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(7件)

スープラ 2019年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.31)

    スープラ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 新型GRスープラの復活祭「Supra is back to Japan Fes」(メガウェブ)にて、
      運よく抽選に当たり最上位グレードRZに試乗しました。
      このなんとなく試乗したのが、注文しちゃいました。

      【エクステリア】
      実物はぶさかっこいいですよ。
      画像で見るとフロントマスクがちょっとダサいと思いましたが、
      実車はリアのほうがちょっとぶさかっこいいと思いました。
      見慣れるとアリなレベルです。

      【インテリア】
      さすがBMW、運転席周りの操作系がそのまんま。シックにまとめてます。
      センターコンソールがカーボン調です。最初から、なかなかやりよると思いました。
      インパ
      続きを読む ネ(メーター)はこんなインパネいままで見たことがない。良い意味でゲームみたいでした。

      【エンジン性能】
      そんな速度だせませんでしたが、すごくいい音しますよ。
      やばいな、まじでって思いました。
      直6の日本車離れした重低音です。
      鳥肌立ち、ポルシェっぽいです。
      6500回転までしか回りませんが、それを凌駕するエンジン性能です。

      【走行性能】
      回頭性とハンドリングはすばらしい。
      試乗車でるのかなぁ?まあ、乗ってください。

      【乗り心地】
      かなりガッチリしてます。日本の峠道はちょっと固すぎると思います。
      サーキットがターゲットでしょう・・・

      【燃費】
      試乗なので。

      【価格】
      レクサスES下取りだして、150万円支払い。

      【総評】
      久しぶりです。楽しめるスポーツカーが・・・
      新型NSXより100倍楽しいですよ。
      R35は価格も高いですが、楽すぎてつまんない。
      体感で楽しい部分が伝わってきません。
      RZに試乗してその日に近所のトヨタで商談してました。
      納期が2019年は終了で2020年分になりますが、1年以上待ちです。
      ESは先に下取りとして渡します。
      事故した場合は下取り金額減額になります。

      グレードSZとRZは最後まで悩みましたが、2.0L直4ターボを試乗してないので
      後悔したくないので、男はだまって「最上級」にしました。
      付けられるオプションがほぼ無いので、逆にすんなり決めました。
      SZも試乗させてほしいと営業マンに約束してますが、試乗車が未定ですと・・・

      グランツーリスモスポーツで毎日運転しつつ、楽しく納車日を待ってます。
      足回りのフィーリングはゲームのまんまですよ。
    • 【エクステリア】
      ロングノーズ&ショートデッキ&ロー&ワイド。
      当時先鋭的に空力を考慮した上で、オリジナル性の
      高いスポーツカーのデザイン。
      【インテリア】
      コクピット型のインテリアは、世界的に見ても最高に格好良い素晴らしいデザイン。
      但し、質感が残念。
      【エンジン性能】
      今となっては世界的にも貴重な直列6気筒エンジン、最近は復活の兆し⁈理論上は完全バランスで耐久性も高い。古くても回転はスムーズ。
      NAだけに絶対的なパワーは少ないが、排気量が3リッターなのでエンジントルクは充分に高い。
      4,500回転以上はインマニ内のバルブが切替わり、吹けもトルクもアップする。
      続きを読む
      【走行性能】
      FF車では味わえない、FR車らしい素直なハンドリング。
      中高速コーナーの途中でハンドルを切り足しても懐深く追従してくれる。
      ロールセンター軸が高いのがもう一歩。
      【乗り心地】
      GTカーらしい少し固めの締まった乗り心地がスポーティーで心地良い感じ。
      【燃費】
      市街地 約5km/l,高速道 約9km/l。悪い。
      【価格】
      当時の定価\317万円。今の車よりかなり安い。
      【総評】
      購入して24年、やっぱりGTカーが欲しい。
      ルーフを取り外し海岸線をドライブすれば、気分は
      マイアミバイス。
      エアロトップ車は街中で見たことが無いほどレア。
      最近はスープラそのものも走っていないけどね。
    • 【エクステリア】
      これほど大胆なデザインは、最近の車ではなかなかないのでは。特にリアのデザインは、いつ見てもカッコいいと思います。
      【インテリア】
      運転席は、座るだけで高揚します。
      【エンジン性能】
      NAですけれども十分ですね。吹け上がりもいいです。
      【走行性能】
      高速でのハンドリングは、素晴らしいですし、ブレーキもいいです。ミニバンなんて相手にならないですよ。
      【乗り心地】
      ノーマルですがそんなに悪くありません。
      【燃費】
      7位です。
      【価格】
      中古で80位でした。
      【総評】
      11年間SZに乗って、一度手放して4年後に、エアロトップを買い戻しました。購入後6年に
      続きを読む なりますが、交換した部品は、サスペンション,ヘッドライトユニット,ブレーキディスクなど結構頑丈です。他に2014年式のオデッセイ所有していますが、ぜんぜんスープラが速いです。過去に、フーガやコペン所有しましたが走りは、スープラ1番です。車雑誌は、GTRばっかり評価していてムカつきますが、その分、レア度が増して嬉しいです。興味のある方買いたい人は、状態良ければオススメします。今でも走りはピカイチですよ。屋根外して走ったら最高に幸せです。

