもあるらしく、結構困りものです。
      そこで今後の機種交換の参考になればと思い、
      続きを読む皆様との情報交換ができればと思いました。

      ちなみに私の機種では以下の通りです。

      機種:HUAWEI P30 Pro(docomo)
      Miracastによる表示:○
      YouTube再生:○
      Netflix再生:音は再生されるが画面は黒いまま
      Amazonプライム再生:音は再生されるが画面は黒いまま

      皆様からの情報をお待ちしておりますm(__)m
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2020年11月25日 更新
      スレッドがわからなくなったので
      新規で質問です

      以前、XPERIA 10マーク2で、ミラーリングできないとの話がありましたが、Z2はいけたとの話があったきがして
      ZX1に変えてみたんですけど、ダメっぽいです

      どなたかZX1で成功したかたおられますか?

      古い機種でもダメなのがあるのかな?

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