トヨタ シエンタの価格・新型情報・グレード諸元

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シエンタの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
X (5人乗り) X (7人乗り) HYBRID X (5人乗り) HYBRID X (7人乗り) HYBRID X E-Four (5人乗り) HYBRID X E-Four (7人乗り) G (5人乗り) G (7人乗り) HYBRID G (5人乗り) HYBRID G (7人乗り) HYBRID G E-Four (5人乗り) HYBRID G E-Four (7人乗り) Z (5人乗り) Z (7人乗り) HYBRID Z (5人乗り) HYBRID Z (7人乗り) HYBRID Z E-Four (5人乗り) HYBRID Z E-Four (7人乗り)
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基本情報
新車価格 195万円 199万円 238万円 242万円 257万円 261万円 230万円 234万円 265万円 269万円 284万円 288万円 252万円 256万円 287万円 291万円 306万円 310万円
中古車価格 192〜225万円(6件) 229〜282万円(5件) 251.3万円(1件)

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265.0万円(1件) 228〜279万円(42件) 308.0万円(1件) 269〜319万円(25件)

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299〜325万円(4件) 259〜289万円(7件) 249〜330万円(97件) 297〜329万円(7件) 281〜369万円(200件) 329〜365万円(2件) 328〜390万円(25件)
発売日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日 2022年8月23日
発売区分 フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF FF FF FF 4WD 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名 5 名 7 名
燃費(WLTCモード) 18.4 km/L 18.3 km/L 28.8 km/L 28.5 km/L 25.3 km/L 25.3 km/L 18.4 km/L 18.3 km/L 28.4 km/L 28.2 km/L 25.3 km/L 25.3 km/L 18.4 km/L 18.3 km/L 28.4 km/L 28.2 km/L 25.3 km/L 25.3 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 88[120]/6600 88[120]/6600 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 88[120]/6600 88[120]/6600 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 88[120]/6600 88[120]/6600 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 145[14.8]/4800 145[14.8]/4800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80] 59[80]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4]
寸法・重量
全長 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm 4,260 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm
車両重量 1,270 kg 1,290 kg 1,330 kg 1,350 kg 1,380 kg 1,400 kg 1,280 kg 1,300 kg 1,340 kg 1,360 kg 1,390 kg 1,410 kg 1,280 kg 1,300 kg 1,350 kg 1,370 kg 1,400 kg 1,420 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15

シエンタのモデル一覧

シエンタのレビュー・評価

(282件)

シエンタ 2022年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均:4.28)

    シエンタ 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 納車後、往復1,000`の高速走行を含めて2,000`を超えました。
      普段は片道3〜4`程度の通勤、片道1〜3`程度の近場の買い物です。
      乗車人数は普段1名。週1位4〜6名乗車です。
      ☆は減点方式です。不満や希望点がある場合は減点、特になければ満点にしています。

      良い点としては、

      ・1世代前よりプリクラの介入が顕著に改善されていました。以前なら停止してしまう場面でも問題なく走行できる事に感動し、進化を感じます。
      ・パノビューの画質が1世代前より顕著に良いです(チームメイト有)。
      ・このクラスでチルト、テレスコ付。それだけで有難いです。
      ・モーターのトルクが良いのか0`か
      続きを読む らの加速は非常に良いです(伸びはありませんが笑)。
      ・納車直後は段差を通過した時、ガゴン!と商用ボックスのような激しい突き上げと振動がありましたが、馴染んできたのか現在は全く気にならなくなり乗り心地は良好です。
      ・内装の雰囲気は非常に良いです。
      ・電子シフトとシフトノブのお陰で室内がスッキリしていて、シフトショックも無いので良いです。にょきっと無骨なシフトノブだと興ざめですし、その為にHEVのZを選んでも良いと思います。
      ・低床なので乗降は非常に楽です。
      ・6名乗車が時折あるので片側だけ3列を出すのですが、足を横に出す感じで座ると個室感があって良いです(安全面は置いといて)。
      ・小さく取り回し良好です。

      悪い点、気になる点は、

      ・発電のためにエンジンがかかった時の勇ましい音は、慣れはしますけど「賑やかだなー苦笑」とは思います。
      ・スライドドアのボタンが大きさ的に押し難く、また目視が面倒な場所にあるので大きくして欲しいし他の場所がよかったですね。二つの切り替えが必要なシーソータイプにしては小さ過ぎです。
      ・内装色はフロマージュで黒シートなんですが、合ってないのですね苦笑
       フロマージュにはカーキシートが良かったです。
      ・そんなに収納箇所が豊富ではないので、蓋つき収納が+1箇所欲しいとこです。
      ・パノビューの表示が1世代前と少し異なるので、個人設定で表示画面を選択できるようにして欲しかったです。
      ・外装は慣れますけど、好みではないですね笑

      雑感
      ・初のHEVだったので慣れるのに少し時間が必要でした。慣れてしまいえば良い車です。
      ・前後ドラレコ付なのでデジタルインナーミラー未装着で乗っていますが私には必須でした。納車後に取り付けする気にもなれないので諦めましたが、装着車から非装着車への乗換えはキツイです。