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      • ナイスクチコミ28
      • 返信数6
      • 2019年5月26日 更新
      4月にRZのオーダー入れました。
      各ディーラーへの割り当てがあるようで、オーダー前に担当の営業マンとメールでやりとりした内容ですが;

      「RZは2020年2月に1台、4月に1台の枠がありますが、もう受注済みです。
      現在お伝えできますのは2020年6月以降未定と言う事しかわかりません。
      申し訳ありません。
      納期は今のところ全くの未定です。
      というのは急に早くなったり
      続きを読む、全く枠がもらえない場合等もあります。
      因みに現在6月以降でお待ちの方が、13名いらっしゃいます。
      待ちきれずキャンセルもあると思われます。

      納期に関してはわかり次第お伝えできますが
      今オーダー入れられている方はとりあえず・・のような方もいらっしゃいます。」

      といった内容です。

      さて、わたしはポルシェも数台乗ってきましたが、初代ケイマン・現行ケイマンにも乗っておりました。
      3月の特別展示でこのnew Supraの実車も見てきましたが、写真よりも好印象で、展示車の色はホワイトで とてもキレイなクルマというインプレッションです♪

      シャーシ・エンジンはBMW製ですが、日本車にがんばって欲しいという気持ちもあり、このクルマに乗れる日を楽しみにしています?
      • ナイスクチコミ97
      • 返信数17
      • 2019年5月26日 更新
      今度もカローラ系列かな?
      ネッツでもペットでもトヨタでも発注するだけだから買えるだろうけど。
      • ナイスクチコミ933
      • 返信数125
      • 2019年5月20日 更新
      最近の自動車事故による死亡者数は激減?していますね。平成11年ころから減り始めて、その当時の半数!です。その理由。道路が良くなった、車の安全性能が良くなった、交通違反の罰則が強化された、は、まあ思いつくところ。しかし死亡者激減の最大の理由は私の想像を超えてました。10代,20代の死亡者数が激減していたのです。他の年齢はさほど変わりません。高齢者の暴走で殺される若者のほうが、若者続きを読むドライバーに殺される老人より多い?
      明らかに今の若者はおとなしくなった!!?86も中年オヤジが買うらしいですが、この車も40代以降ですかね。セカンドカーとして買うには高いし、外見がやんちゃ?で大人向きではないしね。売れるとは思わないな。日産もGT-RやZ、よくがんばってるわ。
      この手の車に未来は無いような気がします。絶滅危惧種を今頃よく作ったよ。トヨタの社長の道楽?それにしても最近のトヨタのクルマ、外観がアクが強くなったような気がします。

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