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(13件)

スープラ 2019年モデルの満足度

4.38

(カテゴリ平均:4.31)

    スープラ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • たまたまトヨタを横切ったら停めてあったので急停車でディーラーへ。
      試乗車で、是非試乗をとのことでお言葉に甘えて15分だけ試乗しました。
      ウェットコンディション、田舎です。

      【エクステリア】
      リアフェンダーがマッチョで素敵です。フロントのスタイリングはまだ慣れません。

      【インテリア】
      一昔前のBMWそのまんまですが、最近のバカトレンド「タッチパネル」がほぼ無くて大変使いやすいです。
      スポーツカーのインテリアはわかりやすく使いやすくないといけません。
      輸入車乗りならウインカーレバーは全く違和感ありません。というかJISなぞやめて全車ISO標準にすべきです。

      【エンジン
      続きを読む 性能】
      ウェットなのでフル加速は一度だけにとどめました。
      4気筒/258馬力は必要十分でかっ飛んでくれます。狭い日本ではこれぐらいの方が使い切れていいかも・・・。

      【走行性能】
      ZF8HPは極上です。CVTなんて全てゴミ箱に叩きつけてこのATにすべきです。繋ぎがダイレクトで一瞬DCTかと思いました。
      ステアリングが重いのは少しわざとらしいかな・・・。

      【乗り心地】
      ボディは頑強で、多少硬いですがドン・ガン・バンで一瞬で減衰します。その間異音はありません。
      軽やかというよりは重厚、ドイツ車的です。

      【燃費】
      ぱっと確認すると9.9km/Lでした。

      【価格】
      オプションはほぼ無く、吊るしのまま買って600万弱。
      BMW製スポーツクーペ(新車)がこの価格は安い。

      【総評】
      スープラと考えるといろいろ思うところはありますが、「BMW製スポーツクーペ」と思ってしまえばこんなイイクルマはありません。
      ディーラーに聞きましたがダイアグノーシスはこのクルマ専用で各ディーラーに入っている、メンテはトヨタでやってくれる、故障はまだ未知数、パーツはトヨタ価格とはいかない、等々で維持費は決して安くはなさそうですが、中古991はおろかボクスター/ケイマン/M3・4を含め中古を買う値段で新車が買えてしまうというびっくりプライス。おまけに最初からフル装備。
      全く眼中にありませんでしたが、日常に刺激をプラスしてくれるクルマとして、新たに選択肢に入りました。脱帽です。
    • 1日レンタルで体験してきました。
      当方NDロードスターRS、BMW3シリーズ(F30系)所有です。

      レンタカーは黒でした。ボディの抑揚が分かりづらく、格好良さがかなりスポイルされているように見えました。
      特にドアのところはボディラインがのっぺりしているように見えて残念でした。明るい色だったらもっと格好良く見えると思います。

      エンジンは低回転からトルクがあり、運転は楽です。レスポンスもよく、ストレスを感じる部分はありません。
      ノーマルモードで一般道を走っていると、とても静かです。遮音性も高いことから,スポーツカーというよりはセダンという感じです。
      スポーツモードに切り替えると
      続きを読む 、回転数が高く保たれエンジン音もよく聞こえるようになるのですが、この音が好みではなかったです。
      一般道を走っているときの回転数程度だと、籠ったような音で耳障りだと感じました。

      ノーマルモードの乗り心地は〇。変な硬さがなく、結構しなやかな感じです。スポーツモードだとかなり固くなります。
      高速道路での継ぎ目では、明らかに接地感が低くなりました。

      コーナーはぐいぐい入っていく感じで、安心して運転出きました。

      さて、ここからは私の使用の仕方で点数が低くなった理由になります。
      常識的速度で走っていて楽しかったか、という点を重視しています。
      @一般道を走っていてもつまらない。
       剛性が高いことから、全然スピードが出ていないように感じます。250馬力の40キロというエンジンは、時速100KMを8速1600回転程度で走らせます。常に音も静かで、高級なGTカーというイメージを持ちました。
      A走っているときの感じが3シリーズそっくり
       乗っていてわざわざスープラに変える理由がパワー以外見つからなかったです。スープラを得ることで、スポーツカーならではの官能性を得ることが出来るかというと それはないかな、と思いました。コーナーを曲がるときのステアリングの変な重さはなかったため、その点は3シリーズよりも安心感がありました。

      総評として、節度ある大人が乗るにはとてもいい車だと思いました。
      普通車を乗っている人が乗り換えたとしても、変な緊張感を持って走ることはないと思います。今までの車と同じように走らせることが出来る、という意味で誰でも安心できる内容になっていると感じました。また、走っていること自体珍しく、なかなか所有できる類のものではないため所有感も大きいと思います。そのポテンシャルを十分に発揮できるであろうサーキットで使う方にもお勧めしたいです。
      一方で、ロードスターのような普段使いのなかで走る喜びを見つけたい方にはストレスが溜まるのではないかと思いました。その秘められたポテンシャルを一般道ではなかなか感じ取りにくいためです。運転するときの我慢の割合が多く、楽しめない と思いました。



      珍しいタイプのとらえ方だと思いますので、似たような嗜好の方の参考になれば幸いです。



    • 52019年11月18日 投稿
      写真での第一印象は、良くなかったがSZ-Rを試乗し実車に一目惚れ。
      2ヵ月後に発注。納期は、約8ヵ月ですが、気長に待ちます。

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      • ナイスクチコミ62
      • 返信数21
      • 2019年12月15日 更新
      ボンネットが邪魔をして
      ワイパーが立てられません。

      駐車時、雪の日は立てますよね?

      大丈夫なのかな?
      • ナイスクチコミ58
      • 返信数31
      • 2019年12月15日 更新
      基本はオートライトしかできず、
      まだ全然明るいと思っても点いてしまいます。
      スモールのスイッチを押せば、ロービームは切れて
      スモールになるのですが、エンジンがかかってると
      スモールを消すことはできません。

      乗ってる方はどう感じてますか?

      また、もっと暗くなってから点灯するように
      センサーの調整等できるのでしょうか?
      • ナイスクチコミ152
      • 返信数68
      • 2019年12月14日 更新
      スープラの納期情報を共有しましょう。
      スープラのグレード、カラー、契約日、納期など。

      私はRZ、ホワイト、契約日は5月17日(1500台増産後)、納期1〜3月

      納期が曖昧だと思いますがディーラーからの情報を共有して、お互い気長に待ちましょう。

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