      最後に
       最初は1〜2年所有と考えていましたが、「もうちょっと長く乗ろうかな」「MCで後期型に買い替えようかな」と思うくらい気に入ってますし良い車だなと思います^^


    • 【エクステリア】
       フランス車のカ○グーのようなデザインで,リヤはファンカーゴのように見えました。おしゃれと言えばおしゃれですが…。奇抜と言われた先代よりも個性的です。

      【インテリア】
      ・「ドアハンドルの位置!」っていう感じで,ドアハンドルの位置が変なところにあります。ドアを閉めるときに「どこつかむの?」となりますがすぐ慣れます。
      ・ディスプレイオーディオは音量とオーディオON・OFF以外の操作はタッチ操作になります。ボタンが無いため運転中に感覚で操作しにくいです。
      ・3列目のスペースは緊急用と割り切った方が良さそうです。
      ・インテリアは全体的にプラスチッキーですがおしゃれな感
      続きを読む じになっていると思います。

      【エンジン性能】
      ・先代の4気筒エンジンより力強くなりました。先代のもっさりした加速感はあまり感じることなくストレスなく走れます。
      ・3000回転以上回すと,エンジン音が大きくなるとともに3気筒のガサツな音が聞こえてきます。せっかく動力性能が向上したのに勿体無いなと思います。
      ・先代よりもアイドリング時の振動がやや大きいです。走り出せば気になりませんが,3気筒の欠点がモロに出てしまっています。

      【走行性能】
      ・背が高い割にカーブでのロールは思いのほか少ないです。直進性もよく安定しています。
      ・結構小回り効きます。
      ・先代よりステアリングの操舵感が滑らかで上質になっています。

      【乗り心地】
      ・ソフトな乗り心地だと思います。先代よりも乗り心地は良くなっています。
      ・2列目・3列目シートのサイズが少し小ぶりです。また,床から座面までの高さも少し不足気味です。大人がゆったり座れるのは1列目だけかなと思います。

      【価格】
       結構高くなりましたが,先進装備が増えたのを考えると妥当かなと思います。

      【総評】
       レーダークルーズコントロールなどの先進装備が装備されて魅力は増しましたが,劇的な進化があまり感じられず「絶対シエンタがいい!」という魅力が希薄なのが残念です。一部改良・マイナーチェンジに期待します。
    • 2022年9月下旬納車。約3ヵ月のレビューです。

      【エクステリア】
      デザイン的には落ち着いたデザインで良いと思います。女性やファミリー向けかなと感じます。

      【インテリア】
      フロマージュを選択したので、車内も明るく質感もこのクラスにしては良いかと思います。
      個人的には好みです。

      【エンジン性能】
      車体が軽いので、走りだしは軽快です。
      MAX7人乗車で旅行(片道160km程度)しましたが、特に問題無かったです。

      【走行性能】
      安定感が良く、ハンドル操作にしっかり反応するので不安はないです。
      運転支援に関してはかなり良いです。信号で停車中の車に追いつく際も、自然
      続きを読む なブレーキで止まってくれます。PDAが素晴らしく、次回以降の車種選定での条件になりました。
      運転支援が充実しているため、事故のリスクも大幅軽減され、安心の車です。

      【乗り心地】
      静粛性も想定していたよりも良く大変満足です。

      【燃費】
      気にしてないので確認もしてなく不明です。

      【価格】
      このクラスにしては高いかと思いましたが、平均的に価格が上がってきているので仕方ないのかと。まぁ、装備面を含めれば妥当なのかなと。

      【総評】
      フルオプションで購入しましたが、デジタルインナーミラーはメーカーOPで欲しかったところです。
      電動パーキングとデジタルインナーミラー、欲を言えばパワーバックドアがあれば完璧だったと思います。あと助手席のアームレストも欲しかったです。
      シートヒーター、ハンドルヒーターもあり、冬でも快適です。
      納車時はまだ暑かったので、サーキュレーターは良かったです。
      3列目まで使う予定があれば、付ける事をお勧めします。

    シエンタのクチコミ

    (18583件 / 1685スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2023年2月7日 更新
      【質問内容】
      新型のシエンタを近々購入する予定です。
      今日、トヨタのディーラーでiPhone内の動画をコネクティドナビで再生したいならば、ディーラーオプションのHDMI入力端子が必要と言われました。
      やはりHDMI入力端子以外でiPhone内の動画をナビで再生する方法は無いのでしょうか?
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数13
      • 2023年2月6日 更新
      新型シエンタのオプションにHDMI端子がありますが、散々言われているようにグローブボックス内という不思議な位置に。
      ディーラーからメーカーに問い合わせてもらいましたが、メーカーとしては走行中のグローブボックスの開けっぱなしは安全上想定していないとのこと。

      このままだと停車時限定の謎オプションですが、噂ではグローブボックスを閉めても配線を通せるくらいの隙間はありそうとのこ
      続きを読むと。実際に納車された方の様子を教えていただいてもいいでしょうか?
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数13
      • 2023年2月6日 更新
      サイドエンブレムのディーラーオプション
      付けようか迷ってるのですが、
      これってシールなのですかね?
      誰かお解りのかたいますか?

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