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マークXのレビュー・評価

(79件)

マークX 2009年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均:4.28)

    マークX 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 後期250Gです。
      【エクステリア】
      ずんぐりぽてっとしているが、実際は車高は割と低く、お値段以上に高級に見える立派な見た目。
      今風のLED6眼はかっこいい。スモークテールも少し子供っぽくはあるが悪そうでかっこいい
      繁華街にハザードつけて停めた時の高級車感は、ミドルSUV以上。もちろん実際にはミドルSUV勢の方が遥かにお値段は高い。
      【インテリア】
      インパネはかなり古臭いが安っぽくはない。エアコンはボタンじゃなくてダイヤルがよかったな。
      室内はさすがトヨタのセダン、かなり広い。シートを一番後ろまで下げても後席に余裕で座れる。
      ベンツみたいな派手なイルミはないが、そこかしこをオレ
      続きを読む ンジのLEDで照らしてくれるので、見えなくて困るということがない。
      フロントのルームランプがドア連動してないのと、サングラスホルダーの蓋の開き方が質感低いのは不満。マツダの方がここはいいね
      【エンジン性能】
      バイク並みのレスポンス。体感ではアクセラの5倍くらいのレスポンスに感じる。
      低回転では多気筒っぽいファーとしたエンジン音、全開まで踏み込むとウロロロ!みたいなV8風の、意外と迫力系のエンジン音を出す。
      トランスミッションはかなりダメ、アクセル抜いても変速しないし、キビキビ走行しようとアクセル7割くらい踏み込むと、すぐ2速くらいキックダウンして全開加速しようとする。もちろん実際にはアクセルは全開ではないので、めっちゃうるさくギクシャクして高回転まで回る割に前に進まないということになる。
      今のギヤのままで加速してほしいの!遅くてうるさくて燃費悪い最悪の走りになる。
      【走行性能】
      かなりオーバースピードでもなんとなく曲がれてしまうし、加速も全開ならそれなりに鋭いし、ブレーキもなんかよくわからんが止まる。しかし自分が思った通りではなく、車がなんかやってくれてる感じ。超お節介なお母さんみたいな運転フィール
      全然曲がらず加速もクッソ遅くて全然止まらないアクセラの方が、感触は分かりやすくて好印象ではある。
      【乗り心地】
      基本的にはいい。マーク2的なフワフワの割に、コーナーでは踏ん張る。
      【燃費】
      avg8&#12316;9、高速で13というところか。わかってはいたけど悪い。レギュラーなのが救い
      【価格】
      中古で買ったのでコメントする資格ありません
      【総評】
      フワフワの乗り心地で一流のエンジンとパワートレインを積んだ車が高級車という昭和の価値観。
      その価値観の「高級車」からすると間違いなく高級車です。
      しかしリッター10いかない「一流の」エンジンの車を庶民が持つというのはもう古い価値観なようです。
      4気筒や3気筒のダウンサイジングされたエンジン+モーターの車の方がスムーズに加速するということもありますし、そもそも300万円で「高級車」を手に入れるというのは現代では不可能になりました。何せシエンタが320万ほどしてしまう世の中ですから…
      絶滅する古い価値感でありながら、まだギリギリ新しい車扱いをされるというこの車は、唯一無二の存在なのかなぁと思います。
    • 【エクステリア】どノーマルな中古車を購入したが、2.5だと噂通りホイールが壊滅的にダサい。多くの人がインチアップの社外ホイール買う理由がわかる。もちろん、後から買うつもりでの購入なら問題はない。ボディそのものはフロントは格好いいけどリアはイマイチ。それにしても各部品のチリ合わせの精度には舌を巻く。

      【インテリア】よく言えば落ち着いた感じの理知的インテリア。悪く言えば「おじさん」
      だが、カップホルダーや小物入れの多さ、細かいところまで配慮の行き届いた装備類は文句が出ない。ちなみに、前車はかなりスポーツ寄りなBMWだったので(あっちは内装事務室)おもてなし度数が比較にならないほど良い。ちな
      続きを読む みにエアコンがかなりよく効く・・と言うか、BMWがエアコン弱いのか?意外と後部座席がそれなりの広さでリクライニングもするのが中々小技効いてる。

      【エンジン性能】必要にして十分+α。
      もちろん、前まで乗っていた「薄皮一枚の向こう側にある暴力」な直6ターボとは比較してはいけないが、2.5NAでしかもレギュラー仕様になってパワーもトルクも落ちてると言うネガティブな事前情報とは異なり、結構良く走る。発進だけはモッサリだが、ここは深めにアクセル空けていち早く2000rpm以上まで上げれば万事解決。中間加速は思った以上にある。スペックは200馬力程度でトルクも25sちょっと切る程度でしかないのに意外と加速感はあるし実際加速する。
      また、今となっては結構貴重なFRと言う点も良い。やはり何だかんだ言っても後ろから押される加速感のナチュラルさは捨てがたい。

      【走行性能】期待していなかったが、乗れば思った以上。シフトタイミングは割と速めで、ノーマルモードなら隙あれば上のギア、空走時には隙あればニュートラルに入り燃費稼ぐ感じ。けど、そこから加速すれば少なくとも残念なことにはならないのでご安心を。この位は加速してほしいという最低ポイント+少しの余裕はある。
      コーナリングはアウト側でクタッとなるが、素性が素直なのでわかりやすい。この辺りは乗り心地とトレードオフと考えてもらえばよい。気になるなら足回り交換すればよい。
      ブレーキは全く期待していなかったがそれ以上だったのでほっと一息。前につんのめりにくい制御してくれてるので一安心。
      総合的に言って、この市場価格(中古の)なら結構いい感じである。

      【乗り心地】さすがはトヨタの汎用セダン。文句無し。赤信号の停車時は無音オブ無音。
      え?クラウンはもっと凄いって?前まで乗ってたのがBMW135だったからね。問答無用で直6サウンドのライブ会場だったからね。
      走っても、この静寂。ついでに言えばフツーに乗る分には上下動もほとんどなし。アラジンの魔法の絨毯のごとし。
      え?センチュリーはもっと凄い?
      だから、BMW135はもっとガッチガチだったんだって。
      それと比べらたら、走るリビングですわ。大満足。

      【燃費】2.5のV6NAという前時代的なエンジン。そもそもハイブリッドじゃなし。そのような「燃費悪くなる一方な条件」なのに10kmくらいは走る。街中オンリーで。
      キモは、いかに空走時間を長くとれるか?かな。それだけでかなり変わると思う。
      もちろん、ハイブリッド勢から見れば極悪燃費ではあるが、やはり今まで乗ってたあいつはどう頑張っても街中オンリーだと7km程度だったし。しかもこっちはレギュラー。安くて助かる。

      【価格】ハイブリッドが人気なので中古車市場価格が内容の充実差とは裏腹に結構安い

      【総評】BMWからの乗り換えですが意外や意外、走りに違和感が少ない。
      FRだからなのかな?それともサス形式が凝ってるから?スペック以上に良く走るってのもBMWと似てるし。ついでに言えば強めのブレーキ踏んだ時のノーズダイブの少なさも結構似てる。
      総じて、かなり真面目に作ってあると感じます。ATの躾も前評判とは裏腹に結構賢いし。
      なにしろ、各部品やアフターパーツの多さ、安さが良いです。
      第一印象や試乗感想がイマイチでも、チューニングに金出せる(安いから)ってのは、育てる感じがして良いと思いました。さしあたってはあのダサいホイールかな・・。

    • 【エクステリア】
       黒色ですので、なまずみたいなデザインですが、メッキが入っているのでメリハリは出ています。
      【インテリア】
       電卓みたいなエアコン周りのメーター類、液晶ではないMIDなど時代を感じます。ただ、普通に使う分には必要最低限困らないかと。
      【エンジン性能】
       音が良すぎます。トルクフルで高速巡航ではほぼ踏まないのでリッター15出たりします。合流時についつい踏み込んでしまう官能的な音。もう出ないと思うと寂しいです。
      【走行性能】
       加速も申し分なく、車体もクラウンより軽いのでリニアです。
      【乗り心地】
       船のような乗り心地ですので、結構酔う人が出てきました。
      【燃
      続きを読む 費】
       高速燃費は良いですが、街乗りは排気量が足枷に…。前者は15、後者は10出れば良いです。
      【価格】
       6発セダンが300万円切りで売られてた時代が懐かしいです。
      【総評】
       もう出ない車なので中古で思い切って買いました。純正でジジ臭く乗り潰します。こんな良いエンジンを潰したトヨタさん…。悔しいです。

    マークXのクチコミ

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      • ナイスクチコミ27
      • 返信数11
      • 2022年4月10日 更新
      お世話になります。

      カーフィルム0%をハイマウントストップランプ部分をくり抜かないで貼ったのですがディーラーでは車検通らないですか?
      詳しい方ご教授お願い致します。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2021年10月16日 更新
      今年の4月からトヨタレンタカーのクラス再編が発生します。再編によって安くなる車もあれば高くなる車もあります。マークXは4月からカムリハイブリッドと同じクラスになり、利用料金が値上がりします。

      現行12時間で12100円から14300円に値上げ(非会員の税込料金、免責等の付帯料金は別)。

      マークXの製造終了とも重複するので、本来なら今月中に「最後のマークXレンタカー」
      続きを読むを実現したいところですが、新型コロナウィルスの影響で遠くに行かれないため、残念ながら中止を余儀なくされました。折角のアイデアであっただけに残念です。来年の「運転免許20周年記念レンタカー」は日産レンタカーのティアナで予定しているので、今後のマークXのレンタカーの予定は全く未定です。
      • ナイスクチコミ93
      • 返信数11
      • 2021年6月11日 更新
      マークXのシートがまさかこんなに酷い作りだとは・・

      厚みがなく薄い特にリアシートは顕著、座面が狭くてもも裏がシート角にあたるし
      背もたれが立っているので乗っていて疲れるし腰も痛くなる。
      マークXクラスでこれはひどいです、運転する分には普通ですがランバーサポートの作りは雑だし。
      プリウスのリアシートも出来良くないと思ってたけど、プリのほうがましかも。

      この頃から
      続きを読むどうもトヨタは見た目と中身が違ってきてる、プリウスがその一番いい例
      「乗り心地のいいシート」は古い車で終わっているのだな。

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